一种多功能玩具飞机的制作方法

本发明涉及玩具领域，特别是涉及一种多功能玩具飞机。

背景技术：

进入21世纪，各种比较优质的玩具逐渐的取代了传统的地位，世界第一玩具消费国--美国在这方面表现的特别的典型。近几年来，中国市场也逐渐出现越来越多的创新、智能玩具。玩具飞机模型，遥控飞机越来越受到孩子们和飞翔爱好者们欢迎。因此飞机外形设计是飞机设计过程不可缺少部分，在提高飞机速度方面起着不可替代的作用。

现有的玩具飞机一般有空中飞行，陆地滑行等普通功能，跌落水中后难于再腾空飞行，如水中航行，降低了玩具飞机的多功能性和趣味性，使飞机产生了很多飞行局限，不能让消费者体验更全面的功能。随着技术和观念的创新飞机的外形和功能逐渐趋向多样化，大大降低了空气阻力，采用多种功能方式组合集体一身，能大大增加推力及升力，并提高了飞机的灵活度及功能。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有水陆空三种功能的玩具飞机，采用的技术方案是：一种多功能玩具飞机，包括机身、机翼、机尾及机头，其特征在于：所述机头上设置有大螺旋桨的第一驱动装置，机身上设置有伸缩机构、连接所述底部形似小船的水上滑行装置的第一驱动装置，底部滑行装置上设置有两个小螺旋桨、驱动所述螺旋桨的第二驱动装置，两个所述螺旋桨位于滑行装置的后侧；伸缩装置包括弯形伸缩管道、弯形连接件，位于机身与底部形似小船的滑行装置之间；形似小船的水上滑行装置设置有弯形管、底部滑行轮及封闭滑轮装置；第一驱动装置为大螺旋桨驱动马达，螺旋桨连接在所述的驱动马达的输出轴上；第二驱动装置为两个小螺旋桨驱动马达，两个小螺旋桨连接在所述的驱动马达的输出轴上；机身上设置有中央控制器与所述伸缩机构、第一驱动装置、第二驱动装置连接。

飞机采用构架式机翼，使受力件与维形件完全分工并分段承受鼓荷，同时飞机采用了一大两小的动力装置，使飞行的高度和速度大大提升，并且采用伸缩和起落滑行装置将水、陆、空三者功能结合巧妙的结合在一起，实现了水中航行玩具，是飞机技术的创新。

附图说明

图1是本发明完整结构示意图。

图2是本发明左视结构示意图。

图中:1-机头螺旋桨、2-机翼、3-底部小螺旋桨、4-机尾、5-4个起落滑行轮、6-起落装置、7-机翼、8-机身、9-维形件、10-可伸缩装置、11-转动杆、12-第一装置、13-第二驱动装置、14-转动杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

1.如图1和图2所示，本发明一种多功能玩具飞机，包括机身8，机身上设置有机头2、机翼7及机尾4，机身上也设置有驱动机头螺旋桨1转动的第一驱动装置，机头螺旋桨1位于飞机的正前方，机身上还设置有连接底部起落滑行装置6的伸缩装置10，位于机身的正下方。

2.其中，机身8、机尾4、机头2、起落滑行装置6及可伸缩装置10连接成一个整体的玩具飞机，转动杆11穿过机身8的正前方，其一端外漏，机头螺旋桨1设于转动杆的前端，第一驱动装置12驱动转动杆11转动，实现了所述玩具飞机的飞行功能，第二驱动装置13驱动转动杆14进行转动，从而驱动底部两个小螺旋桨3转动，大大增加了所述玩具飞机的飞行速度和高度。

3.如图2所示机身8底部将可伸缩装置10与起落滑行装置6结合在一起在要进行水上滑行功能的时候方可伸展底部起落滑行装置6，并在第二驱动装置13驱动转动杆14转动的情况下，从而驱动底部两个小螺旋桨3转动，让飞机实现在水上的滑行功能，当滑行完毕的时候方可使用伸缩装置10收起底部起落滑行装置6，使飞机实现水上功能。

4.整个飞机采用构架式机翼，受力件与维形件9完全分工并分段承受鼓荷，这种复古式的机翼独具一格，在保证能够起飞、降落和结构稳定的基础上，更能吸引飞机爱好者的兴趣。可伸缩装置10并采用两个类似小船模型，4个起落滑行轮5贯穿于小船模型中，当必要时，用户通过所述遥控器控制所述中央控制器，从而使飞机自由切换，使飞机进行状态和特技飞行的调整。

5.以上为本发明的较佳实施例，并不限制本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
一种多功能玩具飞机，包括机身、机翼、机尾及机头，其特征在于，所述机头上设置有大螺旋桨的第一驱动装置，所述机身上设置有伸缩机构、连接所述底部形似小船的水上滑行装置的第一驱动装置，所述底部滑行装置上设置有两个小螺旋桨、驱动所述螺旋桨的第二驱动装置，两个所述螺旋桨位于滑行装置的后侧。本发明采用构架式机翼，使受力件与维形件完全分工并分段承受载荷，实现了水中航行。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：何栋
技术研发日：2017.05.19
技术公布日：2018.12.07