a与马达收纳壳体部件6的端盖6b之间，设置有使销51卡合的自转防止机构。
[0058]在本例中，作为使销51卡合的自转防止机构，例如是采用销和环的联结的机构，由在周向上配设的多个销51、与这些销51卡合的多个环部件52、以及收纳各个环部件52的多个圆筒状凹部53构成。
[0059]如图1及图2所示，圆筒状凹部53构成为在摆动涡旋件22的基板22a的背面形成有横截面呈圆状的凹部，并且等间隔(本例中，为60度的间隔)地形成在所述摆动涡旋件22的嵌合凹部24的周围。环部件52为铁制的圆环状的部件，具有比圆筒状凹部53的内径小的外径以游隙嵌合于所述圆筒状凹部53，轴向的厚度形成为与圆筒上凹部53的轴向宽度大致相等、或者比其略小。
[0060]所述销51形成为铁制的圆柱状，并形成为比所述环部件52的内径小的外径，并且与圆筒状凹部53的位置相对应地等间隔地固定在马达收纳壳体部件6的端盖6b的配重收纳部33的周围。在本例中，销51通过压入形成于端盖6b的销安装孔54而被固定，并且固定于端盖6b的形成有加强筋65的部分的背面。
[0061]因此，虽然摆动涡旋件22因驱动轴14的旋转而产生自转力，但是固定在端盖6b上的销51与环部件52的内周面抵接，并经由该环部件卡合于圆筒状凹部53，从而移动受到限制，因此，摆动涡旋件22的自转受到限制并且只允许相对于驱动轴14的轴心公转运动。
[0062]另外，在采用销和环的联结作为自转防止机构的上述结构中，圆筒状凹部形成在摆动涡旋件的基板上，因此能够减少作为可动部件的摆动涡旋件22的重量，能够实现摆动涡旋件22的驱动性的提高。而且，由于销51被压入固定在比摆动涡旋件22的基板22a刚性高的作为固定部件的马达收纳壳体部件6的端盖6b上，因此几乎不存在压入销51时的端盖6b变形，另外，即使在销51经由环部件52卡合于圆筒状凹部53并受到径向负荷的情况下，也不会因该径向负荷而使压入销51的部位变形，能够提高销51的安装精度(能够避免销的倾倒)。
[0063]另外，在上述结构中，在端盖6b的比销51的固定部位靠外侧形成有孔63，因此在使电动马达的定子41与马达收纳壳体部件6的马达固定部6a(定子接触部61)过盈配合时，SP使在马达固定部6a被撑大的情况下，也能够利用孔63抑制端盖6b的变形，避免向销51的固定部位变形。特别如本实施例所示，形成在端盖6b上的孔63形成为沿着周向延伸的长孔，并且形成在与定子接触部61在轴向上相对应的位置，在该情况下，能够利用孔可靠地阻止来自马达固定部6a的变形最显著的定子接触部61的应力的传递，能够进一步有效地防止端盖6b的变形(销的固定位置的变形)。
[0064]而且，在上述结构中，在形成有设于端盖6b的加强筋65的部分固定销51，因此在端盖6b中也是将销51固定在刚性高的部位，能够更可靠地避免在销51的压入固定时和承受径向负荷时供销51压入的部位变形。
[0065]另外，由于加强筋65形成在与定子非接触部62在轴向上相对应的位置，因此能够避免伴随着定子接触部61的变形而产生的应力经由加强筋65传递到端盖6b。
[0066]而且，在上述结构中，对端盖6b和固定涡旋件21定位的定位销23设置在包含各个孔63的假想圆上，因此能够满足将定位销23的位置设置在尽可能远离轴中心的位置以确保端盖6b与固定涡旋件21的定位精度的要求、和抑制马达收纳壳体部件6的因电动马达4的压入(过盈配合)而导致的对端盖6b的影响(变形)的要求，能够确保固定涡旋件21的定位精度并确保定位销23的安装精度。
[0067]需要说明的是，在上述结构例中，表示了圆筒状凹部53经由环部件52而与销51卡合的例子，但为了确保自转防止功能，也可以舍弃环部件52，在这种情况下，可以使销52与圆筒状凹部53直接卡合。在这样的结构中，也可以获得与所述结构例相同的作用效果。
