一种用于收获机械的变速箱总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱总成，尤其涉及一种用于5-6.5吨收获机械的变速箱总成。
【背景技术】
[0002]目前国内5-6.5吨收获机械使用的变速箱总成大多不带无级变速增扭机构，需要频繁换挡实现高低档转换，操作繁琐，对操作要求很高，容易导致收获效率低下，农作物破损率较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于5-6.5吨收获机械的变速箱总成，它带有外置凸轮式无级变速增扭机构，有3个前进档和I个倒档，全部啮合套换挡，具有操纵简便、换挡平稳快捷、提高收获效率的优点。
[0004]本实用新型是这样来实现的，它一种用于收获机械的变速箱总成，包括带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构、变速箱壳体、变速箱输入轴及其上面的一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、倒档主动齿轮、从动轴及其上面的一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、倒档从动齿轮、倒档轴、倒档双联齿、差速器机构、手制动轮，其特征在于:所述变速箱壳体内安装变速箱输入轴、从动轴、倒档轴和差速器机构，变速箱输入轴联接安装在变速箱壳体上的带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构，所述倒档轴上设有倒档双联齿，所述变速箱输入轴上依次设有倒档主动齿轮、一档主动齿轮、二档主动齿轮和三档主动齿轮;所述从动轴上依次设有倒档从动齿轮、一档从动齿轮、二档从动齿轮和三档从动齿轮;变速箱输入轴上还安装有齿毂I和齿套I，齿毂I和齿套I位于二档主动齿轮和三档主动齿轮之间，用于二档主动齿轮和三档主动齿轮挂档，使二档主动齿轮啮合二档从动齿轮或使三档主动齿轮啮合三档从动齿轮;从动轴上安装有齿毂π和齿套Π，齿毂Π和齿套π位于倒档从动齿轮和一档从动齿轮之间，用于倒档从动齿轮和一档从动齿轮挂档，使倒档双联齿啮合倒档从动齿轮或使一档主动齿轮啮合一档从动齿轮;从动轴上还装有手制动轮。
[0005]倒档是变速箱输入轴通过在其上面的倒档主动齿轮啮合安装在倒档轴上倒档双联齿，倒档双联齿啮合从动轴上的倒档从动齿轮，再通过从动轴上的小齿轮啮合差速器齿圈形成;通过差速器机构最终形成两侧动力输出；含差速器机构的变速箱总成采用了大的减速比，从动轴上安装有手制动轮。四个档位齿轮挂档都通过齿毂、齿套的挂档形成。本实用新型四个档位切换完全实现啮合套挂档，换挡更快捷平稳，结构简单、合理，有四个档位传动比，且中间有空档过渡，适用于5-6.5吨收获机械。
[0006]本实用新型的优点是:1、变速箱与末端传动箱分置安装，总成结构合理、操作方便，能匹配5-6.5吨各种收获机械。2、变速箱结构紧凑、合理，有三个前进挡和一个倒档。3、变速箱设计全啮合套挂档，换档更快捷平稳。4、变速箱设计外置凸轮式无级增扭机构，提高收获效率，降低农作物破损率，适合各种工况收获机械。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]在图中，1、带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构2、变速箱输入轴3、变速箱壳体4、三档主动齿轮5、齿毂I 6、齿套I 7、二档主动齿轮8、一档主动齿轮9、倒档主动齿轮10、倒档双联齿11、倒档轴12、三档从动齿轮13、从动轴小齿轮14、二档从动齿轮15、一档从动齿轮16、齿套Π 17、齿毂Π 18、从动轴19、倒档从动齿轮20、手制动轮21、差速器齿圈22、差速器机构。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，变速箱总成包括带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构1、变速箱输入轴2、变速箱壳体3、三档主动齿轮4、齿毂15、齿套16、二档主动齿轮7、倒档主动齿轮9、倒档双联齿10、倒档轴11、三档从动齿轮12、二档从动齿轮14、一档从动齿轮15、齿套Π 16、齿毂Π 