非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的制作方法

本实用新型涉及自行车训练台技术领域，具体讲的是一种非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构。

背景技术：

自行车训练台也叫骑行台，是一种附带阻尼系统的用于原地骑行练习的设备，其通过阻尼系统给予自行车持久稳定的骑行阻力，模拟实际骑行的状态，且训练不受天气以及地点的影响，使训练者可随时享受骑自行车的乐趣，因此深受大家欢迎。现有技术的自行车训练台其结构一般包括架体，所述的架体上设有固定装置，用于固定自行车后轮的轮轴，且架体上连接有阻力装置，所述的阻力装置用于给自行车后轮提供阻力，从而模拟实际的骑行状态。如国家知识产权局网站上公开一种授权公告号为CN203736785U，名称为自行车训练车架，其结构包括架体、一第一夹持单元与一第二夹持单元，该第一、第二夹持单元之间夹持该自行车的一轮轴，所述的架体上连接有阻尼装置，该阻尼装置与车轮相抵，提供一阻力作用于该车轮。该结构的自行车训练车架在实际使用过程中存在以下不足；该阻尼装置与车轮相抵，车轮在转动过程中与阻尼装置摩擦会发出较大的噪音，用户体验感较差；另外，该阻尼装置的角度和位置不可调节，从而使该自行车训练车架只能适应一种尺寸的自行车车轮，其通用性较差；另外，为使阻尼装置与自行车车轮能很好的适配，就要不断调整自行车车轮在第一、第二夹持单元上的夹持位置，操作比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种无需调节自行车车轮的夹持位置，即可方便自行车车轮的准确安装；通过调节阻力装置的间距来调节自行车车轮的阻力，且调节方便的非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构：它包括连接在自行车训练台上的基座，所述的基座上设有能对自行车钢制轮圈提供磁阻力的阻力装置，所述的阻力装置包括两个活动连接在基座上的支臂，所述两个支臂之间设有供自行车车轮放置的间隙；所述的非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构还包括控制机构，所述的控制机构用于调节两个支臂之间的间距。

采用以上结构后，本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构与现有技术相比，具有以下优点：该非接触式自行车训练台在使用时，将自行车轮轴固定后，且使车轮处于两个支臂的间隙内，由于两个支臂上均连接有磁体，自行车车轮的钢制轮圈设置于两个支臂上的磁体之间。通过控制机构调节两个支臂之间的间距，从而使自行车车轮置于两个支臂中间位置，因此无需调节自行车车轮的夹持位置，即可方便自行车车轮的准确安装；另外，当自行车车轮在两个支臂上的磁体形成磁场中转动时，磁场会对自行车车轮产生阻力，且自行车车轮阻力的大小与距离磁体的远近有关，因此通过控制机构调节两个支臂之间的间距，来调节车轮与磁体之间的距离，以获得不同的车轮阻力，从而模拟实际骑行状态，且阻力装置间距的调节非常方便。

作为改进，所述的基座包括壳体和设置在壳体内的至少一根导向杆，所述的导向杆沿自行车训练台的长度方向设置；所述的两个支臂均滑动配合在导向杆上。

作为优选，所述的控制机构为两个，且分别设置在壳体的两端。由控制机构分别控制两个支臂在导向杆上滑动，以调节支臂上的磁体与自行车车轮之间的间距，从而调节磁场对自行车车轮的阻力大小；且两个支臂通过两个控制机构独立控制，可单独调节每个支臂与车轮之间的间距，这样自行车轮轴安装在夹持座上后，无需调节自行车车轮在架体上的位置，只需调节两个支臂的位置即可，调节非常方便。

作为优选，所述的控制机构，是指所述壳体的两端分别可转动连接一轴线与导向杆平行的调节螺杆，所述的两个支臂上分别设有与两个调节螺杆相配的螺纹孔，所述的两个调节螺杆分别与两个支臂上的螺纹孔螺旋连接。该两个支臂均可通过转动两个调节螺杆，来调节两个支臂在导向杆上的位置，操作非常简单、方便。

作为优选，所述两个调节螺杆的外端均设置在壳体的端面外侧，且两个调节螺杆的外端均连接有旋钮。两个调节螺杆的外端均连接有旋钮，该旋钮可使人无需借助手动工具即可用手完成调节螺杆的转动。

作为优选，所述的控制机构包括设置在自行车上的两个拉线控制器，所述两个拉线控制器的拉索自由端分别穿过壳体的两端且分别与两个支臂连接；所述的壳体内设有使两个支臂在导向杆上滑动后复位的弹性件。该两个拉线控制器可连接在自行车的扶手上，这样使用者骑行的过程中，无需下车即可完成两个支臂在导向杆上位置的调节，操作非常方便；所述的两个拉线控制器为市售产品，通过转动拉线控制器上的绕线旋钮，使拉索收紧或放松，该拉线控制器为非常成熟的技术产品，本实用新型不做详细描述。

