一种离合装置的制作方法

1.本实用新型涉及枪械技术领域，特别是涉及一种离合装置。


背景技术：

2.转管机枪是一种高射速武器。在射击时，需要拨弹轮和机匣的旋转运动保持一定的位置关系；在停射时，需要拨弹轮停止在固定的位置不能转动，避免与机匣内做螺旋运动的部件发生碰撞。因此，转管机枪上安装了一个离合装置。在射击时，离合装置处于接合状态，机匣通过离合器驱动拨弹轮转动；在停射时，离合装置处于分离状态，拨弹轮被固定在确定的位置。
3.转管机枪需要在高射频下实现停射和快速开始射击，这就要求离合装置在高转速下完成接合和分离动作，离合装置会受到很大的冲击。
4.现有的摩擦片离合器在传动过程中会出现滑移现象，无法实现精确传动；牙嵌式离合器一般需要在低速情况下接合，且没有分离后对从动部件的定位能力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种离合装置，实现精确传动，并在分离时从动部件定位。
6.本实用新型的目的是这样实现的：
7.一种离合装置，包括主动轮、从动轮、离合齿、离合器外壳、拨块、拨杆、驱动件，所述主动轮的中心位置设有安装圆筒，所述从动轮、离合齿、离合器外壳依次套在该安装圆筒上，
8.从动轮的一端设有制动缺口，从动轮的另一端设有驱动凸耳，所述主动轮上设有驱动缺口，驱动缺口用于与驱动凸耳啮合，向从动轮传递动力，使主动轮、从动轮形成接合状态，离合壳体的内壁设有制动凸耳，制动凸耳用于与制动缺口啮合，对从动轮制动，使主动轮、从动轮形成分离状态，
9.所述拨块滑动配合在离合器外壳上，拨杆的中间段铰接在离合器外壳上，拨杆的控制端与驱动件铰接，拨杆的执行端与拨块上设置的卡口配合，用于拨动拨块的位置，
10.所述离合齿的一端设有半环形凸起、瓦形凸起，所述半环形凸起、瓦形凸起的边缘均设有向内的环形凸台，所述从动轮的一端设有环形凸起，所述环形凸起的外壁沿周向设有环槽，所述环形凸台卡接在环槽内，离合齿的内壁上沿轴向设有内侧凸耳，主动轮的安装圆筒上设有纵槽，所述内侧凸耳滑动配合在纵槽内，离合齿的外壁上设有配合体，配合体的一端设有离合齿的接合螺旋面，配合体的另一端设有离合齿的分离螺旋面，所述拨块上对应设有拨块的接合螺旋面、拨块的分离螺旋面，拨块的接合螺旋面用于与离合齿的接合螺旋面配合，带动从动轮做轴向位移，使主动轮、从动轮接合，拨块的分离螺旋面用于与离合齿的分离螺旋面配合，带动从动轮做轴向位移，使主动轮、从动轮分离。
11.优选地，所述半环形凸起、瓦形凸起相对设置。
12.优选地，从动轮的环形凸起上设有矩形缺口，所述矩形缺口的宽度大于离合齿的瓦形凸起宽度，矩形缺口用于装配时对瓦形凸起让位。
13.优选地，从动轮的驱动凸耳和离合器外壳的制动凸耳上设有让位斜面，用于啮合或分离时让位。
14.优选地，拨杆与拨块卡口配合的接触面为两个同轴等尺寸的圆柱面。
15.优选地，拨杆的转轴固定在离合器外壳上，拨杆的固定转轴孔为腰圆孔。
16.优选地，所述驱动件为转管机枪的电磁铁，所述主动轮连接于转管机枪的机匣，所述从动轮连接于转管机枪的拨弹轮。
17.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
18.本实用新型离合装置的从动轮直接作为输出部件，简化了离合装置的结构，减少了离合装置的重量。主动轮的驱动凸耳和离合器外壳的制动凸耳的让位面是斜面，降低了让位面的加工难度。拨杆与拨块的两侧接触，减小了拨杆拨动拨块轴向运动时的翻转趋势。
附图说明
19.图1、图2是本实用新型的爆炸图；
20.图3是本实用新型处于分离状态的的剖视图；
21.图4是本实用新型处于接合状态的的剖视图；
22.图5是本实用新型接合动作的剖视图；
23.图6是本实用新型分离动作的剖视图；
24.图7为本实用新型的结构示意图。
25.附图标记
26.附图中，1为主动轮，2为从动轮，3为离合齿，4为离合器外壳，5为拨块，6为拨杆，7为电磁铁，11为驱动缺口，12为纵槽，21为驱动凸耳，22 为制动缺口，23为环槽，24为矩形缺口，31为半环形凸起，32为瓦形凸起， 33为环形凸台，34为内侧凸耳，35为离合齿的接合螺旋面，36为离合齿的分离螺旋面，41为制动凸耳，51为拨块的接合螺旋面，52为拨块的分离螺旋面，61为接触面，62为固定转轴孔。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
