一种日本对虾无水活运箱的制作方法

本实用新型涉及水产运输箱技术领域，具体为一种日本对虾无水活运箱。

背景技术：

日本对虾简介：日本对虾俗称车虾、花虾、斑虾等，颜色鲜艳、花纹漂亮、味道鲜美，耐低温和耐干能力强，经济价值高，是酒店中的高档虾类，活虾出售和消费。

目前日本对虾长途运输主要是通过汽车运输，方法是，在保温车厢内，放置一定数量塑料圆筒，塑料桶内装海水，海水通过冰块将水温降到15摄氏度左右，将日本对虾装到虾笼内，把虾笼放入塑料桶内，通过气泵或氧气瓶给桶内的对虾充氧，车厢内放置一定数量的冰，以保持车厢内适宜的低温，以此进行运输。但是现有对虾运输中，需要携带大量的水和冰，因此需要大型的运输车辆，运输效率低，成本高，影响效益；并且运输用的海水需要加冰降温，使海水的盐度降低，影响了运输过程中的成活率，造成损失；同时由于运输的过程中受到成本和运量的制约，用水量受到限制，对虾排泄导致水体污染，水质变坏，致使对虾死亡，使运输对虾的成活率降低，影响了经济效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种日本对虾无水活运箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种日本对虾无水活运箱，包括活运箱、供水装置和曝气装置，所述活运箱包括箱体，所述箱体的内腔中横向均匀固定安装有多个支架，且支架的上表面开设有均匀分布的通孔，所述支架的上表面固定安装有虾笼，所述箱体的内腔底部固定安装有集水箱，且集水箱的上端与箱体的内腔相连通，所述集水箱的内腔中部横向固定安装有过滤网，所述箱体的左侧壁插接有曝气管，且曝气管的右端穿过集水箱的左壁延伸至集水箱的内腔中，所述曝气管的右端开设有均匀分布的曝气通孔，且曝气管的右端位于过滤网的上方，所述箱体的右侧壁均匀插接有多个喷水支管，且喷水支管固定安装于支架的下表面，所述喷水支管的下表面左端均匀安装有多个喷水龙头，且喷水龙头位于虾笼的上方，多个所述喷水支管的右端焊接有喷水主管，且喷水主管和多个喷水支管相连通，所述箱体的右侧壁插接有出水管，且出水管的左端穿过集水箱的左壁延伸至集水箱的内腔中；

所述供水装置包括冷水机，所述冷水机的输入管与出水管的右端相套接，所述冷水机的输出管与喷水主管的下端相套接；

所述曝气装置包括氧气瓶，所述氧气瓶的输出端连接有连接管，所述连接管的右端插接有曝气管。

优选的，所述喷水龙头的下端安装有至少两个喷头。

优选的，所述活运箱的下表面固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种日本对虾无水活运箱，本装置利用干运，只用少量的水，节约了大量的空间和运力，同样数量的对虾可用小型车辆运输即可，提高了经济效益；并且本装置不需要携带大量的冰块，同样节省了运力，提高了经济效益；同时本装置解决了运输过程中，由于对虾排泄造成的水质污染导致对虾死亡的问题，提高了运输过程中的成活率，提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意剖图；

