专利名称：行李物品的制作方法
技术领域：
本发明涉及旅行者使用的诸如手提箱和/或拉杆箱之类的行李的结构。
背景技术：
传统地可以认为，这样的箱子包括两种主要的类型，第一种是所谓的软箱子，第二种是所谓的硬的或者不软的箱子。
旅行者使用的这样的箱子的很多结构是已知的。“硬的”和“软的”箱子的这些已知的结构有多种形式，常常包括携带手柄结构和至少一对轮子/滚轮，以促进使用者移动箱子。
此外，还知道提供包括拖杆结构的箱子，该拖杆结构通常在使用者箱子拖曳位置和收回装载位置之间可移动。
上述的“硬的”箱子被认为是硬的，即，壁、顶部和底部不能像软的箱子结构可能的一样被刀片或者针刺破。
传统的，所谓“硬的”箱子包括在这样的位置中围绕箱子的内部周边延伸的金属或者塑料框架，以便给箱子提供结构强度。这样的框架可以包括内部舌状物和凹槽结构。实际上，除了这样的已知框架外，箱子在顶部、基部和角部部分处包括加固物。这样的加固物可以由胶合板或者P.E.Board形成。
传统的，“软的”箱子包括围绕提供装置的相关的箱子顶部和基部/底部部分的全部周边延伸的金属或者合适的塑料材料的内部框架，从而获得了箱子的外观，且也用于支撑软的外部覆盖物。此外，可以在箱子顶部、基部和角部部分包括胶合板或者诸如P.E.Board之类的塑料材料加固物。
虽然内部框架的设置是“软的”箱子结构的标准/共同的特征，但是避免使用围绕“软的”箱子的内部周边延伸的框架，以及替代地提供内部加固物结构，即，P.E.侧板连同P.E.材料基部和背部板是已知的。这些特殊的箱子已经已知为“箱”结构或者侧板箱子。
发明内容
本发明的目的是取消这样的框架，以及不需要这样的内部加固物结构。
概括地，根据本发明的第一方面，提供有一种行李物品，其特征在于一种“软的”箱子结构，该“软的”箱子结构包括这样的结构的盖子和基部形成部分，使得在缺少周边框架和/或侧部、基部或者背部板的情况下成为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
根据本发明的第二方面，提供有一种行李物品，其特征在于一种“软的”箱子结构，该“软的”箱子结构包括这样模制的形状的盖子和基部形成部分，使得在缺少周边框架和/或侧部、基部或者背部板的情况下成为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
优选的，行李物品不包括使用角部支撑物和/或额外的侧部板形成加固物。
便利的，行李物品包括携带手柄，连同拖杆和相关的操作支撑轮。
优选的，行李物品包括盖子和基部部分，其由诸如EVA或者膨胀的PVC之类的泡沫塑料材料模制。
在优选的结构中，盖子和基部部分由成形为紧密符合盖子和基部部分的外部形状的织物材料来外部覆盖。
根据本发明的还有的方面，提供有一种生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于这样的步骤，即，由显示“软的”箱子特征的材料模制这样的结构的盖子形成和基部形成部分，使得在缺少周边框架和/或侧部、基部或者背部板的情况下成为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
根据本发明的还有的方面，提供有一种生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于这样的步骤，即，由泡沫塑料材料模制盖子和基部形成部分，使得这些部分在预定的位置包括凸起的波纹/凹进，在存在这样的波纹/凹进的位置处，增强了相关部分的物理刚性/强度。
根据本发明的还有的方面，箱子结构包括模制的盖子形成部分、模制的基部形成部分，两个所述部分由泡沫塑料材料模制，使得这些部分包括这样定位的波纹/凹进，以便增强模制的刚性。
优选的，这两个模制的部分由拉链结构连接在一起，该拉链结构适于使两部分相互铰接，且为箱子提供开启和关闭机构。
为了更好地理解本发明，以及显示如何实现本发明，现在参考附图，其中图1示出了包括本发明的构思的箱子的大体倾斜的正视图；图2示出了包括本发明的构思的箱子的大体倾斜的后视图；图3是示出了在图1和2中所示的箱子的一端的结构细节的示意性局部视图；图3A示意性地示出了图3的行李的细节；图4是示出了在图1和2中所示的箱子的另一端的结构细节的示意性局部视图；以及图4A示意性地示出了图3的行李的细节。
