专利名称：机械化养蜂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及养蜂装置，特别是一种机械化养蜂车。
现有技术中有各种型号的运蜂车和养蜂车，只是将蜂群摆放在车上饲养，并未对其进行机械化操作。目前，国内外多数国家都流行使用美国朗氏标准箱饲养蜜蜂，该箱因是活框饲养，将蜜蜂从原始的土窝里移居到标准箱，确实是养蜂业向前跨进了一大步，但该项技术已经沿用了一百多年，其弊端主要体现在以下两方面1、因是活框饲养，转地时就必须将巢脾加以固定，一个百群左右的蜂场，就固定巢脾这一件事，一至二人就得忙上一至二天，再加上钉铁纱副盖、联接巢继箱、打开箱体纱窗和大盖通风条、揭去覆布或草帘、关闭巢门、搬蜂上下车等工序的连续作业，养蜂人往往累得腰酸背痛。因蜜蜂有蜇人的特性，上述工作较难请外行人协助。
2、朗氏标准箱的操作管理是以单箱(或单群继箱)蜜蜂为管理单位，无论是平箱群还是继箱群，无论是强群还是弱群，对蜂群的通常管理离不开下述几方面A、根据温度变化调节巢门大小；B、防病治螨；C、补充饲喂糖浆；D、收取花粉；上述几项工作都是一箱一箱地进行，每一箱都需要几个连续的动作才能达到目的。
本实用新型的目的在于提供一种机械化养蜂车，它能极大的提高劳动生产效力，能将养蜂从业者从繁琐的劳动中解放出来，在清洁明亮的车厢里生产出干净卫生的蜂产品，提供给消费者，塑造养蜂业良好的企业形象，提高养蜂业的经济效益和社会效益。
本实用新型的构成由机械传动系统、蜂箱系统和取蜜装置、箱壁饲喂器及滴漏系统组成，机械传动系统的横向主传动杆(14)和螺杆(53)安装在螺帽(59)上，在螺杆(53)上安装操纵盘(42)、百叶窗传动杆(57)和螺杆齿轮(50)，螺杆齿轮(50)通过中间齿轮(87)传动小齿轮(88)，大齿轮(51)与电动机齿轮(90)啮合，电动机(40)与电子开关(49)和温度传感器(48)连接，在定位轴(64)上套装多功能插销(41)，在多功能插销(41)上安装活动扳手(60)、马鞍卡(61)和转地定位插销(63)，马鞍卡(61)卡住百叶窗传动杆(57)和横向主传动杆(14)，在定位轴(64)上有阻止上行插销(62)，在横向主传动杆(14)上安装纵向传动杆(12)、巢门开关指示表(44)和触钉(54)，在纵向传动杆(12)上安装活动巢门(9)，在百叶窗传动杆上安装百叶窗(4)；蜂箱系统和取蜜装置，后翻式三开门方形蜂箱由继箱和巢箱组成，安装在车厢过道两侧的蜂箱支架(46)上，蜂箱的后箱壁是下翻式后开门(37)，门上外部安装有上下移动式百叶窗(4)，巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)安装在蜂箱内，在继箱(10)下部，巢箱(11)上部各制成一块隔王栅(19)(20)，两隔王板之间留有空隙，蜂箱的前箱壁是活动的前双开门(36)，下方有长条形巢门(35)，取蜜时，将取蜜继箱(10)或巢箱(11)向后拉到活动支架(32)上的承接框(86)内，原箱位插进备用的继箱(10)或巢箱(11)，翻下备用箱下翻式后开门(37)，拉开取蜜箱的前双开门(36)，使取蜜继箱(10)或巢箱(11)与备用继箱(10)或巢箱(11)之间形成一个通道，上面盖上挡板，使备用箱和取蜜箱之间形成隧道，