安全防撞装置的制作方法

专利名称:安全防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防暴力安全防护装置，是一种安全防撞装置。
二、 背景技术：
随着国内外形势的复杂变化，作为监狱、部队、政府等部门的安全防护措施显得越 来越重要。目前，监狱、部队、政府等部门所使用的安全防护设备，无非都是一些简单的直立 升降柱和简易的破胎器，虽然能够起到一定的防护作用，但是仍存在较多不足。譬如直立升 降柱存在结构较复杂，传动环节多，维修不方便，价格十分昂贵等问题，同时需要较深的基 础坑来完成安装，在多雨地区或水位较高地区无法解决排水问题，另外，尤其像新疆等风沙 较大地区，应用直立升降柱和简易破胎器难以解决沙尘阻塞问题。因此，目前所使用的防撞 柱不能够满足监狱、部队等部门的实际使用要求。
三、
发明内容
本实用新型提供了一种安全防撞装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解 决现有安全防护设备结构复杂而不能满足监狱、部队等部门的实际使用要求的问题。 本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的一种安全防撞装置，包括前基 座、后基座、活动防撞柱安装板、活动防撞柱和防撞柱轴；在前基座和后基座之间安装有活 动防撞柱安装板，在活动防撞柱安装板上有不少于两个的长孔，在活动防撞柱安装板的下 方有不少于两个的防撞柱轴支撑座，在防撞柱轴支撑座上安装有能转动的防撞柱轴，在防 撞柱轴上固定安装有不少于两个的活动防撞柱，活动防撞柱位于长孔内并能随防撞柱轴的 上下转动而上下转动。
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进
上述活动防撞柱安装板可呈梯形，在活动防撞柱安装板的上顶面上有不少于两个 的长孔，在活动防撞柱安装板的至少一个斜边上有不少于两个的开口 ，在斜边下方有不少 于两个的破胎轴支撑座，在破胎轴支撑座上安装有能转动的破胎轴，在破胎轴上固定安装 有不少于两个的破胎钉，破胎钉位于开口内并能随破胎轴的上下转动而上下转动。 上述防撞柱轴的一端外侧的前基座和后基座之间可有防撞柱轴电机和防撞柱轴 电机减速器，防撞柱轴电机固定安装在电机座上，防撞柱轴电机、防撞柱轴电机减速器通过 联轴器与防撞柱轴的一端固定安装在一起；破胎轴的一端外侧的前基座和后基座之间有破 胎轴电机和破胎轴电机减速器，破胎轴电机固定安装在电机座上，破胎轴电机、破胎轴电机 减速器通过联轴器与破胎轴的一端固定安装在一起。
上述联轴器可采用套式联轴器，在套式联轴器上有径向通孔，在防撞柱轴和破胎 轴的一端分别有安装孔，防撞柱轴和破胎轴的一端分别通过安装孔、径向通孔和开口销固 定安装在套式联轴器内。
上述防撞柱轴或/和破胎轴上可安装有保护限位装置，该保护限位装置包括限位 开关和限位杆，防撞柱轴的限位杆的一端固定安装在防撞柱轴上，破胎轴的限位杆的一端固定安装在破胎轴上，防撞柱轴电机与防撞柱轴的限位开关电连接，破胎轴电机与破胎轴
的限位开关电连接，限位开关包括防撞位置限位开关和通行位置限位开关。
上述前基座或/和后基座的两侧可固定安装有固定防撞柱，活动防撞柱位于固定
防撞柱之间。
上述活动防撞柱可通过螺栓或焊接固定安装在防撞柱轴上；破胎钉通过螺纹或焊 接固定安装在破胎轴上。
上述防撞柱轴和破胎轴的一端可分别有能手动调节其转动的调整孔。
