电梯装置及其导轨组装方法

电梯装置及其导轨组装方法
【专利摘要】在电梯装置中，接缝板(23)与第1导轨部件(21)的下端部和第2导轨部件(22)的上端部重合。接缝板(23)利用多个连接件(24)与第1导轨部件和第2导轨部件(21、22)连接。在接缝板(23)的与第1导轨部件(21)重合的部分和与第2导轨部件(22)重合的部分分别设有多个接缝板销孔(26)。在第1导轨部件和第2导轨部件(21、22)分别设有与接缝板销孔(26)连续的多个导轨部件销孔(27)。销(25)以越过导轨部件销孔(27)的方式插入到各接缝板销孔(26)。
【专利说明】电梯装置及其导轨组装方法

【技术领域】
[0001]本发明涉及构成导轨的多个导轨部件通过接缝板而连接的电梯装置及其导轨组装方法。

【背景技术】
[0002]在以往的电梯装置中，在构成导轨的上下的导轨部件的接缝处连接有接缝板。接缝板通过多个连接件与导轨部件连接。各连接件采用螺栓和螺母的组合（例如，参照专利文献I)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献I :日本专利第3488550号公报


【发明内容】

[0006]发明要解决的问题
[0007]在如上所述的以往的电梯装置中，在导轨部件设有供连接接缝板用的螺栓通过的多个螺栓插通孔，这些螺栓插通孔的直径被设定成相对于螺栓的直径具有一定程度的余量。因此，例如在从升降体（轿厢或者对重）受到向升降体的前后方向的地震荷重的情况下，如果螺栓的轴力不足，则在接缝板与导轨部件之间不能保持摩擦而产生滑动，导轨在导轨部件的连接部向升降体的前后方向弯曲，成为轿厢振动的主要原因。
[0008]与此相对，为了提高螺栓的轴力，有增大螺栓直径的方法和使用强力螺栓组的方法。但是，如果增大作为标准件的导轨的孔径，则属于制造特殊导轨，牵涉到导轨种类的增加而不是理想的方式。另外，与普通螺栓相比，强力螺栓存在单价高以及特殊环境下的脆性损坏的担忧，而且在安装现场需要特殊工具（扭力扳手等）。这样，使用螺栓保持摩擦存在局限。
[0009]本发明正是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种电梯装置及其导轨组装方法，能够抑制成本，防止因地震时的荷重及力矩造成的接缝板滑动。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]本发明的电梯装置具有：升降体，其在井道内升降；以及导轨，其设置在井道内，而且具有沿上下方向对接的多条导轨部件，对升降体的升降进行引导，在上下相邻的导轨部件中，设上侧的导轨部件为第I导轨部件，设下侧的导轨部件为第2导轨部件，接缝板与第I导轨部件的下端部和第2导轨部件的上端部重合，接缝板利用多个连接件与第I导轨部件和第2导轨部件连接，在接缝板的与第I导轨部件重合的部分和与第2导轨部件重合的部分分别设有多个接缝板销孔，在第I导轨部件和第2导轨部件分别设有与接缝板销孔连续的多个导轨部件销孔，销越过导轨部件销孔插入到各接缝板销孔。
[0012]另外，本发明的电梯装置的导轨组装方法包含以下步骤：将接缝板与第I导轨部件的下端部和第2导轨部件的上端部重合，利用多个连接件将接缝板与第I导轨部件和第2导轨部件连接；将钻头插入到分别设置在接缝板的与第I导轨部件重合的部分和接缝板的与第2导轨部件重合的部分的各2个以上的接缝板销孔，在第I导轨部件和第2导轨部件设置多个导轨部件销孔；以及以越过接缝板销孔和导轨部件销孔的方式，将销分别插入到接缝板销孔。
[0013]发明效果
[0014]本发明的电梯装置及其导轨组装方法能够利用销的剪切强度防止接缝板的滑动，连接件不再需要摩擦保持性能，因而能够防止螺栓直径的增大，并且能够避免使用强力螺栓，能够抑制成本，防止因地震时的荷重及力矩造成的接缝板滑动。

【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1是表示本发明的实施方式I的电梯装置的结构图。
[0016]图2是表示图1的轿厢导轨及对重导轨的导轨部件连接部的立体图。
[0017]图3是表示图2的辊销(roll pin)的安装部的第I例的剖面图。
[0018]图4是表示图2的辊销的安装部的第2例的剖面图。
[0019]图5是表示图2的辊销的安装部的第3例的剖面图。
[0020]图6是表示本发明的实施方式2的电梯装置的导轨部件连接部的立体图。

