新型行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型行李箱，包括箱体，所述箱体底部上设有若干滚轮，所述滚轮之间连接有连接杆，所述连接杆上还设有活动杆，所述箱体上还设有供活动杆滑移的滑槽以及穿设过滑槽且用于调节活动杆位置的调节件，所述连接杆两端均设有固定杆，所述箱体上还设有供固定杆穿设的安装槽，所述固定杆与安装槽底部之间连接有弹性件。本实用新型具有以下优点和效果：通过控制活动杆在箱体上的滑槽内的移动，可以满足箱体与地面之间不同高度的要求，同时固定杆位于箱体两侧首先起到支撑箱体的作用，同时固定杆内的弹性件可以有效的抵消箱体在运动作用中做产生的震动，使得箱体运行更为平稳。
【专利说明】新型行李箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及行李箱，具体涉及一种新型行李箱。
【背景技术】
[0002]现在人口流动性较大，人们外出时往往会携带很多生活必需品，这时行李箱对他们就有很大帮助。早年人们主要使用的是手提行李箱，其由箱体和提柄构成，出行时要拎着提柄行走，时间久后手臂会感到酸痛，给人造成不便。目前较流行使用的是一种角底装有滚轮的行李箱，其一侧还配有拉柄，出行时可将行李箱斜置在地上，滚轮与地面接触，拉动拉柄滚轮随之转动达到行进目的，但是滚轮位于箱体底部，箱体底部与地面之间距离较近，当在下雨天地面较湿，地面上的雨水会将箱体弄湿，导致箱体变脏，同时当在不平整的路上运动时，箱体发生不同程度的颠簸，而可能导致箱体发生翻转或者滚轮不同程度的损坏。因此需要对现有的行李箱加以改进。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节箱体与地面距离且运行平稳的新型行李箱。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种新型行李箱，包括箱体，所述箱体底部上设有若干滚轮，所述滚轮之间连接有连接杆，所述连接杆上还设有活动杆，所述箱体上还设有供活动杆滑移的滑槽以及穿设过滑槽且用于调节活动杆位置的调节件，所述连接杆两端均设有固定杆，所述箱体上还设有供固定杆穿设的安装槽，所述固定杆与安装槽底部之间连接有弹性件。
[0005]通过采用上述技术方案，箱体的底部上设有滚轮，使得箱体可以很方便的被移动，同时两个滚轮通过连接杆连接，连接杆上还设有活动杆，活动杆穿设在箱体上的滑槽内，同时箱体上还设有调节件，通过调节件来调节活动杆在滑槽上的位置，使得在雨天拉行李箱时，可以将活动杆在滑槽内滑移出来，将箱体远离地面，保持较大的距离，使得地面上的水不易影响到箱体表面，确保箱体可以保持一定的洁净度，同时在活动杆两端设有固定杆，在箱体上设有安装槽，固定杆可以穿设过安装槽内，固定杆与安装槽大小相适配，固定杆起到了支撑箱体两端位置的作用，通过连接杆和两个固定杆来支撑箱体，确保箱体在运行中更为平稳，同时在固定杆顶端与安装槽底部之弹性件，当箱体内装有很多东西时，箱体在移动过程中可能会发生颠簸，此时固定杆上的弹性件会发生形变，用来抵消箱体颠簸时所发生的震动，使得滚轮不会轻易发生晃动，从而确保行李箱在运动时的平稳性。
[0006]本实用新型的进一步设置为:所述调节件上设有齿轮，所述活动杆上设有供调节件穿设的活动槽，所述活动槽上设有与齿轮相啮合的主齿条，所述箱体与活动杆滑移连接。
[0007]通过采用上述技术方案，调节件的一端进入到活动杆内，调节件可以在活动杆内发生旋转，同时调节件位于活动槽内的一端还设有齿轮，在活动槽的一侧边上还设有主齿条，齿轮与主齿条实现抵触连接，两者实现啮合，当需要将活动杆从箱体内伸出时，可以正转调节件，齿轮上的齿可以与活动槽上主齿条上的不同的齿相啮合，由于调节件位置固定，使得活动槽上的齿条发生移动，同时带动了活动杆在滑槽内的移动，当需要降低箱包高度，可以反转调节件，将活动杆往滑槽内移动，操作简单快捷。
[0008]本实用新型的进一步设置为:所述活动槽相对于主齿条另一侧还设有与主齿条具有高度差的副齿条，所述副齿条与主齿条形成有卡槽，所述齿轮可与卡槽卡接。
