专利名称：一种电链锯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手持链锯，特别是一种电链锯。
技术背景现有技术中的电链锯，均包括有机壳、电机以及由电机驱动并由导 板支撑的锯链条。该锯链条在电机的驱动下可高速旋转，以实现对树木 的切削，在切削过程中，锯链条的头部难免会碰到硬的物体(比如树枝、 树结、人为设置的金属物等)，此时，锯链条就会向上或向后朝操作者反 冲，严重威胁了操作者的生命安全。因此，人们为消除上述危险，发明了多种刹车止动装置，如中国专 利200520073119. 8所公开的一种电链锯的刹车止动装置，包括刹车传动 结构和离合器，其中，离合器结构主要由刹车鼓和刹车带组成，传动结 构主要由杠杆元件、连杆及弹簧组成，并通过手柄上开关或机壳前端的 刹车挡板来控制刹车带与刹车鼓之间的松紧，进而控制锯链条的工作， 在遇到锯链条朝操作者反冲时，操作者可在松开开关的同时再向前推动 刹车挡板，进而控制刹车带包紧刹车鼓，使锯链条在短时间内停止工作， 这样就可以很好的保护操作者的生命安全。但是，该结构还存在着如下 不足第一，该结构中，离合器主要由刹车鼓和刹车带组成，其结构比较 复杂，另刹车鼓和刹车带容易磨损，容易导致在包紧的时候打滑，造成 不能紧急刹车，对操作者带来危险，使用起来不安全。第二，在遇到反冲现象时，操作者会习惯性的用一只手抓紧手柄， 用另一只手抵挡，并向前推动刹车挡快，但在该结构中，需要在松开开关后再向前推动刹车挡板才能实现紧急刹车，这就使得操作者很难在紧急关头实现紧急刹车；而且，该结构中的刹车挡板在被前推紧急刹车后， 开关被再次闭合时，还是可以复位，并使链锯条工作，这样，操作者就 很容易因误操作而被伤害，因而，该结构在紧急刹车时操作困难并不安 全。第三，该结构中，传动组件及刹车组件繁多，并且结构复杂，使 得启动开关在启动时很费力，并且，其安装、维修起来也很困难。 实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种使用安 全、操作简易方便且结构简单的电链锯。按照本实用新型提供的一种电链锯，包括壳体、电机，壳体前端一 侧设有刹车挡板、后端设有手柄、内部设有与电机传动连接的变速箱， 变速箱包括输出轴和安装在该输出轴上的大齿轮，大齿轮与输出轴之间 设有钮簧，该钮簧一端与输出轴固接并与之紧配合，另一端为自由端并 与大齿轮动配合；所述壳体内还设有刹车止动装置，该刹车止动装置包 括设于手柄上的开关按钮、与开关按钮相抵顶并可随其动作而滑动的推 杆、与刹车挡板固接并可前后滑动的推块、设于推杆与推块之间并与二 者分别形成联动的联动块，所述联动块上安装有一可上下滑动的刹车杆， 该刹车杆处于下位时其下端可以拨动钮簧上自由端，使钮簧松开与大齿 轮的配合。按照本实用新型提供的一种电链锯，还具有如下附属技术特征-所述开关按钮铰接在手柄内，其铰接端外延有一推臂，该推臂的上 端与推杆一端抵顶，推杆另一端设有一向下倾斜的第一斜面和一自该第 一斜面末端外延的水平面，所述推杆与所述壳体之间还设有推杆复位弹所述联动块具有第一末端和第二末端，两末端的下端面上分别设有 向上倾斜的第一曲面和第二曲面，第二末端处的上端面上还设有一向下的斜坡，该鉢坡与第二祖面相交，所述推块内侧的上端面上设有与第二曲面相配合的第二倾斜面；所述联动块中间部位还设有一通孔。所述刹车杆可上下滑动的安装在联动块的通孔内，其位于联动块上 端部分安装有一挡块，该挡块与壳体之间设有一外套于刹车杆的刹车弹 簧，刹车杆下端的外壁上设有一与钮簧上自由端相配合的凹槽。 所述凹槽两侧均设有向外倾斜的导向斜面。所述推杆沿长度方向依次设有三个空腔，其中，前后两个空腔与壳 体内壁上的凸柱滑动配合，中间的空腔内设有所述推杆复位弹簧。