一种可改变轮子间距的旅行箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可改变轮子间距的旅行箱，解决了降低在使用过程中由于路面的不平整使得箱子翻转的风险的问题，其技术方案要点是包括箱体和对称设置在箱体两侧的两个轮子，箱体上设有放置槽，放置槽内活动设置有与轮子固定连接的连接杆，连接杆与放置槽之间连接有弹性件，箱体内设有连通放置槽与箱体外侧表面的安置槽，安置槽内设有安装块，安装块上对应安置槽的一侧设有卡块，连接杆上设有与卡块卡接的卡槽，安装块与安置槽之间连接有弹性部，本实用新型的一种可改变轮子间距的旅行箱，通过所设有连接杆与弹性件的共同作用，使得连接杆可以带动轮子伸缩，从而增大轮子之间的间距，提高旅行箱在不平整的路面使用时的平稳性。
【专利说明】一种可改变轮子间距的旅行箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旅行箱，更具体地说，它涉及一种可改变轮子间距的旅行箱。
【背景技术】
[0002]旅行箱一般都配备轮子和拉杆，分别位于旅行箱的两端，使用时将拉杆拉出，轮子着地滚动，便于个人搬运较多的行李，传统的行箱上的轮子一般不能改变相邻两个轮子之间的间距，而两个轮子之间的间距越小，箱子就越容易翻转，目前所使用的旅行箱就存在这个问题，在使用过程中由于路面的不平整使得箱子存在翻转的风险，所以目前所使用的旅行箱具有一定的改进空间。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过增大轮子之间间距来提高滑移稳定性的旅行箱。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种可改变轮子间距的旅行箱，包括箱体和对称设置在箱体两侧的两个轮子，所述箱体上设有放置槽，所述放置槽内活动设置有与轮子固定连接的连接杆，所述连接杆与放置槽之间连接有弹性件，所述箱体内设有连通放置槽与箱体外侧表面的安置槽，所述安置槽内设有安装块，所述安装块上对应安置槽的一侧设有卡块，所述连接杆上设有与卡块卡接的卡槽，所述安装块与安置槽之间连接有弹性部。
[0005]通过采用上述技术方案，所述箱体上设有放置槽，所述放置槽内活动设置有与轮子固定连接的连接杆，连接杆与放置槽的形状大小相适配，且连接杆与放置槽的截面形状均为圆形，使得连接杆可以在放置槽内自由滑移不会出现任何阻碍，大大提高结构的稳定性，连接杆与轮子固定连接，使得当连接杆发生滑移时，轮子通过连接杆的带动也发生滑移，使得轮子与连接杆形成联动，所述连接杆与放置槽之间连接有弹性件，弹性件的一端与连接杆抵触连接，另一端与放置槽抵触连接，由于弹性件所具有的弹性作用，通过外力的作用可以将连接杆压入放置槽内，当失去外力后，连接杆可以回复到初始位置，提高了结构的稳定性，所述箱体内设有安置槽，所述安置槽内设有安装块，所述安装块上对应安置槽的一侧设有卡块，所述连接杆上设有与卡块卡接的卡槽，从而可以通过卡块卡入卡槽内，将连接杆固定，实现增大轮子之间间距的功能，从而使得旅行箱在不平整的路面上使用时降低旅行箱翻转的风险，所述安装块与安置槽之间连接有弹性部，使得拉动安装块后能恢复到初始位置，大大提高结构的可操作性，使得结构更加便捷，当需要在不平整的路面上使用旅行箱时，通过所设有的安装块，通过拉动安装块，同时弹性部由于被拉伸发生形变，从而具有一定的弹性势能，安装块滑移带动卡块滑移，从而使得卡块滑出卡槽内，而弹性件在轮子之间间距未增大时处于压缩状态，所以具有弹性势能，由于固定连接杆的外力消失，使得连接杆在弹性件的作用下发生滑移，同时卡块与连接杆相互抵触，轮子在连接杆的带动下发生滑移，从而增大轮子之间的间距，使得降低旅行箱在不平整的路面上使用时翻转的风险，当不需要使用时，通过将轮子同时按入，使得弹性件发生形变具有弹性势能，当连接杆上设有的卡槽滑到与卡块对应的位置使，卡块卡入卡槽内，同时由于弹性部所具有的弹性势能，使得安装块卡入安置槽内，恢复到初始位置，从而使得连接杆被固定在放置槽内，实现将轮子收拢且固定的功能。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述连接杆上设有限位块，所述放置槽内设有供限位块滑移的限位槽。
