电动涡旋压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在车辆用空调装置的制冷循环等中使用的电动涡旋压缩机，特别涉及构成为收纳电动马达的壳体部件一体地形成有固定电动马达的马达固定部和端盖的电动涡旋压缩机，所述端盖支承摆动涡旋件的轴向负荷，并且将驱动轴支承为能够旋转。
【背景技术】
[0002]作为电动涡旋压缩机，以往已知有，例如下述专利文献I所示的结构。其包括:具有排出孔并且收纳使固定涡旋部件与摆动涡旋部件相对配置而构成的压缩部(压缩机构)的排出壳体;具有吸入孔的吸入壳体;介于排出壳体与吸入壳体之间并且和吸入壳体一起收纳电动马达的中间壳体，中间壳体构成为包括:收纳固定电动马达的一部分的马达固定部；以及轴承支持部(端盖)，其一体形成于该马达固定部的排出壳体侧，支承摆动涡旋件的轴向负荷并且经由轴承支承驱动轴。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:(日本)特开2000-291557号公报
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]通常，电动马达的定子通过压入、热压配合等过盈配合而固定于收纳电动马达的壳体部件，因此当马达固定部因电动马达的过盈配合而扩径变形时，与之形成一体的端盖也变形。
[0008]端盖是支承摆动涡旋件的轴向负荷的部件，因此其变形使推力间隙和接触面压的管理困难，存在对压缩机的性能及可靠性造成影响的不良情况。因此，如果不能避免马达的过盈配合导致的马达固定部的变形，则需要减少端盖的变形的结构。
[0009]本发明是鉴于上述情况而完成的，其主要课题在于，在具有马达固定部与端盖一体化的壳体部件并且利用端盖支承摆动涡旋件的轴向负荷的电动涡旋压缩机中，减少端盖的变形。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]为了实现上述课题，根据本发明的电动涡旋压缩机，包括:壳体部件;压缩机构，其收纳在所述壳体部件内，并使具有基板及漩涡壁的固定涡旋件、和具有基板及漩涡壁的摆动涡旋件相互啮合而形成压缩室;使所述摆动涡旋件公转的驱动轴；防止所述摆动涡旋件自转的自转防止机构;收纳在所述壳体部件内，并驱动所述驱动轴旋转的电动马达;所述电动马达具有固定在所述驱动轴上的转子和励磁并驱动所述转子的定子，所述壳体部件一体地形成有固定所述电动马达的马达固定部和端盖，所述端盖支承所述摆动涡旋件的轴向负荷，并且将所述驱动轴支承为能够旋转，在所述马达固定部的内周壁上，在周向上交替配设有与所述定子接触的定子接触部及与所述定子不接触的定子非接触部，所述电动涡旋压缩机的特征在于，在所述端盖上设置有孔，所述孔形成在与所述定子接触部在轴向上相对应的位置，并且在轴向上贯通所述端盖。
[0012]因此，在与定子接触部在轴向上相对应的位置形成有孔，因此即使定子接触部与定子接触而以撑大的方式变形，伴随着该变形而产生的应力也难以通过该孔传递至端盖。因此，能够防止因马达固定部扩径变形而端盖变形的不良情况。
[0013]另外，以上述结构为前提，可以在所述端盖上设置有加强所述端盖的加强筋，该加强筋形成在与所述定子非接触部在轴向上相对应的位置。
[0014]为了提高端盖的刚性，在端盖上设置加强筋是有用的，但若将加强筋形成在与定子接触部在轴向上相对应的位置，则伴随着定子接触部的变形而产生的应力会经由加强筋直接传递至端盖，因此，通过将加强筋形成在与定子非接触部在轴向上相对应的位置，能够避免定子接触部的变形经由加强筋对端盖造成影响。
[0015]这里，所述孔可以是在所述端盖的周向上长的长孔。通过形成这样的结构，马达固定部(定子接触部)的变形进一步难以传递至端盖。
