专利名称：一种高效润滑振动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种振动器，特别是一种防抱死的高效润滑振动器，属于机械设计制造技术领域。
背景技术：
振动器是冶金行业比较常见的设备之一，通常为烧结、炼铁的矿石筛分提供振动力。现有的振动器故障较为频繁，其中最主要的故障就是振动器抱死，一旦出现抱死故障，就不得不停产进行维修和更换，给企业的正常生产带来不利影响。振动器出现抱死的主要原因是:振动器内部的轴承因润滑不均匀而导致局部缺油，从而增加轴承磨损，最终导致振动器抱死。尽管有人在轴承外壁进行刻槽处理，旨在补充润滑油给轴承，但由于轴承外壁的刻槽容积有限，实际使用中仍然存在缺油的问题。因此有必要对现有技术加以改进。
发明内容为解决现有振动器因内部轴承润滑不均匀，导致轴承磨损而引发振动器抱死故障的问题，本实用新型提供一种防抱死的高效润滑振动器。本实用新型通过下列技术方案完成:一种高效润滑振动器，包括底座，设于底座上的顶部带主油孔的壳体，设于壳体中的外壁带第一油槽的轴承，两端设有偏心轮的转轴置于轴承的轴孔中，其特征在于壳体内壁设有与轴承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在壳体顶部设有与第二油槽连通的辅油孔，以便通过壳体顶部的辅油孔将润滑油送入由第一油槽、第二油槽构成的油道中，有效增加润滑油的进油量，并使润滑油均匀地分布于轴承中，避免因缺油引起磨损，进而造成振动器包死。所述壳体中的轴承至少 为一个，壳体内表面的第二油槽数量与轴承外表面的第一油槽数量相适应，且壳体顶部的辅油孔数量与第二油槽的数量相适应，以便每一油槽的润滑油能得到及时补充。所述轴承外壁的第一油槽以及壳体内壁的第二油槽均沿壁面设置一圈。本实用新型具有下列优点和效果:采用上述方案，可方便地通过壳体内壁的第二油槽与轴承外壁的第一油槽形成的油道进油，并使每一个轴承的进油量充足且均匀分布，有效保证润滑，从根本上解决了因缺油而增加轴承磨损的问题，有效防止振动器出现抱死故障，使生产能够持续不断地进行，为企业增产降费带来可靠的技术支持。实为一理想的高效润滑振动器。
图1为本实用新型之结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。[0010]本实用新型提供的高效润滑振动器，包括底座1，设于底座I上的顶部带主油孔8的壳体5，设于壳体5中的外壁带第一油槽9的轴承对4，两端设有偏心轮2的转轴3置于轴承对4的轴孔中，壳体5内壁设有与轴承对4外壁的第一油槽9相配接的两条第二油槽7，且在壳体5顶部设有与两条第二油槽7连通的两个辅油孔6，轴承对4外壁的第一油槽9以及壳体5内壁的第二油槽7均沿壁面设置一圈，壳体5的两端分别设有带密封圈的端盖10。以便通过壳体5顶部的辅油孔6将润滑油送入由第一油槽9、第二油槽7构成的油道中，有效增加润滑油的进油量，并使润滑油均匀地分布于轴承对4中，避免因缺油引起磨损，进而防止振动 器的包死故障，如图1。
权利要求1.一种高效润滑振动器，包括底座，设于底座上的顶部带主油孔的壳体，设于壳体中的外壁带第一油槽的轴承，两端设有偏心轮的转轴置于轴承的轴孔中，其特征在于壳体内壁设有与轴承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在壳体顶部设有与第二油槽连通的辅油孔。
2.根据权利要求1所述的高效润滑振动器，其特征在于所述壳体中的轴承至少为一个，壳体内表面的第二油槽数量与轴承外表面的第一油槽数量相适应，且壳体顶部的辅油孔数量与第二油槽的数量相适应。
3.根据权利要求1所述的高效润滑振动器，其特征在于所述轴承外壁的第一油槽以及壳体内壁的第 二油槽均沿壁面设置一圈。
专利摘要本实用新型提供一种高效润滑振动器，包括底座，设于底座上的顶部带主油孔的壳体，设于壳体中的外壁带第一油槽的轴承，两端设有偏心轮的转轴置于轴承的轴孔中，其特征在于壳体内壁设有与轴承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在壳体顶部设有与第二油槽连通的辅油孔。通过壳体内壁的第二油槽与轴承外壁的第一油槽形成的油道进油，并使每一个轴承的进油量充足且均匀分布，有效保证润滑，从根本上解决了因缺油而增加轴承磨损的问题，有效防止振动器出现抱死故障，使生产能够持续不断地进行，为企业增产降费带来可靠的技术支持。
文档编号B06B1/00GK203140275SQ20132014437
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者王兴国, 徐万丛, 和国红, 周绍刚, 马跃龙, 李力 申请人:云南昆钢重型装备制造集团有限公司