专利名称：行李箱底轮可收缩结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行李箱上使用的底轮结构，尤其是一种行李箱底轮可收缩结构。
背景技术：
行李箱作为人们外出必备的盛装物品的工具，具有携带方便，盛装物品较多的优 点，但是其底部底轮之间的距离无法调节，当携带或遇到一些特殊的环境时，使用很不方 便，无法满足人们的需求。
实用新型内容为了解决行李箱底轮距离无法调节的问题，本实用新型提出了一种行李箱底轮可 收缩结构，该结构简单，可以方便收缩底轮之间的距离，满足携带及不同场合的需求，为人 们外出提供了方便。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该行李箱底轮可收缩结构包括 底轮、轮轴、轴壳、弹簧、开孔和滑动柱；该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳， 该轴壳的侧壁间隔开有多个大小相同的开孔；轴壳内两端各安装有一可以内外伸缩滑动的 轮轴及底轮，该轮轴上套装有滑动的弹簧和一个与开孔吻合穿过固定的滑动柱，该弹簧的 一端与滑动柱底部连接，另一端与轴壳的内侧面固定连接，轴壳两侧分别对称设置；当需要 调节底轮之间的距离时，按动滑动柱，使之缩入轴壳内，并同时向外拉动轮轴，至所需位置 时，该滑动柱即会向上弹起穿过开孔固定。开孔的个数为两个以上。本实用新型的有益效果是该行李箱底轮可收缩结构结构简单，可以方便调节底 轮之间的距离，满足不同场合的需求，为人们外出携物提供了方便。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1为该行李箱底轮可收缩结构的实施例结构示意图。图中，1.底轮，2.轮轴，3.箱体，4.轴壳，5.弹簧，6.开孔，7.滑动柱。
具体实施方式
在附图中，该行李箱底轮可收缩结构包括底轮1、轮轴2、轴壳4、弹簧5、开孔6和 滑动柱7 ；该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳4，该轴壳4的侧壁间隔开有多 个大小相同的开孔6 ；轴壳4内两端各安装有一可以内外伸缩滑动的轮轴2及底轮1，该轮 轴2上套装有滑动的弹簧5和一个与开孔6吻合穿过固定的滑动柱7，该弹簧5的一端与滑 动柱7底部连接，另一端与轴壳4的内侧面固定连接，轴壳4两侧分别对称设置；当需要调 节底轮1之间的距离时，按动滑动柱7，使之缩入轴壳4内，并同时向外拉动轮轴2，至所需 位置时，该滑动柱7即会向上弹起穿过开孔6固定。
3[0011] 开孔6的个数为两个以上。
权利要求1.一种行李箱底轮可收缩结构，包括底轮(1)、轮轴(2)、轴壳(4)、弹簧(5)、开孔(6) 和滑动柱(7)；该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳(4)，其特征是该轴壳(4) 的侧壁间隔开有多个大小相同的开孔(6)；轴壳(4)内两端各安装有一可以内外伸缩滑动 的轮轴(2)及底轮(1)，该轮轴(2)上套装有滑动的弹簧(5)和一个与开孔(6)吻合穿过固 定的滑动柱(7)，该弹簧(5)的一端与滑动柱(7)底部连接，另一端与轴壳(4)的内侧面固 定连接，轴壳(4)两侧分别对称设置。
2.根据权利要求1所述该行李箱底轮可收缩结构，其特征是开孔(6)的个数为两个 以上。
专利摘要本实用新型涉及一种行李箱底轮可收缩结构，该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳，该轴壳的侧壁间隔开有多个大小相同的开孔；轴壳内两端各安装有一可以内外伸缩滑动的轮轴及底轮，该轮轴上套装有滑动的弹簧和一个与开孔吻合穿过固定的滑动柱，该弹簧的一端与滑动柱底部连接，另一端与轴壳的内侧面固定连接，轴壳两侧分别对称设置，该行李箱底轮可收缩结构结构简单，可以方便调节底轮之间的距离，满足不同场合的需求，为人们外出携物提供了方便。
文档编号A45C13/00GK201777079SQ201020512920
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者马鑫 申请人:马鑫