一种健身车的刹车结构的制作方法

本实用新型涉及一种健身车的刹车结构。

背景技术：

动感单车是常见的健身器材，通过一刹车阻力装置对于飞轮产生阻力，以模拟骑乘室外脚踏车的路况，现有的大多数的刹车阻力装置采用接触式阻力刹车的方式，即刹车皮与飞轮的接触摩擦来达到刹车效果，长期使用刹车皮磨损严重，使用寿命较短，也有许多刹车阻力装置采用磁控阻力的方式，即在飞轮两侧设置磁铁，但是该种结构刹车效果较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刹车效果好、使用寿命长的动感单车的刹车结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种健身车的刹车结构，包括车架、设置在车架上的飞轮和刹车压杆，所述的飞轮与所述的刹车压杆之间设置有接触式刹车片，所述的刹车压杆顶设在所述的接触式刹车片上，其特征在于：所述的车架还设置有磁控刹车组件和拉线组件，所述的拉线组件包括拉线、拉线外套和手动调节器，所述的拉线穿设在所述的拉线外套内并与其滑动配合，所述的拉线的第一端从所述的拉线外套的第一端伸出与所述的手动调节器相连接，所述的拉线的第二端从所述的拉线外套的第二端伸出与所述的磁控刹车组件相轴接，所述的拉线外套与所述的磁控刹车组件之间顶设有弹簧，所述的弹簧套设在所述的拉线上。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的磁控刹车组件包括磁钢座和磁铁，所述的磁钢座的一端轴接在所述的车架上，所述的磁钢座的另一端与所述的拉线相轴接，所述的磁钢座设置在所述的飞轮的侧面，所述的磁钢座内设置有多个所述的磁铁。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的磁铁的数量为3个。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于车架上设置磁控刹车，磁控刹车产生的噪音小，与飞轮之间不接触，没有损耗，使用寿命长，还通过手动调节器来控制磁控刹车的阻力大小，在具有磁控阻力的同时，又具有接触式阻力刹车，可以进行紧急停车，总体刹车效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种健身车的刹车结构，包括车架1、设置在车架1上的飞轮2和刹车压杆3，飞轮2与刹车压杆3之间设置有接触式刹车片4，刹车压杆3顶设在接触式刹车片4上，车架1还设置有磁控刹车组件和拉线组件，拉线组件包括拉线51、拉线外52套和手动调节器53，拉线51穿设在拉线外套52内并与其滑动配合，拉线51的第一端从拉线外套52的第一端伸出与手动调节器53相连接，拉线51的第二端从拉线外套52的第二端伸出与磁控刹车组件相轴接，拉线外套52与磁控刹车组件之间顶设有弹簧6，弹簧6套设在拉线51上，磁控刹车组件包括磁钢座71和磁铁72，磁钢座71的一端轴接在车架1上，磁钢座71的另一端与拉线51相轴接，磁钢座71设置在飞轮5的侧面，磁钢座71内设置有3个磁铁72。

工作原理：手动调节器逆时针转动，带动拉线在拉线外套上向上滑动，拉线拉动磁钢座远离飞轮，刹车阻力减小，手动调节器顺时针转动，拉线放出，在弹簧的作用下，拉线在拉线外套上向下滑动，将磁钢座推动靠近飞轮，刹车阻力增大。

以上对本实用新型所提供的一种健身车的刹车结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。