一种钻地弹内部过载测试系统的安装结构的制作方法

本实用新型属于弹体侵彻试验技术领域，具体是一种钻地弹内部过载测试系统的安装结构。

背景技术：

国内外对弹体侵彻效应的研究大多针对侵彻深度等终了参数，而对于弹体侵彻过程中细节问题的研究则不多。弹体在侵彻靶体过程中，由于受到靶体阻力作用而具有的负加速度，通常称为弹体的侵彻过载。弹体侵彻靶板的过载特性不仅关系到钻地侵彻武器侵彻机理、武器侵彻性能，而且与防护材料、防护结构的优化设计和合理构筑有关。作为武器设计者，对弹体过载特性有清楚认识，才能有效提高所设计钻地武器的打击威力；作为防护结构设计者，清楚地了解钻地武器的过载特性，才能合理选择防护材料和设计防护工事，对来袭武器防得住，达到有效保护自己战斗力的效果。

现场试验是研究钻地弹侵彻过载特性的主要手段。测试侵彻过载的主要方法是在弹体内安装弹载存储测试记录仪，但是钻地弹侵彻目标的过程中，其过载高达数万g值，对测试记录仪的抗震和装配要求较高。侵彻过程是材料与结构受冲击响应的过程，应力波在弹体中的传播，弹体不同位置处过载幅值、脉宽、频率特性是不一样的，而目前实现的弹体腔内不同位置处过载测试仪安装的装置和方法并不多见。

技术实现要素：

针对背景技术的不足，本实用新型的目的是提供一种钻地弹内部过载测试系统的安装结构。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种钻地弹内部过载测试系统的安装结构，包括：弹体、内芯组件、尾螺、柱塞，所述的弹体其整体外形尺寸与被测弹体相同，弹体内部设有与弹体同轴的尾部开口的安装孔，安装孔的孔底为圆弧过渡的锥形漏斗状结构，安装孔的开口端设有用以安装尾螺的内螺纹，所述的内芯组件安装在弹体的安装孔内并通过尾螺压紧固定，尾螺的底面对称设置有盲孔，盲孔内均设置有柱塞；所述的内芯组件由按照由内而外的次序依次安装在弹体安装孔内的前段、测试段、挡板、后段、调整垫组成，前段安装在弹体安装孔的孔底一端，后段安装在弹体安装孔的孔口一端，后段位于安装孔孔口的一端设置有与尾螺相接触的调整垫，后段另一端与挡板螺纹连接，测试段设置在挡板与前段之间，测试段内设置有用以安装过载测试仪的测试舱；所述的测试舱整体为一端开口的直孔状结构，其开口端位于测试段与挡板相接触的一端，测试舱的径向尺寸与拟安装过载测试仪的径向尺寸一致，测试舱轴向尺寸小于拟安装过载保护仪的轴向尺寸。

所述的前段整体为圆柱体结构，其位于安装孔孔底一端的外形尺寸与安装孔孔底外形尺寸一致，其另一端设有用以调整配重的螺纹孔，其外圆柱面上间隔设置有平行的环形凸台，凸台的外径与安装孔的内径相同。

所述的测试段整体为圆柱体结构，其外径等于安装孔的内径，其外圆柱面上设有与测试段同轴的环形槽。

所述的挡板整体为圆形板状结构，其外径尺寸小于弹体安装孔的内径，大于测试舱的径向尺寸，挡板与测试段相接触的端面为平面，另一端面中部设有圆形凸台，凸台的外圆柱面设有用以连接后段的外螺纹。

