健身车自平衡制阻系统的制作方法
【技术领域】
[0001]—种自平衡制阻系统，特别是一种适用于健身车的自平衡制阻系统。
【背景技术】
[0002]健身车也称为功率自行车，普通功率自行车都可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车，属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材，也被称为心肺训练器材，主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。
[0003]目前，市场上各类健身车制阻系统多样，较为先进的是自发电制阻和电磁控制阻两种方式，其次，还有国内生产较多的手动磁控制阻甚至更为低端的摩擦片制阻方式，其中手动磁控制阻占有大量的市场份额。其原理基本原理是手动调节旋钮旋转时，与其连接的钢丝拉线会随之伸长或缩短，进而带动磁铁组靠近或远离飞轮。磁体组靠近飞轮时，两者的吸引力增大，飞轮与转轴的转动摩擦力增大，运动阻力增大。磁体组靠近飞轮时，效果相反。由于磁体组与飞轮距离接近时，吸引力很大，一般小型电机无法将磁体组拉回，所以广泛采用手动调节阻力。但手动调节阻力存在诸多不便之处，更不利于运动阻力的程序控制。本实用新型提出的方案有效地解决了应用小功率电机调节健身车运动阻力的技术困难，便于电磁控制阻方式的推广使用。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种健身车自平衡制阻系统，实现了小功耗的电机在电路的控制下来调节健身车的运动阻力，使人们在健身车运动的过程中能轻松方便地通过按键调节阻力，相比手动调节阻力，还能让健身车内置运动模式，在选定的模式下，能够自动根据预设程序调节阻力。
[0005]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0006]健身车自平衡制阻系统，包括:惯性飞轮，带动惯性飞轮旋转的驱动组件，一端绕固定点旋转另一端连接推杆电机的磁体组，一端固定另一端连接磁体组的平衡弹簧组。
[0007]前述的健身车自平衡制阻系统，惯性飞轮上设有从动轮。
[0008]前述的健身车自平衡制阻系统，驱动组件组成有:主动轮，连接主动轮与从动轮的传动皮带。
[0009]前述的健身车自平衡制阻系统，推杆电机为伸缩轴式电机。
[0010]前述的健身车自平衡制阻系统，推杆电机为步进电机。
[0011]前述的健身车自平衡制阻系统，步进电机上设有螺杆，磁体组上设有对应于螺杆的螺母。
[0012]前述的健身车自平衡制阻系统，弹簧组的弹簧数目至少为一条。
[0013]前述的健身车自平衡制阻系统，磁体组与惯性飞轮之间的距离越远，引力越小，运动阻力越小。
[0014]前述的健身车自平衡制阻系统，推杆电机轴伸的越长，磁体组与惯性飞轮之间距离越近，惯性飞轮转动阻力越大。
[0015]本实用新型的有益之处在于:本实用新型提供一种健身车自平衡制阻系统，实现了小功耗的电机在电路的控制下来调节健身车的运动阻力，使人们在健身车运动的过程中能轻松方便地通过按键调节阻力，相比手动调节阻力，还能让健身车内置运动模式，在选定的模式下，能够自动根据预设程序调节阻力。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的磁体组与惯性飞轮的“距离L一引力F”曲线；
[0018]图3是本实用新型的平衡弹簧组的“伸长长度L一弹力F”曲线；
[0019]图4是本实用新型的平衡弹簧组与磁力组平衡后“距离L一推杆电机施力F”曲线；
[0020]附图中标记的含义如下:
[0021]I惯性飞轮，101从动轮，2推杆电机，3磁体组，4平衡弹簧组，5主动轮，6传动皮带，7固定点。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0023]健身车自平衡制阻系统，包括:惯性飞轮1，带动惯性飞轮I旋转的驱动组件，一端绕固定点7旋转另一端连接推杆电机2的磁体组3，一端固定另一端连接磁体组3的平衡弹簧组4。平衡弹簧组4以其伸长产生的拉力平衡磁体组3与飞轮间吸引力；弹簧组的弹簧数目至少为一条。
