专利名称：自行车骑行用上衣的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种上衣，尤其是涉及一种在骑自行车时供骑行者穿着的自行车骑行用上衣。
背景技术：
作为骑自行车时穿着的运动衫(Jersey)等自行车骑行用上衣，尤其长袖的上衣，经常在冬季竞赛或登山竞赛时被使用。为了减轻穿着时的空气阻力，自行车骑行用上衣尽量设计成适合穿着者的体形(例如，参照专利文献1)。
为了使自行车骑行用上衣合身，现有的自行车骑行用上衣是使用具有伸缩性的衣料进行制作。并且，当是冬季等时使用的上衣时，为了限制透气性，有时也使用不太有伸缩性的材料制作。
专利文献1美国专利第6298485号说明书当穿着上述合身或者伸缩性小的上衣时，可能在穿上后难以弯曲胳膊肘。这样的话，如果难以弯曲胳膊肘，则在自行车竞赛等中不方便活动，可能会妨碍掌舵操作和变速操作等骑车操作。为了防止这种情况发生而使胳膊肘容易弯曲，就要使袖子整体宽松，这样的话，则产生褶皱，增大了空气阻力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种自行车用上衣，其可抑制空气阻力的增加，并可使胳膊肘容易弯曲。
根据第一方案的自行车骑行用上衣，包括上衣本体和一对袖子。一对轴子装在上衣本体的两侧，在相当于穿着者肘关节的部分具有从其两邻接部开始扩大的第一扩大部。
在该上衣中，在相当于穿着者肘关节的部分具有从两邻接部开始扩大的第一扩大部。在此，因为在相当于肘关节的部分设置有第一扩大部，所以能够只在相当于肘关节的部分留有余裕，并使其他部分适合于胳膊。因此，穿着后也能够抑制空气阻力的增加，易于弯曲胳膊肘，可顺利地进行骑车操作。
根据第二方案的自行车骑行用上衣，在第一方案记载的上衣中，袖子在袖口上具有第二扩大部。此时，因为在袖口上设置有第二扩大部，所以手容易从袖口中伸出，便于穿着。另外，因为可防止过紧地束缚手腕，所以可顺利地进行骑车操作。
根据本发明第三方案的自行车骑行用上衣，在第二方案记载的上衣中，第一扩大部比第二扩大部大，此时，因为使对应于肘关节的第一扩大部比形成在袖口上的第二扩大部大，所以能够使各扩大部最佳化。
根据本发明第四方案的自行车骑行用上衣，在第一至第三方案中的任一方案记载的上衣中，一对袖子以袖口朝向前方的状态装在上衣本体上。因为袖子的袖口朝向前方，所以穿着该上衣骑在自行车上时，骑行姿势更加轻松，不会因空气阻力产生的恶劣影响导致产生褶皱。
根据本发明第五方案的自行车骑行用上衣，在第一至第四方案中的任一方案记载的上衣中，还包括通风口，该通风口从袖子处经过腋下部分延伸到所述上衣本体的下摆部。此时，因为使通风口形成为从袖子开始经过腋下部分直到下摆部，所以能够获得较大的通风口。因此，能够有效地从通风口将空气大量通入到上衣内部并排出，从而可获得足够的透气性能。并且，因为从较前方难以看到腋下部分，所以即使设置通风口，也不会破坏外表的美观。
根据本发明第六方案的自行车骑行用上衣，在第五方案的记载的上衣中，通风口包括透气部和开闭部，透气部由透气性材料制成，开闭部从外侧可开、闭地覆盖透气部。此时，即使打开通风口的开闭部，由于通气部位于内侧，所以不会因空气的流动导致通风口吧嗒吧嗒地振动。
根据本发明，因为在相当于肘关节的部分设有第一扩大部，所以能够只在相当于肘关节的部分留有余裕，并使其他部分适合于胳膊。因此，在穿着后也能够抑制空气阻力的增加，且容易弯曲胳膊肘，不会妨碍骑车操作。
图1是本发明第一实施例所涉及的自行车用上衣的主视图；图2是其后视图；图3是其通风口敞开状态下的主视图；图4是按照纸样从衣料上剪裁下其各部分的示意图；图5是第二实施例所涉及的自行车用运动衫的主视立体图；