本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，能够在断电的情况下实施人工操作，由套
式联轴器的切、合完成手动到电动的转换；活动防撞柱由垂直升降改为上下转动，降低了
活动防撞柱的行程位移，大大縮短了地基坑的深度，给现场安装带来了方便；克服了雨、沙
环境，便于清扫，适用于雨水较多地区和风沙地区，由于减少了电动机个数和液压装置的使
用，因此降低了生产成本和维护费用。
四、


附图1为本实用新型最佳实施例在活动防撞柱处于防撞状态时的主视结构示意 图。
附图2为本实用新型最佳实施例在活动防撞柱处于通行状态时的俯视结构示意 图。
附图3为本实用新型中活动防撞柱与防撞柱轴连接的主视结构示意图。
附图4为附图3的侧视结构示意图。
附图5为本实用新型中破胎钉与破胎轴连接的主视局部剖视结构示意图。
附图6为本实用新型中套式联轴器的主视剖视结构示意图。
附图7为附图2的A-A向剖视结构示意图。
附图中的编码分别为1为前基座，2为后基座，3为活动防撞柱，4为防撞柱轴，5 为长孔，6为防撞柱轴支撑座，7为上顶面，8为斜边，9为开口 ， 10为破胎轴，11为破胎钉，12 为防撞柱轴电机，13为防撞柱轴电机减速器，14为电机座，15为破胎轴电机，16为破胎轴电 机减速器，17为套式联轴器，18为开口销，19为固定防撞柱，20为螺栓，21为调整孔。
五具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来 确定具体的实施方式。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述
如附图1至7所示，该安全防撞装置包括前基座1、后基座2、活动防撞柱安装板、 活动防撞柱3和防撞柱轴4 ;在前基座1和后基座2之间安装有活动防撞柱安装板，在活动 防撞柱安装板上有不少于两个的长孔5，在活动防撞柱安装板的下方有不少于两个的防撞 柱轴支撑座6，在防撞柱轴支撑座6上安装有能转动的防撞柱轴4，在防撞柱轴4上固定安 装有不少于两个的活动防撞柱3，活动防撞柱3位于长孔5内并能随防撞柱轴4的上下转 动而上下转动，这样，当汽车等碰撞物冲过来时，活动防撞柱3能阻碍碰撞物，而且活动防 撞柱3由垂直升降改为上下转动，降低了活动防撞柱3的行程位移，大大縮短了地基坑的深度，给现场安装带来了方便，并且克服了雨、沙环境，便于清扫，适用于雨水较多地区和风沙地区，前基座1和后基座2采用混凝土加固，从而增加了整体抗压强度，安全状态下可通过百吨载荷车辆。
可根据实际需要，对上述安全防撞装置作进一步优化或/和改进[0026] 如附图1至7所示，活动防撞柱安装板呈梯形，在活动防撞柱安装板的上顶面7上有不少于两个的长孔5，在活动防撞柱安装板的至少一个斜边8上有不少于两个的开口9，在斜边8下方有不少于两个的破胎轴支撑座，在破胎轴支撑座上安装有能转动的破胎轴10，在破胎轴10上固定安装有不少于两个的破胎钉11，破胎钉11位于开口内并能随破胎轴10的上下转动而上下转动，这样，安装上破胎钉11后，当汽车等碰撞物冲过来时，首先破胎钉11可扎破轮胎，减小了汽车的冲击力，使汽车再碰撞到活动防撞柱3时，冲击力已大大减小而减小了对活动防撞柱3的破坏，而且开口较宽，易于打扫。
