粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置的制作方法

本实用新型涉及饵料投喂装置领域，尤其涉及一种粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置。

背景技术：

对于部分水产的网箱养殖过程中，需要前期采用粘性饵料，后期采用颗粒饵料进行投喂，由于粘性饵料作为一种饵料形式，可以方便地采食和消化，在网箱养殖、幼鱼适口性驯化等过程中起到非常重要的作用，可以避免颗粒料的诸多不足。在网箱养殖中，采用人工饵料是必然趋势，但存在着鱼苗对人工饵料的接受能力弱，直接采用颗粒料难以实施。解决方案之一是按鱼日龄逐步由鱼浆料到人工粘性混合饵料再到全人工配合料按比例调适过渡，最终实现全人工颗粒料投喂。

目前，人工颗粒料的投喂装备已经比较成熟。其工作方式主要有气动式、螺旋输送式、离心抛物式、电子控制投饵船、鱼动式等，也有采用音响集鱼式的投饵机，还有电脑控制的随温度和阳光变化自调整控制投饵数量的投饵机等。例如，请参阅图1，现有的一种颗粒饲料投喂装置，其由饵料箱1、冲饵装置2、阀门3、汽油机水泵4、底座5、锥形喷头6、引射器7、管道8和吸饵管9等组成。其饵料投喂是依靠引射器7及水力喷头形成的负压，在冲饵水流的作用下，将饵料箱中1的饵料通过吸饵管9吸入主投饵管，再经饵料输送管及喷头将饵料喷入网箱中。该机投饵区域的范围相对集中。深水网箱一般设置在半开阔或开阔深水区，受海流和风浪影响较大，如果饵料撒落到网箱的边缘部分，饵料就容易随水流很快涌出网箱造成浪费。且该装置与现有的其他颗粒饲料投喂装置相同，都不同时支撑粘性饵料的输送和投喂。

目前尚缺乏一种能够远距离实现粘性饵料和颗粒饵料一体化输送投喂的装置，投喂过程主要还是依靠人工进行搬运和投喂，工作量大，效率低。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置，一方面能够实现粘性饵料和颗粒饵料的一体化输送投喂，填补国内外尤其是粘性饵料输送投喂装备这一相关方面的空白，另一方面大幅度降低了现有人工投喂方式的工作强度和所需要的人力成本，并具有占地面积小、节约饲料和易于推广的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置，包括一置料器、一动力装置和一输送装置，所述动力装置与所述输送装置传动连接，所述置料器连接所述输送装置，所述输送装置包括一壳体、一传动轴、一连接组件和一螺杆，所述壳体内部形成一传输通道，所述螺杆通过所述连接组件连接所述传动轴并设置于所述传输通道内，所述传动轴通过一轴承可转动地固定于所述壳体并与所述动力装置传动连接；所述壳体沿竖直方向形成与所述传输通道连通的一入料口，并沿水平方向形成与所述传输通道连通的一出料口。

优选地，当所述传动轴的转速为960r/min时，所述输送装置内的饵料流量为0.2m³/min，所述输送装置对所述饵料提供的推力F大于2002.6N。

优选地，所述出料口的内径为65mm。

优选地，所述壳体在所述传输通道上形成一推进段，所述推进段内壁呈波浪形，所述螺杆可旋转地设置于所述推进段内。

优选地，所述连接组件包括一连接轴和一万向节，所述螺杆通过所述万向节连接所述连接轴。

优选地，所述动力装置包括一发动机、一第一皮带轮、一第二皮带轮和一皮带，所述一第一皮带轮固定于所述传动轴，所述第二皮带轮固定于所述发动机的动力输出轴，所述第一皮带轮通过所述皮带与所述第二皮带轮传动连接。

优选地，所述第一皮带轮的直径和第二皮带轮的直径的比值为3:2。

优选地，还包括一支架，所述动力装置和所述输送装置固定于所述支架上。

优选地，还包括一输送管，所述输送管可拆卸地连接所述出料口。

优选地，所述输送管采用PE管。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

置料器用于添加饵料。动力装置用于为输送装置提供动力。输送装置螺杆的采用实现了可同时输送粘性饵料和颗粒饵料，大幅度降低了现有人工投喂方式的工作强度和所需要的人力成本。螺杆和流线型推进段的配合进一步提高了螺杆对粘性饵料的推进效果。支架用于安装和固定动力装置和输送装置，保证了装置结构的稳定性，易于运输，且占地面积小。输送管用于传输输送装置推进的饵料。输送装置内的饵料流量和对所述饵料提供的推力使得本实用新型能够完全满足现有网箱养殖的每小时8000公斤的投饵速率，并能够实现饵料在输送管内的100米的长距离输送。

