专利名称：旅行箱拖拉架的轮座的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种旅行箱拖拉架的轮座。
当在国内外旅游时，人们随身所携带的衣物行李非常沉重，故通常需备一台附设有拖拉架的旅行箱，用以置放这些厚重衣物以利于省力地拖拉着行走；一般设有拖拉架的旅行箱，于该拖拉架的底部设计有一组可供设置二个车轮的轮座，以利于省力地拖拉行走，由于上述现有轮座与二个车轮的组装方式是用铆钉直接铆设安装固定，其不仅需专业人士以专用机械才能完成组装工作，且当二车轮与轮座组装固定后，即不易拆卸，因而每当车轮或轮座上的零配件损坏时，并不能轻易将其拆卸而检修零配件，需得重新换装一组新的轮座及车轮，费时费力。
虽有改进的可拆卸式的拖拉架轮座问市，其可以允许简易且迅速地组装或拆卸旅行箱拖拉架的二个车轮及轮座上的零配件，从而使使整个旅行箱拖拉架的使用寿命大为延长；然而，该种现有可拆卸式的轮座，其所设计的轴杆的长度(至少约30公分以上)为整个轮座的长度，非常耗材，且该轮座的底部需得配合该长轴杆的长度而成型一可让该轴杆可以贯通整个轮座的长孔，这不仅增加轮座材料成本，且让左右二端的车轮与长轴杆在装配上增添了校准难以协调的不便，而使生产效率难以提高并增加不必要的成本；另外，由于旅行箱的拖拉架是与该现有轮座固设为一体，故其规格并不能通用于各式大小的旅行箱，需要分别开模不同尺寸以适用之，非常不方便并耗费材料，需要进一步改善。
有鉴于上述缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种旅行箱拖拉架的轮座，提供一种对现有旅行箱拖拉架轮座的改进结构。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到
一种旅行箱拖拉架的轮座，包括有一对轮座，而该每一轮座由下列构件所组合而成一轮座本体，其一体成型有一直立框板、一侧部框板及一底部框板，这些框板恰可与旅行箱底部的背面、侧面及底面相对应，利用外设的螺钉或铆钉而可将本实用新型的轮座固设于旅行箱的底部；及一压缩弹簧；及一短轴杆，其一端凹设有一可供上述压缩弹簧的端部予以抵顶固定的第一固定槽，而另一端则套入下述闩扣元件的闩扣体中央所凹设的第二固定槽内部；及一闩扣元件，其一端形成为外径较大的筒状旋转部，另一端则形成为外径较小的筒状闩扣体，于该闩扣体的中央凹设有一第二固定槽；以及一车轮。
利用上述构成的轮座结构，其除可提供人们能简易且迅速地组装或拆卸旅行箱拖拉架的二个车轮及轮座上的零配件，而使旅行箱拖拉架的使用寿命大为延长之外，还可达到节省生产成本及提高生产效率。
本实用新型相比现有技术具有如下优点本实用新型旅行箱拖拉架的轮座，其包括有一对轮座，该每一轮座则由一轮座本体、一压缩弹簧、一短轴杆、一闩扣元件及一车轮等构件所组成；上述轮座本体一体成型有直立、侧部及底部的框板，这些框板恰是与旅行箱底部相对应而可将本实用新型轮座固设于旅行箱的底部；上述的短轴杆，其一端凹设有一第一固定槽，而另端则套入闩扣元件的闩扣体中央所凹设的第二固定槽内部；上述的闩扣元件，其一端形成为筒状旋转部，而另端则形成为筒状闩扣体。
这种结构改进轮座，可使人们能方便装卸拖拉架的车轮及轮座上的零配件，其除可使人们能简易且迅速地组装或拆卸旅行箱拖拉架的二个车轮及轮座上的零配件，而使旅行箱拖拉架的使用寿命大为延长之外，还可达到节省生产成本及提高生产效率。
以下结合附图详细说明本实用新型的构造、特征及其功效，附图为本实用新型的实施例，其中
图1是本实用新型二轮座设置于旅行箱背面示意图。
图2是本实用新型闩扣元件压入轮座内部时的示意图。
图3是本实用新型90度旋转闩扣元件时的示意图。
图4是本实用新型闩扣元件被压缩弹簧弹回时的示意图。
