的一周缘412a系车缝于正面袋片411的周围(未标示组件符号)，如此以使正面袋片411的周围能被周围袋片412所撑起，且此处所指的撑起系指相对于内衬本体3的一面31撑起。
[0034]周围袋片412的一边系开设有一缝体412c (见图8)，拉链42的长度则大于缝体412c的长度(图中未示)，当拉链42对应缝体412c位置车缝于周围袋片412上时，将会因为长短不一致而使拉链42形成拱起状，例如朝袋外方向外拱或朝袋内方向内拱，周围袋片412设有拉链42的一边则能因此而被撑起。较佳者，当缝体412c两端的长度超过周围袋片412设有拉链42之该一边的长度时，周围袋片412被撑起的效果最佳。
[0035]如图8所示，立体收纳袋4则以周围袋片412相对于一周缘412a的另一周缘412b车缝于内衬本体3的一面31，以构成本实用新型第三实施例的行李箱内衬300，以利于使用者收纳各式具有特殊用途的物品900 (例如平板计算机、清洁用品或梳化用品等，如图8所示者系为平板计算机)。
[0036]如图9所示为本实用新型的第四实施例，第四实施例与前述第三实施例大致相同，差异仅在第四实施例的袋片结构41多了底面袋片413，且以黏扣带进行固定。
[0037]如图，袋片结构41还包含一底面袋片413，底面袋片413对应周围袋片412的另一周围缘412b屏蔽并车缝，且周围袋片412的边缘系直立于底面袋片413的周围(未标示组件符号)，以撑起正面袋片411。较佳者，当正面袋片411的面积小于底面袋片413的面积时(此时，周围袋片412系斜向连接于正面袋片411与底面袋片413之间)，利用周围袋片412撑起正面袋片411的效果最佳，且此处所指的撑起亦指相对于内衬本体3的一面31撑起。
[0038]内衬本体3的一面系设置有一第一黏扣带SI，各立体收纳袋4的底面袋片413则设置有相对于第一黏扣带SI的一第二黏扣带S2，如此一来，通过将第二黏扣带S2对应第一黏扣带SI黏扣，各立体收纳袋4将能够可拆组地固定于内衬本体3的一面31。
[0039]如图10所示为将本实用新型行李箱内衬100和300应用于行李箱700的示意图，如图，行李箱700包含能彼此对开和对合的二箱罩(未标示组件符号)，本实用新型的行李箱内衬100和300系可分别设置于二箱罩的内壁面。
[0040]如图，以其中的行李箱内衬300来说，由于拉链42系设置于立体收纳袋4的周围袋片412上，且拉链42的所在位置系与行李箱700的开口边(未标示组件符号)相对应，因此，使用者根本不必将行李箱700整个摊平打开，就能在直立状态下(当然还需局部拉开行李箱700的拉链)，让使用者直接以手穿过行李箱700的拉链口(图中未示)，将箱内立体收纳袋4的拉链42拉开并取放物品900 (参图8所示)，具有较佳的方便性。
[0041]综上所述，本实用新型相较于先前技术系具有以下功效:能利用拉链22、42来撑起袋片结构21、41，以分别形成基本的立体收纳袋2、4，如此以能扩大收纳空间，从而在通过立体收纳袋2、4取放物品800、900时，都能具有轻易且方便的取放效果。再者，则还能进一步利用各袋角213的袋高缝线217来撑起完整袋片211，或利用周围袋片412来撑起正面袋片411，以分别形成完整的立体收纳袋2、4。
[0042]此外，本实用新型系还具有其它功效:藉由将拉链42设置于立体收纳袋4的周围袋片412上，且拉链42的所在位置系与行李箱700的开口边相对应，从而能在行李箱700的直立状态下，让使用者直接以手穿过行李箱700的拉链口，将箱内之立体收纳袋4的拉链42拉开并取放物品900，方便性大增。
[0043]以上所述者，仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此即局限本实用新型之专利范围，举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之等效结构变化，均理同包含于本实用新型之权利范围内，合予陈明。
【主权项】
1.一种具有立体收纳袋的行李箱内衬，包括:一内衬本体；以及至少一立体收纳袋，包含一袋片结构和一拉链，其特征在于:该袋片结构固定于该内衬本体的一面且开设有一缝体，该拉链对应该缝体位置车缝而撑起该袋片结构。
2.如权利要求1所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该拉链包含一宽版承载片和设置于该宽版承载片的一拉链本体，该宽版承载片对应该缝体位置车缝而撑起该袋片结构。
3.如权利要求1或2所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该袋片结构包含一完整袋片，该完整袋片具有多数袋角，该完整袋片自各该袋角朝该完整袋片的中心点方向各定义有一袋高线，各该袋角对应各该袋高线两侧的部分则彼此交迭并各车缝出一袋高缝线，该完整袋片之各该袋角则通过各该袋高缝线而相对于该内衬本体之该一面撑起。
4.如权利要求3所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该完整袋片的周围系车缝于该内衬本体的该一面。
5.如权利要求3所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该袋片结构还包含一底面袋片，该完整袋片的周围和该底面袋片的周围彼此车缝，该缝体开设于该完整袋片，该拉链对应该缝体位置车缝于该完整袋片，该内衬本体设置有一第一黏扣带，该底面袋片设置有相对于该第一黏扣带的一第二黏扣带，至少一该立体收纳袋则通过该第二黏扣带对应黏扣于该第一黏扣带而固定于该内衬本体之该一面。
6.如权利要求1所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该拉链的长度系大于该缝体的长度而拱起，该袋片结构则通过拱起的该拉链而被撑起。
7.如权利要求1或6所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该袋片结构包含一正面袋片和一周围袋片，该周围袋片的一周缘系车缝于该正面袋片的周围，该正面袋片之该周围则通过该周围袋片而相对于该内衬本体之该一面撑起，该缝体开设于该周围袋片，该拉链对应该缝体位置车缝于该周围袋片上。
8.如权利要求7所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该周围袋片相对于该周缘的另一周缘系车缝于该内衬本体的该一面。
9.如权利要求7所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该袋片结构还包含一底面袋片，该底面袋片对应该周围袋片之该另一周围屏蔽并车缝，该内衬本体设置有一第一黏扣带，该底面袋片设置有相对于该第一黏扣带的一第二黏扣带，至少一该立体收纳袋则通过该第二黏扣带对应黏扣于该第一黏扣带而固定于该内衬本体之该一面。
10.如权利要求9所述的具有立体收纳袋的行李箱内衬，其特征在于:其中该正面袋片的面积小于该底面袋片的面积，该周围袋片则斜向连接于该正面袋片与该底面袋片之间。
【专利摘要】本实用新型公开一种具有立体收纳袋的行李箱内衬，包括一内衬本体以及至少一立体收纳袋。立体收纳袋包含一袋片结构和一拉链，袋片结构固定于内衬本体的一面且开设有一缝体，拉链则对应缝体位置车缝而撑起袋片结构。藉此，以能扩大立体收纳袋的收纳空间，从而在通过立体收纳袋取放物品时，具有轻易且方便的取放效果。
【IPC分类】A45C5-04, A45C13-02
【公开号】CN204444581
【申请号】CN201520101133
【发明人】郭瑞麟
【申请人】上海颢扬商贸有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月12日