专利名称：圆周式水车牵引器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于养鱼塘打氧水车的牵引装置。
目前鱼塘1中的养殖方式，为因应面积大小的池面使用，往往在打氧水车10的数量上加以变化，通常在池面的四端角固置四架打氧水车10，利用固定打氧水车10的打水，使容氧提高(如图1所示)，然而，传统的打氧水车10配置方式，由于打氧水车10状态为定点固置，因此打氧的效果相当有限，尤其是面积越广时打氧效果相对降低，再者，若要因应打氧效果的提高，则需变动打氧水车10的位置，相当麻烦及不便；此外，四台打氧水车10一齐运作，所消耗的电力相当大，就成本费用而言，并不符合经济效应。综合上述的分析，传统的打氧水车10，不论在打水过程中提高溶氧量的效果相当有限以外，在成本费用上更是造成养殖业者的负担和不便。因此，有人特别研设出一种习式溶氧气机滑动接触器(如图2)，藉以配合打氧水车10的运转使用，使扩充出打氧水车10的打氧范围。
但依上述的专利装置，发现由于结构设计的不完整，使用上产生有以下的缺点1.由于鱼塘下均为泥层，该专利装置仅靠单支方柱，固置稳定性不足，极易受上端旋转动力而产生偏移，甚至倾倒造成无法使用。
2.该案的轴承设置并未有槽空间加以限位，由于施力超于一侧，且无法保持水平，使轴承会受到水车晃动的偏移施力，极易造成卡置的运转不顺畅情形。
3.由于溶氧机与水车连接的距离属固定，因此打氧范围仍局限特定范围，溶氧效果并非最佳。
4.该案的导电体仅单端固定，旋转动作时，由于导电环套的长时间顶推，使得导电体会向外扩移而形成接触距离，极易产生接触不良的情形。
5.由于导电环套的固定是以目测来设定，在装设上相当困难，与导电体的对应不易控制，组装上相当费时且麻烦。
本实用新型的目的是针对已有技术存在的上述缺陷，在结构上做最佳的改进，以期获得最佳的打氧效果及范围的圆周式水车牵引器。
本实用新型的圆周式水牵引器是这样实现的，它包含牵引器本体及支柱结构，其中支柱结构主要固设在养鱼塘适当处，其下缘端为方形体设置并具条纹，而柱面架设有两个以上的柱翼，而支柱凸伸鱼塘水面为圆柱，并对其开设内螺纹以螺接牵此器本体；
该牵引器本体则以轴柱下缘外螺牙螺接在支柱上端，在轴柱面下开设一入线孔，其入线孔上方再形成凸缘，以承置定位轴承，并利用扣环将其定位限制，轴承外施以护罩盖合，在下缘螺固一转盘形成包覆连动状态，另转盘一侧配置有接线盘，而轴柱面的一侧开设键槽，藉以配合导电组的隔开体所具有键槽利用键块加以组接，各隔开体上施以导电环的套设螺固，构成分层导电组型体；另外，轴柱面上方开设一出线孔，供三向电源线由入线孔经出线孔穿出，藉由导电环预设的穿孔贯通分别连通其各层导电环、形成电通路，而护罩外缘系螺固一导电座体，且对应其导电环处的位置另设置有电导体其后缘施以弹簧，使电导体保持触及导电环状态，构成电传导，再利用电导体后接的线路连动至接线盘上再转接至水车，提供电源，而轴柱上缘活套有固定板，固定其导电座体使其呈上下定位的稳固型态，尾端部则以轴承套接一套体施以盖合，完成牵引器主体结构。
进一步，该转盘下缘可螺固一绕线柱，使得以让连动水车的主轴线施以环绕调整距离，使产生不同旋转范围，达到扩充打氧范围的目的。
本实用新型的进步效果将结合实施例加以表述。
本实用新型的
如下图1是传统水车运作图。
图2是另一习式溶氧气机滑动接触器结构图。
图3是本实用新型的立体结构分解示意图。
图4是本实用新型的组合剖视示意图。
图5是本实用新型的组配装设图。
图6是本实用新型的使用状态图。
图7是本实用新型的另一实施例结构示意图。
下面我们将根据图3～图7给出本实用新型的较好实施例，现配合附图详细说明如下请参阅图3所示，本实用新型圆周式水车牵引器，主要装设在养鱼塘适当处，主要在设置处固设出支柱2，该支柱2为方型柱设计，柱面设有直纹200，以增加柱与泥层的咬合固置，并在柱边外伸柱翼20辅助支撑(参阅图4)，以支撑支柱2的稳定，而支柱2上缘具有一圆柱槽21，其槽内设有内螺牙210，以螺接轴柱3下缘的外螺牙30，其上缘开设一入线孔31，其入线孔31上方再形成一凸缘32，可承置定位轴承4，并利用扣环40扣于环槽400上限制，轴承4外缘则套固一护罩5随其连动旋转，其中心孔洞50则与轴柱3形成一距离，以利随轴承4呈旋转，而护罩5下缘是以螺丝51螺固一转盘6，转盘6旁则固设一接线盘60，柱面上一侧则设有键槽33，藉以配合固设导电组，其中导电组则在护罩5上方套设一隔环7，再依序套设隔开体70，在隔开体70中心孔洞设有键孔槽71并施以对应其轴柱键槽33，在隔开体70上套设铜制导电环72，以螺丝73完成组合体，藉由各键孔槽71与轴柱键槽33以键块固接完成一三层导电组。