专利名称：一种折叠式多用滑板的制作方法
技术领域：
一种折叠式多用滑板技术领域-本实用新型涉及一种用于休闲、娱乐运动的器具，特别是一种折叠 式多用滑板。
技术背景目前，市场上出现的滑板车其结构均主要由板体、轮子和轮支架组 成，板体底面通过轮支架支承轮子，人站在板体上面即可滑行，由于该 类滑板车的板体是整体的、不可折叠的，因而，其占用空间相对比较大， 在携带过程中会显得比较麻烦，另外，做为一种产品，占用空间较大的 话，会直接影其被运输的能力，使得一次运输的数量减少，提髙运输成 本，再有，该类产品只能用作滑行，功能显得单一。 实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种折叠式 多用滑板,其不但折叠后结构小巧，便于携带和运输，而且具有多种功能。按照本实用新型提供的一种折叠式多用滑板，包括主踏板，主踏板 前端铰接有一前折叠支架、后端铰接有一后折叠支架，后折叠支架上固 接有一后轮支架，该后轮支架上可转动地安装有两后轮及一后踏板，前 折叠支架上连接有一前轮支架，该前轮支架上可转动的安装有两前轮， 后踏板与前折叠支架之间经主踏板下端面连接有一钢索。按照本实用新型提供的一种折叠式多用滑板，还具有如下附属技术 特征-所述前轮支架通过一铆钉可活动地安装在前折叠支架上，其后侧与 前折叠支架之间设有一解位弹黉，该复位弹簧一端与前折叠支架抵顶， 另 一端内套于一套帽内升与前轮支架抵顶；所述两后轮靠内侧端面直径 大于靠外侧端面裒释。所述钢索一端通过一可调结构与固定在后踏板下端面的立板后端铰
接，另一端通过一连接板与前折叠支架连接，该可调结构包括一内周壁设有内螺纹的空心圆柱，该空心圆柱一端开有与立板铰接的u形开口，另一端通过其内螺纹螺纹连接有一螺柱，该螺柱与钢索固接。所述连接板为一条形板体，其前端与前折叠支架活动连接，后端开有一u形槽，u形槽两开口端之间固接有一横杆，该横杆与钢索活动连接，且两端均外延出连接板。所述主踏板由底板及位于底板左右两侧并与之垂直连接的两挡板组 成，底板前端设有一与连接板后端部分及横杆相配合的凹腔，下端面固 接有一定位板，该定位板与底板之间开有一能通过钢索的通槽。所述后折叠支架由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其 宽开口处两側板与主踏板上两挡板的后端铰接，窄开口处两侧板的内側 壁上固接有后轮支架、外侧壁上可活动的安装有一卡扣，卡扣与后折叠 支架之间设有一扭簧。所述后踏板下端面的立板前端具有一钩状凹槽，所述卡扣在滑板完全展开后卡于该钩状凹槽内；所述后踏板借助一支撑轴与后轮支架铰接， 所述两后轮通过轴承安装在支撑轴两端。所述后折叠支架窄口处两侧板上分别固定有一支座，两支座下端各 成形有一包容后折叠支架中两横杆下端面的外延壁，上端成形有两对称 设置的卡槽，所述后踏板前端具有向外凸出的两端臂，该两端臂的末端 具有与卡槽相配合的弯头。所述前折叠支架由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其 宽开口处两侧板与主踏板上两挡板的前端铰接，窄开口处两侧板上固定 安装有一支撑架、下端均向下延伸有一凸耳，前轮支架可活动的安装在 支撑架前端，连接板通过一螺栓活动连接在凸耳下端，复位弹簧与套帽 均安装于窄开口处两侧板内侧，且套帽与该两侧板内侧壁可滑动配合。.所述后踏板后端设有一弧形通孔，下端面设有刹车垫。按照本实用新型提供的一种折叠式多用滑板，相对于现有技术具有 如下优点第一，该折叠式多用滑板的主踏板、前折叠支架、后折叠支架及后 踏板之间均为铰接或活动连接，在不使用的时候，可以把前折叠支架、 后折叠支架及后踏板折叠后置于主踏板内，使得其折叠后结构小巧，便 于携带和运输。第二，该折叠式多用滑板两前轮着地，手放入后踏板上弧形通孔中， 可拖动该该滑板前行，并且，还可以在滑板上放一些物品，当作行李架 用，方便实用，功能多样。
以下结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。图1为本实用新型的俯视方向结构示意图；图2为本实用新型的主视方向结构示意图；图3为本实用新型的仰视方向结构示意图；图4为图1中A-A的剖视结构示意图；图5为图1中I的放大结构示意图；图6为图1中E的放大结构示意图；图7为图6中F方向的结构示意图；图8为本实用新型中前踏板的结构示意图；具体实施方式
参照图l、图2，图3、图4、图5、图6、图7、图8，按照本实用新型 提供的一种折叠式多用滑板，包括主踏板l，主踏板l前端铰接有一前折 叠支架3、后端铰接有一后折叠支架2，后折叠支架2上固接有一后轮支架 4，该后轮支架4上可转动地安装有两后轮41及一后踏板5，前折叠支架3 上连接有一前轮支架6，该前轮支架6上可转动的安装有两前轮61，后踏 板5与前折叠支架3之间经主踏板1下端面连接有一钢索7，在不使用的时 候，可以把前折叠支架3、后折叠支架2及后踏板5折叠后置于主踏板1内， 使得其折叠后结构小巧，便于携带和运输，使用时，钢索7连接并拉紧后 踏板5与前折叠支架3，同时，承受主踏板l上使用者的体重，保证前后轮 支撑起主踏板l并可在地面上滑行，两后轮41靠内侧端面直径大于靠外侧 端面直径，其倾斜锥度为三十度，这样设计的目的在于能比较方便的实 现该滑板在拐弯时，两后轮41中只有一个与地面接触，这样可以减小拐
