1.一种多功能行李箱，其特征在于，包括行李箱主体和体感车，所述体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手，所述行车履带设在所述脚踏板的两侧，所述伸缩杆的下端与所述脚踏板转动连接，所述伸缩杆的上端与所述把手连接，所述行李箱主体的侧壁设有与所述体感车外形对应的凹槽，所述体感车能够以可拆卸的形式安装在所述行李箱主体的凹槽中，所述行车履带的下端低于所述行李箱主体的下端，用于作为行李箱的支撑轮，所述伸缩杆的上端和把手能够从所述行李箱主体的上端伸出，用于作为行李箱的把手，所述行李箱主体设有侧开的箱盖门，所述行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。
2.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述箱盖门包括上箱盖门和下箱盖门，所述上箱盖门为上下方向翻开，所述下箱盖门为左右方向翻开。
3.根据权利要求2所述的多功能行李箱，其特征在于，所述下箱盖门的内侧设有收纳袋。
4.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述行李箱主体的底部设有伸缩支架，所述伸缩支架用于调整行李箱主体的高度。
5.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述行李箱主体的底部设有支撑架，所述支撑架为可折叠式支撑架。
6.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述体感车的脚踏板设有脚窝结构。
7.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述体感车为充电式体感车。
8.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于，所述体感车的控制开关设在所述把手上。
9.根据权利要求1-8中任何一项所述的多功能行李箱，其特征在于，所述体感车通过限位机构与所述行李箱主体进行可拆卸连接，所述限位机构为设在所述体感车和行李箱主体连接处的卡扣限位结构。
10.根据权利要求1-8中任何一项所述的多功能行李箱，其特征在于，所述体感车通过限位机构与所述行李箱主体进行可拆卸连接，所述限位机构为设在所述体感车和行李箱主体连接处的螺栓连接结构。