在取蜜箱的下翻式后开门(37)处的上方有吹风机(39)；箱壁饲喂器及滴漏系统，饲料槽由糖箱(7)、水箱(8)和喂水板(6)组成，安装在养蜂车的顶部，由输液管(66)接通每一个巢箱的箱壁饲喂器(68)，箱壁饲喂器(68)嵌在左或右箱箱壁上，在输液管(66)上有滴漏器(67)，箱壁饲喂器(68)由隔板隔成滴漏室(70)和取食槽(69)，滴漏室(70)与取食槽(69)之间有间隙，限滴阀(71)和输液管(66)安装在滴漏室(70)内。
72个活动巢门(9)联成一个整体，下方与纵向传动杆(12)相连，上方与滑轮(84)或梭槽相连，整块活动巢门(9)贴在车厢外壁(45)上，每个活动巢门对应一箱蜜蜂，活动巢门(9)有三角形、梯形、弧形和菱形，在活动巢门(9)上有连成一体的收粉片(81)和关巢门片(82)。在车厢下面由活动挂钩(56)和弹簧(55)安装承粉槽(13)，在车厢两头安装南右挡风板(2)、南左挡风板(3)、北左挡风板(73)、北右挡风板(74)和三角形拖杆(85)，在车顶中部安装红玻天窗(5)。在巢脾(15)上框梁上安装上导轨(26)，在箱盖(21)上安装上梭槽(23)，使巢脾上框与箱盖之间形成个字型，巢脾(15)下框梁中部有凹槽，在凹槽底部有下梭槽(24)，在箱底(22)上有与下梭槽(24)配合的下导轨(25)。多功能大小隔板(17)侧条两端各有一块大小隔板转换前条(27)和大小隔板转换后条(28)，前后条两头各挖一个6mm的小槽，当作小隔板用时，把前后条推进3mm，使小隔板与箱壁之间留有6mm的蜂路；当作大隔板用时，把前后条拉出3mm，使大隔板与箱壁之间留有3mm的空间，多功能大小隔板(17)上半部分是空位(30)，下半部分用薄板做成饲喂槽(31)，其内安放罩王笼(29)。活动支架(32)安装在活动支架下导轨(1)和活动支架上导轨(34)上，在活动支架(32)的四根滑杆上有和蜂箱对应的洞眼，承接框(86)四角有四颗受承接框手柄(38)控制的弹簧式伸缩销钉(33)，弹簧式伸缩销钉(33)与活动支架(32)上的洞眼配合。
与现有技术比较，本实用新型结构合理，主要得力于三个系统的应用1、机械传动系统，主要部件有三角形活动巢门、收粉系统、百叶窗通风系统、套筒式多功能插销。该系统设计操作简单，使用者一看就会。
2、为适应车厢上养蜂而特意改进的蜂箱系统和取蜜装置，主要部件有后翻式三开门方形蜂箱、多功能大小隔板、梭动巢脾、移动式取蜜查蜂支架即承接框。蜂箱不但能以“框”为管理单位，还能以“组”(多框)为管理单位，例如，充分利用多功能大小隔板，可以限制蜂王在一至八脾上产卵，安排储蜜脾数可以是一至十脾；流蜜前，将多功能大隔板从蜂巢中部插进去，两边各是四张巢脾，这时，没有必要找到蜂王，无论蜂王在那一边，其管理效果都一样，都能够达到有七张储蜜巢脾。
3、箱壁饲喂器及滴漏系统，该系统能十分方便地饲喂蜜蜂，将常年饲喂蜂群的大量体力劳动减少到最低限度。上述三个系统的应用，对蜜蜂的管理、取蜜、饲喂进行了通盘的考虑，使管理蜜蜂这一工作程序化、规范化、简单化。
机械化养蜂车不存在固定巢脾的问题和搬蜂上下车的问题，也不存在钉铁纱副盖、联接巢继箱、揭去覆布或草帘、打开大盖通风条等问题。转地前只有打开百叶窗和关闭巢门两件事要做，时间只需十多秒钟。