【具体实施方式】
[0021 ] 下面，参照【专利附图】

【附图说明】用于实施本发明的方式。
[0022]实施方式I
[0023]图1是表示本发明的实施方式I的电梯装置的结构图。图中，在井道I的上部设有机房2。在机房2设有曳引机(驱动装置)3、偏导器轮4以及控制装置5。曳引机3具有驱动绳轮6、使驱动绳轮6旋转的曳引机电机、对驱动绳轮6的旋转进行制动的曳引机制动器(电磁制动器)7。
[0024]悬挂体8卷挂于驱动绳轮6和偏导器轮4。悬挂体8采用多条绳索或者多条带。悬挂体8的第I端部与作为升降体的轿厢9连接。悬挂体8的第2端部与作为升降体的对重10连接。
[0025]轿厢9和对重10通过悬挂体8被吊挂在井道I内，并通过曳引机3在井道I内升降。控制装置5通过控制曳引机3的运转来控制轿厢9的运行。
[0026]引导轿厢9的升降的一对轿厢导轨11和引导对重10的升降的一对对重导轨12设置在井道I内。轿厢导轨11配置在轿厢9的宽度方向(图1的与纸面垂直的方向)的两侧。对重导轨12配置在对重10的宽度方向(图1的与纸面垂直的方向)的两侧。
[0027]轿厢导轨11和对重导轨12分别通过将多条导轨部件沿上下方向对接而构成。
[0028]图2是表示图1的轿厢导轨11和对重导轨12的导轨部件连接部的立体图。在导轨11、12的上下相邻的导轨部件中，设上侧的导轨部件为第I导轨部件21，设下侧的导轨部件为弟2导轨部件22。
[0029]长方形的接缝板23与第I导轨部件21的下端部背面和第2导轨部件22的上端部背面重合。接缝板23利用4组连接件24与第I导轨部件21连接，并且利用4组连接件24与第2导轨部件22连接。各连接件24采用螺栓和螺母。
[0030]在第I导轨部件21和第2导轨部件22设有供连接件24的螺栓通过的多个螺栓插通孔（未图示）。螺栓插通孔的直径被设定成相对于螺栓的直径具有一定程度的余量。
[0031]在接缝板23的与第I导轨部件21重合的部分（上半部分）和与第2导轨部件22重合的部分（下半部分）分别设有多个接缝板销孔26。接缝板销孔26的直径比螺栓插通孔的直径小。
[0032]圆筒状的辊销（弹簧销）25被插入到各接缝板销孔26。辊销25的直径比接缝板销孔26的直径稍大，辊销25被压入到接缝板销孔26。并且，辊销25配置在接缝板23的上半部分的两处对角位置和接缝板23的下半部分的两处对角位置。
[0033]图3是表示图2的辊销25的安装部的第I例的剖面图。在第I导轨部件21和第2导轨部件22分别设有与接缝板销孔26连续的多个导轨部件销孔27。导轨部件销孔27的直径与接缝板销孔26的直径相同。并且，导轨部件销孔27是不贯通的有底的孔。辊销25以越过接缝板销孔26和导轨部件销孔27的方式被压入。
[0034]图4是表示图2的辊销25的安装部的第2例的剖面图。辊销25以使其接缝板23侧的端部与接缝板23的表面相比位于导轨部件21、22侧的方式被压入。并且，在接缝板销孔26填充有腻子等防脱部件28。由此，阻止辊销25因振动等从接缝板销孔26中脱落。
[0035]图5是表示图2的辊销25的安装部的第3例的剖面图。如图5所示，导轨部件销孔27也可以贯通导轨部件21、22。
[0036]下面，说明导轨11、12的组装方法。在工厂制作时预先在接缝板23设置接缝板销孔26。在安装现场，将接缝板23与第I导轨部件21的下端部和第2导轨部件22的上端部重合，利用连接件24将接缝板23连接于第I导轨部件21和第2导轨部件22。并且，进行抑制该连接部的阶梯差和弯曲的微调。
[0037]然后，在接缝板销孔26插入相同直径的钻头，对导轨部件21、22切削约数毫米来设置导轨部件销孔27。并且，从接缝板销孔26中吸出切削粉。但是，在图5的结构中能够省略切削粉的吸出。然后，以越过接缝板销孔26和导轨部件销孔27的方式打入辊销25。
