一种导轨组件及使用该导轨组件的顶升的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种导轨组件及使用该导轨组件的顶升机，顶升机包括机架和通过顶升装置驱动升降的顶升架，顶升架通过导轨组件装配在机架上，导轨组件包括至少两个顺次连接的导轨，第一个导轨的滑块固设在顶升架上，最后一个导轨的滑轨固设在机架上，定义相邻连接的两个导轨为第一导轨和第二导轨，第一导轨的滑轨固设在第二导轨的滑块上，第一导轨的滑轨和/或第二导轨的滑块上设置有挡止结构，挡止结构用于与第一导轨的滑块传动配合以使第一导轨的滑块带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动。本实用新型提供了一种能够提高导向行程的导轨组件及使用该导轨组件的顶升机。
【专利说明】一种导轨组件及使用该导轨组件的顶升机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种导轨组件及使用该导轨组件的顶升机。
【背景技术】
[0002]在汽车生产输送领域中，经常会遇到需要将汽车车身在不同的输送方式、输送线或区间之间进行转换，比如说车身在焊装车间焊接完成后经焊装线运输到涂装车间，涂装车间设置有涂装线，这时就需要相应的叉式移栽机将车身由焊装线转接到涂装线上，然而在转接的过程中，需要先使用顶升机将对应滑撬上的工件顶起，然后叉式移载机的货叉插入到对应工件底部将工件转走。现有的顶升机包括机架和通过顶升装置驱动升降的顶升架，顶升架通过导轨装配在机架上，导轨包括固设在机架上的滑轨和固设于顶升架上的滑块，滑块与滑轨导向移动配合。现有的这种顶升机存在的问题在于:滑轨的高度不能太高，因为滑轨高度太高的话会影响带有车身的滑撬在滚床上的输送，然而在实际生产中，为了保证带有车身的滑撬的顺利转接，车身必须被顶升至相应高度才行，现有的这种导轨不具有足够高的导向行程。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能够提高导向行程的导轨组件；本实用新型的目的还在于提供一种使用该导轨组件的顶升机。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型中导轨组件的技术方案为:
[0005]一种导轨组件，包括至少两个顺次连接的导轨，定义相邻连接的两个导轨为第一导轨和第二导轨，第一导轨的滑轨固设在第二导轨的滑块上，第一导轨的滑轨和/或第二导轨的滑块上设置有挡止结构，挡止结构用于与第一导轨的滑块传动配合以使第一导轨的滑块带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动。
[0006]各导轨均为直线导轨。
[0007]所述的挡止结构设置在所述第一导轨的滑轨的导向行程末端。
[0008]本实用新型中顶升机的技术方案为:
[0009]顶升机，包括机架和通过顶升装置驱动升降的顶升架，顶升架通过导轨组件装配在机架上，导轨组件包括至少两个顺次连接的导轨，第一个导轨的滑块固设在顶升架上，最后一个导轨的滑轨固设在机架上，定义相邻连接的两个导轨为第一导轨和第二导轨，第一导轨的滑轨固设在第二导轨的滑块上，第一导轨的滑轨和/或第二导轨的滑块上设置有挡止结构，挡止结构用于与第一导轨的滑块传动配合以使第一导轨的滑块带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动。
[0010]各导轨均为直线导轨。
[0011]所述的挡止结构设置在所述第一导轨的滑轨的导向行程末端。
[0012]所述顶升装置包括转动装配于所述机架上的转动轴线沿左右方向延伸的转动轴，转动轴上固设有至少一个用于与所述顶升架撑托配合的偏心摇臂，所述顶升装置还包括驱动所述转动轴转动的驱动机构。
[0013]所述转动轴位于所述顶升架的下侧，所述偏心摇臂与所述顶升架的底部撑托配