图2为本实用新型中供水装置结构示意图；

图3为本实用新型中曝气装置结构示意图。

图中：1活运箱、11箱体、12支架、121通孔、13虾笼、14集水箱、141过滤网、15曝气管、16喷水支管、161喷水龙头、17喷水主管、18出水管、2供水装置、21冷水机、22输入管、23输出管、3曝气装置、31氧气瓶、32连接管、4橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种日本对虾无水活运箱，包括活运箱1、供水装置2和曝气装置3，所述活运箱1包括箱体11，所述箱体11的内腔中横向均匀固定安装有五个支架12，且支架12的上表面开设有均匀分布的通孔121，支架12用于放置虾笼13，支架12上的通孔121用于虾笼13中的水下流，所述支架12的上表面固定安装有虾笼13，用于盛装对虾，所述箱体11的内腔底部固定安装有集水箱14，且集水箱14的上端与箱体11的内腔相连通，集水箱14用于收集喷水龙头161喷淋出的水，并在集水箱14中对收集到的水进行充氧曝气，所述集水箱14的内腔中部横向固定安装有过滤网141，用于过滤收集到的喷水龙头161喷淋出的水，所述箱体11的左侧壁插接有曝气管15，且曝气管15的右端穿过集水箱14的左壁延伸至集水箱14的内腔中，所述曝气管15的右端开设有均匀分布的曝气通孔151，且曝气管15的右端位于过滤网141的上方，所述箱体11的右侧壁均匀插接有六个喷水支管16，且喷水支管16固定安装于支架12的下表面，所述喷水支管16的下表面左端均匀安装有五个喷水龙头161，且喷水龙头161位于虾笼13的上方，六个所述喷水支管16的右端焊接有喷水主管17，且喷水主管17和六个喷水支管16相连通，所述箱体11的右侧壁插接有出水管18，且出水管18的左端穿过集水箱14的左壁延伸至集水箱14的内腔中；

所述供水装置2包括冷水机21，冷水机21可以通过单独的柴油机或汽油机带动，冷水机21的作用是通过降低水温，来降低对虾的温度，保持运输过程中对虾和淋水的温度，所述冷水机21的输入管22与出水管18的右端相套接，所述冷水机21的输出管23与喷水主管17的下端相套接，冷水机21把集水箱14中的水制冷后输送到喷水主管17中，最终通过喷水龙头161喷到虾笼13中的对虾身上；

所述曝气装置3包括氧气瓶31，所述氧气瓶31的输出端连接有连接管32，所述连接管32的右端插接有曝气管15，氧气瓶31用于对水进行充氧曝气，使水的含氧量提高，曝气管15的上开设的曝气通孔151用于曝气管15的曝气。

具体而言，所述喷水龙头161的下端安装有至少两个喷头，多个喷头的设计使得喷水龙头161喷射出的水更加均匀，更好的喷淋对虾。

具体而言，所述活运箱1的下表面固定安装有橡胶垫4，使得活运箱1在运输的过程中更加平稳，提高了对虾的成活率。

工作原理：在保温的车厢内，设计一定数量的活运箱1，把供水装置2中冷水机21的输入管22与多个活运箱1上的出水管18相连接，把冷水机21的输出管23与多个活运箱1上的喷水主管17下端相连接，把对虾放入到虾笼13中，再把虾笼13放在支架12上，冷水机21对集水箱14中的水进行制冷，冷水机21把制冷后的水供给喷水主管17，喷水主管17通过喷水支管16上的喷水龙头161把水喷淋到虾笼13内的对虾上，使对虾一直处在淋水状态，对虾在装车之前，先在冷水中逐渐降温，使对虾的体温接近15摄氏度，用于喷淋对虾的水，是通过冷水机21降温的水，在装车期间，水温控制在接近15摄氏度，运输开始后，两小时内可将水温降到接近10摄氏度，并维持在接近10摄氏度，喷淋对虾的水通过支架12上的通孔121逐层下流，最终被箱体11底端的集水箱14进行收集，开通氧气瓶31，氧气瓶31中的氧气通过连接管32和曝气管15进入到集水箱14中，对集水箱14中的水进行冲氧曝气，通过过滤网141过滤，过滤后的水被冷水机21吸入，如此循环往复，保持对虾一直处在淋水状态，本装置利用干运，只用少量的水，节约了大量的空间和运力，同样数量的对虾可用小型车辆运输即可，提高了经济效益；并且本装置不需要携带大量的冰块，同样节省了运力，提高了经济效益；同时本装置解决了运输过程中，由于对虾排泄造成的水质污染导致对虾死亡的问题，提高了运输过程中的成活率，提高了经济效益。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。