一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的制作方法

本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说是一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置。

背景技术：

焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

汽车空调上设置有铝制接头，铝制接头以焊接的方式焊接连接在汽车空调上，大部分铝制接头为圆形，焊接连接时需要使用铝制接头进行支撑固定，目前主要使用支撑圈将铝制接头卡住，然后使用支撑杆进行支撑，然而支撑圈和支撑杆的结构固定，不能够进行调节，进而支撑汽车空调铝制接头不方便，支撑铝制接头不稳定，支撑效果差。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置，能够将汽车空调铝制接头牢固的固定和支撑定位，并且该汽车空调铝制接头的焊接装置能够调节，支撑的稳定，支撑效果好，便于汽车空调铝制接头的焊接。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说是一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置，包括上卡箍、上垫圈、下卡箍、下垫圈、滑道、支撑杆、托板、螺栓组、支撑座、球形万向节、支撑腿Ⅰ、支撑腿Ⅱ、球形头Ⅰ、球形外壳Ⅰ、连接座、连接板、真空吸盘和磁铁块。

球形万向节包括球形外壳Ⅱ、球形头Ⅱ和固定螺钉，球形头Ⅱ设置在球形外壳Ⅱ的内部，固定螺钉连接在球形外壳Ⅱ上。

上垫圈连接在上卡箍的内部，下垫圈连接在下卡箍的内部，滑道连接在上卡箍的外表面，支撑杆设置在滑道的内部，支撑杆的顶端与托板固定连接，上卡箍与下卡箍之间通过螺栓组连接，支撑座连接在下卡箍的底端。球形万向节的球形外壳Ⅱ固定连接在支撑座的底端，支撑腿Ⅰ的顶端穿过球形外壳Ⅱ与球形头Ⅱ固定连接，支撑腿Ⅰ的下端与支撑腿Ⅱ活动连接，支撑腿Ⅱ的底端与球形头Ⅰ固定连接，球形头Ⅰ设置在球形外壳Ⅰ的内部，连接座连接在球形外壳Ⅰ的底端，连接板连接在连接座上。

真空吸盘和磁铁块能够与连接板互换。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置所述的连接板与连接座之间、真空吸盘与连接座之间以及连接座与磁铁块之间均通过螺纹连接的方式连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置所述的上卡箍与下卡箍的结构相同，上垫圈与下垫圈的结构相同。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置所述的球形头Ⅰ与球形外壳Ⅰ之间以过盈配合的方式连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置所述的球形万向节、支撑腿Ⅰ、支撑腿Ⅱ、球形头Ⅰ、球形外壳Ⅰ、连接座、连接板、真空吸盘和磁铁块各有两个。

本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的有益效果为：

本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置，能够将汽车空调铝制接头牢固的固定和支撑定位，并且该汽车空调铝制接头的焊接装置能够调节，支撑的稳定，支撑效果好，便于汽车空调铝制接头的焊接。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置在另一方向上的结构示意图。

图3为图的主视图。

图4为本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的滑道5和支撑杆6的连接结构示意图。

图5为本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的真空吸盘17的结构示意图。

图6为本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的磁铁块18的结构示意图。

图中：上卡箍1、上垫圈2、下卡箍3、下垫圈4、滑道5、支撑杆6、托板7、螺栓组8、支撑座9、球形万向节10、球形外壳Ⅱ10-1、球形头Ⅱ10-2、固定螺钉10-3、支撑腿Ⅰ11、支撑腿Ⅱ12、球形头Ⅰ13、球形外壳Ⅰ14、连接座15、连接板16、真空吸盘17、磁铁块18。

具体实施方式

下面结合图1、2、3、4、5和6说明本实施方式，本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说是一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置，包括：上卡箍1、上垫圈2、下卡箍3、下垫圈4、滑道5、支撑杆6、托板7、螺栓组8、支撑座9、球形万向节10、支撑腿Ⅰ11、支撑腿Ⅱ12、球形头Ⅰ13、球形外壳Ⅰ14、连接座15、连接板16、真空吸盘17和磁铁块18。

球形万向节10包括球形外壳Ⅱ10-1、球形头Ⅱ10-2和固定螺钉10-3，球形头Ⅱ10-2设置在球形外壳Ⅱ10-1的内部，固定螺钉10-3连接在球形外壳Ⅱ10-1上。

上垫圈2连接在上卡箍1的内部，下垫圈4连接在下卡箍3的内部，滑道5连接在上卡箍1的外表面，支撑杆6设置在滑道5的内部，支撑杆6的顶端与托板7固定连接，上卡箍1与下卡箍3之间通过螺栓组8连接，支撑座9连接在下卡箍3的底端；球形万向节10的球形外壳Ⅱ10-1固定连接在支撑座9的底端，支撑腿Ⅰ11的顶端穿过球形外壳Ⅱ10-1与球形头Ⅱ10-2固定连接，支撑腿Ⅰ11的下端与支撑腿Ⅱ12活动连接，支撑腿Ⅱ12的底端与球形头Ⅰ13固定连接，球形头Ⅰ13设置在球形外壳Ⅰ14的内部，连接座15连接在球形外壳Ⅰ14的底端，连接板16连接在连接座15上。

真空吸盘17和磁铁块18能够与连接板16互换。

所述的连接板16与连接座15之间、真空吸盘17与连接座15之间以及连接座15与磁铁块18之间均通过螺纹连接的方式连接。

所述的上卡箍1与下卡箍3的结构相同，上垫圈2与下垫圈4的结构相同。

所述的球形头Ⅰ13与球形外壳Ⅰ14之间以过盈配合的方式连接。

所述的球形万向节10、支撑腿Ⅰ11、支撑腿Ⅱ12、球形头Ⅰ13、球形外壳Ⅰ14、连接座15、连接板16、真空吸盘17和磁铁块18各有两个。

本实用新型一种用于汽车空调铝制接头的焊接装置的使用方法：

首先拧开螺栓组8，将汽车空调铝制接头设置在上垫圈2与下垫圈4之间，上垫圈2与下垫圈4保护汽车空调铝制接头不被伤害，然后拧紧螺栓组8，从而上卡箍1和下卡箍3相互靠近将汽车空调铝制接头卡紧，根据使用的情况选择连接板16、真空吸盘17或者磁铁块18，在螺栓能够连接的部位在连接座15的底端连接连接板16，在平滑的表面选择使用真空吸盘17，在铁块上选择使用磁铁块18，将实现汽车空调铝制接头牢固的固定和支撑定位；并且球形头Ⅱ10-2能够在球形外壳Ⅱ10-1的内部转动调节，调节后之后拧紧固定螺钉10-3固定，固定螺钉10-3的底端与球形头Ⅱ10-2接触固定，保证调整后球形头Ⅱ10-2在球形外壳Ⅱ10-1的内部保持固定不发生摆动，同样的球形头Ⅰ13与球形外壳Ⅰ14之间能够调节，同时支撑腿Ⅰ11的下端与支撑腿Ⅱ12活动连接，并且支撑腿Ⅰ11与支撑腿Ⅱ12之间通过螺栓组固定，支撑腿Ⅰ11与支撑腿Ⅱ12之间的夹角得到调节，从而便于汽车空调铝制接头的焊接装置的安装，支撑的稳定，支撑效果好，便于汽车空调铝制接头的焊接，对于难以焊接的部位，工作人员手持焊枪头，将手部放置在托板7上，托板7能够对人们的手部进行支撑，以免工作人员的手部晃动影响焊接质量，从而有助于提高焊接质量。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。