图5是本实用新型闩扣元件被锁固时的示意图。
图6是本实用新型轮座本体的部份剖示图。
请先参阅
图1所示，其显示本实用新型已将拖拉架(未图示)分离而将其纳置入旅行箱A内部，使本实用新型改进后的左、右二个轮座100可分别独立装设于旅行箱A底部的左、右二侧。故本实用新型的一对轮座100可适合装设于各式大小旅行箱，无需重复开模，即可以达到节省生产成本的目的。
如
图1及图2所示，上述本实用新型的一对轮座100，该每一个轮座100主要包含由一轮座本体10、一压缩弹簧20、一短轴杆30、一闩扣元件40及一车轮50等构件所组合而成。上述的轮座本体10是一体成型有一直立框板11、一侧部框板12及一底部框板13，通过这些框板而恰可与旅行箱A底部的背面、侧面及底面相对应，再利用外设的螺钉或铆钉而可将本实用新型的轮座100固设于旅行箱的底部。另外，于该轮座本体10所形成直立框板11以及底部框板13的交界面之间，向内面凹设形成有一可供车轮50予以纳置的轮槽部14。另外，于该轮槽部14的最内侧端部，凹设形成有一可供本实用新型压缩弹簧20予以抵顶的第三固定槽141。
如图所示的轮座本体10，于其底端侧面部位开设了有一纳置槽15，当车轮50纳置于上述的轮槽部14内时，即可将短轴杆30穿入该纳置槽15内，并依序地穿越车轮50的轴孔51，使车轮50可从枢设于轮座本体10上，以形成本实用新型的轮座100。
如
图1、图2及图6所示，于轮座本体10的底端侧面部位开设了有一个纳置槽15，且于该纳置槽15的槽底二侧壁壳上设置有二片挡片16，使该纳置槽15的槽底形成为一矩形状的导入孔17，通过该导入孔17即可供本实用新型下述闩扣元件40一端所设的闩扣体41可以一定方向地予以穿入。如图所示，上述纳置槽15槽底二侧壁壳上所设的二片挡片16，于该二挡片16的外侧部向外延伸而凸设有一U形挡止块18，其恰可供下述闩扣元件40的闩扣体41所对应凸设的二个卡块42予以抵顶。
如图所示的短轴杆30，其长度仅比车轮的宽度略大(约5公分左右)，故能大幅节省耗材且适用各种尺寸的旅行箱拖拉架；该短轴杆30的一端凹设有一第一固定槽31，供压缩弹簧20的端部予以抵顶固定，而该短轴杆30的另一端则套入下述闩扣元件40的闩扣体41中央所凹设的第二固定槽47内，以使本实用新型闩扣元件40、短轴杆30及压缩弹簧20可依序地枢设为一体。另外，上述的短轴杆30，在实施时，还可与下述闩扣元件40以模具一体成型制作完成。
如图所示的闩扣元件40，其一端形成为外径较大的筒状旋转部43，于该旋转部43的外端部斜剖地形成有一斜切面44，即当闩扣元件40锁扣于纳置槽15内部后，通过该斜切面44的设计而可与轮座本体10的外表面形成为平整状态，而不显突兀。又于该形成斜切面44的旋转部43中央部位挖设形成有一道六角形孔45，可供使用一六角扳手46为工具，而将闩扣元件40旋动进入纳置槽15内部。至于闩扣元件的另一端部，则形成为外径较小的筒状闩扣体41，而该筒状闩扣体41的端部二外侧凸设有二个相对应的卡块42。
当本实用新型闩扣元件40、短轴杆30及压缩弹簧20枢设为一体后，即可依序穿入纳置槽15内，此时，压缩弹簧20会抵顶于轮槽部14的第三固定槽141，而短轴杆30会贯穿车轮50的轴孔51，使车轮50枢设于轮座本体10上；至于闩扣元件40，则以筒状闩扣体41二端的卡块42为垂直方向地套入(如图2所示)纳置槽15内部，该筒状闩扣体41及其二个卡块42会首先穿越并进入纳置槽15的矩形导入孔17内，但外径较大的筒状旋转部43则会被纳置槽15的二片挡片16所阻挡而置设于纳置槽15内，此时，即可以六角扳手46将闩扣元件40旋转90度(如图3所示)，使闩扣体41二个相对应的卡块42由原垂直方向旋转为水平方向，其后再放松六角扳手46，借压缩弹簧20的弹力而将短轴杆30及闩扣元件40反向弹回(如图4所示)，而令筒状闩扣体41的二个卡块42卡止抵顶于上述的U形挡止块18上(如图5所示)，以使闩扣元件40、短轴杆30及压缩弹簧20连同车轮50一体连设为本实用新型的轮座100而不会脱离；相反地，当再反向90度旋转闩扣元件40时，即可将该闩扣元件取出，以便随意更换受损零组件，非常简便。
