专利名称：带有折叠自行车的拉杆箱的制作方法
技术领域：
本实用新 型涉及一种带有折叠自行车的拉杆箱。
背景技术：
随着企业经营活动的纵深开拓，业务人员外出作业的任务也越来越多。由于工作的需要，这些业务员每次外出都会随身携带不少的材料、配件和样品，所带的东西常常会装满一个拉杆箱。当人们到一个交通方便的地方去作业务时，这些随身携带品通常还不至于给人们带来多大的麻烦，但是一旦人们要到一些交通不便的边远地区的时候，拉杆箱的运输就变成了一大难题，常常会上人们感到苦不堪言，这种遭遇本人也曾经领教到过很多次， 目前还没有很好的解决办法。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种带有折叠自行车的拉杆箱。使用该设计可以很好地解决在交通不便地区拉杆箱的运输问题。本实用新型采用的技术方案是该拉杆箱包括箱体、箱体座和折叠自行车。箱体座为长方形的轻体合金框架，箱体与箱体座之间设有固定销。折叠自行车包括由车把、前钗，转向套、前车轮组成的前轮机构，由轮盘、链条，牙轮和与牙轮同轴的大齿轮组成的传动机构，还包括车座杆和车座。车后轮为对称设置在箱体座上的左、右行走轮，两个行走轮固定在一根通轴上，在通轴的中部装有一个小齿轮。前轮机构安装在箱体座前梁的中部，在箱体座的前横梁中部两侧分别设有两段旋转轴，在旋转轴上装有旋转套，前轮机构中的转向套通过连接板固定在旋转套上，带动整个前轮机构与箱体座的前横梁旋转配合。当折叠自行车处于骑行状态时，前轮机构处于直立略向后倾的位置，由旋转轴及旋转套之间的锁定销锁定；当折叠自行车处于折叠状态时，前轮机构逆时针绕旋转轴旋转至水平位，自身再旋转90度后再向前推进，车把停留在前横梁夕卜，其余部分平卧在箱体座内的长方形空间内，由旋转轴及旋转套之间的锁定销锁定。在车把的横杆和立杆之间设有90度旋转变位装置。传动机构整体固定在箱体座内的中心纵梁上，在前横梁和后横梁内侧的中心处设有相对的长条轴孔，中心纵梁的两端装有旋转轴头，旋转轴头插在长条轴孔中。当折叠自行车处于骑行状态时，中心纵梁以及固定其侧面上的传动机构处于直立位，传动机构中的大齿轮与通轴中部的小齿轮啮合，该状态由旋转轴头与后横梁之间的锁定销锁定。当折叠自行车处于折叠状态时，中间纵梁向一侧滑动，大齿轮脱离小齿轮后，中间纵梁旋转90度，传动机构平卧在箱体座内的长方形空间内，该状态由旋转轴头与后横梁之间的锁定销锁定。车座通过车座杆安装在中心纵梁上，当折叠自行车处于折叠状态时，折叠后的车座通过车座杆收放在箱体座内的车座杆固定套内。本实用新型的有益效果是该拉杆箱结构紧凑，携带方便，所设计的折叠式自行车能够很轻松地完成折叠和打开两种状态的转换。为经常到边远地区外出工作的业务员提供了极大的便利，即可以减轻负重奔波所带来的疲劳，又可以大大地提高工作效率。以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细做以说明
图1为本实用新型实施例1的立体结构图图2为实施例1的平面结构图图3为实施例1中拉杆箱折叠后的结构示意图图中标号1、箱体 2、箱体座3、折叠自行车4、箱体固定销5、车把6、前钗 7、转向套8、前车轮9、由轮盘 10、链条11、牙轮 12、大齿轮13、车座杆14、车座15、行走轮16、通轴17、前横梁18、旋转轴19、旋转套 20、锁定销21、中心纵梁22、后横梁 23、长条轴孔24、旋转轴头25、车座杆固定套26、小齿轮。
具体实施例例如
图1所示，本实用新型的拉杆箱包括箱体1、箱体座2和折叠自行车3。箱体座2 为长方形的铝合金框架，框架的框面形状与箱体1的底面相匹配。箱体1的底部与箱体座 2之间设有立位和卧位的箱体固定销4。折叠自行车3固定在箱体座2上，包括由车把5、前钗6，转向套7、前车轮8组成的前轮机构，由轮盘9、链条10，牙轮11和与牙轮11同轴的大齿轮12组成的传动机构，还包括车座杆13和车座14。车后轮为对称设置在箱体座2上的左、右行走轮15，两个行走轮 15固定在一根通轴16上，在通轴16的中部装有一个小齿轮26。如图2所示，前轮机构安装在箱体座2前梁的中部，在箱体座2的前横梁17中部两侧分别设有两段旋转轴18，在旋转轴18上装有旋转套19，前轮机构中的转向套7通过连接板固定在旋转套19上，带动整个前轮机构与箱体座2的前横梁17旋转配合。当折叠自行车3处于骑行状态时，前轮机构处于直立略向后倾的位置，由旋转轴18及旋转套19之间的锁定销20锁定；当折叠自行车3处于折叠状态时，前轮机构逆时针绕旋转轴18旋转至水平位，自身再旋转90度后再向前推进，车把5停留在前横梁17外，其余部分平卧在箱体座 2内的长方形空间内，由旋转轴18及旋转套19之间的锁定销20锁定。