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[0014]所述偏心摇臂包括固设在所述转动轴上的摇臂本体，所述摇臂本体上远离所述转动轴的一端转动装配转动轴线与所述转动轴平行的用于实现偏心摇臂与顶升架撑托配合的支撑滚轮。
[0015]所述转动轴有四个，四个转动轴中两两为一组，同一组中两个转动轴左右间隔的同轴线设置，两组转动轴前后间隔设置，所述的驱动机构包括转动轴线沿左右方向延伸的主动轴及驱动所述主动轴转动的动力元件，所述主动轴位于两组转动轴之间，各转动轴分别通过链条传动机构或同步带传动机构与所述主动轴传动连接。
[0016]本实用新型的有益效果为:本实用新型中的导轨组件包括至少两个导轨，第一个导轨的滑块固设在顶升架上，最后一个导轨的滑轨固设在机架上，在顶升架向上移动时，第一导轨的滑块先沿第一导轨的滑轨移动，在第一导轨的滑块移动一段距离后，第一导轨的滑轨配合与挡止结构传动连接而使第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动，这样增加了导轨组件的导向行程，而在不使用时，各导轨的滑块会回位，不会增加导轨的高度。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型中顶升机的一个实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1的俯视图；
[0019]图3是图1中主动轴与各转动轴的传动示意图；
[0020]图4是图1中机架、导轨组件和顶升架的配合示意图；
[0021]图5是图4的俯视图。
【具体实施方式】
[0022]顶升机的实施例如图1飞所示:包括机架I和通过顶升装置驱动升降的顶升架3，顶升架通过导轨组件2装配于机架上，导轨组件包括两个顺次连接的导轨，两个导轨均为直线导轨，两个导轨分别为第一导轨20和第二导轨21，第一导轨的滑块23固设在顶升架上，第二导轨的滑轨26固设在机架上，第一导轨的滑轨24固设在第二导轨的滑块25上，第一导轨的滑块的长度短于第二导轨的滑轨的长度。在第一导轨的滑轨的上端(即第一导轨的滑轨的导向行程末端)固设有挡止结构，挡止结构包括通过螺钉固装在第一导轨的滑轨上的挡板22，第一导轨的滑块在移动至第一导轨的滑轨的导向行程末端时，第一导轨的滑块与挡止结构传力配合带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨向上移动。顶升装置包括转动设置于机架上的四个转动轴线沿左右方向延伸的转动轴9，四个转动轴位于顶升架的下侦牝四个转动轴分为两组，同一组中的两个转动轴左右间隔的同轴线设置，两组转动轴前后间隔设置，各转动轴上均设置有偏心摇臂，偏心摇臂包括固设于对应转动轴上的摇臂本体
4,摇臂本体上远离对应转动轴的一端转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的支撑滚轮5,支撑滚轮与顶升架的底部支撑滚动配合。顶升装置还包括驱动各转动轴转动的驱动机构，驱动机构包括转动轴线沿左右方向延伸的主动轴7及驱动主动轴转动的动力元件,主动轴位于两组转动轴之间，各转动轴分别通过对应链条传动机构12 (或同步带传动机构)与主动轴传动连接，链条传动机构包括设置于各转动轴上的从动链轮8和对应设置于主动轴上的主动链轮6,主、从动链轮通过链条传动连接。动力元件为电机14,电机的动力输出轴与主动轴平行设置，电机的动力输出轴通过同步带传动机构13 (链条传动机构或齿轮传动机构)与主动轴传动连接。
[0023]使用时，将该顶升机安装在转接位置的滚床10处，需要对滑撬11进行转接时，电机通过主动轴带动各转动轴转动，四个转动轴上的偏心摇臂支撑顶升架的四个角并将顶升架顶起，顶升架在上升过程中带动第一导轨的滑块向上移动，在第一导轨的滑块移动至第一导轨的滑轨的导向行程末端时，第一导轨的滑块带动第一导轨的滑轨和第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨上移。顶升架将滑撬顶升至预定高度后，叉式移载机将滑撬上的工件移走，滚床将滑撬移开，主动轴带动四个转动轴继续转动，顶升架回位等待下一个滑撬的到来。采用四个偏心摇臂对顶升架进行顶升，有利于提供顶升的稳定性，而主动轴与各转动轴的配合则保证了顶升架四个角上移时的同步性；每组转动轴中的两个转动轴左右间隔设置，这样可以避免相应结构干涉。
