一种翻身吊运架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了翻身吊运架，包括上、下两侧横梁和左、右两侧纵梁，上、下两侧横梁的左、右两端各设置有螺栓连接的槽孔，左、右两侧纵梁的上、下两端分别与上、下横梁槽孔对应的位置设置有螺栓连接的槽孔，左、右两侧的纵梁上、下两端各设置有吊码。当需要对箱型截面钢构件进行翻身吊运时，通过螺栓穿过纵梁的槽孔和横梁的槽孔，然后拧紧螺栓，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，将箱型截面钢构件设置在由上、下横梁和左、右纵梁组成的矩形框架内，然后吊起矩形框架上相应的吊码即可实现对箱型截面钢构件的翻身或吊运，操作简单。另外，该翻身吊运架可重复使用，能有效降低成本。
【专利说明】—种翻身吊运架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种翻身吊运架。
【背景技术】
[0002]焊接箱型截面钢构件在钢结构工程中占有率较高。在生产过程中，由于焊接顺序及结构组装的种种要求，箱型截面钢构件应经常进行翻身吊运工序过程。目前对箱型截面钢构件进行翻身吊运的方式有:1、安装标准吊码，2、采用金属链条围缚。
[0003]采用安装标准吊码的方式对箱型截面钢构件进行翻身吊运时，需要箱型截面钢构件的某些位置设置翻身吊运的标准吊码，这种方法存在以下问题:有些产品处于质量的要求，不允许在箱型截面钢构件表面装焊有关定位卡码及吊码等器件，另外，每一个箱型截面钢构件都装焊标准吊码，使用后应拆除作废，并应对安装吊码处进行打磨、无损探伤等处理，操作繁琐，而且增加成本。
[0004]采用金属链条围缚对箱型截面钢构件进行翻身吊运时，存在以下问题:链条在对截面钢构件进行翻身吊运时极易损坏箱型截面钢构件的边角，损坏部位必需补焊打磨及焊接检验，增加成本；另外采用链条围缚每次最多只能对箱型截面钢构件翻转90度，操作过程麻烦且不便。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的翻身吊运架。
[0006]本实用新型所述的翻身吊运架，包括上、下两侧横梁和左、右两侧纵梁，上、下两侧横梁的左、右两端各设置有螺栓连接的槽孔，左、右两侧纵梁的上、下两端分别与上、下横梁槽孔对应的位置设置有螺栓连接的槽孔，螺栓穿过纵梁的槽和横梁的槽孔，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，左、右两侧的纵梁上、下两端各设置有吊码。
[0007]本实用新型所述的翻身吊运架，由上、下横梁和左、右纵梁组成，上、下横梁和左、右纵梁通过螺栓连接组成一个矩形框架，同时左、右两侧的纵梁上、下两端各设置有吊码，即矩形框架的四个角均设置有吊码。当需要对箱型截面钢构件进行翻身吊运时，通过螺栓穿过纵梁的槽孔和横梁的槽孔，然后拧紧螺栓，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，将箱型截面钢构件设置在由上、下横梁和左、右纵梁组成的矩形框架内，然后吊起矩形框架上相应的吊码即可实现对箱型截面钢构件的翻身或吊运，操作简单。当对箱型截面钢构件的翻身吊起的操作完毕后，拆卸矩形框架上的螺栓即可把翻身吊运架从当前的箱型截面钢构件中移走，既而对下一个箱型截面钢构件进行翻身吊运，可不断重复使用，降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为一种翻身吊运架的结构示意图。
[0009]图2为翻身吊运架纵梁的结构示意图。
[0010]图3为翻身吊运架横梁的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2、3所示的翻身吊运架，包括上、下两侧横梁I和左、右两侧纵梁2，上、下两侧横梁I的左、右两端各设置有螺栓连接的槽孔3，左、右两侧纵梁2的上、下两端分别与上、下横梁槽孔对应的位置设置有螺栓连接的槽孔4，螺栓穿过纵梁的槽孔旋紧和横梁的槽孔，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，左、右两侧的纵梁上、下两端各设置有吊码5。当需要对箱型截面钢构件进行翻身吊运时，通过螺栓穿过纵梁的槽孔和横梁的槽孔，然后拧紧螺栓，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，将箱型截面钢构件设置在由上、下横梁和左、右纵梁组成的矩形框架内，然后吊起矩形框架上相应的吊码即可实现对箱型截面钢构件的翻身或吊运，操作简单。
[0012]横梁I和纵梁2均为板材连接的钢体，横梁和纵梁在与箱型截面钢构件接触时，是通过其中一面的矩形面与箱型截面钢构件接触，可增大接触面积，避免局部受力，可有效避免对箱型截面钢构件造成损坏。
【权利要求】
1.一种翻身吊运架，其特征是:包括上、下两侧横梁(I)和左、右两侧纵梁(2)，上、下两侧横梁(I)的左、右两端各设置有螺栓连接的槽孔(3)，左、右两侧纵梁(2)的上、下两端分别与上、下横梁槽孔对应的位置设置有螺栓连接的槽孔(4)，螺栓穿过纵梁的槽孔和横梁的槽孔，将上、下两侧的横梁和左、右纵梁连接成矩形框架，左、右两侧的纵梁上、下两端各设置有吊码(5)。
2.根据权利要求1所述的一种翻身吊运架，其特征是:横梁(I)和纵梁(2)均为板材连接的钢体。
【文档编号】B66C1/10GK204038843SQ201420354627
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】杨丽, 陈庆能 申请人:广州广船国际股份有限公司