所述推块与刹车挡板通过一圆柱销固定在一起，所述壳体上设有供 该圆柱销滑动的滑槽。所述手柄及所述壳体内均安装有一微动开关，两微动开关上的驱动 按钮分别与开关按钮及联动块的第二末端对应。按照本实用新型提供的一种电链锯，相对现有技术具有如下优点第一，该结构中的离合器采用钮簧结构， 一端与输出轴固接，另一 端外套在大齿轮上，大齿轮旋转时，由于摩擦力的作用，使钮簧旋紧并 带动输出轴随大齿轮一起转动，大齿轮旋转速度越快，钮簧与大齿轮配 合越紧，刹车止动时，刹车杆下端抵挡钮簧上自由端，使钮簧松开，即 可轻易达到刹车止动的目的，该离合器不存在磨损、打滑等不良现象， 刹车止动迅速，使用起来非常安全。第二该结构中开关按钮、刹车挡板均可单独控制刹车止动装置， 在遇到反冲现象时，只需要控制其中一个，就可以让链锯条在极短的时 间内停止工作，另外，该结构在采用刹车挡板止动后，在开关按钮还没 有松开前，刹车挡板不能复位，消除了错误操作给操作者带来的危害， 因而，操作起来非常简单、方便，而且非常安全。第三该结构中止动控制结构采用简单的几根连杆联动连接，并采 用结构简单的钮簧作为离合器，因而，其结构大为简化，在安装或维修 时都非常的方便，开关按钮也可以很轻松的控制该止动装置。
以下结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。图1为本实用新型在开关按钮松开后的刹车止动结构示意图；图2为本实用新型用刹车挡板进行刹车止动的结构示意图；图3为图1中A处的局部放大示意图；图4为图2中B处的局部放大示意图；图5为本发明中刹车杆上凹槽的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图4，按照本实用新型提供的一种电链锯，包括壳体l、电 机2，壳体1前端一侧设有刹车挡板3、后端设有手柄4、内部设有与电机2 传动连接的变速箱5。变速箱5包括输出轴51和安装在该输出轴51上的大 齿轮52，该大齿轮52与电机2齿轮连接，以获得动力。大齿轮52与输出轴 51之间设有钮簧53，该钮簧53—端的伸出端与输出轴51固接，同时，该 端外套在输出轴51上并与之紧配合，另一端的伸出端为自由端，且该端 与大齿轮52动配合。大齿轮52可通过轴套安装在输出轴51上，钮簧53外 套在轴套上，当大齿轮52转动时，可通过钮簧53带动输出轴作同步转动， 当有外力拔动钮簧53上自由端时，该钮簧53可松开与轴套的配合，进而 断开大齿轮52与输出轴51之间的同步转动连接，同时，钮簧53自身在外 力作用下也不能转动，进而使与其固接的输出轴51也不能转动，克服了 输出轴51惯性转动，可使锯链条在极短的时间内急停。如上所述，壳体l内还设有刹车止动装置，刹车止动装置包括设于手 柄4上的开关按钮6、与开关按钮6相抵顶并可随其动作而滑动的推杆8、 与刹车挡板3固接并可前后滑动的推块7、设于推杆8与推块7之间并与二 者分别形成联动的联动块9。联动块9通过两末端分别搭在推杆8及推块7 上，联动块9上安装有一可上下滑动的刹车杆10，手柄4及壳体1内均安装 有一微动开关ll，该微动开关11上的驱动按钮分别与开关按钮6及联动块 的第二末端92对应。正常刹车止动时，松开开关按钮6，与其对应的微动7开关11断开，推杆8后移，联动块9失去支撑力并下落，刹车秆10也随之 下落并处于下位，其下端拨动钮簧53上自由端，促使钮簧53松开与大齿 轮52的配合，达到刹车止动的目的(参见图1和图3);当需要紧急刹车止 动时，向前推动刹车挡板3，推块7随之向前移动，联动块9失去支撑力并 下落，与其对应的微动开关ll断开，刹车杆10也随之下落并处于下位， 其下端拨动钮簧53上自由端，促使钮簧53松开与大齿轮52的配合，达到 紧急刹车止动的目的(参见图2和图4)。