专利名称：铁路运输敞车专用苫布的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路敞车专用的防雨设备，具体地说是对现有防雨苫布的改进。
目前，铁路运输中货用车辆多数仍为敞车。在运输粮食、水泥之类的货物时防雨是首要考虑的问题。目前，国内敞车防雨主要依靠加盖苫布。货物装满后，加盖苫布时用绳索穿入苫布的穿绳孔，缚紧在车身上。目前，苫布大多数采用防雨帆布或双面涂塑PVC维纶材料制成，呈矩形。沿矩形周边均有穿绳孔，为防止因绳索拉力扯破苫布在穿绳孔四周均衬垫有加强材料。为增强耐拉强度，通常在苫布中部设置若干横向腰带。目前苫布的尺寸为长边8.5－9m，短边5－7m，中间三到四条横向腰带。随着国民经济的发展，铁路运输任务也越来越繁重，车辆承载与车速也越来越高，现有苫布的敝病则暴露越来越明显。首先，目前苫布的设计尺寸不合比例，长边太短，短边太长。长边太短是指一个货车往往要用两块以上苫布才能遮严，但由于车速太高，且处于持续受力状态，苫布往往从搭接处掀开，造成损失。短边太长易造成苫布沿车身下垂过多遮住了货车的车号、手闸及标示牌。特别是运输比重大货物(如水泥)时更为突出。造成工作人员的不便。由于目前车速逐年加快，简单变化苫布的几何尺寸是不能解决问题的。因为车速到一定限度时，苫布所受主要阻力不仅是沿车前进方向的顶头风，而且由于气流作用沿车身向上的回旋风流也大大影响到苫布的牢固度。综合受力的结果造成苫布四周边角的大量磨损与应力集中，造成两端破损比中间部位高50％。货用敞车苫布的改进已经成为刻不容缓的问题。
本实用新型的发明目的是设计一种一体化的新型苫布。它主要通过苫布结构的改进使行车时的综合受力均匀分布在整个苫布面上。在简化作业程序的同时，降低苫布破损率和吨公里成本价格，更有效地保护货物的安全。
本实用新型的主要构思是，从合理设计苫布的几何尺寸入手，重新布局加强腰带的分布，从而实现处于工作状态下的苫布有更合理的受力分布，经过认真的计算和实验，本实用新型在纵向对称轴线上加设一条纵向加强腰带，以缓冲侧面风压的影响，并把外力均匀地分布到每道横向加强腰带上，并且在苫布两端另加设有W型或V型的防风带，以抗拒强劲的顶头风，减少因相对松动引起的四角磨损。在此基础上，放大矩形长边，缩小矩形短边，从而形成一个一体化的敞车防雨专用型苫布。
以下结合附图进一步说明本实用新型的目的是如何实现的。
图1为新型苫布的设计图。
图2、图3为苫布加强防风带的结构实施例。
其中，L代表苫布长边，W代表苫布的短边，1代表横向腰带，2代表纵向腰带，3为W形防风带，4、5为V型防风带，6为穿绳孔，7为穿绳孔边垫衬，d1为横向腰带间距，d2代表横向腰带与短边的最近距离。
其中长边L的尺寸为13.6－16.5米，短边W的尺寸为4.2－5.8米，纵向腰带设置在纵向对称轴线上，并贯穿全部横向腰带，横向腰带均匀分布，其间距d1为1.65－1.75米，横向腰带与短边W的最近距离d2为2.2－2.6米，在短边与最近横向腰带之间设置W型或V型的加强防风带(3、4、5)。当采用V型防风带结构时纵向腰带2可延长与两短边W相交。如图所示穿绳孔6除四角外大部设计在加强带或防风带上，这样不但局部加强防止孔扯裂，而且可以更有利于苫布受力的均匀分布，在四角上的穿绳孔6四周采用多层衬垫7以增加其抗拉强度。
按以上设计制成的苫布，可以实现一次性作业，省去了苫布外加固绳索，大大降低了工人的劳动强度。经试验证明其受力状况大大改善，在超风速试验中可保证150公里／小时车速连续24小时无扯裂破损，耐磨损寿命也有大幅度提高。原来使用的两块以上搭接不但费工、费时，易损，而且耗材。采用本设计结构的苫布使单车苫布重量降低37.2％，因而本实用新型将大大提高运输部门的效率，对苫布捆绑标准化有重要的作用。
权利要求1.一种铁路运输敞车专用苫布，由防雨帆布或涂塑PVC维纶布之类材料制成，苫布成矩形，沿矩形四周边均布穿绳孔6，穿绳孔设置加强衬垫7，苫布中部设置有横向加强腰带1，其特征在于在苫布上还设有纵向加强腰带2，在苫布四角设有W型或V型加强防风带(4、5、6)。
2.根据权利要求1所说的苫布，其特征在于苫布的尺寸为长边L为13.6－16.5米，短边W为4.2－5.8米。
3.根据权利要求1所说的苫布，其特征在于纵向腰带2设置在纵向对称轴线位置，贯穿全部横向腰带。
4.根据权利要求1所说的苫布，其特征在于横向腰带1均布，间距d1为1.65－1.75米，横向腰带与矩形短边的最近距离d2为2.2－2.6米。
5.根据权利要求1和3所说的苫布，其特征在于在当采用V形加强防风带(4、5)结构时纵向腰带2延长至矩形两短边。
6.根据权利要求1所说的苫布，其特征在于穿绳孔6除四角孔外均设置在加强腰带或防风腰带上，四边角的穿绳孔周围采用多层衬垫7。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路运输敞车专用苫布的改进。它采用加大苫布长边尺寸，缩小短边尺寸的构思使车辆可用一块苫布遮严。特别是采用纵向加强腰带和两端加强防风带的新结构，使车辆高速行驶中的多面受力均匀分布，减少了苫布的破损和撕裂。由于实现一次作业，可大减轻工人劳动强度和使作业标准化。对于铁路运输业有一定的实用价值和推广应用前景。
文档编号B68F1/00GK2091857SQ9120584
公开日1992年1月1日 申请日期1991年4月9日 优先权日1991年4月9日
发明者苏鸣震, 贾国光, 靳印达 申请人:石家庄铁路分局石家庄装卸机械厂