图6是其后视立体图；图7是第二实施例的相当于图4的示意图；图8是其右侧袖子的放大图；以及图9是其他实施例的相当于图1的示意图。
具体实施例方式
第一实施例在图1及图2中，根据本发明第一实施例的自行车骑行用上衣是在骑自行车时供骑行者穿着的自行车用茄克(jacket)10。茄克10主要是在骑公路赛车、山地自行车等以运动竞技为目的的自行车时穿着在运动衫外的防寒服或者防雨茄克等上衣，茄克10最好是具有袖子部分从领口延伸的插肩袖(raglan sleeves)的前开式长袖上衣。茄克10包括上衣本体12；一对袖子14、15，装在上衣本体12的两侧，分别具有袖口14a、15a；以及通风口16，从袖口14a、15a附近经过袖子14、15的与腋下相对的腋下部分14b、15b，再延伸到上衣本体12的下摆部12a，用于向茄克10内部通入空气。
上衣本体12例如由聚酯纤维或聚氨酯纤维制的布料制成，包括左右分开的一对衣服前身21、22，在上部外侧缝合有袖子14、15；衣服后身23，与衣服前身21、22相对配置，并缝合有一对袖子14、15；左右一对侧部26、27，配置在衣服前身21、22和衣服后身23之间；以及领部30。上述各部分缝合起来后构成上衣本体12。衣服后身23与衣服前身21、22相对配置，衣服后身23的后下摆部23e配置在衣服前身21、22的前下摆部21e、22e的下方。在分开的衣服前身21、22之间安装有可左右分开的拉链32。拉链32例如是左、右带在下端可分离的拉开制品。
一对袖子14、15是用与上衣本体12相同的布料制成的，包括用于形成为筒状的接合部14c、15c，通风口16从袖口14a、15a的开口部分附近侧沿接合部14c、15c向腋下部分14b、15b延伸。另外，袖子14、15还包括在相当于穿着者肘关节的部分从两邻接部开始扩大的第一扩大部14i、15i；以及朝着袖口14a、15a形成为前端扩大形状(喇叭形状)的第二扩大部14j、15j。如图4所示，第一扩大部14i、15i的周长L3大于第二扩大部14j、15j的袖口14a、15a处的周长L4。第一扩大部14i、15i是为了在穿着后便于活动胳膊肘而设置的，第二扩大部14j、15j是为了在穿着时容易从袖口14a、15a中伸出手并且容易穿着而设置的。
上衣本体12及一对袖子14、15的表面经过防水加工。由此，透气性能本身与普通自行车用运动衫相比变差。因此，通过设置通风口16来改善透气性能。
通风口16从腋下部分14b、15b进一步沿着衣服前身21、22与衣服后身23之间向下摆部12a延伸。具体而言，沿着衣服前身21、22和侧部26、27之间的缝合部分延伸至前下摆部21e、22e。如图3所示，通风口16包括由透气性材料制成的透气部34；以及开闭部36，从外侧可敞开、封闭地覆盖透气部34。透气部34包括网孔部38，开闲部36包括可敞开、封闭透气部的拉链40。网孔部38由包括多个透气孔且具有伸缩性的材料制成。拉链40是袖口14a、15a侧预先封闭、拉链40的左、右带不分开且不可分离的封闭端(closed end)型的拉链。
接着，参照图4对除拉链32、通风口16及领部30以外的上述各部分的形状进行详细说明。另外，图4示出按照纸样剪裁例如聚酯制成的具有防水性能的衣料得到各部分的状态。在图4中，可看见露在各部分外侧的表面面料。并且，位于各部分外周内侧的细线是缝合线或折入线，从缝合线或折入线至外周部之间是缝合边或折叠边。