[0009]通过采用上述技术方案，在活动槽相对于主齿条的另一侧设有副齿条，同时副齿条的高度比主齿条的高度短，相对的主齿条与副齿条构成一个卡槽，使得当调节件上的齿轮位于主齿条上且高于副齿条的高度且与副齿条分离时，转动调节件，可以实现齿轮与不同的主齿条上的齿相啮合而实现调整活动杆位置的目的，当不需要调节箱体高度时，可以将齿轮往副齿条方向移动，齿轮与主齿条相啮合的同时，与副齿条也实现啮合，使得齿轮不易在卡槽内转动，从而可以有效将活动杆在滑槽内保持一定的位置关系，不易松动，当需要再次调整时，可以将齿轮与副齿条分离，从而再次实现调节高度的目的。
[0010]本实用新型的进一步设置为:所述调节件包括握持部以及用于连接握持部与齿轮的连接轴，所述活动槽上设有与连接轴相适配的限位槽，所述调节件上还设有两端分别与握持部与箱体抵触连接的弹性部。
[0011]通过采用上述技术方案，调节件上的连接轴将齿轮与握持部连接在一起，使得可以通过转动握持部实现转动齿轮的目的，使得调节齿轮更为方便，同时活动槽上设有限位槽，限位槽的宽度与连接轴的直径相适配，使得连接轴可以在限位槽上移动但不会左右晃动，使得活动管在固定管内移动时，齿轮不易与齿条分离，在调节件上还设有弹性部，弹性部两端分别与底座与握持部抵触连接，当需要调节活动杆位置时，可以先挤压握持部，使得齿轮与副齿条分离，从而实现齿轮在活动槽上的转动，最终带动活动管在固定管内移动，调节完成后，松开对握持部的压力，弹性部具有的弹性势能，弹性部自动将齿轮往副齿条方向移动，将齿轮与卡槽实现卡接，可以有效的确保活动杆不易松动。
[0012]本实用新型的进一步设置为:所述活动杆相对于调节件另一端设有球形凸起，所述连接杆上设有供球形凸起相适配的凹槽，所述活动杆与连接杆可旋转连接。
[0013]通过采用上述技术方案，活动杆的一端设有球形凸起，同时在连接杆上的凹槽与球形凸起相适配，使得连接杆可以以球形凸起为中心发生左右转动，实现当箱体发生颠簸时，箱体在一定程度上发生左右晃动，使得弹性件可以更好的将抵消箱体颠簸所产生的震动，确保行李箱运动的更为平稳。
[0014]本实用新型具有下述优点:通过控制活动杆在箱体上的滑槽内的移动，可以满足箱体与地面之间不同高度的要求，同时固定杆位于箱体两侧首先起到支撑箱体的作用，同时固定杆内的弹性件可以有效的抵消箱体在运动作用中做产生的震动，使得箱体运行更为平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型行李箱的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型活动杆的结构示意图一；
[0017]图3为本实用新型活动杆的结构示意图二。
[0018]图中:1、箱体；2、滚轮；3、连接杆；4、活动杆；5、滑槽；6、调节件；7、齿轮；8、活动槽；9、主齿条；10、副齿条；11、卡槽；12、握持部；13、连接轴；14、限位槽；15、弹性部；16、固定杆；17、安装槽；18、弹性件；19、球形凸起；20、凹槽。
【具体实施方式】
[0019]参照图1至图3所示，本实施例的一种新型行李箱，包括箱体I，所述箱体I底部上设有若干滚轮2，所述滚轮2之间连接有连接杆3，所述连接杆3上还设有活动杆4，所述箱体I上还设有供活动杆4滑移的滑槽5以及穿设过滑槽5且用于调节活动杆4位置的调节件6，所述调节件6上设有齿轮7，所述活动杆4上设有供调节件6穿设的活动槽8，所述活动槽8上设有与齿轮7相啮合的主齿条9，所述箱体I与活动杆4滑移连接，所述活动槽8相对于主齿条9另一侧还设有与主齿条9具有高度差的副齿条10，所述副齿条10与主齿条9形成有卡槽11，所述齿轮7可与卡槽11卡接，所述调节件6包括握持部12以及用于连接握持部12与齿轮7的连接轴13，所述活动槽8上设有与连接轴13相适配的限位槽14，所述调节件6上还设有两端分别与握持部12与箱体I抵触连接的弹性部15，所述连接杆3两端均设有固定杆16，所述箱体I上还设有供固定杆16穿设的安装槽17，所述固定杆16与安装槽17底部之间连接有弹性件18，所述活动杆4相对于调节件6另一端设有球形凸起19，所述连接杆3上设有供球形凸起19相适配的凹槽20，所述活动杆4与连接杆3可旋转连接。