作为优选，所述的弹性件为两组，且分别套设在两个支臂外侧的导向杆上，每组弹性件的一端与壳体的内壁相抵，每组弹性件的另一端与支臂的外侧壁相抵。该弹性件起到使支臂复位的作用，也即当拉线控制器放松拉索时，支臂在弹性件的弹力下回复至初始位置。

作为优选，所述的弹性件为一组，且弹性件设置在两个支臂之间，所述弹性件的两端分别与两个支臂的内端面连接。该弹性件的设置方式较多，凡是能使支臂在弹性件的弹力下复位的弹性件设置方式，均在本实用新型的保护范围内。

作为改进，所述的至少一根导向杆为两根，且两根导向杆平行设置。两根导向杆的设置从而使支臂的滑动更加平稳，且滑动的过程中不会发生晃动，稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的整体结构示意图。

图2是本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的基座内部结构示意图。

图3是本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的支臂位置调节结构示意图。

图4是本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的另一实施例结构示意图。

如图所示：

1、自行车训练台，2、基座，3、控制机构，4、支臂，5、阻力装置，6、支撑座，7、旋钮，8、安装槽，9、弹性件，10、壳体，11、导向杆，12、调节螺杆，13、螺纹孔，14、拉索。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示；

本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构，它包括连接在自行车训练台1上的基座2，所述的基座2上设有能对自行车钢制轮圈提供磁阻力的阻力装置5，所述的阻力装置5包括两个活动连接在基座2上的支臂4，所述两个支臂4之间设有供自行车车轮放置的间隙；所述的非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构还包括控制机构3，所述的控制机构3用于调节两个支臂4之间的间距。

所述的基座2包括壳体10和设置在壳体10内的至少一根导向杆11，所述的导向杆11沿自行车训练台1的长度方向设置；所述的两个支臂4均滑动配合在导向杆11上。

所述的控制机构3为两个，且分别设置在壳体10的两端。由控制机构分别控制两个支臂在导向杆上滑动，以调节支臂上的磁体与自行车车轮之间的间距，从而调节磁场对自行车车轮的阻力大小；且两个支臂通过两个控制机构独立控制，可单独调节每个支臂与车轮之间的间距，这样自行车轮轴安装在夹持座上后，无需调节自行车车轮在架体上的位置，只需调节两个支臂的位置即可，调节非常方便。

所述的控制机构，是指所述壳体10的两端分别可转动连接一轴线与导向杆11平行的调节螺杆12，所述的两个支臂4上分别设有与两个调节螺杆12相配的螺纹孔13，所述的两个调节螺杆12分别与两个支臂4上的螺纹孔13螺旋连接。该两个支臂均可通过转动两个调节螺杆，来调节两个支臂在导向杆上的位置，操作非常简单、方便。所述壳体的两侧设有两个安装槽8，所述的两个调节螺杆上分别连接一支撑座6，所述的支撑座6可转动连接在安装槽内，且支撑座轴向限位在安装槽内，也即调节螺杆周向转动时，调节螺杆的轴向不发生位移改变。

所述两个调节螺杆12的外端均设置在壳体10的端面外侧，且两个调节螺杆12的外端均连接有旋钮7。两个调节螺杆的外端均连接有旋钮，该旋钮可使人无需借助手动工具即可用手完成调节螺杆的转动。

再如图4所示，本实用新型非接触式自行车训练台用阻力装置间距调节机构的另一实施例中，所述的控制机构包括设置在自行车上的两个拉线控制器，所述两个拉线控制器的拉索14自由端分别穿过壳体10的两端且分别与两个支臂4连接；所述的壳体10内设有使两个支臂4在导向杆11上滑动后复位的弹性件9。该两个拉线控制器可连接在自行车的扶手上，这样使用者骑行的过程中，无需下车即可完成两个支臂在导向杆上位置的调节，操作非常方便；所述的两个拉线控制器为市售产品，通过转动拉线控制器上的绕线旋钮，使拉索收紧或放松，该拉线控制器为非常成熟的技术产品，本实用新型不做详细描述。

所述的弹性件9为两组，且分别套设在两个支臂4外侧的导向杆11上，每组弹性件9的一端与壳体10的内壁相抵，每组弹性件9的另一端与支臂4的外侧壁相抵。该弹性件起到使支臂复位的作用，也即当拉线控制器放松拉索时，支臂在弹性件的弹力下回复至初始位置。

所述的弹性件9为一组，且弹性件9设置在两个支臂4之间，所述弹性件9的两端分别与两个支臂4的内端面连接。该弹性件的设置方式较多，凡是能使支臂在弹性件的弹力下复位的弹性件设置方式，均在本实用新型的保护范围内。

所述的至少一根导向杆11为两根，且两根导向杆11平行设置。两根导向杆的设置从而使支臂的滑动更加平稳，且滑动的过程中不会发生晃动，稳定性好。