本实用新型旅行箱拖拉架的轮座，其构成虽然精简，但其设计新颖，且可提供使用者方便地操作及使用，故依法提出专利申请。
权利要求1.一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其包括有一对轮座，而该每一轮座则由下列构件所组合而成一轮座本体，其一体成型有一直立框板、一侧部框板及一底部框板，这些框板恰可与旅行箱底部的背面、侧面及底面相对应，利用外设的螺钉或铆钉而将本实用新型的轮座固设于旅行箱的底部；及一压缩弹簧；及一短轴杆，其一端凹设有一供上述压缩弹簧的端部予以抵顶固定的第一固定槽，而另一端则套入下述闩扣元件的闩扣体中央所凹设的第二固定槽内部；及一闩扣元件，其一端是形成为外径较大的筒状旋转部，而另一端则形成为外径较小的筒状闩扣体，于该闩扣体的中央凹设有一第二固定槽；以及一车轮。
2.如权利要求1所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的轮座本体，在其所形成直立框板以及底部框板的交界面之间，向内面凹设形成有一供车轮予以纳置的轮槽部。
3.如权利要求2所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的轮槽部，在其最内侧端部凹设形成有一供压缩弹簧予以抵顶的第三固定槽。
4.如权利要求1所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的轮座本体，于其底端侧面部位开设有一纳置槽，且于该纳置槽的槽底二侧壁壳上设置了有二片挡片，该纳置槽的槽底形成为一矩形状的导入孔。
5.如权利要求4所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述纳置槽二侧壁壳上所设的二片挡片，于该二挡片的外侧部向外延伸而凸设了有一U形挡止块。
6.如权利要求1所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的筒状闩扣体，于其端部二外侧凸设有二个相对应的卡块，该二卡块恰可抵顶卡止于上述的U形挡止块上。
7.如权利要求1所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的简状旋转部，于其外端部斜剖地形成有一斜切面。
8.如权利要求7所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述形成斜切面的简状旋转部，于其中央部位挖设形成有一道六角形孔。
9.如权利要求1所述一种旅行箱拖拉架的轮座，其特征是其中所述的短轴杆与上述闩扣元件为一整体件。
专利摘要本实用新型旅行箱拖拉架的轮座，包括一对轮座，每一轮座由一轮座本体、一压缩弹簧、一短轴杆、一闩扣元件及一车轮组成；上述轮座一体成型有直立、侧部及底部的框板，可固设于旅行箱的底部；上述的短轴杆，其一端凹设有一第一固定槽，而另端套入闩扣元件的闩扣体中央所凹设的第二固定槽内部；上述的闩扣元件，其一端是形成为简状旋转部；而另端形成为简状闩扣体；该轮座可方便装卸拖拉架的车轮及轮座上的零配件，达到节省生产成本及提高生产效率的目的。
文档编号A45C5/14GK2590430SQ012072
公开日2003年12月10日 申请日期2001年2月28日 优先权日2001年2月28日
发明者谢永顺, 谢宏经 申请人:大尧机械工业股份有限公司