机械化养蜂车的管理，不但能以“箱”为管理单位，而且还能以“车”为管理单位，完成上述几项工作，每一项工作只需十多秒钟，比朗氏标准箱养蜂可提高功效上百倍。
机械化养蜂可以方便地向电气化养蜂过渡。
附
图1是本实用新型结构示意图；附图2是附
图1的Ⅰ处放大图；附图3是方形巢继箱后面示意图；附图4是附图3的巢脾放大附图5是提篮式大小隔板图；附图6是蜂箱对接支架取蜜图；附图7是取蜜箱与备用箱的联接图；附图8是承接框结构图；附图9是附图8的放大图；附
图10是养蜂车内部俯视图；附
图11是传动系统示意图；附
图12是收粉系统示意图；附
图13是活动百叶窗结构图；附
图14是附
图13的左视图；附
图15是百叶窗与百叶窗横向传动杆联接图；附
图16是套筒式多功能插销结构图；附
图17是弹性定位夹示意图；附
图18是输液式饲喂系统图；附
图19是箱壁饲喂器结构图；附图20是限滴阀结构图；附图21是蜂胶防护片示意图；附图22是蜂踏板示意图。
本实用新型的实施例如附
图1、附图2所示，72个三角形活动巢门(9)联成一个整体，下方与纵向传动杆(12)和横向主传动杆(14)相连，上方与滑轮(84)相连，整块三角形巢门贴在车厢外壁(45)上，每个三角形活动巢门(9)对应一箱蜜蜂，在三角形活动巢门(9)上有收粉片(81)和关巢门片(82)，由操纵盘(42)控制，升降纵向传动杆(12)，灵活地改变整车蜂箱巢门的大小，进入收粉状态时，承粉槽(13)弹出，承接落下的蜂花粉。
蜂箱的下层是巢箱(11)，上层是继箱(10)，在车厢顶上有喂水板(6)、糖箱(7)、水箱(8)，中间有红玻天窗(5)，车厢过道两侧有百叶窗(4)，车厢南面有南右挡风板(2)和南左挡风板(3)及三角形拖杆(85)，车厢过道下方有活动支架下导轨(1)，四个车轮安装在车厢下面。
如附图3、附图4所示在巢箱(11)和继箱(10)内有巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)，箱前壁的上沿口和箱后壁的下沿口用角钢加固，能够方便蜂箱从铁架里推进和拉出。
继箱下部和巢箱上部各制成一块隔王栅(19)(20)，在两块隔王栅之间留出8mm的空隙，这样，可有效地避免蜜蜂用蜂蜡把巢继箱粘住而无法向后拉出。两块隔王栅之间增加了老蜂的栖息空间，且容易制作。巢、继箱之间由于有8mm的间距隔离，两只蜂王没有斗杀的机会。巢、继箱隔王栅空隙之间的处理1、巢箱左右箱壁上方，用高出5mm的L形铁皮并加上蜂胶防护片；2、巢箱后箱壁上方增加一块可翻动的铁皮，高5mm，长等于箱宽，拉出继箱时，翻下或滑下铁皮，避免擦伤蜜蜂；拉出巢箱时，则没有必要翻下铁皮；3、巢箱前箱壁上方不需处理，任其空着，留出8mm高的空隙，拉出巢箱时不会擦伤蜜蜂。为避免蜂王经过巢门下行乱串，在继箱(含巢箱)巢门与车厢壁之间延伸一块7mm的铁皮，与车厢壁蜂门搭桥接通，限定蜂王只能从巢门出入。蜂箱与车厢壁之间留出1cm的距离，避免箱体推进时压死蜜蜂，同时也增加了蜜蜂的栖息场所，蜜蜂不能进入车厢内乱飞。在蜂箱与车厢壁之间，凡是蜜蜂能飞出的地方一律堵住。
巢脾(15)上框梁钉上上导轨(26)，箱盖(21)上安装上梭槽(23)，使上导轨(26)与上梭槽(23)之间形成个字形，巢脾下部中部刨出凹槽，在凹槽底部锯一个下梭槽(24)，在箱底(22)上安装下导轨(25)，与下梭槽(24)配合。