弯半径，使该滑板在使用时反应更为敏捷。前轮支架6通过一铆钉62可活动地安装在前折叠支架3上，其后侧与 前折叠支架3之间设有一复位弹簧63，该复位弹簧63—端与前折叠支架3 抵顶，另一端内套于一套帽64内并与前轮支架6抵顶，钢索7—端通过一 可调结构8与固定在后踏板5下端面的立板51后端铰接，另一端通过一连 接板9与前折叠支架3连接，该可调结构8包括一内周壁设有内螺纹的空心 圆柱81，该空心圆柱81—端开有与立板51铰接的U形开口82，另一端通过 其内螺纹螺纹连接有一螺柱83，该螺柱83与钢索7固接，使用者可根据自 己的需要通过调节螺柱83与空心圆柱81之间的配合，来调节钢索7的松紧 度。把钢索7调松时，钢索7的吸震能力会较好，但会导致主踏板l底面离 地面太近，在路面状况稍微不好的路段，容易碰撞主踏板l底面；把钢索 7调紧时，其产生的效果与调长时相反。连接板9为一条形板体，其前端与前折叠支架3活动连接，后端开有 一U形槽91， U形槽91两开口端之间固接有一横杆92，该横杆92与钢索7活 动连接，且两端均外延出连接板9，主踏板l由底板ll及位于底板ll左右 两侧并与之垂直连接的两挡板12组成，底板11前端设有一与连接板9后端 部分及横杆92相配合的凹腔13，在使用的时候，横杆92的外延部分与主 踏板1上凹腔13的配合，用于承受钢索7所产生的大部分拉力，提高了该 滑板车在滑行时的稳定性，主踏板1下端面固接有一定位板14,该定位板 14与底板11之间开有一能通过钢索7的通槽100，该通槽100设在底板11下 端面的中间位置，以便钢索7更好的承受主踏板1上使用者的体重。后折叠支架2由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其宽开 口处两侧板21与主踏板1上两挡板12的后端铰接，窄开口处两侧板22的内 侧壁上固接有后轮支架4、外侧壁上可活动的安装有一卡扣23，卡扣23与 后折叠支架2之间设有一扭簧24，后踏板5下端面的立板51前端具有一钩 状凹槽52，卡扣23在滑板完全展开后卡于该钩状凹槽52内，后踏板5借助 一支撑轴55与后轮支架4铰接，两后轮41通过轴承安装在支撑轴55两端， 该卡扣23用于在使用的时候锁紧后踏板5，后折叠支架2窄口处两側板22 上分别固定有一支座221，两支座221下端各成形有一包容后折叠支架2中7 两横杆26下端面的外延壁222,上端成形有两对称设置的卡槽223,后踏 板5前端具有向外凸出的两端臂56，该两端臂56的末端具有与卡槽223相 配合的弯头57，使用中，该支座221与外延壁222用于承受部分来自后踏 板5及主踏板1上使用者的体重。前折叠支架3由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其宽开 口处两侧板31与主踏板1上两挡板12的前端铰接，窄开口处两侧板32上固 定安装有一支撑架33、下端均向下延伸有一凸耳34，前轮支架6可活动的 安装在支撑架33前端，连接板9通过一螺栓99活动连接在凸耳34下端，复 位弹簧63与套帽64均安装于窄开口处两侧板32内侧，且套帽64与该两侧 板32内侧壁可滑动配合，后踏板5后端设有一弧形通孔58，下端面设有刹 车垫59，弧形通孔58用于在展开状态下提带该滑板，同时，如果让两前 轮61着地，手放入弧形通孔58中，可拖这该滑板前行，并且，还可以在 滑板上放一些物品，当作行李架用，方便实用。综上所述，该滑板在折叠时，先扳动卡扣23，使其与钩状凹槽52脱 离配合，再向下側绕支撑轴55旋转后踏板5，此时，钢索7得到释放，其 次，向上拨动连接板9，使其绕螺栓99旋转并使连接板9后端部分及横杆 92与主踏板1上凹腔13脱离配合，然后，向上扳动前折叠支架3，该前折 叠支架3绕其与主踏板1的铰接处旋转并完全置于主踏板1内，最后，向上 扳动后折叠支架2，该后折叠支架2绕其与主踏板1的铰接处旋转并完全置 于主踏板1内，该滑板折叠完毕，需使用时，各部件的展开顺序与上述折 叠顺序刚好相反。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制， 有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情 况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本 实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1、一种折叠式多用滑板，其特征在于包括主踏板(1)，主踏板(1)前端铰接有一前折叠支架(3)、后端铰接有一后折叠支架(2)，后折叠支架(2)上固接有一后轮支架(4)，该后轮支架(4)上可转动地安装有两后轮(41)及一后踏板(5)，前折叠支架(3)上连接有一前轮支架(6)，该前轮支架(6)上可转动的安装有两前轮(61)，后踏板(5)与前折叠支架(3)之间经主踏板(1)下端面连接有一钢索(7)。
