专利名称：发动机在前的方便车的制作方法
技术领域：
本发明属残疾人辅助用具的一个领域，二、技术背景一项申请号为2008101660658，名称为方便车的发明专利申请，是一个揭示了在现 有残疾人专用车的基础上作一些改动就可以使它的车体内能容纳一部轮椅，同时可以让使 用者坐在轮椅上驾驶方便车的技术方案。但是该技术方案中为了在方便车的车体内能容纳 一部轮椅，方便车的发动机被安放在了后面，因此带来了很多不便。这是该技术方案美中不 足的地方。它的不足主要是整车的结构将因为发动机放在后面距离驾驶员较远不便于驾驶 员对发动机的操控，而且发动机放在后面也令后轮行走机构和传动机构变得复杂成本也因 此而有所增加等。三、发明内容针对上术问题本发明提出新的解决的方案就是把发动机放在前面，这样就大大方 便了对发动机的操控也减简化了整车结构。在本发明的车架上同样开有一个口，这个口同样是用于轮椅进出本车，同样可开 在本车的左边或右边。这个口开在左边或右边在技术上对发动机在前的方便车的整体并无 任何实质性的影响，只要配套的轮椅能作相应的改动，发动机在前的方便车的车架的开口 完全可以开在左边或右边，这个因素更不影发明效果。四
一、说明书摘要附图二、说明书附图包括(图1)轮椅正在开入发动机在前的方便车(图2、发动机在前的方便车右后侧俯视图(图幻发动机在前的方便车右侧视图(图4)发动机在前的方便车右后侧府视图及局部放大图(图幻发动机在前的方便车带轮椅右侧视府视图和局部放大图(图6)轮椅右侧视图图中1-1无刷直流电机、1-2轴承、1-3仪表、1-4上限位支点、1_5前轮、1_6后轮 摇臂支架、1-7减震器、1-8后轮、1-9车架、1-10轮椅前锁定铁钩、1-11方向把、1-12旋转托 架、1-13锁定把手、1-14侧门轴、1-15滑动升降杆下定位轮、1-16滑动升降杆、1-17螺杆、 1-18升降杆上铁钩、1-19升降杆下铁钩、1-20滑动升降杆上定位轮、1-21摇把、1-22防水平 摆动导轨。2-1操纵杆、2-2上定位突耳、2-3下定位槽、2_4滑轮、2_5轮椅前轮、2_6轮椅后 轮、2-7前锁定销、2-8后承托支点、2-9车架、2-10车壳、2_11坐椅、2_12扶手。五具体实施方式
现代机械加工制造技术非常发达，要在方便车原有的基础上解决上面技术背景中 提出的这个问题可以说是毫不费力而且早有成熟的产品。如小汽车的发动机就是装在前面 的，在这里只要把它的发动机、传动机构、转向机构等配套设施照搬到本发明发动机在前的 方便车的前面，将它的控制方式作一些改动，例如油门、制动由脚动控制变为手动控制即可 解决上述问题。以上技术方案早就是公知技术并无难度而且早就有成功案例。当这些小汽 车上的技术应用到本发明上就变成了一部可携带轮椅的发动机在前的方便车以下是一个技术简单成本低廉很值得提倡的例子。直流电动机技术发展飞快特别 是大功率无刷直流电动机，它的性能优异价格低廉很适合用于本车。应用于本车时也非常 简单，只要用带大功率直流无刷电机的车轮充当本发明发动机在前的方便车的前轮如图2 所示，然后在车的适当位置例如车的后半部份装上配套的控控器、电池和电路即可。这个方 案由于是正前轮驱动所以其行驶和转向效果优于申请号为2008101660658方便车的右侧 后轮驱动。本发明虽然是一部特殊的机动车，但同一般的机动车相比也有很多共同的地方如 本车也由后轮1-8、减震器1-7、车架1-9，前轮1-5、转向机构、制动机构和外壳等等构成。 一般机动车的发动机都装在车的中间位置。为了让出中间的空间来放置轮椅2本发明特将 发动机安放在整车的前面。后轮1-8、后减震器1-7都是装在摇臂支架1-6上，左右两个摇 臂支架1-6都铰接在车架1-9上。为了给轮椅让出更大的空间左右两个摇臂支架1-6的支 点设在车架1-9的后面，就这样实现了后轮的独立悬挂。车架1-9上有一个开口如图2所 示，开口处是为了方便轮椅2进出本车的需要。车架1-9的前部装有用于升降轮椅2的手 动垂直升降机械装置，该装置包括螺杆1-17、与1-17焊接在一起的摇把1-21，摇动摇把可 以带动螺杆旋转。螺杆的一头安装了能承受轴向和径向拉力的轴承1-2，然后把它安装在 车架1-9上以便减轻螺杆1-17转动时的磨擦力，并由轴承1-2承受轮椅上的全部重量。