[0020]箱体I的底部上设有滚轮2，使得箱体I可以很方便的被移动，同时两个滚轮2通过连接杆3连接，连接杆3上还设有活动杆4，活动杆4穿设在箱体I上的滑槽5内，同时箱体I上还设有调节件6，调节件6的一端进入到活动杆4内，调节件6可以在活动杆4内发生旋转，同时调节件6位于活动槽8内的一端还设有齿轮7,在活动槽8的一侧边上还设有主齿条9，齿轮7与主齿条9实现抵触连接，两者实现啮合，当需要将活动杆4从箱体I内伸出时，可以正转调节件6，齿轮7上的齿可以与活动槽8上主齿条9上的不同的齿相啮合，由于调节件6位置固定，使得活动槽8上的齿条发生移动，同时带动了活动杆4在滑槽5内的移动，通过调节件6来调节活动杆4在滑槽5上的位置，使得在雨天拉行李箱时，可以将活动杆4在滑槽5内滑移出来，将箱体I远离地面，保持较大的距离，使得地面上的水不易影响到箱体I表面，确保箱体I可以保持一定的洁净度。
[0021 ] 调节件6上的连接轴13将齿轮7与握持部12连接在一起，使得可以通过转动握持部12实现转动齿轮7的目的，使得调节齿轮7更为方便，同时活动槽8上设有限位槽14，限位槽14的宽度与连接轴13的直径相适配，使得连接轴13可以在限位槽14上移动但不会左右晃动，使得活动管在固定管内移动时，齿轮7不易与齿条分离，在调节件6上还设有弹性部15，弹性部15两端分别与底座与握持部12抵触连接，当需要调节活动杆4位置时，可以先挤压握持部12，使得齿轮7与副齿条10分离，从而实现齿轮7在活动槽8上的转动，最终带动活动管在固定管内移动，调节完成后，松开对握持部12的压力，弹性部15具有的弹性势能，弹性部15自动将齿轮7往副齿条10方向移动，将齿轮7与卡槽11实现卡接，可以有效的确保活动杆4不易松动，在限位槽14的一端可以设有一个供齿轮7通过的安装孔，方便调节件6进入到活动槽8内。
[0022]同时在活动杆4两端设有固定杆16，在箱体I上设有安装槽17，固定杆16可以穿设过安装槽17内，固定杆16与安装槽17大小相适配,固定杆16起到了支撑箱体I两端位置的作用，通过连接杆3和两个固定杆16来支撑箱体1，确保箱体I在运行中更为平稳，同时在固定杆16顶端与安装槽17底部之弹性件18，活动杆4的一端设有球形凸起19，同时在连接杆3上的凹槽20与球形凸起19相适配，使得连接杆3可以以球形凸起19为中心发生左右转动，实现当箱体I发生颠簸时，箱体I在一定程度上发生左右晃动，使得弹性件18可以发生形变来更好的将抵消箱体I颠簸所产生的震动，确保行李箱运动的更为平稳，此时固定杆16上的弹性件18会发生形变，用来抵消箱体I颠簸时所发生的震动，使得滚轮2不会轻易发生晃动，从而确保行李箱在运动时的平稳性。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型行李箱，包括箱体，所述箱体底部上设有若干滚轮，所述滚轮之间连接有连接杆，其特征在于:所述连接杆上还设有活动杆，所述箱体上还设有供活动杆滑移的滑槽以及穿设过滑槽且用于调节活动杆位置的调节件，所述连接杆两端均设有固定杆，所述箱体上还设有供固定杆穿设的安装槽，所述固定杆与安装槽底部之间连接有弹性件。
2.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于:所述调节件上设有齿轮，所述活动杆上设有供调节件穿设的活动槽，所述活动槽上设有与齿轮相啮合的主齿条，所述箱体与活动杆滑移连接。
3.根据权利要求2所述的新型行李箱，其特征在于:所述活动槽相对于主齿条另一侧还设有与主齿条具有高度差的副齿条，所述副齿条与主齿条形成有卡槽，所述齿轮可与卡槽卡接。
4.根据权利要求3所述的新型行李箱，其特征在于:所述调节件包括握持部以及用于连接握持部与齿轮的连接轴，所述活动槽上设有与连接轴相适配的限位槽，所述调节件上还设有两端分别与握持部与箱体抵触连接的弹性部。
5.根据权利要求4所述的新型行李箱，其特征在于:所述活动杆相对于调节件另一端设有球形凸起，所述连接杆上设有供球形凸起相适配的凹槽，所述活动杆与连接杆可旋转连接。
【文档编号】A45C5/04GK204015400SQ201420436125
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】许道溪 申请人:浙江鸿一箱包皮件有限公司