具体实施例方式
现在参考附图，更具体的，参考图1和2，在图1中显示的箱子可以认为是包括盖子和基部部分1、2，其分别为由已知为EVA的泡沫塑料材料模制的盆形。部分1和2外部覆盖有织物材料，该织物材料成形为紧密地符合盖子和基部部分的外部形状。
这两个部分通过拉链结构3相互固定，该拉链结构3为箱子提供了传统的拉链类型的封闭机构。
如所述的，每个这样的盖子和基部部分通过由已知为EVA的泡沫塑料材料模制这些部分来形成。
为了提供增强的物理形状，保持模制的盖子和基部部分1和2的表面的物理强度，以及避免在模制操作期间形成材料褶皱，波纹/凹进4设置在相关的部分的边缘6的角部区域5处。
开口7设置在基部部分2的一端8处，用于容纳拖杆结构9(图2)。此外，基部部分2的另一端10的每个角部5设置有限定手提箱操作轮子组件12的位置的异型缺口11。
现在参考图3，该图示意性地更详细地示出了拉链结构3，以及另外更详细地涉及在基部和盖子部分1和2的所述另一端10处的手提箱的结构。
如所示的，拉链结构3是双层结构的拉链，包括第一拉链3A，其包括与盖子部分1连接且大致围绕盖子部分1的全部周边延伸的第一拉链部分13，以及有效地连接到第二拉链3B的第一拉链部分15的第二拉链部分14，第二拉链3B具有第二拉链部分16，该第二拉链部分16与盖子和基部部分1和2的铰接区域(要在下文中讨论的)之间的基部部分2连接，且大致围绕基部部分2的全部周边延伸。拉链3A和3B的有效长度是这样的，使得允许拉链结构3完全关闭，以关闭手提箱。
滚边17设置在拉链部分13和盖子部分1之间，拉链部分14和拉链部分15之间，以及拉链部分16和基部部分2之间的连接部中。
滚边17使得为相关的拉链3A和3B的操作运行提供刚性，从而为复合拉链结构3提供刚性。如果需要，该滚边可以由内部提供的沿滚边的纵向延伸的线(没有显示)来加固。
实际上，衬料(没有显示)可以设置在拉链3A和3B的拉链部分14和15之间，从而使得可以扩展手提箱的存储体积。
图3示意性地示出了安装操作轮子组件12。实际上，每个缺口11合适地被部分去除，以接受和安装轮子组件。换句话说，轮子组件在由上述的缺口限定的位置处装配到设置在箱子的角部中的开口中。如果需要，轮子组件12到基部部分2的安装可以包括在它们安装到用于加固组件12到基部部分2的安装的基部部分角部件中(没有显示)。此外，如果需要，在图3中由虚线表示的支撑条板18可以设置在两个轮子组件之间，以增强轮子组件之间的侧部刚性。条板18在图3A中示意性地显示。
为了促进手提箱直立在地上时的稳定性，手提箱设置有在如所示的基部部分1上居中定位的足部19，以及在如所示的盖子部分上居中定位的条板形足部20。如可以明白的，足部19和20的结构防止箱子主体与地接触，从而当使用时，有助于保护手提箱的外观。
在图中所示的箱子的实施例中，铰接结构位于箱子的端部10处。该铰接机构可以包括合适的塑料/织物材料的条板21。条板21的一端22位于足部19和基部部分1的材料之间，而条板的另一端(没有显示)内部连接到盖子部分。注意，条板21越过拉链3B，且在拉链3A下面通过。如果需要，铰接条板21的整体长度可以至少部分地适应体积膨胀机构。如果需要，可以采用其它模式的铰接。
如已经提到的，该箱子包括拖杆组件9。如在图1中所示，以及在图4中更详细的所示，该组件具有位于两个并排平行杆23的上部端处的手柄22，这两个杆23缩到位于基部部分1的内部中的一对平行管(没有显示)中。
如传统的，箱子设置有携带手柄24，在所示的箱子的实施例中，该手柄24设置在基部部分1的端部8处。手柄24可以通过诸如螺帽和螺栓(没有显示)之类的任何方便的装置来安装到基部部分。此外，如果需要，示意性地由虚线显示的支撑条板25可以设置在基部部分的内部，以提供邻近手柄23处的额外的强度。条板25在图4A中示意性地显示。
手提箱的内部设置有衬里，该衬里覆盖位于盖子和底部部分1和2的内部中的结构特征。
权利要求