如附图1、2所示，防撞柱轴4的一端外侧的前基座1和后基座2之间有防撞柱轴电机12和防撞柱轴电机减速器13，防撞柱轴电机12固定安装在电机座14上，防撞柱轴电机12、防撞柱轴电机减速器13通过联轴器与防撞柱轴4的一端固定安装在一起；破胎轴10的一端外侧的前基座1和后基座2之间有破胎轴电机15和破胎轴电机减速器16，破胎轴电机15固定安装在电机座14上，破胎轴电机15、破胎轴电机减速器16通过联轴器与破胎轴10的一端固定安装在一起，这样，通过防撞柱轴电机12和破胎轴电机15分别控制防撞柱轴4和破胎轴10的转动，方便可靠。
如附图6所示，联轴器采用套式联轴器17，在套式联轴器17上有径向通孔，在防撞柱轴4和破胎轴10的一端分别有安装孔，防撞柱轴4和破胎轴10的一端分别通过安装孔、径向通孔和开口销18固定安装在套式联轴器17内，这样，就可以实现有电时和无电时的转换，当无电时，拔掉开口销18，即可进行手工转动防撞柱轴4和破胎轴10。[0029] 如附图1所示，防撞柱轴4或破胎轴10上安装有保护限位装置，或者，防撞柱轴4和破胎轴10上同时安装有保护限位装置，该保护限位装置包括限位开关和限位杆，防撞柱轴的限位杆的一端固定安装在防撞柱轴4上，破胎轴的限位杆的一端固定安装在破胎轴10上，防撞柱轴电机12与防撞柱轴的限位开关电连接，破胎轴电机15与破胎轴的限位开关电连接，限位开关包括防撞位置限位开关和通行位置限位开关。这样，当活动防撞柱3到达竖直防撞位置和水平通行位置时，防撞柱轴的限位杆的另一端分别碰撞到防撞柱轴的防撞位置限位开关和通行位置限位开关而使防撞柱轴电机12断电，从而不会使活动防撞柱3碰撞到活动防撞柱安装板和基础而发生损坏；破胎轴的限位杆的另一端分别碰撞到破胎轴的防撞位置限位开关和通行位置限位开关而使破胎轴电机15断电，从而不会使破胎钉11碰撞到活动防撞柱安装板和前基座1或/和后基座2而发生损坏。
如附图1、2所示，前基座1或/和后基座2的两端固定安装有固定防撞柱19，活动防撞柱3位于固定防撞柱19之间，这样，当活动防撞柱3不使用时，固定防撞柱19能起到限制通过车辆宽度的作用。
如附图3、5所示，可根据实际情况，活动防撞柱3通过螺栓20或焊接固定安装在防撞柱轴4上；破胎钉11通过螺纹或焊接固定安装在破胎轴10上，采用螺纹连接时，当破胎钉ll损坏时便于更换。
如附图1所示，防撞柱轴4和破胎轴10的一端分别有能手动调节其转动的调整孔
521，这样，当无电时可通过调整孔21扳动防撞柱轴4和破胎轴10转动而实现防撞的效果，且方便省力。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。[0034] 本实用新型最佳实施例的使用过程平时使用时，可通过防撞柱轴电机12和破胎轴电机15分别控制防撞柱轴4和破胎轴10的转动，使防撞柱轴4上的活动防撞柱3处于直立状态，使破胎钉11处于与水平面呈锐角夹角的状态，从而起到防护的作用，而有安全车辆需要经过时，通过防撞柱轴电机12和破胎轴电机15分别控制防撞柱轴4和破胎轴10的转动，使防撞柱轴4上的活动防撞柱3处于水平状态并进入长孔5内，使破胎钉11处于水平状态并进入到开口 9内，使车辆平稳经过。
权利要求
一种安全防撞装置，其特征在于包括前基座、后基座、活动防撞柱安装板、活动防撞柱和防撞柱轴；在前基座和后基座之间安装有活动防撞柱安装板，在活动防撞柱安装板上有不少于两个的长孔，在活动防撞柱安装板的下方有不少于两个的防撞柱轴支撑座，在防撞柱轴支撑座上安装有能转动的防撞柱轴，在防撞柱轴上固定安装有不少于两个的活动防撞柱，活动防撞柱位于长孔内并能随防撞柱轴的上下转动而上下转动。
2. 根据权利要求