如附图5所示是提篮式大小隔板示意图，既可当大隔板、框式隔王栅，又可当小隔板、采蜡框。侧条两端各备一块10mm宽的大小隔板转换前条(27)和大小隔板转换后条(28)，挡条两头各挖出一块6mm的小槽，让挡条有3mm的伸缩余地，用木螺钉定位。当作小隔板用时，把挡条推进3mm，使小隔板与箱壁之间留有6mm的蜂路；当作大隔板用时，把挡条拉出3mm，使大隔板与箱壁之间留有3mm的空间，既可阻止蜜蜂通过大隔板，又可避免蜂胶粘住大隔板；上半部分是空位(30)，作采蜡框用，下半部分用薄板做成饲喂器(31)，该饲喂器主要是喂粉以及对病群、弱群以及需要进行特殊照顾的蜂群进行饲喂。饲喂器与上框梁之间的空位处，备用一块活动的隔王栅和一块活动的薄木板，需要用时，取出来用图钉固定在空位(30)处，大流蜜期，安上隔王栅，将大隔板当成框式隔王栅用，春繁时，或对弱群，安上薄板，当小隔板保温用或当采蜡框用。如果需要罩王，罩王笼(29)也放在提篮里。
上下框梁与前后箱壁接触的部位锯成三角形，其余的所有巢脾，上下梁都锯成三角形。
如附图6、附图7、附图8、附图9所示是蜂箱对接支架取蜜，取蜜箱与备用箱联接图，取蜜时，整个箱体向后拉，一直拉到活动支架(32)内，暂时推开活动支架，原箱位连箱体一起插进备用的空巢脾，拉回支架，对准备用箱(10)或(11)，这时，翻下备用箱下翻式后开门(37)，拉开取蜜箱(10)或(11)的左右前双开门(36)，使取蜜箱与备用箱之间形成一个通道，再盖上备用的上挡板，使备用箱和取蜜箱之间形成隧道，在取蜜箱的后箱壁处的上方，用吹风机(39)将蜜蜂经隧道吹入备用箱内，取完蜜的蜂箱就是备用箱。
后翻板(隧道)上的两件小工具A、隔王栅，共两块，高度与后箱壁一致，宽度分别是后箱避的三分之一和三分之二。脱蜂时，用隔王栅引导蜂王到它该去的地方；B、雄蜂幽杀器，靠后箱壁的一端用隔王栅制作，另外四面用薄板或木条加铁纱制作，脱蜂时，当工蜂全部进入备用箱后，即可找出蜂王，把雄蜂处理掉。
承接框(86)下部有一块底板，因继箱下部是隔王栅，底板能避免蜜蜂乱飞，承接框的升降可用人力在活动支架(32)内上下自由滑动，承接框四角有四颗弹簧式伸缩销钉(33)，四根滑杆上共有24个洞眼，可以变换六种高度，承接框顺着滑杆上下移动，当达到某一箱体高度时，伸缩销钉(33)自动弹出，将承接框固定住，拉出需要操作的蜂群，放置在承接框内进行取蜜等操作，或其它操作，完成一箱，需到另一箱高度位置时，左右手握住手拉式承接框手柄(38)，将四颗伸缩销钉(33)一起拉出，然后将承接框推到另一箱位置。
如附
图10所示是养蜂车内部俯视图，活动支架(32)可以在过道内活动支架下导轨(1)上左右滑动，兼顾东西两列蜂箱，可拆卸的操纵盘(42)操纵横向主传动杆(14)、纵向传动杆(12)和百叶窗传动杆(57)，带动全车活动巢门(9)和百叶窗升降，车厢过道两侧共有12个铁架，承接安置蜂箱用，每副铁架焊接六层梭条，放置六只方形蜂箱，其中有三只继箱，铁架与铁架之间，应不少于10cm的净空，便于伸手进去拉动蜂箱，在车厢北面有北左挡风板(73)和北右挡风板(74)。
如附
图11所示是传动系统示意图，利用螺杆的传动原理，转动操纵盘(42)，引导横向主传动杆(14)作上下运动，带动全车活动巢门(9)、收粉系统、百叶窗温控系统工作。
