专利名称:挡车器的制作方法
本实用新型涉及挡车器技术领域：
。
现有的挡车器为悬空式，挡车效果不明显，并容易被破坏。
本实用新型的目的是设计一种挡车器，它在地面上设有挡车板，随着挡车板的翻转指示车辆的停与行，挡车效果明显，并不易损坏。
本实用新型是这样实现的电机1上有小皮带轮2，小皮带轮2通过皮带与大皮带轮3连接，大皮带轮3与蜗杆4同轴连接，蜗杆4与蜗轮5啮合，摩擦式离合器7与蜗轮5之间连接着轴I6，摩擦式离合器7另一端连接齿轮I8，齿轮I8与齿轮II9啮合，齿轮II9连接联轴器10，联轴器10另一端连接轴II11，轴II11上固定有下挡车板15，下挡车板15与上挡车板16通过折页17连接，下挡车板15侧面有滑槽挡板13，支撑杆12一端通过转轴14固定在下挡车板15上，其另一端可在滑槽挡板13内移动，下挡车板15与上挡车板16之间端面上有复位碰珠18。
本实用新型的优点是结构简单，挡车效果明显，坚固耐用，造价低。
下面结合附图，用实施例对本实用新型做进一步说明
图1结构示意图，图2为在图1A-A处剖视图。
附图中1、电机，2、小皮带轮，3、大皮带轮，4、蜗杆，5、蜗轮，6、轴I，7、摩擦式离合器，8、齿轮I，9、齿轮II，10、联轴器，11、轴II，12、支撑杆，13、滑槽挡板，14、转轴，15、下挡车板，16、上挡车板，17、折页，18、复位碰珠。
当让车辆停止时，电机1带动小皮带轮2转动，从而使大皮带轮3转动，蜗杆4与蜗轮5啮合转动，再带动轴I6、摩擦式离合器7、齿轮I8、齿轮II9转动，在联轴器10作用下轴II11转动使设置于地面处的下挡车板15和上挡车板16随轴II11转动到垂直地面位置；当车辆放行时，重复以上动作，使下挡车板15和上挡车板16随轴II11转动到与地面平行位置；如果下挡车板15和上挡车板16在垂直地面位置时，车辆强行通过，此时上挡车板16脱离复位碰珠18绕折页17落下使车辆不会损坏挡车器而通过；平时复位碰珠18紧紧使上下挡车板连在一起。
权利要求
1.挡车器，其特征是电机(1)上有小皮带轮(2)，小皮带轮(2)通过皮带与大皮带轮(3)连接，大皮带轮(3)与蜗杆(4)同轴连接，蜗杆(4)与蜗轮(5)啮合，摩擦式离合器(7)与蜗轮(5)之间连接着轴I(6)，摩擦式离合器(7)另一端连接齿轮I(8)，齿轮I(8)与齿轮II(9)啮合，齿轮II(9)连接联轴器(10)，联轴器(10)另一端连接轴II(11)，轴II(11)上固定有下挡车板(15)，下挡车板(15)与上挡车板(16)通过折页(17)连接，下挡车板(15)侧面有滑槽挡板(13)，支撑杆(12)一端通过转轴(14)固定在下挡车板(15)上，其另一端可在滑槽挡板(13)内移动，下挡车板(15)与上挡车板(16)之间端面上有复位碰珠(18)。
专利摘要
挡车器,电机1上有小皮带轮2,小皮带轮2通过皮带与大皮带轮3连接,大皮带轮3与蜗杆4同轴连接,蜗杆4与蜗轮5啮合,摩擦式离合器7与蜗轮5之间连接着轴I6,摩擦式离合器7另一端连接齿轮I8,齿轮I8与齿轮Ⅱ9啮合,齿轮Ⅱ9连接联轴器10,联轴器10另一端连接轴Ⅱ11,轴Ⅱ11上固定有下挡车板15,下挡车板15与上挡车板16通过折页17连接。
文档编号F41H11/08GKCN2386416SQ99218192
公开日2000年7月5日 申请日期1999年8月4日
发明者牛光海 申请人:牛光海导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan