一种阻燃隔音棉的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种阻燃隔音棉，包括：聚酯泡沫层、附着在所述聚酯泡沫层上下表面的阻燃纤维防火层，所述聚酯泡沫层上均布有上下贯通的吸音孔，所述吸音孔的孔径为2?8mm，所述吸音孔内填充有吸音棉，所述阻燃纤维防火层为阻燃玻璃纤维布层，所述阻燃玻璃纤维布层与聚酯泡沫层之间涂覆有阻燃玻璃胶层。通过上述方式，本发明采用多层复合结构，在聚酯泡沫层上下表面贴附有阻燃玻璃纤维布层，能够有效增强隔音棉的强度及阻燃性能，同时在聚酯泡沫层上均布有吸音孔，并在吸音孔内填充有吸音棉，能有效提高其隔音性能。
【专利说明】
一种阻燃隔音棉
技术领域
[0001]本发明涉及隔音棉领域，特别是涉及一种阻燃隔音棉。
【背景技术】
[0002]众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。隔音棉可以将噪声振动能转化为隔音棉内部的细旦纤维的动能并导成热能而消失，达到吸音降噪的功能，因而隔音棉被广泛应用于汽车制造行业，但是现有的隔音棉都不具有阻燃性能，隔音棉遇火即会产生燃烧，造成重大灾害。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种阻燃隔音棉，能够解决现有隔音棉不具有阻燃性能的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种阻燃隔音棉，包括:聚酯泡沫层、附着在所述聚酯泡沫层上下表面的阻燃纤维防火层，所述聚酯泡沫层上均布有上下贯通的吸音孔，所述吸音孔的孔径为2_8mm，所述吸音孔内填充有吸音棉，所述阻燃纤维防火层为阻燃玻璃纤维布层，所述阻燃玻璃纤维布层与聚酯泡沫层之间涂覆有阻燃玻璃I父层。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述聚酯泡沫层的厚度为l_5cm。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述吸音孔的孔隙率为40-50%。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述阻燃玻璃纤维布层的厚度为0.5-2.5mm。
[0008]本发明的有益效果是:本发明采用多层复合结构，在聚酯泡沫层上下表面贴附有阻燃玻璃纤维布层，能够有效增强隔音棉的强度及阻燃性能，同时在聚酯泡沫层上均布有吸首孔，并在吸首孔内填充有吸首棉，能有效提尚其隔首性能。
【附图说明】
[0009]图1是本发明阻燃隔音棉一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、聚酯泡沫层，2、阻燃纤维防火层/阻燃玻璃纤维布层，3、阻燃玻璃胶层，11、吸音孔，4、吸音棉。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011]请参阅图1，本发明实施例包括:
一种阻燃隔音棉，包括:聚酯泡沫层1、附着在所述聚酯泡沫层I上下表面的阻燃纤维防火层2，所述聚酯泡沫层I上均布有上下贯通的吸音孔11，所述吸音孔11的孔径为2-8mm，所述吸音孔11内填充有吸音棉4，所述阻燃纤维防火层2为阻燃玻璃纤维布层，所述阻燃玻璃纤维布层2与聚酯泡沫层I之间涂覆有阻燃玻璃胶层3。
[0012]优选地，所述聚酯泡沫层I的厚度为l-5cm。
[0013]所述吸音孔11的孔隙率为40-50%，吸音孔11较密集地均布在聚酯泡沫层I上，能有效吸附噪音。
[0014]所述阻燃玻璃纤维布层2的厚度为0.5-2.5mm，能够有效增强隔音棉的强度及使其具有阻燃性能。
[0015]本发明揭示了一种阻燃隔音棉，采用多层复合结构，在聚酯泡沫层上下表面贴附有阻燃玻璃纤维布层，能够有效增强隔音棉的强度及阻燃性能，同时在聚酯泡沫层上均布有吸首孔，并在吸首孔内填充有吸首棉，能有效提尚其隔首性能。
[0016]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种阻燃隔音棉，其特征在于，包括:聚酯泡沫层、附着在所述聚酯泡沫层上下表面的阻燃纤维防火层，所述聚酯泡沫层上均布有上下贯通的吸音孔，所述吸音孔的孔径为2-8mm，所述吸音孔内填充有吸音棉，所述阻燃纤维防火层为阻燃玻璃纤维布层，所述阻燃玻璃纤维布层与聚酯泡沫层之间涂覆有阻燃玻璃胶层。2.根据权利要求1所述的阻燃隔音棉，其特征在于，所述聚酯泡沫层的厚度为l-5cm。3.根据权利要求1所述的阻燃隔音棉，其特征在于，所述吸音孔的孔隙率为40-50%。4.根据权利要求1所述的阻燃隔音棉，其特征在于，所述阻燃玻璃纤维布层的厚度为.0.5-2.5mmο
【文档编号】B32B27/06GK106042573SQ201610621273
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月2日
【发明人】顾子文, 顾云昌
【申请人】常熟市嘉淀纺织有限公司