巢门开关指示表(44)实际上就是一个三角形活动巢门，与箱外壁的三角形活动巢门一样大，在操作操纵盘(42)的同时，指示表与车厢外壁的三角形活动巢门(共72个)一起同步升降，人虽然在车内，但车厢外的活动巢门开关情况则一目了然。
电动动力和传动装置，安装在车厢过道中部地板(47)下面，齿轮、螺杆及附件包装在铁皮箱里，便于润滑和防尘，电动机(40)和手柄安装在铁皮箱外，多功能插销(41)安装在电动机的对称面上。
转动操纵盘(42)，由螺杆(53)引导横向主传动杆(14)作上下移动，向下移动时，巢门(35)越来越小，向上移动时，巢门越开越大，当传动杆上升到巢门最大开度，到达收粉片(81)位置时，主传动杆螺帽(59)处接触百叶窗传动杆(57)，再上升15mm，全车蜂处于收粉状态，百叶窗开启一半，继续上升15mm，关巢门片(82)挡住蜂箱巢门(35)，全车蜂处于关闭状态，百叶窗全开。
转换手柄(52)是将电动动力系统与手动动力系统接通或分开，接通时，实现电气化操作，分开时，手动机械操作。
如附
图12所示是收粉系统示意图，当巢门开到最大以后，横向主传动杆(14)继续上升，这时，同步完成1、横向传动杆的螺帽(59)抵住百叶窗传动杆(57)，引导百叶窗向上升，使百叶窗处于半开状态，2、横向主传动杆(14)上的两颗触钉(54)向上顶开活动挂钩(56)，弹簧(55)弹出承粉槽(13)，使全车蜂处于收粉状态。收粉完毕，将收粉槽推回原位。
如附
图13、附
图14、附
图15所示是活动百叶窗结构图，六扇百叶窗(4)为一组，连接在下方横向百叶窗传动杆(57)上，巢门开到最大后，继续上升15mm，百叶窗开启一半，再上升15mm，巢门处于关闭状态，百叶窗全开。当需要检查某一群蜜蜂时，转动插销挂钩(58)，可将该群蜜蜂从铁架内拉出来，转地之前，百叶窗传动杆(83)向上升，卡住蜂箱百叶窗插销，可阻止蜂箱从铁架内滑出来。
如附
图16、附
图17所示是套筒式多功能插销结构图，该插销安装在电动机(40)的对称面(横向传动杆的南面)，套筒的主体能在定位轴(64)外升降3cm，能达到三个目的1、在高位状态下，转动活动扳手(60)到北面，与横向主传动杆形成十字形，马鞍卡(61)卡住上下两根横向传动杆(14)(57)，引导百叶窗向下降落3cm，从而将全车百叶窗关闭；2、传动杆(14)上升到极限，关闭巢门后，转地途中，为避免因震动而使横向传动杆向下抖动而将巢门打开，在低位状态下转动多功能插销，将转地定位插销(63)旋转入横向主传动杆(14)下部，将横向主传动杆(14)托牢。活动扳手(60)由弹簧定位卡(65)锁定；3、当巢门开到最大位置后，在高位状态下，转动活动扳手到东面，活动扳手与传动杆平行，由阻止上行插销(62)卡住横向主传动杆(14)，阻止其继续上升，避免意外收粉或意外关闭巢门。这在电气化养蜂时尤其重要，可避免因接触点因故接触不良造成闷死蜜蜂的大事故。
将活动扳手转到西面，与主传动杆平行，多功能插销处于空档位置，与横向传动杆(14)(57)没有任何关联，可在手动情况下任意操作。
如附
图18、附