如图4左上方所示，左右一对衣服前身21、22是左右线对称的形状。衣服前身21、22分别包括左右一对第一袖安装部21a、22a，其倾斜地弯曲配置，使骑行者的肩部在上部两外侧露出；以及第一前后安装部21b、22b，配置在第一袖安装部21a、22a下方且在两外侧。另外，衣服前身21、22还包括第一领圈部21c、22c，从第一袖安装部21a、22a向内侧折弯，弯曲地延伸成圆弧状；拉链安装部21d、22d，从第一领图部21c、22c的内侧向下方延伸；以及前下摆部21e、22e，连接拉链安装部21d、22d和第一前后安装部21b、22b。
第一袖安装部21a、22a由朝向两外侧沿斜下方延伸、向外侧弯曲成凸状后在中途反向弯曲的弛缓的大致S字形曲线构成。第一前后安装部21b、22b由略微凹陷的弯曲曲线和直线的组合线构成，形成为从第一袖安装部21a、22a向下方折弯。在该第一前后安装部21b、22b上缝合有构成通风口16的拉链40的一个带子。第一领圈部21c、22c由朝向内侧下降的圆弧状曲线构成。在拉链安装部21d、22d上，安装有连接两衣服前身21、22的拉链32(图1)。
如图3中央上部所示，衣服后身23包括左右一对第二袖安装部23a、23b，倾斜地弯曲配置，使骑行者的肩部在上部两外侧露出；以及左右一对第二前后安装部23c、23d，配置在第二袖安装部23a、23b下方处的两外侧，通过侧部26、27与第一前后安装部21b、22b连接。另外，衣服后身23还包括后下摆部23e，连接两第二前后安装部23c、23d的下端；以及第二领圈部23f，在第二袖安装部23a、23b之间向下方弯曲成凸状。
第二袖安装部23a、23b整体上向外侧弯曲形成为凸状，朝向两外侧沿斜下方延伸。第二前后安装部23c、23d由朝向内侧略微凹陷的曲线构成。后下摆部23e向下方突出，形成为比衣服前身21、22长出。因此，衣服后身23长出衣服前身21、22很多。由此，即使向前弯腰，茄克10也能遮盖短裤，从而不易淋湿短裤。
如图4右下方所示，左右一对袖子14、15是呈左右线对称形状的长袖。袖子14、15配置成可覆盖在衣服前身21、22及衣服后身23处露出的肩部。袖子14、15包括袖口14a、15a；第一袖形成部14d、15d及第二袖形成部14e、15e，该第一袖形成部14d、15d及第二袖形成部14e、15e从袖口14a、15a的两侧折弯后弯曲延伸，构成相互连接的接合部14c、15c；以及V字部14f、15f，该V字部14f、15f从第一袖形成部14d、15d剪裁成V字型并缝合在侧部26、27上。另外，左右一对袖子14、15还包括第一缝合部14g、15g，缝合在第一袖安装部21a、22a上；第二缝合部14h、15h，从第二袖形成部14e、15e处延伸，缝合在第二袖安装部23a、23b上。该V字部14f、15f和第一袖形成部14d、15d的边界部分成为腋下部分14b、15b。并且，在第一袖形成部14d、15d和第二袖形成部14e、15e的与穿着者肘关节对应的中途部分具有上述第一扩大部14i、15i，并且，在袖口14a、15a上具有第二扩大部14j、15j。
左右一对侧部26、27呈左右线对称的形状。左右一对侧部26、27包括第一连接部26a、27a，缝合在衣服前身21、22的第一前后安装部21b、22b上；第二连接部26b、27b，与第一连接部26a、27a相对配置，缝合在衣服后身23的第二前后安装部23c、23d上；以及突出部26c、27c，上部突出形成为圆弧状，缝合在一对袖子14、15的V字部14f、15f上。
通风口16的网孔部38及拉链40缝制在图4中以左下倾斜的剖面线示出的位置上。具体而言，从离开两袖口14a、15a例如1cm～15cm左右的位置开始缝制在第一袖形成部14d、15d与第二袖形成部14e、15e的接合部分上，并经过腋下部分14b、15b，缝制在衣服前身21、22的第一前后安装部21b、22b与侧部26、27的第一连接部26a、27a的接合部分上。网孔部38具有例如以1cm～10cm左右开放的宽度。