[0016]另外，所述孔可以由用于在所述压缩室中被压缩的被压缩流体流动的流体通路构成。通过这样将孔作为被压缩流体的通路，不需要在流体通路的孔之外另外形成防止变形用的孔。
[0017]而且，在上述结构中，可以形成为，在由在周向上配设于所述摆动涡旋件的所述基板与所述端盖之间的多个环部件及与所述环部件卡合的多个销构成所述自转防止机构的情况下，将所述环部件收纳于在所述摆动涡旋件的所述基板上形成的凹部，并将所述销固定在所述端盖上。
[0018]通过形成这样的结构，能够将销固定在抑制变形的刚性高的端盖上，提高销的安装精度，能够实现压缩机的性能和可靠性的提高。
[0019]另外，在所述端盖上配设有相对于该端盖对所述固定涡旋件定位的定位销，将该定位销设置在包含各个所述孔的假想圆上。
[0020]从利用定位销高精度地进行端盖与固定涡旋件的定位这一观点出发，优选将销设置在尽可能远离轴中心的部位。与此相对，抑制马达的过盈配合导致的对端盖的影响(变形)的是设置有孔的假想圆上或更靠内侧的部分。因此，兼顾两方面的最适当的定位销的配设部位是包含孔的假想圆上，若将定位销设置于该位置，则能够避免定位销的倾倒，并且能够提高定位精度。
[0021]发明效果
[0022]如上所述，根据本发明，电动涡旋压缩机具有壳体部件，所述壳体部件一体地形成有固定电动马达的马达固定部和端盖，所述端盖支承摆动涡旋件的轴向负荷，并且将驱动轴支承为能够旋转，在马达固定部的内周壁上，在周向上交替配设有与定子接触的定子接触部及与定子不接触的定子非接触部，在该电动涡旋压缩机中，在与定子接触部在轴向上相对应的端盖的位置设置有在轴向上贯通的孔，因此，即使在定子接触部变形这样的情况下，也能够减少端盖的变形，能够避免压缩机的性能和可靠性的降低。
[0023]另外，在将加强端盖的加强筋形成在端盖上的情况下，通过将加强筋形成在与定子非接触部在轴向上相对应的位置，能够避免定子接触部的变形经由加强筋对端盖造成影响。
[0024]需要说明的是，以上述结构为前提，通过由设置在摆动涡旋件的基板与端盖之间的在周向上配设的环部件、及与环部件卡合的多个销构成自转防止机构，将环部件收纳于在摆动涡旋件的基板上形成的凹部，将销固定在端盖上，而将销固定在抑制变形的部位，提高了销的安装精度，能够实现压缩机的性能和可靠性的提高。
[0025]另外，通过将对固定涡旋件定位的定位销设置在端盖的包含各个孔的假想圆上，能够避免定位销的倾倒，并提高定位精度。
【附图说明】
[0026]图1是表示本发明的电动涡旋压缩机的剖视图。
[0027]图2是表示摆动涡旋件的图，(a)是其后视图，(b)是沿(a)的A-A线剖切的剖视图。
[0028]图3是表示一体形成有端盖的壳体部件的图，(a)是沿轴向从马达收纳部侧观察的图，(b)是沿轴向从压缩机构侧观察的图。
[0029]图4是表示一体形成有端盖的壳体部件的侧剖视图。
[0030]图5是表不一体形成有端盖的壳体部件的将一部分切除的立体图。
【具体实施方式】
[0031]以下，参照附图，对本发明的电动涡旋压缩机进行说明。
[0032]在图1中，电动涡旋压缩机I是适用于以制冷剂为工作流体的制冷循环的电动式压缩机，在由铝合金构成的壳体2内，在图中右方配设有压缩机构3，并且，在图中左侧配置有驱动压缩机构3的电动马达4。需要说明的是，在图1中，以图中左侧为压缩机I的前侧，以图中右侧为压缩机的后侧。
[0033]壳体2包括:收纳压缩机构3的压缩机构收纳壳体部件5;收纳驱动压缩机构3的电动马达4的马达收纳壳体部件6;收纳驱动控制电动马达4的未图示的变换器装置的变换器收纳壳体部件7，利用未图示的定位销对这些壳体部件定位，并且利用紧固螺栓8、9在轴向上紧固。
[0034]压缩机构收纳壳体部件5固定后述压缩机构的固定涡旋件，并形成为与马达收纳壳体部件相对的一侧开放的有底的筒状形状。马达收纳壳体部件6—体地形成有固定电动马达的筒状马达固定部6