滑 动升降杆1-16内加工有与螺杆1-17相匹配的螺纹，当转动螺杆1-17时滑动升降杆1-16 在螺纹的作用下也跟着转动方向的不同而升或降。滑动升降杆1-16上焊接有两个铁钩分 别是上铁钩1-18、下铁钩1-19用于钩住轮椅2 —起升降如图5所示。为了使升降杆的上 下运动能保持在一条直线上，车架1-9上分别装有上定位轮1-20和下定位轮1-15，1-20和 1-15里面都装有滚动轴承并通过固定轴安装在车架1-9上。每个定位轮的圆柱面加工有半 圆槽能与升降杆1-16的圆柱面很好地配合使升降杆不会产生左右水平方向摆动。与发动 机在前的方便车配套使用的轮椅2也是一部特制的轮椅它与别不同的地方是坐椅2-11可 以相对轮椅的车身向右水平旋转90度。坐椅2-11的正前面焊接有一个带圆孔的上定位突 耳2-2，用于与发动机在前的方便车1结合时提供定位支点如图7所示。当两车要结合时 使用者只要开着轮椅2驶到发动机在前的方便车1右侧边前半部并与发动机在前的方便车 1成90度角时，使用者坐在轮椅的坐椅2-11上用手握住发动机在前的方便车的车门并向 上旋转就可以打开发动机在前的方便车的侧门，然后双脚收起蹲在坐椅2-11上把轮椅2往 前开入发动机在前的方便车1的腹中位置如图1所示。这时轮椅的坐椅部份2-11(不是整 车)向右旋转90度面向发动机在前的方便车1的正前方。轮椅2右侧边中间下方的下定 位槽2-3是由两块扁铁焊接在车架2-9的钢管上而成。其作用是当滑动升降杆1-16上的下铁钩1-19申入槽内钩住车架2-9的钢管时阻止它产生水平位移给它提供定位。当滑动 升降杆1-16上的上铁钩1-18和下铁钩1-19由下向上钩住轮椅上的上定位突耳2-2里的 小孔和下定位槽2-3里的车架钢管时，轮椅2就会跟随滑动升降杆1-16 —起垂直上升。为 了防止轮椅2在垂直升降的过程中产生水平方向摆动，轮椅车架2-9的右侧边水平方向装 有两个滑轮2-4，在垂直升降的过程中滑轮2-4在防水平摆动导轨1-22上滑行，有效防止了 水平方向摆动的发生。 当轮椅2跟随滑动升降杆1-16上升离开地面提升约十几公分后轮椅2的车架2-9 将到达上限位支点1-4的边缘，这时车架2-9上升受阻，按原方向用力再转动一下螺杆1-17 轮椅的车架2-9将会被牢牢地夹住。这样轮椅2就不会发生上下串动为安全行车提供有力 的保证。跟着再将位于发动机在前的方便车1中间右侧的活动旋转托架1-12放下并拨动 锁定把手1-13托住和锁定轮椅2左后部的后承托支点2-8，在车架1-9与轮椅2前面相交 的中央位置也装有一个锁定铁钩1-10，当向下转动锁定铁钩1-10时铁钩刚好钩住位于轮 椅2正前面的前定位销2-7，轮椅2的前部份也被锁定。这时只要关好并锁紧车门之后使用 者就可以坐在轮椅2的坐椅2-11上驾驶发动机在前的方便车1。到达目的地之后解开这两 个锁定点然后反方向转动摇把1-21和螺杆1-17，滑动升降杆1-16会慢慢地把轮椅2放落 到地面。轮椅2脱离滑动升降杆1-16后，使用者只要打开发动机在前的方便车1的车门， 轮椅2就可驶离发动机在前的方便车1。轮椅2上的坐椅2-11向左旋转90度正好面向轮 椅的正前方，锁定坐椅之后轮椅就可以自由行驶。整个过程全靠自己的双手完成所有的操 作而且使用者不用离开轮椅的坐椅半步。
权利要求1. 一种发动机在前的方便车其特征在于发动机装在本车的前面，让出来的空间用于携 带在家室内使用的轮椅车，同时本车的车架上留有一个用于轮椅车进出本车的开口，这个 开口可开在本车的左边或右边。
专利摘要一项申请号为2008101660658，名称为方便车的发明专利申请，是一个揭示了在现有残疾人专用车的基础上作一些改动就可以使它的车体内能容纳一部轮椅，同时可以让使用者坐在轮椅上驾驶方便车的技术方案。但是该技术方案中为了在方便车的车体内能容纳一部轮椅，方便车的发动机被安放在了后面，因此带来了很多不便。这是该技术方案美中不足的地方。针对上术问题本实用新型提出新的解决的方案就是把发动机放在前面，这样就大大方便了对发动机的操控也简化了整车结构。
文档编号A61G5/04GK201822978SQ201020255788
公开日2011年5月11日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者胡达广 申请人:胡达广