在这样构成的本发明第一实施例所涉及的自行车用茄克10中，如图1所示，在拉链40的滑头40a合上的状态下，用手抓住配置在下摆部12a上的该滑头40a向上方拉动，并使其移动至袖子14或袖子15中的任一个袖口14a、15a处，于是如图3所示，通风口16全部敞开。通过使该滑头40a的移动量为适当量，可改变通风口16的开口面积。当通风口16敞开时，则作为透气部34的网孔部38露出，可向茄克10内部通入空气并排出。由此，提高了透气性能。
在此，因为在袖子14、15的相当于肘关节的部分、即穿着时相当于肘关节的部分设置有第一扩大部14i、15i，所以能够仅在相当于肘关节的部分留有余裕，并使其他部分恰好适合胳膊。因此，在穿着后也能够抑制空气阻力的增加，容易使胳膊肘弯曲，不会妨碍骑车操作。
另外，通风口16不仅设置在上衣本体12上，并且从袖子14、15的袖口14a、15a附近经过腋下部分14b、15b延伸至上衣本体12的下摆部12a。为此，与只在衣服前身21、22上形成通风口的现有技术的构成相比，增大了通风口16的开口面积。因此，可从通风口16向茄克10内部大量通入空气且排出，可获得充分的透气性能。并且，因为腋下部分14b、15b从较前方很难看到，所以即使设置通风口16也不会破坏美观性。
并且，因为在袖口14a、14b上设置有第二扩大部14j、15j，所以手容易从袖口14a、15a中伸出，便于穿着。另外，可防止过度地束缚手腕，所以可顺利地进行骑车操作。
第二实施例图5和图6示出了根据本发明其他实施例(第二实施例)的自行车骑行用上衣。图2所示的自行车骑行用上衣主要是在骑公路赛车、山地自行车等以运动竞技为目的的自行车时穿着的、适合穿着者体形的自行车用运动衫60。
在上述第一实施例中，在衣服前身21、22和衣服后身23之间设置有通风口16，而在第二实施例中，如图5及图6所示，一对袖子64、65朝向前方形成。
在图5及图6中，自行车用运动衫60最好是具有袖子从领口延伸的插肩袖的前开式长袖运动衫。运动衫60包括上衣本体62；一对袖子64、65，分别具有袖口64a、65a，装在上衣本体62的两侧；以及通风口66，从袖口64a、65a附近经过袖子64、65的与腋下相对的腋下部分64b、65b延伸至上衣本体62的下摆部62a，用于更换运动衫60内部的空气。
上衣本体62包括左右分开的一对衣服前身71、72；衣服后身73；左右一对侧部76、77，配置在衣服前身71、72和衣服后身73之间；以及领部80。将上述各部分缝合起来后构成上衣本体62。衣服后身73与衣服前身71、72相对配置，衣服后身73的后下摆部73e配置在衣服前身71、72的前下摆部71e、72e的下方。在分开的衣服前身71、72之间安装有可左右分开的拉链82。拉链82例如是拉链82的左、右带在下端分开且完全分离的开放端型拉链。
一对袖子64、65包括左右一对袖子本体74、75；以及下袖部78、79，配置在左右一对袖子本体74、75的下部。一对袖子64、65包括用于形成筒状的接合部64c、64d、65c、65d(在图5和图6中仅示出64c、64d)，通风口66从袖口64a、65a的开口部分附近侧沿着接合部64c、65c在腋下部分64b、65b分开并延伸。另外，袖子本体74、75包括在与肘关节对应的部分从两邻接部开始扩大的第一扩大部74i、75i；以及朝向袖口74a、75a形成为前端扩大形状的第二扩大部74j、75j。如图7所示，第一扩大部74i、75i的周长L3大于第二扩大部74j、75j的袖口74a、75a处的周长L4。第一扩大部74i、75i是为了在穿着后容易使胳膊肘活动而设置的，第二扩大部74j、75j是为了在穿着时手容易从袖口14a、15a中伸出、并且容易穿着而设置的。
