专利名称：多功能千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种提升载荷的装置，尤其是一种千斤顶。
目前，公知的千斤顶有机械致动的，有由液压操纵的等，这些千斤顶均具有结构简单，使用、携带方便的特点，但同时这些普通千斤顶功能单一，只可用于提升载荷，而不具有充气功能。此外，这些千斤顶多由手动操作，费时费力。
本实用新型的目的是提供一种省时省力，即可作为千斤顶，又可作为充气、闪烁信号及照明用的多功能千斤顶。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括液压千斤顶、压力表、直流电机，其特征在于液压千斤顶与缸体相连通，缸体内设有弹簧和柱塞，缸体通过一连通管与汽缸相连通，汽缸内设有活塞，活塞通过连杆与偏心轮相连，偏心轮与大齿轮同轴固定，大齿轮与电机轴上的小齿轮相啮合；连通管的上端安装有一压力表，下端设有气嘴；柱塞与活塞之间设有活塞杆，直流电机串连开关K2后与照明信号电路并联。
——柱塞直径小于活塞直径。
——缸体内孔孔径小于汽缸内孔孔径。
——连通管垂直安装，其中心有一通孔，两侧有对称的孔，使缸体与汽缸相通。
——缸体的前端有一孔，密封穿套在连接体上，并由螺母锁紧，连接体的下端固定在千斤顶上。
——连接体内有一┏形通孔，分别与缸体内孔和千斤顶贮油腔相连通。
——照明信号电路一路经开关K3后与闪烁断续器串联后再与工作灯连接，另一路经开关K3后直接与工作灯连接；照明信号电路串连开关K1后连在电源两端。
本实用新型的工作原理为直流电机通过大、小齿轮减速，与大齿轮同轴上的偏心轮带动连杆，使活塞做往复运动，压缩汽缸内的空气，通过单向气阀即可向轮胎充气，压力可达0.5Mpa，同时活塞杆推动柱塞，再靠弹簧压力返回，做往复运动，将千斤顶贮油腔内的油通过单向阀压入中间油腔，即可使顶杆起升，起重负载可达一吨。松开千斤顶上的放油阀使贮油腔与中间内腔连通，顶杆受压即可下降复位。起重时应旋紧放油阀，充气时需将放油阀松开，避免千斤顶空载起升过高，油路内进入空气，影响使用。充气后必须旋紧放油阀。
电气工作原理为将电源插头插在车内点烟器插座上或用电池夹夹在蓄电池上，接通起重开关K2，此时若接通电源开关K1，则电机工作，即可起重或充气；当接通开关K3至信号灯位置时，则通过闪烁继续器发出闪烁信号；接通开关K3至工作灯位置时，则成为工作照明灯；若只需一部工作灯或信号灯时，则需将K2断开。
本实用新型适用于汽车修理时起重、充气、闪烁信号及照明，结构简单、功能全，使用携带方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的电路图。
见图1，千斤顶1(外构件)一侧设有放油阀2，千斤顶1固定有一连接件3，缸体4前端有一孔，密封穿套在连接件3上，连接件3内有一┏形通孔，分别与缸体内孔和千斤顶贮油腔相连通，缸体4内设有弹簧16和柱塞5，缸体4通过连通管7与汽缸8相连通，汽缸8内设有活塞9，活塞9通过连杆14与偏心轮13相连，偏心轮13与大齿轮10同轴固定，大齿轮10与电机11轴上的小齿轮12相啮合；连通管7垂直安装，其中心有一通孔，两侧有对称孔，使缸体4与汽缸8相通；连接管7的上端安装有一压力表6，下端设有气嘴15；柱塞5与活塞9之间设有活塞杆17。
柱塞5的直径小于活塞9的直径，缸体4内孔孔径小于汽缸8内孔孔径。
见图2，电机11串联开关K2后与照明信号电路并联，照明信号电路串连开关K1后连在电源的两端，照明电路一路经开关K3后与闪烁继续器(SD56上海产)串联后再与工作灯连接，另一路经开关K3后直接与工作灯连接。
权利要求1.一种多功能千斤顶，包括液压千斤顶、压力表、直流电机，其特征在于液压千斤顶与缸体相连通，缸体内设有弹簧和柱塞，缸体通过一连通管与汽缸相连通，汽缸内设有活塞，活塞通过连杆与偏心轮相连，偏心轮与大齿轮同轴固定，大齿轮与电机轴上的小齿轮相啮合；连通管的上端安装有一压力表，下端设有气嘴；柱塞与活塞之间设有活塞杆，直流电机串连开关K2后与照明信号电路并联。
2.如权利要求1所述的多功能千斤顶，其特征在于柱塞直径小于活塞直径。
3.如权利要求1所述的多功能千斤顶，其特征在于缸体内孔孔径小于汽缸内孔孔径。
4.如权利要求1所述的多功能千斤顶，其特征在于连通管垂直安装，其中心有一通孔，两侧有对称的孔，使缸体与汽缸相通。
5.如权利要求1、3所述的多功能千斤顶，其特征在于缸体的前端有一孔，密封穿套在连接体上，并由螺母锁紧，连接体的下端固定在千斤顶上。
6.如权利要求5所述的多功能千斤顶，其特征在于连接体内有一┏形通孔，分别与缸体内孔和千斤顶贮油腔相连通。
7.如权利要求1所述的多功能千斤顶，其特征在于照明信号电路一路经开关K3后与闪烁断续器串联后再与工作灯连接，另一路经开关K3后直接与工作灯连接；照明信号电路串连开关K1后连在电源两端。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能千斤顶，包括液压千斤顶、压力表、直流电机，其特征在于液压千斤顶与缸体相连通，缸体内设有弹簧和柱塞，缸体通过一连通管与汽缸相连通，汽缸内设有活塞，活塞通过连杆与偏心轮相连，偏心轮与大齿轮同轴固定，大齿轮与电机轴上的小齿轮相啮合；连通管的上端安装有一压力表，下端设有气嘴；柱塞与活塞之间设有活塞杆，直流电机串连开关K
文档编号B66F5/04GK2206280SQ9520249
公开日1995年8月30日 申请日期1995年2月9日 优先权日1995年2月9日
发明者李桂祥, 杨鉴良, 陈康民 申请人:李桂祥, 杨鉴良, 陈康民