专利名称：可翻转玩具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具车，特别是涉及一种动力驱动的可翻转玩具车。
玩具车作为一种娱乐用具，对于提高儿童的操作能力，增加儿童的游戏的趣味性起到了很好的作用。中国专利公开了一种儿童玩具车(申请号95227406)，该儿童玩具车，其构造是在车体内装有二个电动机，分别带动两侧的车轮，并装有延时开关装置控制电动机的转动，其转向方式是一侧车轮停转，另一侧车轮正转或倒转，转向后再恢复到双侧车轮正转。该儿童玩具车较习用的儿童玩具车已有较大的进步，可实现原地转动，但无法使儿童玩具车具备翻转、攀爬等多种动作形式。
本实用新型的目的就是提供一种在遇到障碍物时可翻转或攀爬后继续行使，且在平地运动时，操控电机突然反转，使车体在惯性作用下也可轻易翻转的可翻转玩具车。
为了达到上述目的，本实用新型可翻转玩具车主要由电源、电机、控制电路板、传动机构、车体、车轮组成，电源、电机、控制电路板、传动机构装在车体内，电源通过导线连接控制电路板控制电机动作，并带动与其相连的传动机构转动，车体分为前车体、后车体和连接板三部分，前车体和后车体之间通过两个对称的连接板活动连接，连接板与前车体、连接板与后车体呈可相互转动状态；连接板与后车体是通过设置在连接板上的限位块和后车体盖板上的限位块配合限制其转动角度的，连接板与前车体是通过设置在连接板上的凸块和前车体上的凸块配合限制其转动角度的；所述的传动机构为对称安装在车体两侧的两组齿轮组；电机通过电机轴上的主动齿轮依序驱动齿轮组中的每个齿轮和安装在齿轮组上的车轮。
所述的齿轮组是由位于车体一侧的齿轮组Ⅰ、齿轮组Ⅲ和装在连接板内的齿轮组Ⅱ构成；在前车体内对称安装两组齿轮组Ⅰ，该齿轮组Ⅰ是由转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ和一个传动齿轮ⅠⅡ构成，传动齿轮ⅠⅡ位于转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ之间，并与转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ相啮合，该两组齿轮组Ⅰ是通过两块前车体盖板固定在前车体的两侧；连接板内装有一齿轮组Ⅱ，该齿轮组Ⅱ是由一个主动齿轮ⅡⅠ、一个传动齿轮ⅡⅡ和一个从动齿轮ⅡⅢ构成，传动齿轮ⅡⅡ位于主动齿轮ⅡⅠ和一个从动齿轮ⅡⅢ之间，并与主动齿轮ⅡⅠ、从动齿轮ⅡⅢ相啮合；在后车体内装有一机架，在机架的两侧装有两组相互对称的齿轮组Ⅲ，该齿轮组Ⅲ具有一个与电机轴上的主动齿轮啮合的同轴齿轮ⅢⅠ、与该同轴齿轮ⅢⅠ啮合的同轴齿轮ⅢⅡ和转轴齿轮ⅢⅢ、一个与该同轴齿轮ⅢⅡ啮合的传动齿轮ⅢⅣ、一个与该传动齿轮ⅢⅣ啮合的转轴齿轮ⅢⅤ，该两组齿轮组Ⅲ是通过两块后车体盖板固定在后车体的两侧；齿轮组Ⅰ上的转轴齿轮ⅠⅠ与齿轮组Ⅱ上的从动齿轮ⅡⅢ相啮合；齿轮组Ⅱ上的主动齿轮ⅡⅠ与齿轮组Ⅲ上的转轴齿轮ⅢⅢ相啮合；所述的可翻转玩具车车体上的车轮数为八个，分别对称安装在齿轮组的转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ、转轴齿轮ⅢⅢ、转轴齿轮ⅢⅤ上，且车轮的轮径依次递减。
所述的可翻转玩具车车体上的车轮数为六个，分别安装在齿轮组的转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅢⅢ、转轴齿轮ⅢⅤ上，齿轮组Ⅰ仅为一个转轴齿轮ⅠⅠ，且车轮的轮径依次递减。