图19、附图20所示是输液式饲喂系统和箱壁饲喂器，饲料槽包括糖箱(7)和水箱(8)，由大小输液管(66)和滴漏器(67)直通每一个巢箱的箱壁。箱壁饲喂器(68)嵌在左或右箱壁上，饲喂时，将准备好的糖液一次性倒入饲料槽，在漏经输液管的必经之处设一纱网，糖液经大输液管进入小输液管，再经滴漏器一滴一滴地滴入箱壁饲喂器(68)的滴漏室(70)内。箱壁饲喂器的滴漏室(70)与取食槽(69)之间留出3．5mm间隙，避免蜜蜂爬到滴漏室(70)，堵住滴漏管。限滴阀(71)安装在滴漏室(70)内，当蜜蜂因故未取食或取食慢时，浮标上升，饲料滴漏速度减慢直至停止滴漏。
如附图21所示在可能被蜂胶粘住的地方，例如巢脾的上下部位、框式隔王板、大隔板的上下前后部位，设计成3．5mm至4mm的间距，在不能设计这个间距的部位，如采乳框的下框梁、车厢巢门与活动巢门的交接处，钉上特制的蜂胶防护片(72)，该防护片用铁皮制成，钉上后，离防护部位(43)的深度应是8mm以上，防止蜜蜂的吻深入到防护部位。
如附图22所示是蜂踏板示意图，六块蜂踏板(79)与车厢等长，宽度是7cm，用薄木板或硬质塑料板固定在角钢(或角铝)上，该踏板由操纵杆(75)统一控制，可停留在三个位置1、蜂踏板(79)与车厢壁在90度位置时，操纵杆(75)固定在工作插销(76)内；2、蜂踏板(79)与车厢壁在45度位置时，是收粉状态(车厢外壁虚线处)，操纵杆(75)固定在收粉插销(77)内，这时，蜂踏板与车厢壁分离出4mm距离，该距离的长短由旋转点(80)与车厢壁的距离决定，花粉可以贴着车厢壁顺利落下，且不易随风飘扬，蜜蜂也不至于随意乱爬。3、蜂踏板(79)与车厢壁平行，紧贴车厢壁，是转地时行车途中的状态，操纵杆(75)固定在转地插销(78)内。
权利要求1.一种机械化养蜂车，由机械传动系统、蜂箱系统和取蜜装置、箱壁饲喂器及滴漏系统组成，其特征在于机械传动系统的横向主传动杆(14)和螺杆(53)安装在螺帽(59)上，在螺杆(53)上安装操纵盘(42)、百叶窗传动杆(57)和螺杆齿轮(50)，螺杆齿轮(50)通过中间齿轮(87)传动小齿轮(88)，大齿轮(51)与电动机齿轮(90)啮合，电动机(40)与电子开关(49)和温度传感器(48)连接，在定位轴(64)上套装多功能插销(41)，在多功能插销(41)上安装活动扳手(60)、马鞍卡(61)和转地定位插销(63)，马鞍卡(61)卡住百叶窗传动杆(57)和横向主传动杆(14)，在定位轴(64)上有阻止上行插销(62)，在横向主传动杆(14)上安装纵向传动杆(12)、巢门开关指示表(44)和触钉(54)，在纵向传动杆(12)上安装活动巢门(9)，在百叶窗传动杆上安装百叶窗(4)；蜂箱系统和取蜜装置，后翻式三开门方形蜂箱由继箱和巢箱组成，安装在车厢过道两侧的蜂箱支架(46)上，蜂箱的后箱壁是下翻式后开门(37)，门上外部安装有上下移动式百叶窗(4)，巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)安装在蜂箱内，在继箱(10)下部，巢箱(11)上部各制成一块隔王栅(19)(20)，两隔王板之间留有空隙，蜂箱的前箱壁是活动的前双开门(36)，下方有长条形巢门(35)，取蜜时，将取蜜继箱(10)或巢箱(11)向后拉到活动支架(32)上的承接框(86)内，原箱位插进备用的继箱(10)或巢箱(11)，翻下备用箱下翻式后开门(37)，拉开取蜜箱的前双开门(36)，使