[0024]在本顶升机的其它实施例中:转动轴也可以不设置在顶升架的下侧，比如说将转动轴设置在顶升架的外侧，然后在顶升架上固设与对应偏心摇臂撑托配合的外翻沿板；支撑滚轮也可以不设，此时对应偏心摇臂直接与顶升架滑动撑托配合；同一组中的两个转动轴还可以由同一个转动轴构成,此时本顶升机具有两个转动轴；当然转动轴也可以只有一个，此时转动轴位于顶升架的中部下方，转动轴上的偏心摇臂可以有两个、三个或更多，此时主动轴可以不设，动力元件可以直接与转动轴传动连接；电机还可以被液动马达等其它动力元件代替；电机的动力输出轴还可以与主动轴同轴线设置，此时动力输出轴通过联轴器与主动轴传动连接；导轨组件中导轨的个数还可以是三个、四个或更多；在导轨组件不是运用于顶升机上而是运用于其它装置上时，导轨也可以是弧形导轨或其它形状的导轨；挡止结构还可以单独设置在第二导轨的滑块上或者第一导轨的滑轨或第二导轨的滑块上均设置有挡止结构；当实际需要的导向行程不是太长时，挡止结构也可以不设置在第一导轨的滑轨的上端，比如说设置在第一导轨的滑块的中部；各导轨中滑块和滑轨的长度还可以相同。
【权利要求】
1.一种导轨组件，其特征在于:包括至少两个顺次连接的导轨，定义相邻连接的两个导轨为第一导轨和第二导轨，第一导轨的滑轨固设在第二导轨的滑块上，第一导轨的滑轨和/或第二导轨的滑块上设置有挡止结构，挡止结构用于与第一导轨的滑块传动配合以使第一导轨的滑块带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动。
2.根据权利要求1所述的导轨组件，其特征在于:各导轨均为直线导轨。
3.根据权利要求1或2所述的导轨组件，其特征在于:所述的挡止结构设置在所述第一导轨的滑轨的导向行程末端。
4.顶升机，包括机架和通过顶升装置驱动升降的顶升架，其特征在于:顶升架通过导轨组件装配在机架上，导轨组件包括至少两个顺次连接的导轨，第一个导轨的滑块固设在顶升架上，最后一个导轨的滑轨固设在机架上，定义相邻连接的两个导轨为第一导轨和第二导轨，第一导轨的滑轨固设在第二导轨的滑块上，第一导轨的滑轨和/或第二导轨的滑块上设置有挡止结构，挡止结构用于与第一导轨的滑块传动配合以使第一导轨的滑块带动第二导轨的滑块沿第二导轨的滑轨移动。
5.根据权利要求4所述的顶升机，其特征在于:各导轨均为直线导轨。
6.根据权利要求4所述的顶升机，其特征在于:所述的挡止结构设置在所述第一导轨的滑轨的导向行程末端。
7.根据权利要求4飞任意一项所述的顶升机，其特征在于:所述顶升装置包括转动装配于所述机架上的转动轴线沿左右方向延伸的转动轴，转动轴上固设有至少一个用于与所述顶升架撑托配合的偏心摇臂，所述顶升装置还包括驱动所述转动轴转动的驱动机构。
8.根据权利要求7所述的顶升机，其特征在于:所述转动轴位于所述顶升架的下侧，所述偏心摇臂与所述顶升架的底部撑托配合。
9.根据权利要求7所述的顶升机，其特征在于:所述偏心摇臂包括固设在所述转动轴上的摇臂本体，所述摇臂本体上远离所述转动轴的一端转动装配转动轴线与所述转动轴平行的用于实现偏心摇臂与顶升架撑托配合的支撑滚轮。
10.根据权利要求7所述的顶升机，其特征在于:所述转动轴有四个，四个转动轴中两两为一组，同一组中两个转动轴左右间隔的同轴线设置，两组转动轴前后间隔设置，所述的驱动机构包括转动轴线沿左右方向延伸的主动轴及驱动所述主动轴转动的动力元件，所述主动轴位于两组转动轴之间，各转动轴分别通过链条传动机构或同步带传动机构与所述主动轴传动连接。
【文档编号】B66F7/00GK203767938SQ201420033428
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】高春生, 陈显, 魏辉, 单振国, 苏云蛟, 曲晓龙 申请人:中汽昌兴（洛阳）机电设备工程有限公司, 机械工业第四设计研究院