28.在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.参见图1-图3，离合装置的一种实施例，由主动轮1、从动轮2、离合齿 3、离合器外壳4、拨块5、拨杆6、电磁铁7组成。
30.优选地，所述从动轮2是离合装置的动力输出部件，安装在离合器外壳4 外部，可以相对离合器外壳4旋转和轴向运动。从动轮2两端面分别设有制动缺口22和驱动凸耳21。当从动轮2轴向运动到接合位置时，从动轮2的驱动凸耳21与主动轮1的驱动缺口11啮合，从动轮2的制动缺口22与离合壳体的制动凸耳41脱离啮合，主动轮1驱动从动轮2旋转；当从动
轮2轴向运动到分离位置时，从动轮2的制动缺口22与离合壳体的制动凸耳41啮合，从动轮2的驱动凸耳21与主动轮1的驱动缺口11脱离啮合，离合壳体限制从动轮2无法旋转。
31.优选地，所述离合装置的离合齿3一端有一个半环形凸起31和一个瓦形凸起32，半环形凸起31和瓦形凸起32的边缘均有向内的环形凸台33。从动轮2一端有一个环形凸起，环形凸起上有环槽23。从动轮2的环形凸起上有一个矩形缺口24，缺口宽度尺寸略大于离合齿3的瓦形凸起32宽度。离合齿 3和从动轮2通过环形凸台33和环槽23连接，离合齿3可以相对从动轮2旋转，与从动轮2同步轴向运动。主动轮1穿过离合齿3和从动轮2，限制离合齿3和从动轮2径向位移，以免离合齿3和从动轮2脱离连接。
32.优选地，所述离合装置的离合齿3上的内侧凸耳34与主动轮1的纵槽12 相配合，保证离合齿3与主动轮1同步转动。
33.优选地，所述离合装置的主动轮1转动到确定的位置时，与主动轮1同步旋转的离合齿3上的接合螺旋面35(或分离螺旋面36)与拨块5上的接合螺旋面51(或分离螺旋面52)接触，离合齿3在拨块5和主动轮1的作用下在旋转的同时发生轴向位移，带动从动轮2做轴向位移，离合装置开始接合或分离动作。
34.优选地，所述离合装置的从动轮2的驱动凸耳21和离合器外壳4的制动凸耳41上加工有让位斜面，避免在离合装置接合或分离的过程中从动轮2与主动轮1或离合器外壳4发生干涉。
35.优选地，所述离合装置的拨杆6的转轴固定在离合器外壳4上，一端与电磁铁7铰接，控制拨块5的轴向位置。拨杆6的拨块5接触面61为两个同轴等尺寸的圆柱面。拨杆6的固定转轴孔62是一个腰圆孔，避免电磁铁7带动拨杆6绕固定轴摆动时被卡死。
36.工作过程如下：
37.当离合装置处于接合状态时，从动轮与主动轮同步转动。离合装置开始分离动作时，电磁铁通过拨杆控制拨块运动到分离位置，当离合齿的分离螺旋面与拨块的分离螺旋面接触时，离合齿在与主动轮同步转动的同时相对主动轮做轴向移动，带动从动轮做轴向移动。从动轮的驱动凸耳与主动轮的驱动缺口脱离，从动轮的制动缺口与离合器外壳的的制动凸耳啮合。完成分离动作。
38.当离合装置处于分离状态时，从动轮与离合器外壳相对固定。离合装置开始接合动作时，电磁铁通过拨杆控制拨块运动到接合位置，当离合齿的接合螺旋面与拨块的接合螺旋面接触时，离合齿在与主动轮同步转动的同时相对主动轮做轴向移动，带动从动轮做轴向移动。从动轮的制动缺口与离合器外壳的的制动凸耳脱离，从动轮的驱动凸耳与主动轮的驱动缺口啮合。完成接合动作。
39.本离合制动装置包括一个不断旋转的主动轮，从动轮套在主动轮上，以保证从动轮和主动轮的回转轴重合，从动轮可以相对于主动轮的做轴向运动和同轴回转运动。从动轮的两侧端面上有缺口，与主动轮上的驱动凸耳、离合器外壳上的制动凸耳啮合。离合齿安装在从动轮上，用来控制从动轮的轴向运动，离合齿上的内侧凸耳与主动轮的纵槽相配合，保证从动轮与主动轮同步转动。拨块安装在离合器外壳上，不能旋转，可以相对于离合器外壳做轴向位移。电磁铁通过拨杆控制拨块在接合位置和分离位置之间移动。当拨块运动到接合位置和分离位置的时候，离合齿的外侧凸耳的接合螺旋面和分离螺旋面分别与拨块的外侧凸耳的接合螺旋面和分离螺旋面接触。拨块驱动旋转的离合齿做轴向运动，带动从动
轮完成与主动轮或离合器外壳的脱离或啮合，完成离合装置的分离或接合动作。
40.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。