一种缝编复合毡及甲板的制作方法

本实用新型涉及玻纤材料领域，具体涉及一种缝编复合毡及甲板。

背景技术：

近年来，有人将玻纤布和树脂固化后形成玻璃钢，用作船体甲板或铺设在甲板表面，在保证甲板强度的前提下，减轻了甲板重量，同时又解决了传统钢结构甲板不耐海水腐蚀的缺陷。但玻璃钢是一种以玻璃纤维为增强材料，树脂作为粘接剂的非金属复合材料，其耐磨性很差。如果常年过往货物或货车，其表面的很容易被磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种缝编复合毡及甲板，以通过裸露在缝编复合毡上表面的耐磨凸点提高其耐磨性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种缝编复合毡，包括：位于底层的玻璃纤维布和位于顶层的短切原丝层，以及设于二者之间的导流层；所述导流层与短切原丝层的接触面上设有若干个耐磨凸点，且所述耐磨凸点适于穿过短切原丝层以使其顶部裸露在缝编复合毡的上表面。

进一步，所述耐磨凸点为圆锥体，且其顶部呈球面。

进一步，所述导流层包括：由纵向导流线和横向导流线交叉形成的导流网；以及各耐磨凸点分别对应纵向导流线和横向导流线的各交叉处。

进一步，所述纵向导流线和横向导流线垂直相交，且纵向导流线沿90°方向设置。

进一步，所述缝编复合毡适于由编织线沿相邻纵向导流线的间隙进行缝编。

进一步，所述编织线适于缝编成线圈结构。

进一步，所述短切原丝层适于由玻璃纤维原丝短切后形成，并随机无定向平铺在导流层的上表面。

又一方面，本实用新型还提供了一种甲板，包括：甲板本体；所述甲板本体的表层适于由如前所述的缝编复合毡经过树脂固化形成。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的缝编复合毡通过使耐磨凸点的顶部裸露在上表面，提高了耐磨性；同时将耐磨凸点固定在导流层上，避免了耐磨凸点在使用过程中脱落，增加了缝编复合毡的使用寿命；此外，由于玻纤材料不易燃烧，其可燃物含量较低，还具有防火阻燃的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的缝编复合毡的结构示意图；

图2是本实用新型的缝编复合毡的俯视位置图示；

图中：玻璃纤维布1，导流层2，耐磨凸点21，纵向导流线22，横向导流线23，短切原丝层3，编织线4。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

图1是本实用新型的缝编复合毡的结构示意图。

图2是本实用新型的缝编复合毡的俯视位置图示。

如图1和图2所示，本实施例1提供了一种缝编复合毡，包括：位于底层的玻璃纤维布1和位于顶层的短切原丝层3，以及设于二者之间的导流层2；所述导流层2与短切原丝层3的接触面上设有若干个耐磨凸点21，且所述耐磨凸点21适于穿过短切原丝层3以使其顶部裸露在缝编复合毡的上表面。

可选的，所述耐磨凸点例如但不限于耐磨陶瓷、耐磨合金等材质。

优选的，所述耐磨凸点21为圆锥体，且其顶部呈球面。既可以防止耐磨凸点顶部刺伤人体，又可以在磨损过程中逐渐增大其磨损接触面，从而降低其磨损速度。

本实施例1的缝编复合毡通过使耐磨凸点的顶部裸露在上表面，提高了耐磨性；同时将耐磨凸点固定在导流层上，避免了耐磨凸点在使用过程中脱落；此外，由于玻纤材料不易燃烧，其可燃物含量较低，可燃物含量可以为0.4~0.8%，还具有防火阻燃的特点。

作为导流层的一种可选的实施方式。

见图1和图2，所述导流层2包括：由纵向导流线22和横向导流线23交叉形成的导流网；以及各耐磨凸点分别对应纵向导流线和横向导流线的各交叉处。

可选的，所述耐磨凸点的密度可以根据具体使用环境中的耐磨度要求和磨损接触面而定。当耐磨度要求较高或/和磨损接触面较小时，可以适当减小耐磨凸点的排列间隔，即增加耐磨凸点的密度；反之，则降低耐磨凸点的密度。

可选的，当所述导流网为不耐磨材质时，例如橡胶等，所述耐磨凸点适于镶嵌在纵向导流线22和横向导流线23的交叉处，以进一步提高耐磨凸点的牢固度，防止其磨损脱落；当所述导流网为耐磨材质时，例如耐磨陶瓷、耐磨合金等，所述耐磨凸点适于与所述导流网一体成型，其牢固度更好。

本实施方式的导流层既可以通过顶部的耐磨凸点，提高缝编复合毡的耐磨性，又可以在灌胶时通过底部的导流网，提高树脂的流动性，以提高树脂固化效果，从而提高缝编复合毡固化后的强度。

作为缝编复合毡的一种可选的缝编方式。

见图1和图2，所述纵向导流线22和横向导流线23垂直相交，且纵向导流线22呈90°设置，即纵向导流线平行缝编复合毡的进给方向设置；所述缝编复合毡适于由编织线4沿相邻纵向导流线22的间隙进行缝编，既可以使短切原丝层和导流层固定在玻璃纤维布上，又可以避免编织线覆盖在耐磨凸点上，减小缝编复合毡的耐磨性和使用寿命。

优选的，所述编织线4适于缝编成线圈结构。具体的，见图1，所述线圈结构适于依次穿过玻璃纤维布、导流层和短切原丝层或者反向穿过，将三者缝合在一起，提高了缝编复合毡的整体稳定性。

进一步，所述短切原丝层3适于由玻璃纤维原丝短切后形成，并随机无定向平铺在导流层2上表面，既不会降低耐磨凸点的作用，又可以防止耐磨凸点脱落，同时由于短切原丝层比较蓬松，还可以进一步提高树脂的流动性。

本实施例1的缝编复合毡通过使耐磨凸点的顶部裸露在上表面，提高了缝编复合毡的耐磨性，同时通过编织线将玻璃纤维布、导流层和短切原丝层编织在一起，提高了缝编复合毡的整体稳定性，也避免了耐磨凸点使用过程中脱落。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种甲板，包括：甲板本体；所述甲板本体的表层适于由如前所述的缝编复合毡经过树脂固化形成。

本实施例2的甲板在保证强度的前提下，通过其表面的耐磨凸点提高了甲板的耐磨性，同时也减轻了甲板重量，解决了传统钢结构甲板不耐海水腐蚀的缺陷，还具有防火阻燃的特点。

关于缝编复合毡的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。