专利名称：一种用于健身器的车壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车壳，特别是一种用于健身器的车壳。
技术背景现有的健身车，其车壳为整体的，在生产不同健身器时，就需要根据种类对不同的 外壳进行加工，现有的车壳一般为整体，且通用部分和特别部分，通用部分可作为一个部件 单独使用，生产时需要制作模具进行生产，但在需要两个部分共同使用时，就需要重新制作 模具，这样不仅浪费材料，且当两个部分为整体，在喷涂油漆时，由于两个部分喷涂的油漆 颜色不同，需要特别小心，防止在两个部分的交界处产生混杂的问题，从而降低了生产效 率。
发明内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种节省材料，保证喷涂质量的 用于健身器的车壳。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种用于健身器的车壳，包括第一 壳体，第一壳体一端前部设有凹槽，第一壳体外边缘上均勻设有多个第一通孔，每个第一通 孔的孔口处均连接有第一螺栓柱，第一螺栓柱为空心结构，第一壳体一端前部的凹槽上连 接有第二壳体，第二壳体外边缘设有多个第二通孔，每个第二通孔的孔口处均连接有第二 螺栓柱，所述第二螺栓柱为内部空心结构。本实用新型与现有技术相比具有以下优点将车壳分为两部分，使第一壳体既可 单独使用，也可以和第二壳体组合后使用，这样不仅节约了模具的材料，且在喷涂时保证了 第一壳体和第二壳体的交界处不会出现混杂的问题，保证了喷涂质量。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型第一壳体的结构示意图；图3为本实用新型第二壳体的结构示意图；图中标号1-第一壳体、2-第一通孔、3-第二壳体、4-第二通孔、5-凹槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步 详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1、图2和图3示出了本实用新型一种用于健身器的车壳的实施方式，包括第 一壳体1，第一壳体1 一端前部设有凹槽5，第一壳体1外边缘上均勻设有多个第一通孔2， 每个第一通孔2的孔口处均连接有第一螺栓柱，第一螺栓柱为空心结构，第一壳体1 一端前 部的凹槽5上连接有第二壳体3，第二壳体3外边缘设有多个第二通孔4，每个第二通孔4的孔口处均连接有第二螺栓柱，第二螺栓柱为内部空心结构，在将车壳分为两部分，使第一 壳体1既可单独使用，也可以和第二壳体3组合后使用，这样不仅节约了模具的材料，且在 喷涂时保证了第一壳体1和第二壳体3的交界处不会出现混杂的问题，保证了喷涂质量，在 健身器上组装时，先将两个第一壳体1对应安装，且其中一个第一壳体1上的第一螺栓柱2 的孔径大于另一个第一壳体1上的第一螺栓柱2的孔径，通过两个第一壳体1上的第一螺 栓柱进行配合装配，并用螺栓固定，然后在每个第一壳体1上安装第二壳体3，且两个第二 壳体3上的第二螺栓柱的孔径呈配合使用，并通过螺栓固定。
权利要求一种用于健身器的车壳，其特征在于所述车壳包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)一端前部设有凹槽(5)，所述第一壳体(1)外边缘上均匀设有多个第一通孔(2)，所述每个第一通孔(2)的孔口处均连接有第一螺栓柱，所述第一螺栓柱为空心结构，所述第一壳体(1)一端前部的凹槽(5)上连接有第二壳体(3)，所述第二壳体(3)外边缘设有多个第二通孔(4)，所述每个第二通孔(4)的孔口处均连接有第二螺栓柱，所述第二螺栓柱为内部空心结构。
专利摘要本实用新型涉及一种用于健身器的车壳，包括第一壳体，第一壳体一端前部设有凹槽，第一壳体外边缘上均匀设有多个第一通孔，每个第一通孔的孔口处均连接有第一螺栓柱，第一螺栓柱为空心结构，第一壳体一端前部的凹槽上连接有第二壳体，第二壳体外边缘设有多个第二通孔，每个第二通孔的孔口处均连接有第二螺栓柱，第二螺栓柱为内部空心结构。本实用新型具有节省材料，保证喷涂质量的优点。
文档编号A63B22/08GK201631977SQ201020132128
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者王信跃, 黄承斌 申请人:南通铁人运动用品有限公司