专利名称：小车平皮带式水平回球加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保龄球回球加速装置，特别涉及一种小车平皮带式回球加速器。
保龄设备中的保龄球(下称球)回球系统是保龄设备中一个重要的系统之一。它的功能作用是将击保龄瓶(下称瓶)后的球，从置瓶区后面的坑道送回到助跑区，经升球器提升并送到存球架上供球手使用，从坑道到置瓶区升球器的距离约为23米左右。击瓶后的球经档球板缓冲之后，球的自身前进速度趋向于零，球仅在传送带的带动下旋转并沿着倾斜的传送带缓缓滚入回球系统，回球机构使球重新获得动能以一定的初速度沿着回球地轨进入升球器。目前回球机构使球重新获得动能有两种形势1、势能回球，球进入回球系统后，有一块托球板自动将球托起送入升球传送带，升球传送带将球带到一定高度，使球获得势能。球脱离传送带沿着落球导轨向下滚动，产生加速度，到达水平地轨，球就有一个向前的初速度，在惯性的作用下，沿着地轨到达助跑区的升球器。2、固定式水平回球加速器当球进入回球系统内，有一光电识别开关，当瓶进入机构时不动作，档瓶板将瓶拨出。当球进入时，球托工作将球送入加速器。加速器是由电机带动的平皮带与回球异形地轨配合，平皮带动力传至球，球获得加速度，当球脱离平皮带时，球就以一定的初始速度沿地轨到达助跑区的升球器。中国专利CN98107261.5“新型保龄球回球机”介绍一种利用皮带轮将保龄球送回掷球点的装置，中国专利CN9724387.1“保龄球回球加速器”介绍了一种利用油缸带动拐臂经辊子挤压加速将球提升至高位，使球获得势能，球再沿过渡滑道、地轨至升球器。这些保龄球回球加速器都存在着结构庞大、较复杂、球与机构较易磨损，安装、调试和维修较困难。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、回球速度快捷，安装、调试和维修简单方便的小车平皮带式水平回球加速器。
本实用新型的目的是这样实现的小车平皮带式水平回球加速器，包括机架、球门、加速机构和进球地轨，其特征在于机架为一带轮子的小车，为整体可卸式，加速机构为一加速轮组，通过轮臂上的孔套在机架的转动轴上，整个加速轮组可以绕转动轴轴摆动。加速轮组包括电机、轮臂调整装置、V型带张紧装置，加速轮组是由加速轮、从动轮通过各自的轴安装在轮臂上，两轮用平皮带将其连成一体，从动轮轴上带有平皮带调整装置，轮臂中部有一凸出部分与轮臂调整机构相连，分别与压簧、限位块紧贴，压簧套接在压力调节螺栓并与限位块相顶接，限位块通过螺栓固定在限位调节架上，由限位调节螺栓调整限位块的位置，压力调节螺栓和限位调节螺栓分别固定在调整架两端封板上，V型带张紧装置由套接在设有拉簧的小轮臂并安装在轴上的V型带轮张紧V型带，电动机通过V型带带动加速轮，通过平皮带带动从动轮。球门上方一侧连有门保险装置，机架上有电磁吸铁与连杆相连，连杆通过杠杆带动锁紧轴作上下运动，杠杆上有打棒控制讯号开关开启或关闭，保险拉簧、滑轴座等门保险装置上的零件均装在安装板上，锁紧轴下落、上升控制使启闭。
本实用新型的有益效果是采用平皮带加速轮直接对球加速，改变了传统的势能回球、固定式回球加速器的形式。并采用整体可卸小车式结构，结构简单，短程加速减少了各机件对球的挤压而造成的磨损，安装、调试和维修简单方便。回球时间为6.5-8秒。
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型轮臂调整装置与加速轮组结合图图3为本实用新型门保险装置结构示意主视图图4为本实用新型门保险装置结构示意左视图
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1所示，小车平皮带式水平回球加速器，包括机架1、球门8、加速机构和进球地轨6，机架为一带轮子的小车，为整体可卸式，小车轮子包括前滚轮7和后滚轮9，前滚轮7为摆动轮，后滚轮9为转向轮，在滚轮上连有滚轮可调支承座固定在机架下端。小车通过定位插销[12]固定在墙板上。加速机构为一加速轮组5，通过轮臂5.5上的孔套在机架的转动轴10上，整个加速轮组5可以绕转动轴10轴摆动。如图2所示，加速轮组包括电机3、轮臂调整装置2、V型带张紧装置4，加速轮组是由加速轮5.1、从动轮5.4通过各自的轴安装在轮臂5.5上，两轮用平皮带5.2将其连成一体，从动轮轴上带有平皮带调整装置
