新型车道控制器机箱的制作方法
【专利摘要】新型车道控制器机箱，涉及车道控制器机箱设备领域，包括箱体、机箱顶、散热风扇和转换器支架，所述机箱顶安装在箱体的上部，所述机箱顶内部为空心的腔体，所述散热风扇分别安装在机箱顶的下部和箱体的底部，所述转换器支架水平安装在箱体的中间位置，在箱体内部垂直安装有分隔板，在分隔板的左侧安装有端子盘，在端子盘的下部安装有行线槽，所述端子盘两边设置有可调节高度的升降调节板，所述行线槽与分隔板相互平行，所述箱体的左侧上方的内壁上安装有电源开关。本发明结构设计合理、安装部件方便、散热性能好、整齐稳定，能够提高整个车道控制器的组装速度，提高安装的工作效率。
【专利说明】新型车道控制器机箱【技术领域】:
[0001]本发明涉及车道控制器机箱设备领域，具体涉及新型车道控制器机箱。
【背景技术】:
[0002]车道控制器是一种融合自动控制、计算机管理、计算机通讯技术等众多先进技术于一体的电脑收费控制机，适用于各种封闭或开放式路桥收费系统。车道控制器整机由安装了车道控制软件的工控机为主控中心，对各外设进行控制和监测，并将收费的各种数据、以及各种设备的修复情况等信息存储于工控机内，随时通过传输网络向收费站监控中心传送，并接收监控中心的各种指令。
[0003]目前的车道控制器一般都是依靠焊接来固定各个设备的，因此在车道控制器内部的线路和设备原件都比较混乱，这样的话就不利于后期的维修和检测，对设备的安装也带来一定的麻烦。
【发明内容】
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[0004]本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理、安装部件方便、散热性能好、整齐稳定的车道控制器机箱。
[0005]本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0006]新型车道控制器机箱，包括箱体、机箱顶、散热风扇和转换器支架，所述机箱顶安装在箱体的上部，其特征 在于:所述机箱顶内部为空心的腔体，所述散热风扇分别安装在机箱顶的下部和箱体的底部，所述转换器支架水平安装在箱体的中间位置，在箱体内部垂直安装有分隔板，在分隔板的左侧安装有端子盘，在端子盘的下部安装有行线槽；
[0007]所述端子盘两边设置有可调节高度的升降调节板；
[0008]所述行线槽与分隔板相互平行；
[0009]所述箱体的左侧上方的内壁上安装有电源开关；
[0010]本发明的有益效果是:结构设计合理、安装部件方便、散热性能好、整齐稳定，能够提高整个车道控制器的组装速度，提高安装的工作效率。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本发明的结构示意图；
[0012]其中:1-箱体；2_机箱顶；3_散热风扇；4_转换器支架；5_端子盘；6_行线槽；7-电源开关；8-分隔板。
【具体实施方式】:
[0013]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0014]如图1所示，新型车道控制器机箱，包括箱体1、机箱顶2、散热风扇3和转换器支架4，所述机箱顶2安装在箱体I的上部，机箱顶2内部为空心的腔体，所述散热风扇3分别安装在机箱顶2的下部和箱体I的底部，所述转换器支架4水平安装在箱体I的中间位置，在箱体I内部垂直安装有分隔板8，在分隔板8的左侧安装有端子盘5，在端子盘5的下部安装有行线槽6，所述端子盘5两边设置有可调节高度的升降调节板，所述行线槽6与分隔板8相互平行，所述箱体I的左侧上方的内壁上安装有电源开关7。
[0015]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.新型车道控制器机箱，包括箱体、机箱顶、散热风扇和转换器支架，所述机箱顶安装在箱体的上部，其特征在于:所述机箱顶内部为空心的腔体，所述散热风扇分别安装在机箱顶的下部和箱体的底部，所述转换器支架水平安装在箱体的中间位置，在箱体内部垂直安装有分隔板，在分隔板的左侧安装有端子盘，在端子盘的下部安装有行线槽。
2.根据权利要求1所述的新型车道控制器机箱，其特征在于:所述端子盘两边设置有可调节高度的升降调节板。
3.根据权利要求1所述的新型车道控制器机箱，其特征在于:所述行线槽与分隔板相互平行。
4.根据权利要求1所述的新型车道控制器机箱，其特征在于:所述箱体的左侧上方的内壁上安装有电源开关。
【文档编号】H05K7/20GK103458634SQ201310354688
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】王超, 万力, 高峰 申请人:安徽泰格电气科技股份有限公司