通风口66从腋下部分64b、65b进一步沿着衣服前身71、72与衣服后身73之间向前下摆部62a延伸。具体而言，沿着衣服前身71、72和侧部76、77之间的缝合部分延伸至前下摆部71e、72e处。与图3所示的情况相同，通风口66包括由透气性材料制成的透气部；以及开闭部，从外侧可开、闭地覆盖透气部。透气部包括网孔部，开闭部包括可敞开、封闭透气部的拉链90。拉链90是袖口64a、65a侧预先封闭、拉链的左、右带不分开且不可分离的封闭端(closed end)型拉链。网孔部由包括多个透气孔且具有伸缩性的材料制成。
接着，参照图7对除了拉链82及通风口66以外的上述各部分的形状进行说明。另外，图7示出按照纸样剪裁例如具有防水性能的聚酯制衣料后得到各部分的状态。在图7中，可看见露在各部分外侧的表面面料。并且，位于各部分外周内侧的细线是缝合线或折入线，从缝合线或折入线至外周部之间形成为缝合边或折叠边。
如图7右下方所示，左右一对衣服前身71、72呈左右线对称的形状。衣服前身71、72分别包括左右一对第一袖安装部71a、72a，倾斜地弯曲配置，使骑行者的肩部在上部两外侧露出；第一前后安装部71b、72b，配置在第一袖安装部71a、72a下方的两外侧。另外，衣服前身71、72还包括第一领圈部71c、72c，从第一袖安装部71a、72a向内侧折弯，弯曲延伸成圆弧状；拉链安装部71d、72d，从第一领口部71c、72c内侧向下方延伸；以及前下摆部71e、72e，连接拉链安装部71d、72d和第一前后安装部71b、72b。
第一袖安装部71a、72a由朝向两外侧沿斜下方延伸、向外侧弯曲成凸状后在中途反向弯曲的弛缓的大致S字形曲线构成。第一前后安装部71b、72b由略微凹陷的弯曲曲线和直线的组合线构成，形成为从第一袖安装部71a、72a向下方折弯。第一领圈部71c、72c由向内侧下降的圆弧状曲线构成。在拉链安装部71d、72d上安装有连接两衣服前身71、72的拉链82(图5)。前下摆部71e、72e由朝向连接的中央部分向上弯曲成凸状的曲线构成。由此，即使向前弯腰，运动衫60也不易出现褶皱。
如图7中央上部所示，衣服后身73包括左右一对第二袖安装部73a、73b，倾斜地弯曲配置，使骑行者的肩部在上部两外侧露出；以及左右一对第二前后安装部73c、73d，配置在第二袖安装部73a、73b下方处的两外侧，通过侧部76、77与第一前后安装部73c、73d连接。另外，衣服后身73还包括连结两个第二前后安装部73a、73b的下端的后下摆部73e；以及在上部中央突出形成的第二领圈部73f。
第二袖安装部73a、73b整体上向外侧弯曲形成为凸状，朝向两外侧沿斜下方延伸。第二前后安装部73c、73d由朝向内侧略微凹陷的曲线构成。后下摆部73e由朝向连接的中央部分突出为圆弧状的弯曲曲线构成。因此，衣服后身73长出衣服前身71、72。由此，即使向前弯腰，运动衫60也可遮盖短裤。第二领圈部73f向上方突出且凹陷形成为圆弧状。
左右一对袖子本体74、75配置成覆盖在衣服前身71、72及衣服后身73处露出的肩部。袖子本体74、75包括上袖口74a、75a；第一袖形成部74b、75b及第二袖形成部74c、75c，从上袖口74a、75a的两侧折弯后弯曲延伸，通过下袖部78、79相互连接；以及V字剪裁部83、84，从第一袖形成部74b、75b处延伸并剪裁成V字型。袖子本体74、75还包括第一缝合部74d、75d，缝合在第一袖安装部71a、72a上；第二缝合部74e、75e，从第二袖形成部74c、75c处延伸，缝合在第二袖安装部73a、73b上；以及领口74f、75f，连接第一缝合部74d、75d和第二缝合部74e、75e。另外，如上所述，在第一袖形成部74d、75d和第二袖形成部74c、75c的与肘关节对应的中途部分上具有第一扩大部74i、75i，并且，在袖口74a、75a上具有第二扩大部74j、75j。
