露天起重机用防风制动器的制作方法

文档序号:8012559阅读:309来源:国知局
专利名称:露天起重机用防风制动器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种改进的露天起重机用的制动器,属起重机技术领域。
露天起重机分桥式和门式两大类起重机,这两类起重机在运行操作时,如突遇强风,虽有制动器制动,但仍常发生被大风吹倒倾复的危险,损失巨大,后果严重。究其原因,是因为这类起重机制动器设计时,仅考虑操作中无强风的正常制动单一功能,对突然发生的强风,则无能为力。为了解决这一问题,有的采用加大制动力矩的方式,其结果虽然达到了防风目的,但却影响正常操作时的制动性能,还有的采用双轴伸电动机及两套制动器,以延时控制的方式,令两套制动器相继制动,以加大抱紧力,达到防风之目的。这后一种方案,要求使用双轴伸电机,且结构复杂,难以推广。
本实用新型的目的是设计一种新的制动器,它不影响正常操作中的一般制动,而在强风状态下,则可有效制动。
本实用新型的目的是这样实现的采用双制动控制装置,一套为正常操作时使用,另一套在强风或停止作业时迭加在第一套上,这样,制动力矩可大大加强,从而达到防风的目的。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。


图1是本实用新型的结构示意图。
图2是机架侧视图。
图3是电磁铁电原理图。
本实用新型是在起重机原制动控制装置基础上改进而成的,原装置由机架、闸瓦2、刹车片3、控制杆5、复位弹簧10、解闸弹簧8、控制电磁铁12及调节杆21等组成,其中,机架又由4块夹板和2根横杆6固定在一起构成,夹板的底架23之间经轴24成活络联接,它的开合由控制杆控制。闸瓦2穿于轴19上,它上面固定的刹车片可将制动轮27抱紧。在夹板的中间连结两根横梁7,控制杆5即穿于横梁7上的通孔中。改进后的制动器,又在机架上增设了一套制动控制装置,控制装置由控制杆14,复位弹簧16,控制电磁铁25等组成,所述复位弹簧套于控制杆上,并由后者的调整螺母18调节其弹力,原控制装置的调整由螺母11完成,复位弹簧的罩架17为一“∪”形架,它固定在夹板上。在夹板4上面再增设两根横梁26,控制杆由其中间通孔穿过。电磁铁25固定在夹板上,其芯杆与控制杆14的轴线相重合,当芯杆在电磁铁的磁力作用下运动时,即可将控制杆顶开。控制杆14的左端加上一个套圈28、后用两个螺母13紧固牢靠,相应的控制杆5的左端亦加上一个套圈29后用两个螺母31紧固牢靠。
在右侧夹板4的下方设有一组调节机构,调节机构由支架22、调节杆21及紧母20所组成,所述支架与底架23固定在一起,在其立板上设螺孔,调节杆21即旋入此孔内,并紧顶在横杆30上,调整调节杆21,即可调整夹板上闸瓦的抱紧程度,调好后用紧母20锁定。
电磁铁的控制电路示于图3中,其中,T2为正常工作用电磁铁12,它并联于起重机大车运行电动机M1上;T1为防风用电磁铁25,它并联于主电源开关K之后,一旦K被闭合,不管电动机M1是否运转,它都处于接通状态,从而使防风制动控制装置处于解闸状态,这对大车运行无任何影响。当大车行走时,电磁铁T2通电,其芯杆将控制杆顶开,制动控制装置处解闸状态,不影响主动轮的旋转。而当停车时,T2断电,复位弹簧和解闸弹簧使夹板闭合,闸瓦和刹车片将主动轮抱紧,从而使起重机停下,如突遇强风,此时,操作人员断开开关K,控制杆14在复位弹簧16的作用下向右移动,从而在夹板上又迭加了一个制动力矩,防止强风将起重机刮倒,合理地设计这两套制动装置,可以达到在正常操作时,制动平缓稳妥,而在强风时,制动有力可靠。
本实用新型的一个实施例是起重机跨度30M,起重机总重80T,制动轮轮径200mm,电磁铁推力为1300牛顿,其制动力矩为500牛·米、完全可以满足最高达十级风时,一般制动和防风制动的要求。
权利要求1.一种露天起重机用防风制动器,它由机架、闸瓦2、刹车片3、控制杆5、复位弹簧10、解闸弹簧8、控制电磁铁12及调节杆21等组成,其中机架又由4块夹板4和2根横杆6固定在一起构成,夹板和底架23之间经轴24成活络联接,闸瓦2穿于轴19上,在夹板的中间连结两根横梁7,控制杆5即穿于横梁7上的通孔中,其特征在于,在机架上再增设一套制动控制装置,控制装置由控制杆14、复位弹簧16、控制电磁铁25等组成,所述复位弹簧套于控制杆上,并由后者的调整螺母18调节其弹力,复位弹簧的罩架17固定在夹板上,在夹板4上再增设两根横梁26,控制杆由其中间通孔穿过,电磁铁25固定在夹板上,其芯杆与控制杆14的轴线相重合。
专利摘要一种露天起重机用防风制动器,它是在原大车运行制动器基础上再增设一套防风制动器而构成的,该防风制动器由控制杆、复位弹簧及控制电磁铁等组成,它能在突遇强风时,将两制动器的制动力矩叠加在一起,从而达到防风之目的,而在正常操作时,则仅用一套制动器。
文档编号B66C23/00GK2148069SQ9224596
公开日1993年12月1日 申请日期1992年12月31日 优先权日1992年12月31日
发明者徐秀峰, 李侠, 张吉辰, 李健 申请人:石家庄物资储运公司起重运输设备修造厂
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