一种管带式铝制汽车水箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种管带式铝制汽车水箱，包括上水室总成、主板、支撑板、散热管、散热带、下水室总成，所述上水室总成设有进水管，下水室总成设有出水管，散热管与所述主板连接，散热带与散热管依次紧密排列，主板的两侧安装所述支撑板，主板与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，并通过氩弧焊与所述上水室总成和下水室总成焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱。本实用新型管的带式铝制汽车水箱在装配和焊接过程中，结构稳定可靠，配合间隙小，容易装配，能有效防止汽车水箱变形，散热效果好，使管带式汽车汽车水箱产品的密封性能稳定，可根据不同要求，达到各种工况的汽车水箱冷却的功效。
【专利说明】
一种管带式铝制汽车水箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车水箱的技术领域，尤其涉及一种管带式铝制汽车水箱。
【背景技术】
[0002]汽车水箱是汽车水箱冷却中不可或缺的一部分，其良好的散热功能有利于发动机的工作性能的发挥。一般的冷却系统包括风扇、水栗和节温器等部件，这些部件有机的组合是利用冷却循环水，将其冷却介质热量带走，还有的汽车水箱是通过外界流入气流的交换，将高温热量发散到空气中。鉴于这一特点，汽车水箱冷却中汽车水箱的性能至关重要，为发动机提供良好的温度条件环境，使整个散热系统高效和稳定运作，汽车水箱系统密封质量的好坏直接决定了整个冷却系统的效率以及发动机的工作稳定。现有技术中的汽车汽车水箱结构不可靠、散热性能不理想，并且密封性能不好，在使用的过程中容易产生漏气，影响汽车水箱的使用效率，散热效果不好，不能根据不同要求，达到各种工况的汽车水箱冷却的功效。
【实用新型内容】
[0003]基于以上现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构紧凑、密封性能好，机械强度高，并且散热效果好的管带式铝制汽车水箱。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种管带式铝制汽车水箱，包括上水室总成、主板、支撑板、散热管、散热带、下水室总成，所述上水室总成设有进水管，下水室总成设有出水管，所述散热管与所述主板连接，所述散热带与散热管依次紧密排列，主板的两侧安装所述支撑板，其中，所述主板与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，所述汽车水箱芯体组件通过氩弧焊与所述上水室总成和下水室总成焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱。
[0005]作为上述技术方案的优选实施方式，本实用新型实施例提供的管带式铝制汽车水箱进一步包括下列技术特征的部分或全部:
[0006]作为上述技术方案的改进，所述上水室总成由上水室和其组件通过氩弧焊焊接而成，下水室总成由下水室和其组件通过氩弧焊焊接而成。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述支撑板包括面板、加强筋、定位块、端头，所述面板两侧向下折弯形成折边，折边与面板相互垂直，折边的折起高度不小于5mm，所述加强筋位于所述面板上，所述端头位于面板的两端并相对于面板向上弯曲，所述定位块位于所述端头上。
[0008]进一步的，所述端头的端部内凹成圆弧状。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述加强筋沿面板的长度方向均匀间隔分布，并相对于面板表面向上鼓起。
[0010]优选地，所述散热带为开窗式散热带。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述散热管为单复合层铝薄带料散热管，所述主板为单复合层铝板料主板，所述支撑板为铝合金支撑板。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下有益效果:
[0013]本实用新型的管带式铝制汽车水箱性能稳定，不易受外界条件影响，保证了管带式铝制汽车水箱长期使用的安全性，本实用新型的主板与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，所述汽车水箱芯体组件通过氩弧焊与所述上水室总成和下水室总成焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱，使管带式汽车汽车水箱产品的密封性能稳定，可根据不同要求，达到各种工况的汽车水箱冷却的功效。本实用新型管的带式铝制汽车水箱在装配和焊接过程中，结构稳定可靠，配合间隙小，容易装配，能有效防止汽车水箱变形，散热效果好。
[0014]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0016]图1是本实用新型优选实施例的管带式铝制汽车水箱的装配结构示意图。
[0017]图2是本实用新型优选实施例的管带式铝制汽车水箱的支撑板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表不。