上袖口74a、75a大致以直线构成。第一袖形成部74b、75b及第二袖形成部74c、75c从上袖口74a、75a的两端向内侧凹陷地延伸。第一袖形成部74b、75b配置在第二袖形成部74c、75c的前方。第一袖形成部74b、75b的长度比第二袖形成部74c、75c的短。这是为了朝前方配置上袖口74a、75a。
接着，参照附图8对第一缝合部75d进行说明。另外，在图8中示出了右侧袖子75。因为左侧袖子本体74与右侧袖子本体75呈线对称且为相同形状，所以省略对第一缝合部74d的说明。
第一缝合部75d的V字剪裁部84包括小弯曲部84a；以及从小弯曲部的两端延伸使间隔逐渐扩大的一对大弯曲部84b、84c。小弯曲部84a从中心O1的曲率半径R1设为例如大于等于3mm且小于等于20mm的范围，优选设为大于等于5mm且小于等于10mm的范围，在本实施例中为7mm。大弯曲部84b从小弯曲部84a的一端弯曲，朝向第一袖形成部75b延伸。大弯曲部84b从中心O2开始的曲率半径R2设为大于等于200mm且小于等于600mm的范围，优选设为大于等于300mm且小于等于400mm的范围，在本实施例中为333mm。并且，大弯曲部84c从小弯曲部84a的另一端弯曲，朝向领口75f延伸。大弯曲部84c从中心O3开始的曲率半径R3设置为大于等于200mm且小于等于600mm的范围，优选设为大于等于300mm且小于等于400mm的范围，在本实施例中为333mm。两个大弯曲部84b、84c相交的角度、具体为从中心O2向大弯曲部84b的中心引出的半径R2上的切线C2与从中心O3向大弯曲部84c的中心引出的半径R3上的切线C3的相交角度中的较小的第二角度α2，优选为大于等于20度且小于等于80度，在本实施例中为45度。
当在这样的角度范围内形成V字剪裁部84时，袖子65以运动衫60的小弯曲部84a为中心向大致左右轴系的一个方向(从左侧看，运动衫60是顺时针旋转)抬起，袖口65a不是朝下而是比其更朝上。第二角度α2越小，该朝上的程度越显著。
另外，相对袖口65a实质上为垂直二等分线的第一直线L1与从领口75f沿着骑行者的肩部顶点朝向肩头的第二直线L2相交而成的第一角度α1设为大于等于30度且小于等于90度的范围，优选为大于等于30度且小于等于60度的范围，在本实施例中为57度。当第一角度α1超过90度时，则穿着时会给予穿着者压迫感。另外，当第一角度α1小于30度时，袖子65朝向侧方，穿着时易起褶皱，同时容易被刮住。由于第一和第二直线L1、L2以这样的第一角度α1相交，从而整个袖子65对应相交角度朝向衣服的大致纵向轴系的内侧、即前方，袖口65a朝向前方。
如图7所示，第二缝合部74e、75e以可缝合在衣服后身73的第二轴安装部73a、73b上的圆滑的圆弧形成。第二缝合部74e、75e与第二袖形成部74c、75c的接合部分连接成锐角。
领口74f、75f在中途折弯形成，以与衣服前身71、72的第一领圈部71c、72c及衣服后身73的第二领圈部73f连接。并包覆这些缝合有领部80。