1所述的安全防撞装置，其特征在于活动防撞柱安装板呈梯形，在活 动防撞柱安装板的上顶面上有不少于两个的长孔，在活动防撞柱安装板的至少一个斜边上 有不少于两个的开口 ，在斜边下方有不少于两个的破胎轴支撑座，在破胎轴支撑座上安装 有能转动的破胎轴，在破胎轴上固定安装有不少于两个的破胎钉，破胎钉位于开口内并能 随破胎轴的上下转动而上下转动。
3. 根据权利要求
2所述的安全防撞装置，其特征在于防撞柱轴的一端外侧的前基座和 后基座之间有防撞柱轴电机和防撞柱轴电机减速器，防撞柱轴电机固定安装在电机座上， 防撞柱轴电机、防撞柱轴电机减速器通过联轴器与防撞柱轴的一端固定安装在一起；破胎 轴的一端外侧的前基座和后基座之间有破胎轴电机和破胎轴电机减速器，破胎轴电机固定 安装在电机座上，破胎轴电机、破胎轴电机减速器通过联轴器与破胎轴的一端固定安装在 一起。
4. 根据权利要求
3所述的安全防撞装置，其特征在于联轴器采用套式联轴器，在套式 联轴器上有径向通孔，在防撞柱轴和破胎轴的一端分别有安装孔，防撞柱轴和破胎轴的一 端分别通过安装孔、径向通孔和开口销固定安装在套式联轴器内。
5. 根据权利要求
3或4所述的安全防撞装置，其特征在于防撞柱轴或/和破胎轴上安 装有保护限位装置，该保护限位装置包括限位开关和限位杆，防撞柱轴的限位杆的一端固 定安装在防撞柱轴上，破胎轴的限位杆的一端固定安装在破胎轴上，防撞柱轴电机与防撞 柱轴的限位开关电连接，破胎轴电机与破胎轴的限位开关电连接，限位开关包括防撞位置 限位开关和通行位置限位开关。
6. 根据权利要求
1或2或3或4所述的安全防撞装置，其特征在于前基座或/和后基 座的两侧固定安装有固定防撞柱，活动防撞柱位于固定防撞柱之间。
7. 根据权利要求
5所述的安全防撞装置，其特征在于前基座或/和后基座的两端固定 安装有固定防撞柱，活动防撞柱位于固定防撞柱之间。
8. 根据权利要求
2或3或4所述的安全防撞装置，其特征在于活动防撞柱通过螺栓或 焊接固定安装在防撞柱轴上；破胎钉通过螺纹或焊接固定安装在破胎轴上。
9. 根据权利要求
7所述的安全防撞装置，其特征在于活动防撞柱通过螺栓或焊接固定 安装在防撞柱轴上；破胎钉通过螺纹或焊接固定安装在破胎轴上。
10. 根据权利要求
9所述的安全防撞装置，其特征在于防撞柱轴和破胎轴的一端分别 有能手动调节其转动的调整孔。
专利摘要
本实用新型涉及防暴力安全防护装置，是一种安全防撞装置，其包括前基座、后基座、活动防撞柱安装板、活动防撞柱和防撞柱轴；在前基座和后基座之间安装有活动防撞柱安装板，在活动防撞柱安装板上有不少于两个的长孔，在活动防撞柱安装板的下方有不少于两个的防撞柱轴支撑座。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，能够在断电的情况下实施人工操作，由套式联轴器的切、合完成手动到电动的转换；活动防撞柱由垂直升降改为上下转动，降低了活动防撞柱的行程位移，大大缩短了地基坑的深度，给现场安装带来了方便；克服了雨、沙环境，便于清扫，适用于雨水较多地区和风沙地区，由于减少了电动机个数和液压装置的使用，因此降低了生产成本和维护费用。
文档编号F41H11/08GKCN201497431SQ200920140353
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月31日
发明者于胜存, 井立元, 吐尔逊·加马力, 安勇, 张爱国, 张玉龙, 杨锦图, 王新华, 皇甫建平, 罗仁全, 高长乐, 龚晓明 申请人:新疆维吾尔自治区第三机床厂