一种内置式遥控车控制单元的制作方法
【专利摘要】一种内置式遥控车控制单元，为一贴合遥控车车架的矩形框架结构，所述矩形框架结构底部两侧设置有带连接件的连接耳，并在侧旁车轮位置两侧分别设置有一个内凹的U型槽用于穿过遥控车车轮连杆，而在遥控车车架的中间位置设置有一层元器件安置架，此元器件安置架上开有若干可拆卸的元器件安装位，所述元器件安装位上安装的元器件包括控制器、信号接收器、动力传动件、电机以及调解器；另外，在所述元器件安置架的下部还涂装有双层胶结构，所述双层胶结构包括贴近元器件安置架一侧的散热胶层以及散热胶层外层的防水胶层。本实用新型利用可拆卸式的框架结构完成遥控车控制单元的内置式安装，便于操作和维护。
【专利说明】一种内置式遥控车控制单元
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及遥控车领域，具体为一种内置于遥控车内可实现自拆卸和组装的内置式遥控车控制单元。
【背景技术】
[0002]遥控车作为真实汽车的缩小版本，主要通过其内置的控制器、信号接收器以及与其信号接收器匹配的遥控手柄进行控制。在一些现有技术中的遥控车中，其内置的元件除了控制器和信号接收器外还包括电机、调解器等其他一些功能元件，这些功能元件与控制器和信号接收器都集成在遥控车内的车架板上，拆装维护比较困难，而这些遥控车又一般多行驶于室外，其工作状态受环境影响明显，容易损坏，且不易维护。而实际上，元器件在损坏时，通常只是单个元器件的损坏，并不会影响到其他元器件的正常工作，而这种集成的控制元件安装方式，不易维护，通常一个部件损坏就会导致整个遥控车的报废，造成了较大的浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种内置式遥控车控制单元，以解决上述【背景技术】中的缺点。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种内置式遥控车控制单元，为一贴合遥控车车架的矩形框架结构，所述矩形框架结构底部两侧设置有带连接件的连接耳，并在侧旁车轮位置两侧分别设置有一个内凹的U型槽用于穿过遥控车车轮连杆，而在遥控车车架的中间位置设置有一层元器件安置架，此元器件安置架上开有若干可拆卸的元器件安装位，所述元器件安装位上安装的元器件包括控制器、信号接收器、动力传动件、电机以及调解器；另外，在所述元器件安置架的下部还涂装有双层胶结构，所述双层胶结构包括贴近元器件安置架一侧的散热胶层以及散热胶层外层的防水胶层。
[0006]在本实用新型中，所述矩形框架结构优选采用散热、抗腐蚀性能优越的铝、铝合金或者不锈钢框架。
[0007]在本实用新型中，所述动力传动件通过电机带动，且其输出端连接穿过U型槽的遥控车车轮连杆。
[0008]在本实用新型中，所述矩形框架结构的侧壁上开有散热孔，且散热孔在散热胶层处的密度为非散热胶层处孔密度的两倍。
[0009]在本实用新型中，所述散热胶层的厚度优选为12?15mm，而防水胶层的厚度优选为8?1mm0
[0010]有益效果:本实用新型结构简单、成本低，利用可拆卸式的框架结构完成遥控车控制单元的内置式安装，其各元件可方便更换，便于操作和维护，同时其内置的胶层的结构在提供防水和散热效果的同时还能提供优异的缓冲性能以有效提高其内各元件的工作的稳定性，以延长其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
[0012]其中:1、矩形框架；2、防水胶层；3、车轮连杆垫块轴承；4、车轮连杆；5、连接耳；
6、动力传动件；7、电机；8、螺纹连接孔；9、控制器；10、信号接收器；11、散热胶层；12、元器件安置架。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0014]参见图1的一种内置式遥控车控制单元的较佳实施例，在本实施例中，包括一个矩形框架1，此矩形框架I为铝制矩形框架，其两侧侧板开有若干点阵状散热孔，另外，在两侧侧板下部两侧还设置有连接耳5，此连接耳5上开有螺纹连接孔8，并使用螺丝钉作为连接件，装配时，在遥控车车架的对应位置上钻孔或者预开孔即可通过螺丝钉以及螺纹连接孔8将矩形框架I固连在遥控车车架上。
[0015]而在矩形框架I的中间位置设置有一个架空的元器件安置架12，此元器件安置架12上自上而下装有动力传动件6、电机7、控制器9以及信号接收器10，动力传动件6输出端连接车轮连杆4，车轮连杆4在矩形框架I的两侧侧板位置通过车轮连杆垫块轴承3限位固定。
[0016]矩形框架I的元器件安置架12下部设置有双层胶结构，此双层胶结构包括贴近元器件安置架12 —侧的散热胶层11以及散热胶层11外层的防水胶层2，其散热胶层11的厚度为15mm，而防水胶层2的厚度为10mm。且矩形框架I结构的两侧侧壁上的散热孔阵列中在散热胶层处的散热孔密度为非散热胶层处孔密度的两倍。
[0017]各元器件在元器件安置架12上装配完成后，再在元器件安置架12下部喷胶层成型，散热胶层11和防水胶层2能有效提供防水和散热性能，同时，能有效对元器件安置架12上的各元器件进行缓冲保护。当任一元器件损坏时，拆卸矩形框架1，并从矩形框架I下部剥除散热胶层11和防水胶层2，即可将损坏的元器件拆下并进行更换，然后再重新喷涂胶层即可。
[0018]在本实施例中，控制器9中内置调解器，用以提高其内元部件的集成性能。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种内置式遥控车控制单元，为一贴合遥控车车架的矩形框架结构，其特征在于，所述矩形框架结构底部两侧设置有带连接件的连接耳，并在侧旁车轮位置两侧分别设置有一个内凹的U型槽用于穿过遥控车车轮连杆，而在遥控车车架的中间位置设置有一层元器件安置架，此元器件安置架上开有若干可拆卸的元器件安装位，所述元器件安装位上安装的元器件包括控制器、信号接收器、动力传动件、电机以及调解器；另外，在所述元器件安置架的下部还涂装有双层胶结构，所述双层胶结构包括贴近元器件安置架一侧的散热胶层以及散热胶层外层的防水胶层。
2.根据权利要求1所述的一种内置式遥控车控制单元，其特征在于，所述矩形框架结构优选采用散热、抗腐蚀性能优越的铝、铝合金或者不锈钢框架。
3.根据权利要求1所述的一种内置式遥控车控制单元，其特征在于，所述矩形框架结构的侧壁上开有散热孔。
4.根据权利要求1所述的一种内置式遥控车控制单元，其特征在于，所述散热胶层的厚度优选为12?15mm,而防水胶层的厚度优选为8?10mm。
【文档编号】A63H17/385GK203989857SQ201420424169
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】张肖霞, 何强, 刘滔, 徐检, 侍作伟 申请人:长沙学院