另外，在轴柱3上缘开设一出线孔34，供三向电流穿出由导电环72预设的穿孔720穿出分别连通各层导电环72呈现电通路，而在护罩5外缘所螺固的导电座体8则在座体面板上对应于各导电环72的位置，开设孔槽80(图中未示)施以电导体81配置并分别顶触及各层导电环72，而电导体81后缘具有弹簧82，使电导体81可保持向前顶的状态，且延伸电源至接线盘60，再转接至水车9，而整组结构外围则套设一盖体90，盖体90上缘槽间则具轴承91与轴柱3套接，盖体90内另设有固定板910以螺丝92上下固定导电座体8，使导电座体8不受导电体81顶推影响而不会偏移，使导电情形的良好程度提高。
请参阅图5和图6所示，当电源开启时，电源经由入线孔31进入轴柱3内由出线孔34穿出，经由导电环72预设的穿孔720分别穿过而导电给各导电环72，由于电导体81顶触其相应的导电环72，因此电源会再由电导体81再经由接线盘60传至打氧的水车9上供电，水车9则运转打氧，利用水车9打氧的水流力，使得水车9向前移动，随即带动导电座体8及连动的护罩轴承4呈旋转，因为电导体81受弹簧82顶力及上下定位的作用，始终保持顶触且不会偏移，故可保持良好的电通路，使打氧水车9一直运转呈圆周式打氧，藉以提高打水溶氧量及节省成本费用及电源。
请再参阅图7所示，本实用新型为因应打水范围的变化，特别在转盘6上固设一绕线柱600，得以让连接水车9的主轴线601环绕而缩短水车距离，以产生不同的打氧范围，提高打氧效果。
经由上述的解析，本实用新型存在有以下的特点，较已有技术更具积极的功能效果。
第一本实用新型在支柱底缘设呈方型体且具咬固条纹及柱翼支撑，以免因轴承转动而有产生倾倒的情形、稳定性更佳。
第二本实用新型经由牵引器的供电，可使水车呈圆周旋转的全面打氧过程，其打氧效果及过程相当良好。
第三本实用新型可藉由水车与牵引器(以绕线柱环绕轴线)做距离调整变化，因应不同面积的鱼塘使用。
第四本实用新型是利用单一打氧机做全面打氧运作，比较多台水车一起动作来的省电，相当符合经济效应。
第五本实用新型导电座体是上下定位固置，不致因导电体的顶推而偏移，不会导致导电体接触不良而不导电的情形，传导效果佳。
第六本实用新型的轴承均有容置空间加以定位，使得水车运转旋动时，轴承仍保持平直滑顺，旋转效果顺畅，不会有卡置情形产生。
第七本实用新型的组配快速简单，在维修上更显方便，操作上更加简单、容易。
权利要求1.一种圆周式水牵引器，包含牵引器本体及支柱结构，该支柱结构主要固设在养鱼塘适当处，其特征在于该支柱结构的下缘为方形体设置并具条纹，而柱面架设有两个以上的柱翼，而支柱凸伸鱼塘水面并呈圆柱形，且开设螺接牵引器本体的内螺纹；该牵引器本体包括轴柱，并以轴柱下缘的外螺牙螺接在该支柱上端，在轴柱面下开设一入线孔，其入线孔上方再形成凸缘，该凸缘承置定位轴承，并设置一扣环将其定位限制，轴承外设护罩盖合，在下缘螺固一转盘，呈包覆连动状态，另转盘一侧配置有接线盘，而轴柱面的一侧开设键槽，并配合导电组的隔开体所具有键槽，用键块加以组接，各隔开体上施以导电环的套设螺固，构成分层的导电组型体；另外，轴柱面上方开设一出线孔，三向电源线由入线孔经出线孔穿出，藉由导电环预设的穿孔贯通，分别连通其各层导电环、形成电通路，在护罩外缘螺固一导电座体，且对应其导电环处的位置另设置有电导体，其后缘设弹簧，使形成电导体保持触及导电环状态，构成电传导，再由电导体后接的线路连动至接线盘上再转接至水车电源端，而轴柱上缘活套有固定板，尾端部则以轴承套接一套体。
2.根据权利要求1所述的圆周式水车牵引器，其特征在于该转盘下缘还螺固一绕线柱。
专利摘要一种圆周式水车牵引器,主要在养鱼塘内预先插置固定有支柱,并在支柱边固设柱翼,以支撑支柱的稳定保持,而支柱上是螺固一轴柱,轴柱面由上往下开设一键槽,藉以套固三组铜制导电环,另轴柱下缘套设的轴承施以凸缘及护罩固定限位,并固接一导电体及连动一转盘呈可旋转型态,经由导电体触及导电环形成通电型态供给水车电流,以打氧水车运转的水流力带动旋转,产生圆周式的溶氧打水功能,达到省电及运转流畅的打氧目的。
文档编号A01K61/00GK2356485SQ98223229
公开日2000年1月5日 申请日期1998年2月13日 优先权日1998年2月13日
发明者唐明发, 黄瑞雄 申请人:唐明发, 黄瑞雄