一种安全性好的移动靶车的制作方法

1.本实用新型涉及移动射击训练，具体来说，涉及一种安全性好的移动靶车。


背景技术：

2.移动靶是部队射击训练中经常使用的训练器材，目的是为了模拟现实环境中的移动目标，提高射击难度，同时有利于提高射击的准确性。在实际训练过程中，为练习的需要，提高设计难度，会在固定的导轨上设置靶车，而射击用靶则固定在靶车上，实现射击用靶的横移，然而现有设备多采用固定式的钢轨，设备便携性差，不能随时移动，体积大，重量大，组装起来也及其浪费时间，使用十分不便，此时，亟需一种结构简单的移动靶车。
3.其中，公告号为cn212567155u的中国专利公开了一种移动靶车，包括平板车体，平板车体侧面下方通过车轮支架安装有至少一组车轮，平板车体侧面下方还安装有数据控信盒及控制盒，数据控信盒包括无线通信模块及天线均与控制盒电连接，车轮包括自驱动轮毂及轮胎，自驱动轮毂电连接至控制盒；平板车体还包括前端面和后端面，前端面和后端面上均安装有防护板，防护板内侧安装有电源组及导向轮，防护板上面安装有转向预警灯及探测雷达器，电源组、转向预警灯及探测雷达器均与控制盒电连接。该装置结构简单并且可以减小靶车自重从而降低的对靶车轮子的损耗，延长靶车使用寿命。但是上述装置在移动靶车在使用时不能够对平板车身顶端两侧的重量进行调整，容易出现由于两侧车身重量落差较大造成车身侧翻的情况，降低了安全系数。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种安全性好的移动靶车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种安全性好的移动靶车，包括平板车体，平板车体的顶端设置有两组把手，平板车体的顶端中部设置有固定柱，固定柱的底端套设有射击靶，平板车体的两侧设置有配重组件，平板车体的底端设置有安装盒，安装盒的内部依次设置有数据控信盒及控制盒；安装盒的两侧均设置有减震组件，减震组件的底端连接有连接板，连接板的两侧通过连接杆设置有车轮，连接杆的外侧设置有车轮控制组件。
8.进一步的，为了使配重组件可以固定安装于平板车体的内部，保证在使用时的安稳性，所以平板车体的两侧均设置有与配重组件相配合的安装槽，平板车体的顶端设置有与配重组件相配合的安装孔。
9.进一步的，为了可以根据平板车身顶端两侧的重量进行调整，避免出现由于两侧车身重量落差较大造成车身侧翻的情况，所以配重组件包括安装于安装槽内部的配重块，配重块的顶端开设有圆孔，圆孔内部设置有与安装孔相配合的固定螺栓。
10.进一步的，为了当平板车体受到外力作用时，减震组件中的活动块受力向下运动，
使得活动块下方的压缩弹簧与气囊依次受力向下运动，此时压缩弹簧可以对活动块起到初步缓冲效果，而多个气囊中的空气会通过通气管进行相对流动，分散受到的压力，使得气囊对活动块起到再次的缓冲效果，进而由气囊、隔板、活动块、压缩弹簧、通孔及通气管构成一级缓冲系统，进而提高对平板车体的缓冲减震效果，所以减震组件包括安装于连接板顶端的若干组支撑柱，支撑柱的内部底端设置有气囊，气囊的顶端设置有隔板，隔板的上方设置有活动块，且活动块固定安装于平板车体的底端，隔板与活动块之间通过若干压缩弹簧连接；且位于同一纵向或横向方向上的相邻两个支撑柱之间贯穿开设有通孔，位于同一纵向或横向方向上的相邻两个气囊通过通气管连接，通气管穿插设置在通孔内部。
11.进一步的，为了使得靶车在静止放置时可以锁死车轮，避免由于车轮放置不稳定滑动带来的安全隐患，车轮控制组件包括套设于连接杆外侧的圆环，圆环的外侧连接有固定杆一，固定杆一的顶端连接有转动块，转动块的一侧连接有控制杆，控制杆的外侧连接有控制块，控制块的底端设置有与车轮相配合的凹槽；车轮控制组件还包括设置于控制块顶端的固定杆二，固定杆二的一侧设置有支撑块，支撑块与平板车体的底端固定连接；固定杆一的外侧连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与连接板固定连接。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过设置配重组件，从而可以根据平板车身顶端两侧的重量进行调整，避免出现由于两侧车身重量落差较大造成车身侧翻的情况，提高安全系数。