[0007]通过采用上述技术方案，所述连接杆上设有限位块，所述放置槽内设有供限位块滑移的限位槽，所述限位槽与限位块的形状大小相适配，且限位块与限位块的截面形状均为长方形，使得连接杆在放置槽内滑移时不会发生旋转，避免卡块无法卡入卡槽内而造成无法将连接杆固定，使得轮子的打开与收拢的功能可以实现，大大提高结构的稳定性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述箱体对应安装块一侧设有若干与安装块相适配的保护框，保护框内设有供安装块滑移的空腔。
[0009]通过采用上述技术方案，箱体对应安装块一侧设有若干与安装块相适配的保护框，保护框内上设有供安装块滑移的空腔，安装块与保护框的形状大小相适配，且安装块与保护框的形状均为长方形，从而使得安装块可以在保护框所设有的空腔内自由滑移，且不会出现安装块滑出保护框而导致无法将连接杆固定。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述安装块对应安置槽的另一侧设有握持部。
[0011]通过采用上述技术方案，所述安装块对应安置槽的另一侧设有握持部，通过所设有的握持部更加便于将安装孔打开，使得该结构更加具有操作性。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述弹性部位于两个轮子之间，且弹性部一端与安置槽固定连接，另一端与安装块固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，弹性部位于两个轮子之间，且弹性部一端与安置槽固定连接，另一端与安装块固定连接，从而使得弹性部可以随着安装块的拉伸而发生形变，不会出现安装块无法带动弹性部运动的情况，使得结构更加稳定。
[0014]本实用新型具有下述优点:通过所设有连接杆与弹性件的共同作用，使得连接杆可以带动轮子伸缩，从而增大轮子之间的间距，提高旅行箱在不平整的路面使用时的平稳性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图一；
[0016]图2为本实用新型的结构示意图二；
[0017]图3为图2所示本实用新型A部的局部剖视图；
[0018]图4为本实用新型的结构示意图三；
[0019]图5为图4所示本实用新型B部的剖视图。
[0020]图中:1、箱体；2、轮子；3、放置槽；4、连接杆；5、弹性件；6、安置槽；7、安装块；8、卡块；9、卡槽；10、弹性部；11、限位块；12、限位槽；13、保护框；14、握持部。
【具体实施方式】
[0021]参照图1至图5所示，实施例做进一步说明。
[0022]本实用新型公开的一种可改变轮子间距的旅行箱，包括箱体I和对称设置在箱体I两侧的两个轮子2，所述箱体I上设有放置槽3，所述放置槽3内活动设置有与轮子2固定连接的连接杆4，所述连接杆4与放置槽3之间连接有弹性件5，所述箱体I内设有连通放置槽3与箱体I外侧表面的安置槽6,所述安置槽6内设有安装块7,所述安装块7上对应安置槽的一侧设有卡块8，所述连接杆4上设有与卡块8卡接的卡槽9，所述安装块7与安置槽6之间连接有弹性部10，所述连接杆4上设有限位块11，所述放置槽3内设有供限位块11滑移的限位槽12，所述箱体I对应安装块7 —侧设有若干与安装块7相适配的保护框13，保护框13内设有供安装块7滑移的空腔，所述安装块7对应安置槽6的另一侧设有握持部14，所述弹性部10位于两个轮子2之间，且弹性部10—端与安置槽6固定连接，另一端与安装块7固定连接。