由于本实用新型将车体分为前车体和后车体两部分，前车体和后车体之间通过两个对称的连接板活动连接，连接板与前车体、连接板与后车体呈可相互转动状态，且采用多轮驱动结构，因而使玩具车在遇到障碍物时可翻转或攀爬后继续行使，且在平地运动时，操控电机突然反转，使车体在惯性作用下也可轻易翻转。
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型可翻转玩具车作进一步的说明。
图1为本实用新型可翻转玩具车第一个实施例的立体图；图2为本实用新型可翻转玩具车第一个实施例的齿轮传动示意图；图3为本实用新型可翻转玩具车第一个实施例的车体与连接板的活动连接示意图；图4为本实用新型可翻转玩具车第二个实施例的立体图。
如
图1、图2、图3所示，本实用新型可翻转玩具车第一个实施例，主要由电源6、电机1、控制电路板2、齿轮组3、车体4、车轮5组成，电源6、电机1、控制电路板2、齿轮组3装在车体4内，电源6通过导线连接控制电路板2控制安装车体4内的二个电机1动作，二个电机1分别带动安装在车体4两侧面的两组齿轮组3转动，进而驱动安装在齿轮组3上的车轮5转动。车体4分为前车体41、后车体42和连接板43三部分，前车体41和后车体42之间通过两个对称的连接板43活动连接，连接板43与前车体41、连接板43与后车体42呈可相互转动状态。连接板43与后车体42是通过设置在连接板43上的限位块431和后车体侧盖板422上的限位块421配合限制其向上或向下的转动角度，该转动角度的最佳转动角度为90度；连接板43与前车体41是通过设置在连接板43上的凸块432和前车体41上的凸块411配合限制其向上或向下的转动角度，该转动角度的最佳转动角度为90度。
齿轮组3是由位于车体4一侧的齿轮组Ⅰ31、齿轮组Ⅲ33和装在连接板43内的齿轮组Ⅱ32构成。在前车体41内对称安装两组齿轮组Ⅰ31，该齿轮组Ⅰ31是由转轴齿轮ⅠⅠ311、转轴齿轮ⅠⅢ313和一个传动齿轮ⅠⅡ312构成，传动齿轮ⅠⅡ312位于转轴齿轮ⅠⅠ311、转轴齿轮ⅠⅢ313之间，并与转轴齿轮ⅠⅠ313、转轴齿轮ⅠⅢ313相啮合，该两组齿轮组ⅠⅠ31是通过两块前车体侧盖板412固定在前车体41的两侧。连接板43内装有一齿轮组Ⅱ32，该齿轮组Ⅱ32是由一个主动齿轮ⅡⅠ321、一个传动齿轮ⅡⅡ322和一个从动齿轮ⅡⅢ323构成，传动齿轮ⅡⅡ322位于主动齿轮ⅡⅠ321和一个从动齿轮ⅡⅢ323之间，并与主动齿轮ⅡⅠ321、从动齿轮ⅡⅢ323相啮合。在后车体42内装有一机架421，在机架421的两侧装有两组相互对称的齿轮组Ⅲ33，该齿轮组Ⅲ33具有一个与电机1轴上的主动齿轮11啮合的同轴齿轮ⅢⅠ331、与该同轴齿轮ⅢⅠ331啮合的同轴齿轮ⅢⅡ332和转轴齿轮ⅢⅢ333、一个与该同轴齿轮ⅢⅡ332啮合的传动齿轮ⅢⅣ334、一个与该传动齿轮ⅢⅣ334啮合的转轴齿轮ⅢⅤ335，该两组齿轮组Ⅲ33是通过两块后车体侧盖板422固定在后车体42的两侧。齿轮组Ⅰ31上的转轴齿轮ⅠⅠ311与齿轮组Ⅱ32上的从动齿轮ⅡⅢ323相啮合；齿轮组Ⅱ32上的主动齿轮ⅡⅠ321与齿轮组Ⅲ33上的转轴齿轮ⅢⅢ333相啮合。电机1通过其轴上的主动齿轮11依序驱动齿轮组Ⅰ31、齿轮组Ⅱ32、齿轮组Ⅲ33和安装在齿轮组3上的车轮5，实现了多轮驱动。
安装在车体4上的车轮数为八个，分别对称安装齿轮组4的转轴齿轮ⅠⅠ311、转轴齿轮ⅠⅢ313、转轴齿轮ⅢⅢ333、转轴齿轮ⅢⅤ335上，车体4的两侧分别安装四个车轮5，且车轮5的轮径依次递减。
图4为本实用新型可翻转玩具车第二个实施例，该实施例与第一个实施例的主要区别在于，安装在车体4上的车轮数为六个，分别对称安装齿轮组3的转轴齿轮ⅠⅠ311、转轴齿轮ⅢⅢ333、转轴齿轮ⅢⅤ335上，齿轮组Ⅰ仅为一个转轴齿轮ⅠⅠ，车体4的两侧分别安装三个车轮5，且车轮5的轮径依次递减。