[0024]为了能连接于驱动组件，惯性飞轮I上设有从动轮101 ;驱动组件组成有:主动轮5，连接主动轮5与从动轮101的传动皮带6 ;主动轮5转动带动传送皮带运动，从而带动从动轮101转动。
[0025]作为一种实施例，推杆电机2为伸缩轴式电机；通过电机轴的伸缩带动磁体组3靠近或远离惯性飞轮1，以此调节飞轮转动阻力。作为另一种实施例，推杆电机2为步进电机；步进电机上设有螺杆，磁体组3上设有对应于螺杆的不旋转的螺母；螺母与磁体组3连接，步进电机带动螺杆在螺母内旋转使螺母获得动力并带动磁体组运动。
[0026]推杆电机2轴伸的越长，磁体组3与惯性飞轮I之间的距离越近，惯性飞轮转动阻力越大，健身运动阻力越大，同时平衡弹簧组4拉伸越长，拉力越大。结合图2、3、4加以说明:图2表示磁体组3与惯性飞轮I的“距离L一引力F”曲线，在不采用本方案所述技术的前提下，推杆电机需要提供的拉力必须大于图中最长竖线表示的引力才可将磁体组3拉回。图3表示平衡弹簧组4的“伸长长度L一弹力F”曲线，表明了平衡弹簧组4弹力随拉伸长度的变化关系。安装时，使平衡弹簧组4弹力与磁铁组3和惯性飞轮I之间的引力反向，即可相互部分抵消，使得推杆电机所需的拉力或推力只需大于图4所示的最长竖线表示的力即可。由图2与图4对比可知，使用本方案后，电机所需的拉力或推力由图2中的最长竖线表示的力减小为图4中最长竖线表示的力，有明显的减小，以此达到有利效果。
[0027]本实用新型提供一种健身车自平衡制阻系统，实现了小功耗的电机在电路的控制下来调节健身车的运动阻力，使人们在健身车运动的过程中能轻松方便地通过按键调节阻力，相比手动调节阻力，还能让健身车内置运动模式，在选定的模式下，能够自动根据预设程序调节阻力。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.健身车自平衡制阻系统，其特征在于，包括:惯性飞轮，带动上述惯性飞轮旋转的驱动组件，一端绕固定点旋转另一端连接推杆电机的磁体组，一端固定另一端连接磁体组的平衡弹簧组。2.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述惯性飞轮上设有从动轮。3.根据权利要求2所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述驱动组件组成有:主动轮，连接上述主动轮与从动轮的传动皮带。4.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述推杆电机为伸缩轴式电机。5.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述推杆电机为步进电机。6.根据权利要求5所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述步进电机上设有螺杆，上述磁体组上设有对应于上述螺杆的不旋转的螺母。7.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述弹簧组的弹簧数目至少为一条。8.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述磁体组与惯性飞轮之间的距离越远引力越小，运动阻力越小。9.根据权利要求1所述的健身车自平衡制阻系统，其特征在于，上述推杆电机轴伸的越长，上述磁体组与惯性飞轮之间距离越近，上述惯性飞轮转动阻力越大。
【专利摘要】本实用新型公开了一种健身车自平衡制阻系统，包括：惯性飞轮，带动惯性飞轮旋转的驱动组件，一端绕固定点旋转另一端连接推杆电机的磁体组，一端固定另一端连接磁体组的平衡弹簧组。推杆电机通过电机轴的伸缩带动磁体组靠近或远离惯性飞轮，以此调节飞轮转动阻力。平衡弹簧组一端连接在磁体组上，另一端固定，以其伸长产生的弹力平衡磁体组与飞轮间吸引力，本实用新型所述的方案可大幅减轻推杆电机轴的伸缩负担，降低其体积和功耗，便于健身车运动阻力电子化调节的推广，具有良好的应用前景。
【IPC分类】A63B21/005, A63B22/08
【公开号】CN205198821
【申请号】CN201520834608
【发明人】袁晁龙, 杨毅, 王海渝, 郭瑞
【申请人】南京空山新雨环保科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月27日