[0038]在这样的电梯装置及其导轨组装方法中，利用辊销25进行力矩的传递，能够利用辊销25的剪切强度防止接缝板23滑动，因而连接件24的螺栓不再需要摩擦保持性能。因此，能够防止螺栓直径的增大，并且能够避免使用强力螺栓，能够抑制成本，防止因地震时的荷重及力矩造成的接缝板23滑动。
[0039]另外，通过避免使用强力螺栓，不再需要使用扭力扳手等特殊工具，能够简化安装。另外，能够防止松弛或脆性损坏等由于强力螺栓特有的问题造成的接缝板滑动问题。
[0040]另外，辊销25配置在接缝板23的上半部分的两处对角位置和接缝板23的下半部分的两处对角位置，因而能够增大辊销25彼此间的距离，相对于产生的力矩，能够将在辊销25产生的剪切力抑制得较低。
[0041]实施方式2
[0042]接着，图6是表示本发明的实施方式2的电梯装置的导轨部件连接部的立体图。在该例子中，4条辊销25排列在接缝板23的宽度方向的中心线上。其它结构与实施方式I相同。
[0043]在这样的结构中，辊销25排列在一条直线上，因而在透视型的电梯装置中，即使从井道I外部看得到接缝板23的情况下，左右对称设计的造型也很美观。并且，即使用钻头加工导轨部件销孔27，也能够在对导轨部件21、22的截面性能几乎没有影响的位置设置辊销25。
[0044]另外，辊销25的数量和配置不限于上述的示例。
[0045]此外，销不限于辊销25，也可以仅仅是棒状的销。并且，销的截面形状也不限于圆形，例如也可以是四方形或六边形等。
[0046]另外，在上述的示例中，预先在接缝板23设置接缝板销孔26，但也可以在现场与导轨部件销孔27 —起加工接缝板销孔26。
[0047]另外，本发明既可以适用于轿厢导轨11和对重导轨12双方，也可以适用于任意一方。
[0048]另外，本发明既可以适用于全部接缝板23，也可以有选择地适用于一部分接缝板23。
[0049]另外，曳引机3、控制装置5以及对重10等电梯设备的个数和布局不限于图1的方式。
[0050]另外，应用本发明的电梯装置的类型不限于图1的类型。例如，本发明也能够应用于无机房电梯、绕绳比为2:1的电梯装置、单井道多轿厢方式的电梯装置、双层电梯或者液压电梯等。
【权利要求】
1.一种电梯装置，其中，该电梯装置具有: 升降体，其在井道内升降；以及 导轨，其设置在所述井道内，而且具有沿上下方向对接的多条导轨部件，对所述升降体的升降进行引导， 在上下相邻的所述导轨部件中，设上侧的导轨部件为第I导轨部件，设下侧的导轨部件为第2导轨部件，接缝板与所述第I导轨部件的下端部和所述第2导轨部件的上端部重八I=I， 所述接缝板利用多个连接件与所述第I导轨部件和第2导轨部件连接， 在所述接缝板的与所述第I导轨部件重合的部分和与所述第2导轨部件重合的部分分别设有多个接缝板销孔， 在所述第I导轨部件和第2导轨部件分别设有与所述接缝板销孔连续的多个导轨部件销孔， 销越过所述导轨部件销孔插入到各所述接缝板销孔。
2.根据权利要求1所述的电梯装置，其中，所述销配置在所述接缝板的上半部分的对角位置和所述接缝板的下半部分的对角位置。
3.根据权利要求1所述的电梯装置，其中，所述销排列在所述接缝板的宽度方向的中心线上。
4.一种电梯装置的导轨组装方法，其中，该导轨组装方法包含以下步骤: 将接缝板与第I导轨部件的下端部和第2导轨部件的上端部重合，利用多个连接件将所述接缝板与所述第I导轨部件和第2导轨部件连接； 将钻头插入到分别设置在所述接缝板的与所述第I导轨部件重合的部分和所述接缝板的与所述第2导轨部件重合的部分的各2个以上的接缝板销孔，在所述第I导轨部件和第2导轨部件设置多个导轨部件销孔；以及 以越过所述接缝板销孔和所述导轨部件销孔的方式，将销分别插入到所述接缝板销孔。
【文档编号】B66B7/02GK104334489SQ201280072508
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2012年4月26日 优先权日:2012年4月26日
【发明者】府内宣史 申请人:三菱电机株式会社