左右一对侧部76、77呈左右线对称的形状。左右一对侧部76、77包括第一连接部76a、77a，缝合在衣服前身71、72的第一前后安装部71b、72b上；第二连接部76b、77b，与第一连接部76a、77a相对配置，缝合在衣服后身73的第二前后安装部73g、73h上；第一袖孔部76c、77c，在上部凹陷配置成圆弧状；侧下摆部76d、77d，向前上方倾斜地配置在下部；以及第三袖安装部76e、77e，从第二连接部76b、77b处弯曲，与第一袖孔部76c、77c连接成锐角。当设置这样的侧部76、77时，则容易使运动衫60更适合人的身体(合身)，可抑制由于产生褶皱而使空气阻力增大，同时在身体的两侧部衣服前身71、72及衣服后身73不易被刮住，从而进一步改善了穿着舒适度。
左右一对下袖部78、79呈左右线对称的形状。左右一对下袖部78、79包括下袖口78a、79a，配置在袖子本体74、75的上袖口74a、75a下方，与上袖口74a、75a一起构成袖口64a、64b；第三连接部78b、79b，从下袖口78a、79a前侧沿着袖子本体74、75的第一袖形成部74b、75b延伸；第四连接部78c、79c，从下袖口78a、79a后侧沿着袖子74、75的第二袖形成部74c、75c延伸；以及第二袖孔部78d、79d和第三袖孔部78e、79e，与第三连接部78b、79b及第四连接部78c、79c连接成凸状。第三连接部78b、79b缝合在第一袖形成部74b、75b上。第四连接部78c、79c缝合在第二袖形成部74c、75c的除袖孔侧以外的部分上。第二袖孔部78d、79d缝合在侧部76、77的第一袖孔部76c、77c上。第三袖孔部78e、79e缝合在袖子本体74、75的第二袖形成部74c、75c的袖孔侧。另外，第二袖形成部74c、75c的袖孔侧的顶端部分缝合在侧部76、77的第三袖安装部76e、77e上。通过设置这样的下袖部78、79，容易使袖子64、65更适合于上臂，可抑制由于褶皱的产生而使空气阻力增加，同时袖子64、65不易被刮住，从而进一步改善了穿着舒适感。
对于通风口66，在图7左下倾斜的剖面线所示的部分上缝制有作为透气部的网孔部及拉链90。具体而言，在通风口66中，在袖子本体74、75的第一袖形成部74b、75b和下袖部78、79的第三连接部78b、79b之间、以及衣服前身71、72的第一前后安装部71b、72b和侧部76、77的第一连接部76a、77a之间缝制有网孔部及拉链92。
在这样构成的本发明第二实施例所涉及的自行车用运动衫60中，通过在第一直线L1和第二直线L2以第一角度α1相交的状态下形成袖子64、65，从而在将袖子64、65缝合到衣服前身71、72及衣服后身73上时，整个袖子可对应第一角度α1朝向衣服的大致纵轴系的内侧、即前方，使袖口65a朝向前方。在此基础上，通过设置以第二角度α2相交的V字剪裁部84，使其与衣服前身71、72缝合，从而朝向前方的袖子64、65可在运动衫60的大致左右轴系上进一步朝向前方。由此，因为袖子64、65朝向运动衫60的前方，所以即使以前屈的姿势骑在公路赛车等自行车上，以两手握住赛车车把等车把，且手腕延伸到运动衫60的前方，但肩的后侧部也不易绷紧，同时在肩的前侧部袖子64、65也不易产生褶皱。因此，可改善握赛车车把时的舒适度且减少空气阻力。
另外，第二通风口66不仅设置在上衣本体62上，还从袖子64、65的袖口64a、65a附近经过腋下部分64b、65b延伸至上衣本体62的前下摆部62a。因此，与只在衣服前身71、72上形成通风口的现有技术的结构相比，增大了通风口66的开口面积。因此，可从通风口66向运动衫60内部大量通入空气且排出，可得到充分的透气性能。并且，腋下部分64b、65b很难从较前方看到，所以即使设置通风口66也不会有损美观性。
其他实施例(a)也可以取代包括多个透气孔的材料，而用构成为网状的材料制成网孔部38。