由于本实用新型可在车体4内安装有二个电机1，分别带动车体两侧的齿轮组3，通过齿轮组3驱动两侧的车轮5，因而也可实现原地转向。
权利要求1.一种可翻转玩具车，主要由电源、电机、控制电路板、传动机构、车体、车轮组成，电源、电机、控制电路板、传动机构装在车体内，电源通过导线连接控制电路板控制电机动作，并带动与其相连的传动机构转动，其特征在于车体分为前车体、后车体和连接板三部分，前车体和后车体之间通过两个对称的连接板活动连接，连接板与前车体、连接板与后车体呈可相互转动状态；连接板与后车体是通过设置在连接板上的限位块和后车体盖板上的限位块配合限制其转动角度的，连接板与前车体是通过设置在连接板上的凸块和前车体上的凸块配合限制其转动角度的；所述的传动机构为对称安装在车体两侧的两组齿轮组；电机通过电机轴上的主动齿轮依序驱动齿轮组中的每个齿轮和安装在齿轮组上的车轮。
2.根据权利要求1所述的可翻转玩具车，其特征在于所述的齿轮组是由位于车体一侧的齿轮组Ⅰ、齿轮组Ⅲ和装在连接板内的齿轮组Ⅱ构成；在前车体内对称安装两组齿轮组Ⅰ，该齿轮组Ⅰ是由转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ和一个传动齿轮ⅠⅡ构成，传动齿轮ⅠⅡ位于转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ之间，并与转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ相啮合，该两组齿轮组Ⅰ是通过两块前车体盖板固定在前车体的两侧；连接板内装有一齿轮组Ⅱ，该齿轮组Ⅱ是由一个主动齿轮ⅡⅠ、一个传动齿轮ⅡⅡ和一个从动齿轮ⅡⅢ构成，传动齿轮ⅡⅡ位于主动齿轮ⅡⅠ和一个从动齿轮ⅡⅢ之间，并与主动齿轮ⅡⅠ、从动齿轮ⅡⅢ相啮合；在后车体内装有一机架，在机架的两侧装有两组相互对称的齿轮组Ⅲ，该齿轮组Ⅲ具有一个与电机轴上的主动齿轮啮合的同轴齿轮ⅢⅠ、与该同轴齿轮ⅢⅠ啮合的同轴齿轮ⅢⅡ和转轴齿轮ⅢⅢ、一个与该同轴齿轮ⅢⅡ啮合的传动齿轮ⅢⅣ、一个与该传动齿轮ⅢⅣ啮合的转轴齿轮ⅢⅤ，该两组齿轮组Ⅲ是通过两块后车体盖板固定在后车体的两侧；齿轮组Ⅰ上的转轴齿轮ⅠⅠ与齿轮组Ⅱ上的从动齿轮ⅡⅢ相啮合；齿轮组Ⅱ上的主动齿轮ⅡⅠ与齿轮组Ⅲ上的转轴齿轮ⅢⅢ相啮合。
3.根据权利要求2所述的可翻转玩具车，其特征在于安装在车体上的车轮数为八个，分别对称安装在齿轮组的转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅠⅢ、转轴齿轮ⅢⅢ、转轴齿轮ⅢⅤ上，且车轮的轮径依次递减。
4.根据权利要求2所述的可翻转玩具车，其特征在于安装在车体上的车轮数为六个，分别安装在齿轮组的转轴齿轮ⅠⅠ、转轴齿轮ⅢⅢ、转轴齿轮ⅢⅤ上，齿轮组Ⅰ仅为一个转轴齿轮ⅠⅠ，且车轮的轮径依次递减。
专利摘要本实用新型公开了一种主要由电源、电机、控制电路板、齿轮组、车体、车轮组成的可翻转玩具车。车体分为前车体和后车体两部分,前车体和后车体之间通过两个对称的连接板活动连接,连接板与前车体、连接板与后车体呈可相互转动状态;安装在车体内的电机通过其轴上的主动齿轮带动位于车体两侧的齿轮组转动,使得车轮转动,实现了多轮驱动,因而玩具车在遇到障碍物时可翻转或攀爬后继续行驶。
文档编号A63H17/00GK2435136SQ0023533
公开日2001年6月20日 申请日期2000年5月18日 优先权日2000年5月18日
发明者蔡永尧 申请人:蔡永尧