[0019]如图1所示，为本实用新型优选实施例的管带式铝制汽车水箱结构示意图，管带式铝制汽车水箱包括上水室总成10、主板20、支撑板30、散热管40、散热带50、下水室总成60，上水室总成10设有进水管，下水室总成60设有出水管，所述散热管40与所述主板20连接，所述散热带50与散热管40依次紧密排列，主板20的两侧安装所述支撑板30，其中，所述主板20与散热管40、散热带50、支撑板30通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，所述汽车水箱芯体组件通过氩弧焊与所述上水室总成10和下水室总成60焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱，可根据不同要求，达到各种工况的汽车水箱冷却的功效。
[0020]其中，所述散热带20为开窗式散热带，有利于来风经过开窗口节流流经管子表面通过达到冷却更多面积，外界的冷风流过窗口，把管内的热量通过散热带上的窗口传递到外界空气散热，其窗口开口的方向一边往内吹风，一边往外排，热量从排出的方向散发。
[0021]进一步的，如图2所示，所述支撑板30包括面板31、加强筋32、定位块33、端头34，所述面板31两侧向下折弯形成折边35，折边35与面板31相互垂直，折边35的折起高度不小于5mm，所述加强筋32位于所述面板31上，所述端头34位于面板31的两端并相对于面板31向上弯曲，所述定位块33位于所述端头34上。进一步的，所述端头34的端部内凹成圆弧状，所述加强筋32沿面板31的长度方向均匀间隔分布，并相对于面板31表面向上鼓起，所述定位块33位于所述端头34上，起到支撑汽车水箱的作用，本实用新型的支撑板30的强度有明显增强，在装配和焊接过程中，此结构稳定可靠，配合间隙小，容易装配，能有效防止汽车水箱变形。
[0022]在本实用新型实施例中，所述散热管40为单复合层铝薄带料散热管，所述主板20为单复合层铝板料主板，所述支撑板30为铝合金支撑板，本实用新型中的各个部件用钎焊焊接形成，钎焊关键是链速参数调准准确，还有工件配合效果也是直接导致焊接质量，产品好坏直接影响汽车发动机工作效率。在本实用新型实施例的技术方案中，所述新型管带式铝制汽车水箱中的散热管40、主板20、支撑板30等部件的材料选用上述材质以保证良好的弹性和强度，当然在本实用新型的其他实施方案中，也会如需要选择采用其他材质，亦当理解为属于本实用新型所要求保护的范围。
[0023]上述实施例揭示的管带式铝制汽车水箱性能稳定，不易受外界条件影响，保证了管带式铝制汽车水箱长期使用的安全性，本实用新型的主板20与散热管40、散热带50、支撑板30通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，所述汽车水箱芯体组件通过氩弧焊与所述上水室总成10和下水室总成60焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱，使管带式汽车汽车水箱产品的密封性能稳定，可根据不同要求，达到各种工况的汽车水箱冷却的功效。本实用新型管的带式铝制汽车水箱在装配和焊接过程中，结构稳定可靠，配合间隙小，容易装配，能有效防止汽车水箱变形，散热效果好。
[0024]以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种管带式铝制汽车水箱，包括上水室总成(10)、主板(20)、支撑板(30)、散热管(40)、散热带(50)、下水室总成(60)，所述上水室总成(10)设有进水管，下水室总成(60)设有出水管，所述散热管(40)与所述主板(20)连接，所述散热带(50)与散热管(40)依次紧密排列，主板(20)的两侧安装所述支撑板(30)，其特征在于:所述主板(20)与散热管(40)、散热带(50)、支撑板(30)通过装配和钎焊焊接连接成一体，组合成为汽车水箱芯体组件，所述汽车水箱芯体组件通过氩弧焊与所述上水室总成(10)和下水室总成(60)焊接形成一个循环密封的铝制汽车水箱。2.如权利要求1所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述上水室总成(10)由上水室和其组件通过氩弧焊焊接而成，下水室总成(60)由下水室和其组件通过氩弧焊焊接而成。3.如权利要求1所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述支撑板(30)包括面板(31)、加强筋(32)、定位块(33)、端头(34)，所述面板(31)两侧向下折弯形成折边(35)，折边(35)与面板(31)相互垂直，折边(35)的折起高度不小于5mm，所述加强筋(32)位于所述面板(31)上，所述端头(34)位于面板(31)的两端并相对于面板(31)向上弯曲，所述定位块(33)位于所述端头(34)上。4.如权利要求3所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述端头(34)的端部内凹成圆弧状。5.如权利要求3所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述加强筋(32)沿面板(31)的长度方向均匀间隔分布，并相对于面板(31)表面向上鼓起。6.如权利要求1所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述散热带(50)为开窗式散热带。7.如权利要求1所述的管带式铝制汽车水箱，其特征在于:所述散热管(40)为单复合层铝薄带料散热管，所述主板(20)为单复合层铝板料主板，所述支撑板(30)为铝合金支撑板。
【文档编号】F01P11/00GK205477892SQ201521050399
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月16日
【发明人】刘鸿坤
【申请人】广州坤江汽配信息科技有限公司