[0023]箱体I上设有放置槽3，放置槽3内设有与轮子2固定连接的连接杆4，连接杆4与放置槽3的形状大小相适配，且连接杆4与放置槽3的截面形状均为圆形，使得连接杆4可以在放置槽3内自由滑移不会出现任何阻碍，连接杆4与轮子2固定连接，使得当连接杆4发生滑移时，轮子2通过连接杆4的带动也发生滑移，使得轮子2与连接杆4形成联动，连接杆4与放置槽3之间设有呈伸缩设置的伸缩杆，使得结构更加的稳定，连接杆4上设有限位块11，放置槽3内设有供限位块11滑移的限位槽12，限位槽12与限位块11的形状大小相适配，且限位块11与限位块11的截面形状均为长方形，使得连接杆4在放置槽3内滑移时不会发生旋转，避免卡块8无法卡入卡槽9内而造成无法将连接杆4固定,使得轮子2的打开与收拢的功能可以实现，连接杆4与放置槽3之间连接有弹性件5，且弹性件5套设在伸缩管上，弹性件5优选为弹簧，弹性件5的一端与连接杆4抵触连接，另一端与放置槽3抵触连接，由于弹性件5所具有的弹性作用，通过外力的作用可以将连接杆4压入放置槽3内，当失去外力后，连接杆4可以回复到初始位置，箱体I内设有安置槽6，安置槽6内设有安装块7，安装块7对应安置槽6的另一侧设有握持部14，握持部14为圆形设置，通过所设有的握持部14更加便于将安装孔打开，使得该结构更加具有操作性，安装块7上设有卡块8，连接杆4上设有与卡块8卡接的卡槽9，从而可以通过卡块8卡入卡槽9内，将连接杆4固定，实现增大轮子2之间间距的功能，从而使得旅行箱在不平整的路面上使用时降低旅行箱翻转的风险，安装块7与安置槽6之间连接有弹性部10，弹性部10优选为弹簧，弹性部10位于两个轮子2之间，且弹性部10 —端与安置槽6固定连接，另一端与安装块7固定连接，使得拉动安装块7后能恢复到初始位置，使得结构更加便捷，箱体I对应安装块7 —侧设有若干与安装块7相适配的保护框13，保护框13内上设有供安装块7滑移的空腔，安装块7与保护框13的形状大小相适配，且安装块7与保护框13的形状均为长方形，从而使得安装块7可以在保护框13所设有的空腔内自由滑移，且不会出现安装块7滑出保护框13而导致无法将连接杆4固定，轮子2设为万向轮，从而使得行李箱在拖动过程中可以360度任意方向拖动，大大提高使用者的可操作性，使得旅行箱使用更加便捷。
[0024]当需要在不平整的路面上使用旅行箱时，通过所设有的握持部14，通过拉动握持部14，将安装块7移动，同时弹性部10由于被拉伸发生形变，从而具有一定的弹性势能，安装块7滑移带动卡块8滑移，从而使得卡块8滑出卡槽9内，而弹性件5在轮子2之间间距未增大时处于压缩状态，所以具有弹性势能，由于固定连接杆4的外力消失，使得连接杆4在弹性件5的作用下发生滑移，同时卡块8与连接杆4相互抵触，轮子2在连接杆4的带动下发生滑移，从而增大轮子2之间的间距，使得降低旅行箱在不平整的路面上使用时翻转的风险，当不需要使用时，通过将轮子2同时按入，使得弹性件5发生形变具有弹性势能，当连接杆4上设有的卡槽9滑到与卡块8对应的位置时，卡块8卡入卡槽9内，同时由于弹性部10所具有的弹性势能，使得安装块7卡入安置槽6内，恢复到初始位置，从而使得连接杆4被固定在放置槽3内，实现将轮子2收拢且固定的功能。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种可改变轮子间距的旅行箱，包括箱体和对称设置在箱体两侧的两个轮子，其特征是:所述箱体上设有放置槽，所述放置槽内活动设置有与轮子固定连接的连接杆，所述连接杆与放置槽之间连接有弹性件，所述箱体内设有连通放置槽与箱体外侧表面的安置槽，所述安置槽内设有安装块，所述安装块上对应安置槽的一侧设有卡块，所述连接杆上设有与卡块卡接的卡槽，所述安装块与安置槽之间连接有弹性部。
2.根据权利要求1所述的一种可改变轮子间距的旅行箱，其特征是:所述连接杆上设有限位块，所述放置槽内设有供限位块滑移的限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种可改变轮子间距的旅行箱，其特征是:所述箱体对应安装块一侧设有若干与安装块相适配的保护框。
4.根据权利要求3所述的一种可改变轮子间距的旅行箱，其特征是:所述安装块对应安置槽的另一侧设有握持部。
5.根据权利要求1或4所述的一种可改变轮子间距的旅行箱，其特征是:所述弹性部位于两个轮子之间，且弹性部一端与安置槽固定连接，另一端与安装块固定连接。
【文档编号】A45C13/00GK204015401SQ201420436160
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】许道溪 申请人:浙江鸿一箱包皮件有限公司