附图说明

图1为现有饵料输送装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的皮带轮和皮带的连接结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图2～图4，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图2，本实用新型实施例的一种粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置，包括一置料器1、一动力装置2、一输送装置3、一支架4和一输送管(图中未示)，动力装置2与输送装置3传动连接，置料器1连接输送装置3。动力装置2和输送装置3固定于支架4上。

请参阅图3，输送装置3包括一壳体31、一传动轴32、一连接组件33和一螺杆34，壳体31内部形成一传输通道，螺杆34通过连接组件33连接传动轴32并设置于传输通道内，传动轴32通过一轴承35可转动地固定于壳体31并与动力装置2传动连接；壳体31沿竖直方向形成与传输通道连通的一入料口311，并沿水平方向形成与传输通道连通的一出料口312，本实施例中，出料口312的内径为65mm。输送管可拆卸地连接出料口312并与出料口312密封地卡箍衔接，本实施例中，输送管采用无毒无味的PE管，可塑性强，输送管内径63mm。

其中，当传动轴32的转速为960r/min时，输送装置3内的饵料流量为0.2m³/min，输送装置3对饵料提供的推力F大于2002.6N。

本实施例中，壳体31在传输通道上形成一推进段313，推进段313内壁呈波浪形，螺杆34可旋转地设置于推进段313内。

连接组件33包括一连接轴331和一万向节332，螺杆34通过万向节332连接连接轴331。

请参阅图2、图3和图4，动力装置包括一发动机21、一第一皮带轮22、一第二皮带轮24和一皮带23，一第一皮带轮22固定于传动轴32，第二皮带轮24固定于发动机21的动力输出轴，第一皮带轮22通过皮带23与第二皮带轮24传动连接。第一皮带轮22的直径和第二皮带轮24的直径的比值为3:2。

例如：请参阅图2和图3，网箱养殖一般要求每小时约8000公斤的投饵速率，利用本实施例的一种粘性与颗粒饵料一体化输送投喂装置传输一鱼浆饵料，经过测量鱼浆饵料的密度p＝1.07g/cm³，根据液体质量与密度的关系：

m₁＝p·v (1)；

式(1)中：m₁为投放的鱼浆饵料总质量，p为鱼浆密度，v为投放的鱼浆饵料总体积。可以计算出当输送装置3内的饵料流量为0.2m³/min时，每小时鱼浆饵料投放总质量为12840公斤，大于网箱养殖要求的8000公斤，满足饵料投放的速率要求。

另外，输送装置3的压强为0.6Mpa，出料口312的内径为65mm，由液体力与压强的关系：

F＝P·S＝P·π·(d/2)² (2)；

式(2)中，F为输送装置3所提供的的最大推力，P为输送装置3所提供的压强，S为输送装置3出料口312面积，d为出料口312的内径。通过计算可得输送装置3所提供的最大推力F为2030.6N。

输送管内径为63mm，动摩擦系数u₁为2.41，由于输送管存在弯曲，鱼浆饵料又存在粘度，故设定输送管的综合系数u为2.31。

根据阻力F₁与综合系数的关系：F₁＝u·V·N(3)；其中F₁为鱼浆饵料在输送管内所受到的阻力，V为鱼浆饵料在输送管内的体积，N为饵料对输送管内壁的正压力。取输送饵料的最远距离为100m，可计算出输送管中鱼浆饵料总体积为0.34m³，鱼浆饵料总重量为3602.2N，最后可计算出鱼浆饵料在输送管内受到的阻力为2002.6公斤，小于本实施例中，输送装置3的最大推力F，故输送装置3提供的推力足以将鱼浆饵料运送至约100米处的网箱。

本实施例中，发动机21采用R180柴油机，具有较好的抗风浪性及平衡性能，可置于若干个网箱中间，分别向多个网箱供饵。当R180柴油机工作转速取在1530r/min左右时，具有低油耗、传输扭矩大、功率较低的优越性能。

本实施例的采用填补了国内外可同时传输粘性饵料和颗粒饵料的饵料输送投喂装置的空白，有效地解决网箱养殖劳动强度大、劳动力供应不足等问题。同时，第一皮带轮22的直径和第二皮带轮24的直径的比值为3：2，并采用无毒PE管作为输送管，输送管与出料口312利用卡箍连接固定；置料器1与入料口311通过螺栓组固定连接，整体可靠性高，无外部动力源需求，能很好的适应海上盐雾环境。其且本实用新型成本低，占地面积小，并且能够根据实际网箱结构组成进行灵活布置，具有较强的推广价值。同时，本实用新型具有较宽的适应能力，针对饵料组成变化，含水量不同以及由此导致的饵料粘度变化等，本实用新型仍能够保证较好的饵料输送效果，并具有结构紧凑，密封好，维修方便的优点。可通过调节发动机21的转速进一步控制输送装置3的转速，从而控制鱼浆饵料的流量大小和投饵速率。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。