14.2、通过设置减震组件，从而使得当平板车体受到外力作用时，减震组件中的活动块受力向下运动，使得活动块下方的压缩弹簧与气囊依次受力向下运动，此时压缩弹簧可以对活动块起到初步缓冲效果，而多个气囊中的空气会通过通气管进行相对流动，分散受到的压力，使得气囊对活动块起到再次的缓冲效果，进而由气囊、隔板、活动块、压缩弹簧、通孔及通气管构成一级缓冲系统，进而提高对平板车体的缓冲减震效果。
15.3、通过设置车轮控制组件，从而使得靶车在静止放置时可以锁死车轮，保证靶车上物品的安全，避免由于车轮放置不稳定滑动带来的安全隐患。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种安全性好的移动靶车的主视图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种安全性好的移动靶车的局部示意图之一；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种安全性好的移动靶车的局部示意图之二；
20.图4是根据本实用新型实施例的一种安全性好的移动靶车的局部剖视图；
21.图5是图2中a处的局部放大图；
22.图6是根据本实用新型实施例的一种安全性好的移动靶车中车轮控制组件的结构示意图。
23.图中：
24.1、平板车体；101、安装槽；102、安装孔；2、把手；3、固定柱；4、射击靶；5、配重组件；
501、配重块；502、圆孔；503、固定螺栓；6、安装盒；7、数据控信盒；8、控制盒；9、减震组件；901、支撑柱；902、气囊；903、隔板；904、活动块；905、压缩弹簧；906、通孔；907、通气管；10、连接板；11、连接杆；12、车轮；13、车轮控制组件；1301、圆环；1302、固定杆一；1303、转动块；1304、控制杆；1305、控制块；1306、凹槽；1307、固定杆二；1308、支撑块；1309、电动伸缩杆。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种安全性好的移动靶车。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的安全性好的移动靶车，包括平板车体1，平板车体1的顶端设置有两组把手2，平板车体1的顶端中部设置有固定柱3，固定柱3的底端套设有射击靶4，平板车体1的两侧设置有配重组件5，平板车体1的底端设置有安装盒6，安装盒6的内部依次设置有数据控信盒7及控制盒8；安装盒6的两侧均设置有减震组件9，减震组件9的底端连接有连接板10，连接板10的两侧通过连接杆11设置有车轮12，连接杆11的外侧设置有车轮控制组件13。
28.在一个实施例中，对于上述板车体1来说，平板车体1的两侧均设置有与配重组件5相配合的安装槽101，平板车体1的顶端设置有与配重组件5相配合的安装孔102，从而使得配重组件5可以固定安装于平板车体1的内部，保证在使用时的安稳性。
29.在一个实施例中，对于上述配重组件5来说，配重组件5包括安装于安装槽101内部的配重块501，配重块501的顶端开设有圆孔502，圆孔502内部设置有与安装孔102相配合的固定螺栓503，从而可以根据平板车身1顶端两侧的重量进行调整，避免出现由于两侧车身重量落差较大造成车身侧翻的情况。
