一种减震效果好的旅行箱的制作方法

本实用新型涉及旅行箱技术领域，具体为一种减震效果好的旅行箱。

背景技术：

旅行箱是是箱包中的一类，它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断推陈出新，目前市场上的旅行箱大都安装有滚轮，但长时间拖动旅行箱的时候，碰到不好的路面，使得滚轮不具有减震功能很容易损坏，在使用时如果给行李箱造成挤压，会容易造成行李箱内部行李的损坏，从而给使用者带来损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的旅行箱，具备减震效果好的优点，解决了目前市场上的旅行箱大都安装有滚轮，但长时间拖动旅行箱的时候，碰到不好的路面，使得滚轮不具有减震功能很容易损坏，在使用时如果给行李箱造成挤压，会容易造成行李箱内部行李的损坏，从而给使用者带来损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的旅行箱，包括箱体和拉链，所述箱体底部固定连接有底座，所述底座底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧均开设有滑槽，所述凹槽内腔的顶部固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部延伸至凹槽的外部并通过转轴活动连接有滚轮，所述底座顶部的两侧且位于箱体的正面均固定连接有竖管，所述竖管的内腔活动连接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有短杆，所述竖杆的顶部延伸至竖管的外部，所述竖杆的顶部固定连接有横管，所述箱体的背面通过拉链设置有箱盖，所述拉链的右侧活动连接有拉锁，所述箱体的内壁和箱盖的内壁均固定连接有第一连杆，所述第一连杆的一端通过转轴活动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆的一端通过转轴活动连接有活动板，所述第一连杆和第二连杆之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述横杆的两端均固定连接有滑杆，所述滑杆远离横杆的一端延伸至滑槽的内腔。

优选的，所述箱体的顶部固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述箱体的内壁和箱盖的内壁均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与活动板固定连接。

优选的，所述活动板远离第二连杆的一端固定连接有减震棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、拉链、底座、凹槽、滑槽、第一弹簧、横杆、支撑腿、滚轮、竖管、竖杆、短杆、横管、箱盖、拉锁、第一连杆、第二连杆、活动板和第二弹簧的配合，使原有的旅行箱减少了长时间使用对滚轮的损害，增加了滚轮的使用性和对内部行李的减震性，解决了目前市场上的旅行箱大都安装有滚轮，但长时间拖动旅行箱的时候，碰到不好的路面，使得滚轮不具有减震功能很容易损坏，在使用时如果给行李箱造成挤压，会容易造成行李箱内部行李的损坏，从而给使用者带来损失的问题。

2、本实用新型通过设置滑杆和滑槽，能够对横杆进行支撑，便于横杆的竖向移动，通过设置把手，便于拉动箱体移动，通过设置第三弹簧和活动板，便于对箱体的内部物体进行夹紧，通过设置减震棉，使物体放进箱体中时不会被活动板的表面挤压产生损伤，增加减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。

图中：1箱体、2拉链、3底座、4凹槽、5滑槽、6第一弹簧、7横杆、8支撑腿、9滚轮、10竖管、11竖杆、12短杆、13横管、14箱盖、15拉锁、16第一连杆、17第二连杆、18活动板、19第二弹簧、20滑杆、21把手、22第三弹簧、23减震棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种减震效果好的旅行箱，包括箱体1和拉链2，箱体1的顶部固定连接有把手21，把手21的表面设置有防滑纹，通过设置把手21，便于拉动箱体1移动，箱体1底部固定连接有底座3，底座3底部的两侧均开设有凹槽4，凹槽4内腔的两侧均开设有滑槽5，凹槽4内腔的顶部固定连接第一弹簧6，第一弹簧6的底部固定连接有横杆7，横杆7的两端均固定连接有滑杆20，滑杆20远离横杆7的一端延伸至滑槽5的内腔，通过设置滑杆20和滑槽5，能够对横杆7进行支撑，便于横杆7的竖向移动，横杆7的底部固定连接有支撑腿8，支撑腿8的底部延伸至凹槽4的外部并通过转轴活动连接有滚轮9，底座3顶部的两侧且位于箱体1的正面均固定连接有竖管10，竖管10的内腔活动连接有竖杆11，竖杆11的底部固定连接有短杆12，竖杆11的顶部延伸至竖管10的外部，竖杆11的顶部固定连接有横管13，箱体1的背面通过拉链2设置有箱盖14，拉链2的右侧活动连接有拉锁15，箱体1的内壁和箱盖14的内壁均固定连接有第一连杆16，第一连杆16的一端通过转轴活动连接有第二连杆17，第二连杆17远离第一连杆16的一端通过转轴活动连接有活动板18，活动板18远离第二连杆17的一端固定连接有减震棉23，通过设置减震棉23，使物体放进箱体1中时不会被活动板18的表面挤压产生损伤，增加减震效果，第一连杆16和第二连杆17之间固定连接有第二弹簧19，箱体1的内壁和箱盖14的内壁均固定连接有第三弹簧22，第三弹簧22的一端与活动板18固定连接，通过设置第三弹簧22和活动板18，便于对箱体1的内部物体进行夹紧，通过箱体1、拉链2、底座3、凹槽4、滑槽5、第一弹簧6、横杆7、支撑腿8、滚轮9、竖管10、竖杆11、短杆12、横管13、箱盖14、拉锁15、第一连杆16、第二连杆17、活动板18和第二弹簧19的配合，使原有的旅行箱减少了长时间使用对滚轮9的损害，增加了滚轮9的使用性和对内部行李的减震性，解决了目前市场上的旅行箱大都安装有滚轮9，但长时间拖动旅行箱的时候，碰到不好的路面，使得滚轮9不具有减震功能很容易损坏，在使用时如果给行李箱造成挤压，会容易造成行李箱内部行李的损坏，从而给使用者带来损失的问题。

使用时，向上拉动横管13带动竖杆11向上移动，通过拉动横杆7使箱体1通过滚轮9进行移动，滚轮9在移动时对第一弹簧6进行挤压，通过第一弹簧6对滚轮9受到的力进行吸收，对滚轮9进行减震保护，箱体1在移动时产生的晃动，通过第二弹簧19对第二连杆17产生一个力，第二连杆17对活动板18产生一个力，同时第三弹簧22对活动板18产生一个力，促使活动板18对行李进行夹紧，从而对行李进行减震保护，避免行李产生剧烈晃动。

综上所述：该减震效果好的旅行箱，通过箱体1、拉链2、底座3、凹槽4、滑槽5、第一弹簧6、横杆7、支撑腿8、滚轮9、竖管10、竖杆11、短杆12、横管13、箱盖14、拉锁15、第一连杆16、第二连杆17、活动板18和第二弹簧19的配合，解决了目前市场上的旅行箱大都安装有滚轮9，但长时间拖动旅行箱的时候，碰到不好的路面，使得滚轮9不具有减震功能很容易损坏，在使用时如果给行李箱造成挤压，会容易造成行李箱内部行李的损坏，从而给使用者带来损失的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。