17、从动轴18、倒档从动齿轮19、手制动轮20、差速器机构22，所述变速箱壳体3内安装变速箱输入轴2、从动轴18、倒档轴11和差速器机构22，变速箱输入轴2联接安装在变速箱壳体3上的带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构I，所述从动轴18上设有从一档从动齿轮15、二档从动齿轮14、三档从动齿轮12、倒档从动齿轮19和从动轴小齿轮13，从动轴18的外端安装手制动轮20，所述倒档轴11上设有倒档双联齿10，所述差速器机构22设有差速器齿圈21;变速箱输入轴2上依次设有倒档主动齿轮9、一档主动齿轮8、二档主动齿轮7和三档主动齿轮4;从动轴18上依次设有倒档从动齿轮19、一档从动齿轮15、二档从动齿轮14和三档从动齿轮12;变速箱输入轴2上还安装有齿毂15和齿套16，齿毂15和齿套16位于二档主动齿轮7和三档主动齿轮4之间，用于二档主动齿轮7和三档主动齿轮4挂档，从动轴18上安装有齿毂Π 17和齿套Π 16，齿毂Π 17和齿套Π 16位于倒档从动齿轮19和一档从动齿轮15之间，用于倒档从动齿轮19和一档从动齿轮15挂档。
[0010]发动机通过带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构I连接变速箱输入轴2，3个前进挡是变速箱输入轴2通过在其上面的一档主动齿轮8、二档主动齿轮7、三档主动齿轮4和安装在从动轴18上的一档从动齿轮15、二档从动齿轮14、三档从动齿轮12相啮合，再通过从动轴18上的小齿轮13啮合差速器齿圈21带动差速器机构22形成;倒档是变速箱输入轴2通过在其上面的倒档主动齿轮9啮合安装在倒档轴11上倒档双联齿10，倒档双联齿10啮合从动轴18上的倒档从动齿轮19，再通过从动轴18上的小齿轮13啮合差速器齿圈21带动差速器机构22形成;通过差速器机构22最终形成两侧的动力输出。
[0011]四个档位齿轮挂档都通过齿毂、齿套的挂档形成。本实用新型四个档位切换完全实现啮合套挂档，换挡更快捷平稳，结构简单、合理，有四个档位传动比，且中间有空档过渡，适用于5-6.5吨收获机械。
[0012]本实用新型所述的变速箱设计外置凸轮式无级变速增扭机构，内部结构合理，四个档位切换完全实现啮合套挂档，且中间有空档过渡，换挡更快捷平稳，提高收获效率的同时降低了收获机械的操纵难度，给驾驶人员带来舒适的操作环境，适用于5-6.5吨各种收获机械。
【主权项】
1.一种用于收获机械的变速箱总成，包括带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构、变速箱壳体、变速箱输入轴及其上面的一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、倒档主动齿轮、从动轴及其上面的一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、倒档从动齿轮、倒档轴、倒档双联齿、差速器机构、手制动轮，其特征在于:所述变速箱壳体内安装变速箱输入轴、从动轴、倒档轴和差速器机构，变速箱输入轴联接安装在变速箱壳体上的带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构，所述倒档轴上设有倒档双联齿，所述变速箱输入轴上依次设有倒档主动齿轮、一档主动齿轮、二档主动齿轮和三档主动齿轮;所述从动轴上依次设有倒档从动齿轮、一档从动齿轮、二档从动齿轮和三档从动齿轮;变速箱输入轴上还安装有齿毂I和齿套I，齿毂I和齿套I位于二档主动齿轮和三档主动齿轮之间，用于二档主动齿轮和三档主动齿轮挂档，使二档主动齿轮啮合二档从动齿轮或使三档主动齿轮啮合三档从动齿轮;从动轴上安装有齿毂Π和齿套Π，齿毂Π和齿套Π位于倒档从动齿轮和一档从动齿轮之间，用于倒档从动齿轮和一档从动齿轮挂档，使倒档双联齿啮合倒档从动齿轮或使一档主动齿轮啮合一档从动齿轮;从动轴上还装有手制动轮。
【专利摘要】一种用于收获机械的变速箱总成，其特征是发动机通过带离合器的外置凸轮式无级变速增扭机构连接变速箱输入轴，3个前进挡是变速箱输入轴通过在其上面的一、二、三档主动齿轮和安装在从动轴上的一、二、三档从动齿轮相啮合，再通过从动轴上的小齿轮啮合差速器齿圈形成；倒档是变速箱输入轴通过在其上面的倒档主动齿轮啮合安装在倒档轴上倒档双联齿，倒档双联齿啮合从动轴上的倒档从动齿轮，再通过从动轴上的小齿轮啮合差速器齿圈形成。四个档位齿轮挂档都通过齿毂、齿套的挂档形成。本实用新型四个档位切换完全实现啮合套挂档，换挡更快捷平稳，结构简单、合理，有四个档位传动比，且中间有空档过渡，适用于5-6.5吨收获机械。
【IPC分类】A01D33/12
【公开号】CN205179742
【申请号】CN201520923810
【发明人】占培庆, 林添煌, 喻尊斌
【申请人】南昌江铃集团协和传动技术有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月19日