30.在一个实施例中，对于上述减震组件9来说，减震组件9包括安装于连接板10顶端的若干组支撑柱901，支撑柱901的内部底端设置有气囊902，气囊902的顶端设置有隔板903，隔板903的上方设置有活动块904，且活动块904固定安装于平板车体1的底端，隔板903与活动块904之间通过若干压缩弹簧905连接，且位于同一纵向或横向方向上的相邻两个支撑柱901之间贯穿开设有通孔906，位于同一纵向或横向方向上的相邻两个气囊902通过通气管907连接，通气管907穿插设置在通孔906内部，从而使得当平板车体1受到外力作用时，减震组件9中的活动块904受力向下运动，使得活动块904下方的压缩弹簧905与气囊902依次受力向下运动，此时压缩弹簧905可以对活动块904起到初步缓冲效果，而多个气囊902中的空气会通过通气管907进行相对流动，分散受到的压力，使得气囊902对活动块904起到再次的缓冲效果，进而由气囊902、隔板903、活动块904、压缩弹簧905、通孔906及通气管907构成一级缓冲系统，进而提高对平板车体1的缓冲减震效果。
31.在一个实施例中，对于上述车轮控制组件13来说，车轮控制组件13包括套设于连接杆11外侧的圆环1301，圆环1301的外侧连接有固定杆一1302，固定杆一1302的顶端连接有转动块1303，转动块1303的一侧连接有控制杆1304，控制杆1304的外侧连接有控制块1305，控制块1305的底端设置有与车轮12相配合的凹槽1306；车轮控制组件13还包括设置
于控制块1305顶端的固定杆二1307，固定杆二1307的一侧设置有支撑块1308，支撑块1308与平板车体1的底端固定连接；固定杆一1302的外侧连接有电动伸缩杆1309，且电动伸缩杆1309与连接板10固定连接，从而使得靶车在静止放置时可以锁死车轮12，避免由于车轮12放置不稳定滑动带来的安全隐患。
32.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
33.在实际应用时，在部队进行射击训练时，将射击靶4升起进行射击，通过无线电控制移动靶车进行行走，在到达指定位置后通过电动伸缩杆1309带动固定杆一1302进行移动，从而带动控制杆1304进行移动，最终使控制块1305底端的凹槽1306卡入车轮12表面，对车轮12进行卡死，避免出现移动靶车滑动带来的安全隐患。
34.在当将射击靶4放平时可以在平板车体1上放置物品节省人工的搬运，当平板车体1两侧的重量落差如果较大，可以通过配重组件5进行重量调整，通过调节固定螺栓503更换两侧安装槽101内配重块501的重量，调整至两侧重量落差较小时拧死固定螺栓503，这样可以避免出现平板车体1倾斜的情况。
35.当平板车体1受到外力作用时，减震组件9中的活动块904受力向下运动，使得活动块904下方的压缩弹簧905与气囊902依次受力向下运动，起到初步缓冲效果，而多个气囊902中的空气会通过通气管907进行相对流动，分散受到的压力，使得气囊902对活动块904起到再次的缓冲效果，进而构成一级缓冲系统。
36.另外，本实用新型一种安全性好的移动靶车，在具体应用时可应用于部队射击训练，通过配重组件5，避免在训练过程中出现侧翻的情况，同时通过减震组件9可提高减震效果，适应于在不同场地中进行使用，大大的提高了靶车的适用性。
37.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置配重组件5，从而可以根据平板车身1顶端两侧的重量进行调整，避免出现由于两侧车身重量落差较大造成车身侧翻的情况，提高安全系数。
38.通过设置减震组件9，从而使得当平板车体1受到外力作用时，减震组件9中的活动块904受力向下运动，使得活动块904下方的压缩弹簧905与气囊902依次受力向下运动，此时压缩弹簧905可以对活动块904起到初步缓冲效果，而多个气囊902中的空气会通过通气管907进行相对流动，分散受到的压力，使得气囊902对活动块904起到再次的缓冲效果，进而由气囊902、隔板903、活动块904、压缩弹簧905、通孔906及通气管907构成一级缓冲系统，进而提高对平板车体1的缓冲减震效果。
39.通过设置车轮控制组件13，从而使得靶车在静止放置时可以锁死车轮12，保证靶车上物品的安全，避免由于车轮12放置不稳定滑动带来的安全隐患。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。