取蜜继箱(10)或巢箱(11)与备用继箱(10)或巢箱(11)之间形成一个通道，上面盖上挡板，使备用箱和取蜜箱之间形成隧道，在取蜜箱的下翻式后开门(37)处的上方有吹风机(39)；箱壁饲喂器及滴漏系统，饲料槽由糖箱(7)、水箱(8)和喂水板(6)组成，安装在养蜂车的顶部，由输液管(66)接通每一个巢箱的箱壁饲喂器(68)，箱壁饲喂器(68)嵌在左或右箱箱壁上，在输液管(66)上有滴漏器(67)，箱壁饲喂器(68)由隔板隔成滴漏室(70)和取食槽(69)，滴漏室(70)与取食槽(69)之间有间隙，限滴阀(71)和输液管(66)安装在滴漏室(70)内。
2.根据权利要求1所述的机械化养蜂车，其特征在于72个活动巢门(9)联成一个整体，下方与纵向传动杆(12)相连，上方与滑轮(84)或梭槽相连，整块活动巢门(9)贴在车厢外壁(45)上，每个活动巢门对应一箱蜜蜂，活动巢门(9)有三角形、梯形、弧形和菱形，在活动巢门(9)上有连成一体的收粉片(81)和关巢门片(82)。
3.根据权利要求1所述的机械化养蜂车，其特征在于在车厢下面由活动挂钩(56)和弹簧(55)安装承粉槽(13)，在车厢两头安装南右挡风板(2)、南左挡风板(3)、北左挡风板(73)、北右挡风板(74)和三角形拖杆(85)，在车顶中部安装红玻天窗(5)。
4.根据权利要求1所述的机械化养蜂车，其特征在于在巢脾(15)上框梁上安装上导轨(26)，在箱盖(21)上安装上梭槽(23)，使巢脾上框与箱盖之间形成个字型，巢脾(15)下框梁中部有凹槽，在凹槽底部有下梭槽(24)，在箱底(22)上有与下梭槽(24)配合的下导轨(25)。
5.根据权利要求1所述的机械化养蜂车，其特征在于多功能大小隔板(17)侧条两端各有一块大小隔板转换前条(27)和大小隔板转换后条(28)，前后条两头各挖一个6mm的小槽，当作小隔板用时，把前后条推进3mm，使小隔板与箱壁之间留有6mm的蜂路；当作大隔板用时，把前后条拉出3mm，使大隔板与箱壁之间留有3mm的空间，多功能大小隔板(17)上半部分是空位(30)，下半部分用薄板做成饲喂槽(31)，其内安放罩王笼(29)。
6.根据权利要求1所述的机械化养蜂车，其特征在于活动支架(32)安装在活动支架下导轨(1)和活动支架上导轨(34)上，在活动支架(32)的四根滑杆上有和蜂箱对应的洞眼，承接框(86)四角有四颗受承接框手柄(38)控制的弹簧式伸缩销钉(33)，弹簧式伸缩销钉(33)与活动支架(32)上的洞眼配合。
专利摘要一种机械化养蜂车,72个活动巢门(9)联成一体,上面有收粉片(81)和关巢门片(82),由传动杆(14)(12)带动升降,每个活动巢门对应一箱蜜蜂,后翻式三开门方形蜂箱安装在车厢过道两侧的蜂箱支架(46)上,后开门(37)外部有上下移动式百叶窗(4),箱壁饲喂器(68)嵌在箱壁上,由输液管(66)和滴漏器(67)与糖箱(7)和水箱(8)相连,在下导轨(1)和上导轨(34)上的活动支架(32)上安装取蜜支承框(86),它能提高生产效率,减轻劳动强度,适用于机械化和电气化养蜂。
文档编号A01K47/00GK2414618SQ992518
公开日2001年1月17日 申请日期1999年12月23日 优先权日1999年12月23日
发明者张德志 申请人:张德志