在车把5的横杆和立杆之间设有90度旋转变位装置。如图2所示，传动机构整体固定在箱体座2内的 中心纵梁21上，在前横梁17和后横梁22内侧的中心处设有相对的长条轴孔23，中心纵梁21的两端装有旋转轴头24，旋转轴头24插在长条轴孔23中。当折叠自行车3处于骑行状态时，中心纵梁21以及固定其侧面上的传动机构处于直立位，传动机构中的大齿轮12与通轴16中部的小齿轮17啮合， 该状态由旋转轴头24与后横梁22之间的锁定销20锁定。当折叠自行车3处于折叠状态时，中间纵梁21向一侧滑动，大齿轮12脱离小齿轮17后，中间纵梁21旋转90度，传动机构平卧在箱体座2内的长方形空间内，该状态由旋转轴头24与后横梁22之间的锁定销20锁定。 如
图1所示 ，车座14通过车座杆13安装在中心纵梁21上，当折叠自行车处于折叠状态时，折叠后的车座14通过车座杆13收放在箱体座2内的车座杆固定套25内。
权利要求1.一种带有折叠自行车的拉杆箱，其特征在于拉杆箱包括箱体(1)、箱体座(2)和折叠自行车(3)，箱体座(2)为长方形的轻体金框架，箱体(1)与箱体座(2)之间设有固定销 (4)；折叠自行车(3)包括由车把(5)、前钗(6)，转向套(7)、前车轮⑶组成的前轮机构， 由轮盘(9)、链条(10)，牙轮(11)和与牙轮(11)同轴的大齿轮(12)组成的传动机构，还包括车座杆(13)和车座(14)；车后轮为对称设置在箱体座(2)上的左、右行走轮(15)，两个行走轮(15)固定在一根通轴(16)上，在通轴(16)的中部装有一个小齿轮(26)；前轮机构安装在箱体座(2)前梁的中部，在箱体座(2)的前横梁(17)中部两侧分别设有两段旋转轴 (18)，在旋转轴(18)上装有旋转套(19)，前轮机构中的转向套(7)通过连接板固定在旋转套(19)上，带动整个前轮机构与箱体座(2)的前横梁(17)旋转配合；当折叠自行车(3)处于骑行状态时，前轮机构处于直立略向后倾的位置，由旋转轴(18)及旋转套(19)之间的锁定销(20)锁定；当折叠自行车(3)处于折叠状态时，前轮机构逆时针绕旋转轴(18)旋转至水平位，自身再旋转90度后再向前推进，车把(5)停留在前横梁(17)外，其余部分平卧在箱体座(2)内的长方形空间内，由旋转轴(18)及旋转套(19)之间的锁定销(20)锁定；在车把(5)的横杆和立杆之间设有90度旋转变位装置。
2.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于传动机构整体固定在箱体座(2)内的中心纵梁(21)上，在前横梁(17)和后横梁(22)内侧的中心处设有相对的长条轴孔(23)， 中心纵梁(21)的两端装有旋转轴头(24)，旋转轴头(24)插在长条轴孔(23)中；当折叠自行车(3)处于骑行状态时，中心纵梁(21)以及固定其侧面上的传动机构处于直立位，传动机构中的大齿轮(12)与通轴(16)中部的小齿轮(26)啮合，该状态由旋转轴头(24)与后横梁(22)之间的锁定销(20)锁定；当折叠自行车(3)处于折叠状态时，中间纵梁(21) 向一侧滑动，大齿轮(12)脱离小齿轮(26)后，中间纵梁(21)旋转90度，传动机构平卧在箱体座(2)内的长方形空间内，该状态由旋转轴头(24)与后横梁(22)之间的锁定销(20) 锁定；车座(14)通过车座杆(13)安装在中心纵梁(21)上，当折叠自行车处于折叠状态时， 折叠后的车座(14)通过车座杆(13)收放在箱体座(2)内的车座杆固定套(25)内。
专利摘要本实用新型公开了一种带有折叠自行车的拉杆箱，包括箱体、箱体座和折叠自行车，折叠自行车由前轮机构、传动机构和车座组成，后轮为箱体座上的行走轮。前轮机构可旋转地安装在箱体座前梁的中部；传动机构整体固定在箱体座内的中心纵梁上，通过中心纵梁两端的旋转轴头和前横梁和后横梁上的长条轴孔实现折叠自行车的骑行状态与折叠状态的变换。本实用新型的有益效果是该拉杆箱结构紧凑，携带方便，所设计的折叠式自行车能够很轻松地完成折叠和打开两种状态的转换。为经常到边远地区外出工作的业务员提供了极大的便利，即可以减轻负重奔波所带来的疲劳，又可以大大地提高工作效率。
文档编号A45C5/04GK201967951SQ20112006613
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者钱旭辉 申请人:钱旭辉