2、 如权利要求l所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述前 轮支架(6)通过一铆钉(62)可活动地安装在前折叠支架(3)上，其 后侧与前折叠支架(3)之间设有一复位弹簧(63)，该复位弹簧(63) 一端与前折叠支架(3)抵顶，另一端内套于一套帽(64)内并与前轮支 架(6)抵顶；所述两后轮(41)靠内侧端面直径大于靠外側端面直径。
3、 如权利要求1或2所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述 钢索(7) —端通过一可调结构(8)与画定在后踏板(5)下端面的立板(51)后端铰接，另一端通过一连接板(9)与前折叠支架(3)连接， 该可调结构(8)包括一内周壁设有内蟝纹的空心圆柱(81)，该空心圆 柱(81) —端开有与立板(51)铰接的U形开口 (82)，另一端通过其内 螺纹螺纹连接有一螺柱(83)，该螺柱(83)与钢索(7)固接。
4、 如权利要求3所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述连 接板(9)为一条形板体，其前端与前折叠支架(3)活动连接，后端开 有一U形槽(91)， U形槽(91)两开口端之间固接有一横杆(92)，该橫 杆(92)与钢索(7)活动连接，且两端均外延出连接板(9)。
5、 如权利要求4所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述主 踏板(1)由底板(11)及位于底板(11)左右两侧并与之垂直连接的两 挡板(12)组成，底板(il)前端设有一与连接板(9)后端部分及横杆(92)相配合的凹腔(13)，下端面固接有一定位板(14)，该定位板(14) 与底板(U)之间开有一能通过钢索(7)的通槽(100)。
6、 如权利要求5所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于；所述后 折叠支架(2)由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其宽开口 处两側板(21)与主踏板(1)上两挡板(12)的后端铰接，窄开口处两 侧板(22)的内侧壁上固接有后轮支架(4)、外侧壁上可活动的安装有 一卡扣(23),卡扣(23)与后折叠支架(2)之间设有一扭簧(24)。
7、 如权利要求6所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述后 踏板(5)下端面的立板(51)前端具有一钩状凹槽(52)，所述卡扣(23) 在滑板完全展开后卡于该钩状凹槽(52)内；所述后踏板(5)借助一支 撑轴(55)与后轮支架(4)铰接，所述两后轮(41)通过轴承安装在支 撑轴(55)两端。
8、 如权利要求7所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述后 折叠支架(2)窄开口处两侧板(22)上分别固定有一支座(221)，两支 座(221)下端各成形有一包容后折叠支架(2)中两横杆(26)下端面 的外延壁(222)，上端成形有两对称设置的卡槽(223)，所述后踏板(5) 前端具有向外凸出的两端臂(56)，该两端臂(56)的末端具有与卡槽(223) 相配合的弯头(57)。
9、 如权利要求5所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述前 折叠支架(3)由对称设置的两块呈阶梯状弯折的条形板组成，其宽开口 处两側板(31)与主踏板(1)上两挡板(12)的前端铰接，窄开口处两 侧板(32)上固定安装有一支撑架(33)、下端均向下延伸有一凸耳(34)， 前轮支架(6)可活动的安装在支撑架(33)前端，连接板(9)通过一 螺栓(99)活动连接在凸耳(34)下端，复位弹簧(63)与套帽(64) 均安装于窄开口处两侧板(32)内侧，且套帽(64)与该两侧板(32) 内侧壁可滑动配合。.
10、 如权利要求5所述的一种折叠式多用滑板，其特征在于所述后 踏板(5)后端设有一弧形通孔(58)，下端面设有刹车垫(59)。
专利摘要一种折叠式多用滑板，包括主踏板，主踏板前端铰接有一前折叠支架、后端铰接有一后折叠支架，后折叠支架上固接有一后轮支架，该后轮支架上可转动地安装有两后轮及一后踏板，前折叠支架上连接有一前轮支架，该前轮支架上可转动的安装有两前轮，后踏板与前折叠支架之间经主踏板下端面连接有一钢索，该折叠式滑板车，不但折叠后结构小巧，便于携带和运输，而且具有多种功能。
文档编号A63C17/02GK201030208SQ20072014805
公开日2008年3月5日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日
发明者应庆浩 申请人:应庆浩