(b)作为开闭部36，可以取代拉链40，而以搭扣构成。例如，在图9中，取代第一实施例的拉链，而在自行车用茄克160的通风口166上使用搭扣190。此时，在各缝合部分上形成例如重叠部分，只要在重叠部分上分别缝制搭扣的扣钩部分的带子和扣环部分的带子即可。当如此使用搭扣190时，可将通风口166在任意一个或多个位置上部分地敞开、封闭。在此，也可以在一对袖子164、165的与上述实施例相同的位置上形成第一扩大部164i、165i和第二扩大部164j、165j。
(c)在上述第一实施例和第二实施例中，在袖子14、15、64、65上，通风口16、66是形成至袖口14a、15a、64a、65a的附近侧，但也可以使通风口形成为断开袖口。
(d)另外，在上述第一实施例和第二实施例中，在袖子14、15、64、65上，通风口16、66是形成至袖口14a、15a、64a、65a的附近侧，但本发明并不局限于此，只要包括至少从袖子处经过腋下部分到达下摆部的通风口，即可充分达到其效果。例如，也可以从穿着状态下的穿着者的肘部附近形成通风口。此时，通风口的开口面积与其他实施例相比略小，但与现有技术相比则充分地提高了其透气性能。并且，在穿着者的前臂部未形成通风口，正好适合穿着者的胳膊，所以不会妨碍自行车行进中车把的交替把持、变速操作、刹车操作等各种动作。
(e)在上述各实施例中，衣服前身分为左右一对，但本发明也适用于由一片衣服前身构成的自行车骑行用上衣。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明。在上述实施例中，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
符号说明10、160自行车用茄克12、62上衣本体12a下摆部21e、22e前下摆部23e后下摆部14、15、64、65袖子14a、15a、64a、65a袖口14b、15b腋下部分14i、15i、74i、75i、114i、115i、164i、165i第一扩大部14j、15j、74j、75j、114j、115j、164j、165j 第二扩大部16、66、116、166通风口34透气部36开闭部60自行车用运动衫
权利要求
1.一种自行车骑行用上衣，包括上衣本体；以及一对袖子，装在所述上衣本体的两侧，在相当于穿着者肘关节的部分具有从其两邻接部开始扩大的第一扩大部。
2.根据权利要求1所述的自行车骑行用上衣，其中所述袖子在袖口上具有第二扩大部。
3.根据权利要求2所述的自行车骑行用上衣，其中所述第一扩大部比所述第二扩大部大。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车骑行用上衣，其中所述一对袖子以所述袖口朝向前方的状态装在所述上衣本体上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车骑行用上衣，其中还包括通风口，所述通风口从所述袖子处经过所述腋下部分延伸到所述上衣本体的下摆部。
6.根据权利要求5所述的自行车骑行用上衣，其中所述通风口包括透气部和开闭部，所述透气部由透气性材料制成，所述开闭部从所述骑行用上衣的外侧可开、闭地覆盖所述透气部。
全文摘要
本发明公开了一种自行车用上衣，其能够抑制空气阻力，并使胳膊肘容易弯曲。本发明的自行车用茄克(10)包括上衣本体(12)和一对袖子(14、15)。一对袖子(14、15)装在上衣本体(12)的两侧，在相当于穿着者肘关节的部分具有从其两邻接部开始扩大的第一扩大部(14i、15i)。
文档编号A41D13/00GK1879515SQ200610080550
公开日2006年12月20日 申请日期2006年5月17日 优先权日2005年6月13日
发明者冈岛伸平 申请人:株式会社岛野