5.3，轮臂中部有一凸出部分与轮臂调整机构相连，分别与压簧2.2、限位块2.4紧贴，压簧2.2套接在压力调节螺栓2.1并与限位块2.4相顶接，限位块2.4通过螺栓2.6固定在限位调节架2.5上，压簧2.2、限位块2.4、限位调节架2.5、螺栓2.6处于轮臂调整装置腔体2.3内，由限位调节螺栓2.7调整限位块2.4的位置，压力调节螺栓2.1和限位调节螺栓2.7分别固定在调整架两端封板上，通过平皮带调节螺栓调整加速轮轴与从动轮轴的平行度不使皮带出现“逃带”现象，平皮带能平稳的运行。限位块2.4通过限位调节螺栓2.7控制平皮带、加速轮5.1与球的接触和轮臂的摆幅大小，压簧长度的调整则控制加速轮5.1对球的压力。V型带张紧装置4由套接在设有拉簧的小轮臂并安装在轴上的张紧轮张紧V型带，为了使V型带与皮带轮保持紧密的接触正常传递动力，张紧轮可以弥补加速轮组工作时的摆动电动机3通过V型带带动加速轮5.1，通过平皮带5.2带动从动轮5.4。电机3启动，加速轮组5就高速运转，当球进入时，球与平皮带5.2接触获得加速度，球在离开加速轮5.1的瞬间加速最大，球以较高的速度沿着进球地轨6“射”向投球区。如图3、4所示，球门上方一侧连有门保险装置11，机架上有电磁吸铁11.1与连杆11.8相连，连杆通过杠杆11.2带动锁紧轴11.4作上下运动，杠杆上有打棒11.6控制讯号开关11.7开启或关闭，保险拉簧11.3、滑轴座等门保险装置上的零件均装在安装板11.5上，锁紧轴下落、上升控制使启闭。可以防止被击中的球瓶飞溅撞开门开关而进入加速器。当球即将进入置瓶区时，设在此处的光电开关接到来球讯号，通过计算机处理，电磁吸铁吸合，通过杠杆组将锁紧轴向下顶住球门，同时讯号开关发出讯号，延时使电磁吸铁吸合3秒钟，在此时间内不许球、瓶进入加速器，3秒钟后瓶已失去加速能量，并顺着地轴输送带进入升瓶区，球可顺利进入加速器，达到防止进瓶的目的。
权利要求1.小车平皮带式水平回球加速器，包括机架[1]、球门[8]、加速机构和进球地轨[6]，其特征在于机架为一带轮子的小车，为整体可卸式，加速机构为一加速轮组[5]，通过轮臂[5.5]上的孔套在机架的转动轴[10]上，整个加速轮组[5]可以绕转动轴[10]轴摆动。
2.根据权利要求1所述的小车平皮带式水平回球加速器，其特征在于所述的加速轮组包括电机[3]、轮臂调整装置[2]、V型带张紧装置[4]，加速轮组是由加速轮[5.1]、从动轮[5.4]通过各自的轴安装在轮臂[5.5]上，两轮用平皮带[5.2]将其连成一体，从动轮轴上带有平皮带调整装置[5.3]，轮臂中部有一凸出部分与轮臂调整机构相连，分别与压簧[2.2]、限位块[2.4]紧贴，压簧[2.2]套接在压力调节螺栓[2.1]并与限位块[2.4]相顶接，限位块通过螺栓[2.6]固定在限位调节架[2.5]上，压簧2.2、限位块2.4、限位调节架2.5、螺栓2.6处于轮臂调整装置腔体2.3内，由限位调节螺栓[2.7]调整限位块的位置，压力调节螺栓[2.1]和限位调节螺栓[2.7]分别固定在调整架两端封板上，V型带张紧装置[4]由套接在设有拉簧的小轮臂并安装在轴上的V型带轮张紧V型带，电动机[3]通过V型带带动加速轮[5.1]，通过平皮带[5.2]带动从动轮[5.4]。
3.根据权利要求1所述的小车平皮带式水平回球加速器，其特征在于所述的球门[8]上方一侧连有门保险装置[11]，机架上有电磁吸铁[11.1]与连杆[11.8]相连，连杆通过杠杆[11.2]带动锁紧轴[11.4]作上下运动，杠杆上有打棒[11.6]控制讯号开关[11.7]开启或关闭，保险拉簧[11.3]、滑轴座等门保险装置上的零件均装在安装板11.5上，锁紧轴下落、上升控制使启闭。
4.根据权利要求1所述的小车平皮带式水平回球加速器，其特征在于所述的轮子包括前滚轮[7]和后滚轮[9]，前滚轮[7]为摆动轮，后滚轮[9]为转向轮，在滚轮上连有滚轮可调支承座固定在机架下端。
5.根据权利要求1所述的小车平皮带式水平回球加速器，其特征在于所述的小车通过定位插销[12]固定在墙板上。
专利摘要本实用新型涉及一种小车平皮带式回球加速器,包括机架、球门、加速机构和进球地轨,其特征在于机架为一带轮子的小车,为整体可卸式,加速机构为一加速轮组,通过轮臂上的孔套在机架的转动轴上,整个加速轮组可以绕转动轴轴摆动。加速轮组通过轮臂调整装置保证平皮带、加速轮与保龄球紧密接触,通过滚动摩擦对球加速。改变了传统的势能回球、固定式回球加速器的形式,并采用整体可卸小车式结构,结构简单,短程加速减少了各机件对球的挤压而造成的磨损,安装、调试和维修简单方便。回球时间为6.5—8秒。
文档编号A63D5/00GK2489832SQ0123924
公开日2002年5月8日 申请日期2001年5月10日 优先权日2001年5月10日
发明者麦沛霖 申请人:上海中路实业有限公司