[0068]附图标记说明
[0069]1:电动涡旋压缩机
[0070]2:壳体[0071 ]3:压缩机构
[0072]4:电动马达
[0073]6:马达收纳壳体部件
[0074]6a:马达固定部
[0075]6b:端盖
[0076]14:驱动轴
[0077]21:固定涡旋件
[0078]21a:基板
[0079]21c:漩涡壁
[0080]22:摆动涡旋件[0081 ]22a:基板
[0082]22c:漩涡壁
[0083]23:定位销
[0084]26:压缩室
[0085]51:销
[0086]52:环部件
[0087]53:圆筒状凹部
[0088]61:定子接触部
[0089]62:定子非接触部
[0090]63:孔
[0091]65:加强筋
【主权项】
1.一种电动涡旋压缩机，包括: 壳体部件； 压缩机构，其收纳在所述壳体部件内，并使具有基板及漩涡壁的固定涡旋件、和具有基板及漩涡壁的摆动涡旋件相互啮合而形成压缩室； 使所述摆动涡旋件公转的驱动轴； 防止所述摆动涡旋件自转的自转防止机构； 收纳在所述壳体部件内，并驱动所述驱动轴旋转的电动马达； 所述电动马达具有固定在所述驱动轴上的转子和励磁并驱动所述转子的定子， 所述壳体部件一体地形成有固定所述电动马达的马达固定部和端盖，所述端盖支承所述摆动涡旋件的轴向负荷，并且将所述驱动轴支承为能够旋转， 在所述马达固定部的内周壁上，在周向上交替配设有与所述定子接触的定子接触部及与所述定子不接触的定子非接触部， 所述电动涡旋压缩机的特征在于， 在所述端盖上设置有孔，所述孔形成在与所述定子接触部在轴向上相对应的位置，并且在轴向上贯通所述端盖。2.如权利要求1所述的电动涡旋压缩机，其特征在于， 在所述端盖上设置有加强所述端盖的加强筋，该加强筋形成在与所述定子非接触部在轴向上相对应的位置。3.如权利要求1或2所述的电动涡旋压缩机，其特征在于， 所述孔是在所述端盖的周向上长的长孔。4.如权利要求1至3中任一项所述的电动涡旋压缩机，其特征在于， 所述孔是用于在所述压缩室中被压缩的被压缩流体流动的流体通路。5.如权利要求1至4中任一项所述的电动涡旋压缩机，其特征在于， 所述自转防止机构由在周向上配设于所述摆动涡旋件的所述基板与所述端盖之间的多个环部件及与所述环部件卡合的多个销构成， 所述环部件收纳于在所述摆动涡旋件的所述基板上形成的凹部，所述销固定在所述端盖上。6.如权利要求1至5中任一项所述的电动涡旋压缩机，其特征在于， 在所述端盖上配设有相对于所述端盖对所述固定涡旋件定位的定位销，该定位销设置在包含各个所述孔的假想圆上。
【专利摘要】本发明提供一种电动涡旋压缩机，在具有马达固定部与端盖一体化的壳体部件并且利用端盖支承摆动涡旋件的轴向负荷的电动涡旋压缩机中，减少端盖的变形。在电动涡旋压缩机中，在马达固定部(6a)的内周壁上在周向上交替配设有与电动马达(4)的定子(41)相接触的定子接触部(61)、与定子不接触的定子非接触部(62)，在与定子接触部(61)在轴向上相对应的端盖(6b)的位置设有孔(63)，防止因马达固定部(6a)扩径变形而端盖(6b)变形的不良问题。另外，将加强端盖(6b)的加强筋(65)设置在与定子非接触部(62)在轴向上相对应的端盖(6b)的位置，避免定子接触部(61)的变形经由加强筋(65)而对端盖(6b)造成影响。
【IPC分类】F04C18/02, F04C29/00
【公开号】CN105683576
【申请号】
【发明人】出口裕展
【申请人】法雷奥日本株式会社
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2014年9月16日