1.一种行李物品，其特征在于一种“软的”箱子结构，该“软的”箱子结构包括这样的结构的盖子和基部形成部分(1、2)，使得在缺少周边框架和侧部、基部或者背部板的情况下为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
2.一种行李物品，其特征在于一种“软的”箱子结构，该“软的”箱子结构包括这样模制的形状的盖子和基部形成部分(1、2)，使得在缺少周边框架和侧部、基部或者背部板的情况下为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
3.如权利要求1或者2所述的行李物品，其特征在于，该箱子结构不包括使用角部支撑物和/或额外的侧部板形成板。
4.如权利要求1、2或者3所述的行李物品，其特征在于，该箱子结构包括携带手柄(24)，连同拖杆组件(9)和相关的操作支撑轮(12)。
5.如权利要求1、2、3或者4中的任何一项所述的行李物品，其特征在于，该盖子形成和基部形成部分(1、2)包括这样定位的波纹/凹进(4)，以便在模制物的角部处抵消褶皱。
6.如权利要求1、2、3、4或者5所述的行李物品，其特征在于，该盖子和基部部分(1、2)由诸如已知为EVA之类的泡沫塑料材料模制。
7.如前面的权利要求1到6中的任何一项所述的行李物品，其特征在于，该盖子和基部部分(1、2)由成形为紧密符合该盖子和基部部分的外部形状的织物材料来外部覆盖。
8.如前面的权利要求1到7中的任何一项所述的行李物品，其特征在于，该两个模制的部分(1、2)由包括拉链结构(3)的装置连接在一起，该拉链结构适于使两部分(1、2)相互铰接，且为箱子提供开启和关闭机构。
9.一种生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于这样的步骤，即，由显示“软的”箱子特征的材料模制这样的结构的盖子形成和基部形成部分(1、2)，使得在缺少周边框架和侧部、基部或者背部板的情况下为形状智能自我支撑的，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分(1、2)来建立和维持。
10.如权利要求9所述的用于生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于，开口(7)设置在箱子的一端(8)处，以限定用于为箱子安装拖杆结构(9)的位置。
11.如权利要求11所述的用于生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于，缺口(11)设置在箱子的另一端(10)的每个角部处，以限定用于一对轮子/滚轮(12)的安装位置。
12.如权利要求11或者12所述的用于生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于，波纹/凹进(4)设置在箱子的角部区域(5)处。
13.如权利要求9到14中的任何一项所述的用于生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于，该盖子和基部部分由诸如已知为EVA之类的泡沫塑料材料模制。
全文摘要
一种生产特征在于一种“软的”箱子结构的行李物品的方法，其特征在于这样的步骤，即，由显示“软的”箱子特征的材料模制这样的结构的盖子形成和基部形成部分(1、2)，使得在缺少周边框架和侧部、基部或者背部板的情况下为形状智能自我支撑，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分(1、2)来建立和维持，以及一种由该方法生产的行李物品，其特征在于一种“软的”箱子结构，该“软的”箱子结构包括这样的结构的盖子和基部形成部分(1、2)，使得在缺少周边框架和侧部、基部或者背部板的情况下为形状智能自我支撑，从而箱子的形状由模制的盖子和基部部分来建立和维持。
文档编号A45C5/14GK1608542SQ20041008824
公开日2005年4月27日 申请日期2004年10月21日 优先权日2003年10月21日
发明者S·塞尔维 申请人:兰道及哈瓦国际有限公司