一种骑行训练规划方法与流程

技术特征：

1.一种骑行训练规划方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、根据骑行者骑行的历史数据判断其骑行能力；

S2、确定待骑行线路，采集待骑行线路的线路数据，根据骑行能力规划骑行者能够在待骑行线路上的骑行距离。

2.根据权利要求1所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述骑行训练规划方法还包括：

S3、根据最大心率法计算骑行者的最大心率，并根据最大心率获取最佳踏频范围。

3.根据权利要求1或2所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

S11、获取骑行者骑行的历史数据中每次骑行的骑行距离和骑行时间，并根据骑行距离和骑行时间计算其每次的骑行能力；

S12、获取历史数据中多次骑行的骑行能力均值。

4.根据权利要求3所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述步骤S11包括：

S111、获取历史数据中每次骑行的线路数据，并根据线路数据将对应骑行线路分隔为多个骑行路段，每个骑行路段为上坡、平路或下坡；

S112、根据骑行路段与水平面的夹角对每一个骑行路段赋予难度系数；

S113、根据每个骑行路段的距离、难度系数、骑行时间计算该次骑行线路的骑行能力。

5.根据权利要求4所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述步骤S2包括：

S21、将待骑行线路分隔为多个待骑行路段，每个待骑行路段为上坡、平路或下坡；

S22、确定每一个待骑行路段的难度系数；

S23、根据骑行能力均值计算待骑行线路的骑行距离。

6.根据权利要求5所述的骑行训练规划方法，其特征在于，每次的骑行能力的计算公式为：

L_i＝(l₁*K₁+l₂*K₂+l₃*K₃+…+l_n*K_n)/T_i (1)

其中，L_i为第i次骑行的骑行能力，l₁为第i次骑行中第1个骑行路段的距离，K₁为第i次骑行中第1个骑行路段的难度系数，l₂为第i次骑行中第2个骑行路段的距离，K₂为第i次骑行中第2个骑行路段的难度系数，l₃为第i次骑行中第3个骑行路段的距离，K₃为第i次骑行中第3个骑行路段的难度系数，l_n为第i次骑行中第n个骑行路段的距离，K_n为第i次骑行中第n个骑行路段的难度系数，T_i为第i次骑行的骑行时间。

7.根据权利要求6所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述骑行能力均值的计算公式为：

L＝(L₁+L₂+L₃+…+L_i)/i (2)

其中，L为骑行能力均值，L₁为第1次骑行的骑行能力，L₂为第2次骑行的骑行能力，L₃为第3次骑行的骑行能力，L_i为第i次骑行的骑行能力，i为历史数据中记录的骑行次数。

8.根据权利要求7所述的骑行训练规划方法，其特征在于，待骑行线路的骑行距离的计算关系式为：

Y＝Y₁*J₁+Y₂*J₂+Y₃*J₃+…+Y_m*J_m＝L*(T₁+T₂+T₃+…+T_i)/i (3)

其中，Y为待骑行线路的基准骑行距离，Y₁为第1个待骑行路段的距离，J₁为第1个待骑行路段的难度系数，Y₂为第2个待骑行路段的距离，J₂为第2个待骑行路段的难度系数，Y₃为第3个待骑行路段的距离，J₃为第3个待骑行路段的难度系数，Y_m为第m个待骑行路段的距离，J_m为第m个待骑行路段的难度系数，T₁为第1次骑行的骑行时间，T₂为第2次骑行的骑行时间，T₃为第3次骑行的骑行时间，T_i为第i次骑行的骑行时间，i为历史数据中记录的骑行次数。

9.根据权利要求8所述的骑行训练规划方法，其特征在于，所述待骑行线路的骑行距离计算公式为：

D＝Y₁+Y₂+Y₃+…+Y_m (4)

其中，D为待骑行线路的骑行距离。