所述的后段整体为圆管状结构，其一端设有用以连接挡板的内螺纹，后段的外圆柱面上间隔设置有平行的环形凸台，凸台的外径与安装孔的内径相同。

所述的调整垫为多层黄铜和纸板的复合层状结构，其整体外形为圆形板。

所述的测试舱其轴向长度与拟安装过载保护仪的轴向长度之差小于等于2㎜。

所述的尾螺整体为圆柱体结构，其外圆柱面设置有外螺纹，其顶部设置有用以压紧调整垫的台阶轴。

本安装结构的使用方法：安装时，首先将前段安装进入弹体内安装孔，再将过载测试仪装入测试舱与测试段一起装入弹体安装孔；将挡板与后段利用螺纹连接紧固，利用后段顶推测试段进入弹体安装孔，到不能推动为止；在后段后面垫上一定厚度调整垫，拧紧弹体尾螺，如尾螺拧到螺纹尽头才拧不动则加厚调整垫重新拧，直到螺纹未到尽头即拧紧为止；如尾螺拧不动时，尾螺底面比弹体尾部有凸出时，则减薄调整垫重新拧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了钻地弹腔内过载测量中传感器定位困难、传感器与固定装置难以紧密结合的问题，可适用于弹体腔内不同位置处的过载信号测量。本实用新型是一种成本较低、操作方便、可靠性较高的钻地弹过载测试仪安装结构。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为弹体的示意图。

图3为内芯组件的示意图。

图4为前段的示意图。

图5为测试段的示意图。

图6为后段的示意图。

图7为尾螺的示意图。

图中，1、弹体，2、前段，3、测试段，4、挡板，5、后段，6、调整垫，7、尾螺，8、柱塞，9、测试舱，10、安装孔，11、螺纹孔，12、环形槽。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种钻地弹内部过载测试系统的安装结构，包括：弹体1、内芯组件、尾螺7、柱塞8，所述的弹体1其整体外形尺寸与被测弹体相同，弹体1内部设有与弹体1同轴的尾部开口的安装孔10，安装孔10的孔底为圆弧过渡的锥形漏斗状结构，安装孔10的开口端设有用以安装尾螺7的内螺纹，所述的内芯组件安装在弹体1的安装孔10内并通过尾螺7压紧固定，尾螺7的底面对称设置有盲孔，盲孔内均设置有柱塞8；所述的内芯组件由按照由内而外的次序依次安装在弹体安装孔10内的前段2、测试段3、挡板4、后段5、调整垫6组成，前段2安装在弹体安装孔10的孔底一端，后段5安装在弹体安装孔10的孔口一端，后段5位于安装孔10孔口的一端设置有与尾螺7相接触的调整垫，后段5另一端与挡板4螺纹连接，测试段3设置在挡板4与前段2之间，测试段3内设置有用以安装过载测试仪的测试舱9；所述的测试舱9整体为一端开口的直孔状结构，其开口端位于测试段3与挡板4相接触的一端，测试舱9的径向尺寸与拟安装过载测试仪的径向尺寸一致，测试舱9轴向尺寸小于拟安装过载保护仪的轴向尺寸。

如图4所示，所述的前段2整体为圆柱体结构，其位于安装孔10孔底一端的外形尺寸与安装孔10孔底外形尺寸一致，其另一端设有用以调整配重的螺纹孔11，其外圆柱面上间隔设置有平行的环形凸台，凸台的外径与安装孔10的内径相同。保证与弹体安装孔内壁紧密贴合，以降低前段2结构对测试系统的振动干扰。

如图5所示，所述的测试段3整体为圆柱体结构，其外径等于安装孔10的内径，其外圆柱面上设有与测试段3同轴的环形槽12。

如图1、图3所示，所述的挡板4整体为圆形板状结构，其外径尺寸小于弹体安装孔10的内径，大于测试舱9的径向尺寸，挡板4与测试段3相接触的端面为平面，另一端面中部设有圆形凸台，凸台的外圆柱面设有用以连接后段的外螺纹。

如图6所示，所述的后段5整体为圆管状结构，其一端设有用以连接挡板的内螺纹，后段5的外圆柱面上间隔设置有平行的环形凸台，凸台的外径与安装孔10的内径相同。保证与弹体安装孔10的内壁接触紧密，以降低后段5对测试系统的冲击干扰作用。

所述的调整垫6为多层黄铜和纸板的复合层状结构，其整体外形为圆形板。可根据装配间隙调整厚度，在拧紧过程中具有一定的塑性变形能力。

所述的测试舱9其轴向长度与拟安装过载保护仪的轴向长度之差小于等于2㎜。以确保安装装置能前后顶紧测试系统，并且不对测试系统造成损伤。

如图7所示，所述的尾螺7整体为圆柱体结构，其外圆柱面设置有外螺纹，其顶部设置有用以压紧调整垫6的台阶轴。

本实用新型未详述部分为现有技术。