锁止式锁舌的制作方法

本实用新型属于车座椅用安全设备技术领域，尤其是涉及一种锁止式锁舌。

背景技术：

汽车安全带装置是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带装置又可以称之为座椅安全带装置，是乘员约束装置的一种。汽车安全带装置是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带装置的。其中锁舌作为汽车安全带装置中的一个重要部件，其对提高汽车安全带装置的安全性起了重要作用，现有的锁舌存在结构复杂，制造、拆装不方便等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用效果好的锁止式锁舌。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的锁止式锁舌，包括基座，基座上相对较长的两侧中的一侧设有用于插入安全带扣的插接件，其特征在于：基座上相对较短的两侧上各凸设有一个凸座，该两个凸座上与基座上相对较长的两侧中的另一侧相邻的一侧之间设有凸设于基座上用于夹紧安全带的夹紧壁，该两个凸座相邻一侧各开设有一对承载口,该对承载口上承载有在其上扭转的扭转柱，扭转柱贯穿于与其相对止转的夹紧柱上沿纵向方向开设的连接通孔内，夹紧柱沿扭转柱纵向方向滑动连接，扭转柱的两端各通过一个偏压组件与其相邻的凸座连接，扭转柱的横截面为非圆形结构，连接通孔的横截面大小、形状与扭转柱的横截面大小、形状想适配。扭转柱的横截面采用非圆形结构且连接通孔的横截面大小、形状与扭转柱的横截面大小、形状想适配的设置实现了扭转柱与夹紧柱相对止转的功能，结构简单、便于制造、安装、维护，同时实现了夹紧柱能在使用中沿扭转柱纵向方向滑动，便于根据安全带给予夹紧柱的压力的方向及时调整夹紧柱的位置，提高了使用的舒适性。

优选地，偏压组件包括各开设于该两个凸座相背一侧上的且与承载口相通的安装槽、和与其相适配的端盖，每安装槽内设有供轴向两端各带有一个抵压脚的弹簧件中的一抵压脚抵靠的第一抵靠件，每端盖内侧凸设有供弹簧件套入的弹簧套筒，扭转柱的纵向两端各设有一个开口于同一方向的供弹簧件中的另一抵压脚抵靠的第二抵靠件。结构简单，安装便捷。

优选地，第一抵靠件为固定于安装槽底部上的插脚筒，第二抵靠件为一对开设于扭转柱的纵向两端且靠近于夹紧壁一侧的插脚槽。

优选地，安装槽底部上凸设有与弹簧套筒相配合的增强柱。提高了弹簧套筒的工作强度，延长了使用寿命。

优选地，弹簧件为扭簧。

优选地，扭转柱各相邻面的连接处为弧形连接。滑动时阻力更小，便于滑动。

优选地，夹紧壁上设有若干防滑凸条。便于更好的与夹紧柱配合以便将安全带夹紧直至使其锁止。

优选地，夹紧壁、两个凸座和基座连为一体。增强了牢固度，同时为遇到紧急刹车时安全带的及时锁止提高了保障能力。

与现有技术相比，本锁止式锁舌的优点在于：扭转柱的横截面采用非圆形结构且连接通孔的横截面大小、形状与扭转柱的横截面大小、形状想适配的设置实现了扭转柱与夹紧柱相对止转的功能，结构简单、便于制造、安装、维护，同时实现了夹紧柱能在使用中沿扭转柱纵向方向滑动，便于根据安全带给予夹紧柱的压力的方向及时调整夹紧柱的位置，提高了使用的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1提供了本实用新型实施例中的爆炸示意图。

图中，基座1、插接件2、凸座3、承载口31、夹紧壁4、防滑凸条41、扭转柱5、夹紧柱6、连接通孔61、安装槽71、端盖72、弹簧件73、抵压脚731、第一抵靠件74、第二抵靠件75、弹簧套筒76、增强柱77。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本锁止式锁舌，包括基座1，基座1上相对较长的两侧中的一侧设有用于插入安全带扣的插接件2，其特征在于：基座1上相对较短的两侧上各凸设有一个凸座3，该两个凸座3上与基座1上相对较长的两侧中的另一侧相邻的一侧之间设有凸设于基座1上用于夹紧安全带的夹紧壁4，该两个凸座3相邻一侧各开设有一对承载口31,该对承载口31上承载有在其上扭转的扭转柱5，扭转柱5贯穿于与其相对止转的夹紧柱6上沿纵向方向开设的连接通孔61内，夹紧柱6沿扭转柱5纵向方向滑动连接，扭转柱5的两端各通过一个偏压组件与其相邻的凸座3连接，扭转柱5的横截面为非圆形结构，连接通孔61的横截面大小、形状与扭转柱5的横截面大小、形状想适配，扭转柱5的横截面采用非圆形结构且连接通孔61的横截面大小、形状与扭转柱5的横截面大小、形状想适配的设置实现了扭转柱5与夹紧柱6相对止转的功能，结构简单、便于制造、安装、维护，同时实现了夹紧柱6能在使用中沿扭转柱5纵向方向滑动，便于根据安全带给予夹紧柱6的压力的方向及时调整夹紧柱6的位置，提高了使用的舒适性。

具体地，这里的偏压组件包括各开设于该两个凸座3相背一侧上的且与承载口31相通的安装槽71、和与其相适配的端盖72，每安装槽71内设有供轴向两端各带有一个抵压脚731的弹簧件73中的一抵压脚731抵靠的第一抵靠件74，每端盖72内侧凸设有供弹簧件73套入的弹簧套筒76，扭转柱5的纵向两端各设有一个开口于同一方向的供弹簧件73中的另一抵压脚731抵靠的第二抵靠件75，结构简单，安装便捷；这里的第一抵靠件74为固定于安装槽71底部上的插脚筒，第二抵靠件75为一对开设于扭转柱5的纵向两端且靠近于夹紧壁4一侧的插脚槽；这里的安装槽71底部上凸设有与弹簧套筒76相配合的增强柱77，提高了弹簧套筒76的工作强度，延长了使用寿命；这里的弹簧件73为扭簧。

进一步地，这里的扭转柱5各相邻面的连接处为弧形连接，滑动时阻力更小，便于滑动；这里的夹紧壁4上设有若干防滑凸条41，便于更好的与夹紧柱6配合以便将安全带夹紧直至使其锁止；这里的夹紧壁4、两个凸座3和基座1连为一体，增强了牢固度，同时为遇到紧急刹车时安全带的及时锁止提高了保障能力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了基座1、插接件2、凸座3、承载口31、夹紧壁4、防滑凸条41、扭转柱5、夹紧柱6、连接通孔61、安装槽71、端盖72、弹簧件73、抵压脚731、第一抵靠件74、第二抵靠件75、弹簧套筒76、增强柱77等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。