开关按钮6铰接在手柄4内，其铰接端外延有一推臂61，该推臂61上 端与推杆8—端抵顶，推杆8另一端设有一向下倾斜的第一斜面81和一自 该第一斜面末端外延的水平面82。推杆8沿长度方向依次设有三个空腔 84、 85、 86，其中，前后两个空腔84、 86与壳体1内壁上的凸柱12滑动配 合，中间的空腔85内设有推杆复位弹簧83。如上所述，联动块9具有第一末端91和第二末端92，两末端的下端面 上分别设有向上倾斜的第一曲面93和第二曲面94，正常刹车止动时，第 一曲面93与推杆上水平面82配合。第二末端92处的上端面上还设有一向 下的斜坡95，该斜坡95与第二曲面94相交，在紧急刹车止动后，开关按 钮6未松开前，该相交处与推块7内端面抵顶，使刹车挡板3不能复位，只 有在开关按钮6松开后，刹车挡板3才能复位，有效的消除了在紧急刹车 止动后错误操作给操作者带来的危害。推块7内侧上端面上设有与第二曲面94相配合第二倾斜面71，联动块 9中间部位还设有一通孔98，刹车杆10可上下滑动的安装在联动块9上的 通孔98内，其位于联动块9上端部分安装有一挡块101，该挡块在联动块9 上移时与联动块9上端面抵顶，使刹车杆10能随联动块9上移。挡块101与 壳体1之间还设有外套于刹车杆10的刹车弹簧102，在刹车止动时迫使刹 车杆10下移，刹车杆10下端的外壁上设有一与钮簧53上自由端相配合的 凹槽103。启动时，在确保刹车挡板3复位后，按下开关按钮6，该幵关按 钮6绕其与壳体铰接处顺时针旋转，由于推杆8可滑动地安装在壳体1内， 推臂61可以很轻松的把推杆8向前推动，推杆8在向前滑动的过程中压縮，杆复位弹簧83，此时，与水平面82配合的第一曲面93沿第一倾斜面81 滑行到推杆8上端面，同时，联动块9上移，并带动刹车杆10上移并压縮 刹车弹簧102，使凹槽103脱离与钮簧53上自由端的配合，随后，开关按 钮6抵顶与其对应处的微动开关11，电机2启动，并带动大齿轮52转动， 由于摩擦力的作用，使钮簧53旋紧并带动输出轴51随大齿轮52—起转动， 锯链条也随之工作。参见图5，凹槽103两侧均设有向外倾斜的导向斜面104，该导向斜面 104可使凹槽103与钮簧53自由端更好的配合。推块7与刹车挡板3通过一 圆柱销72固定在一起，壳体1上设有供该圆柱销72滑动的滑槽13。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制， 有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情 况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本 实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1、一种电链锯，包括壳体(1)、电机(2)，壳体(1)前端一侧设有刹车挡板(3)、后端设有手柄(4)、内部设有与电机(2)传动连接的变速箱(5)，变速箱(5)包括输出轴(51)和安装在该输出轴(51)上的大齿轮(52)，大齿轮(52)与输出轴(51)之间设有钮簧(53)，该钮簧(53)一端与输出轴(51)固接并与之紧配合，另一端为自由端并与大齿轮(52)动配合；所述壳体(1)内还设有刹车止动装置，其特征在于所述刹车止动装置包括设于手柄(4)上的开关按钮(6)、与开关按钮(6)相抵顶并可随其动作而滑动的推杆(8)、与刹车挡板(3)固接并可前后滑动的推块(7)、设于推杆(8)与推块(7)之间并与二者分别形成联动的联动块(9)，所述联动块(9)上安装有一可上下滑动的刹车杆(10)，该刹车杆(10)处于下位时其下端可以拨动钮簧(53)上自由端，使钮簧(53)松开与大齿轮(52)的配合。
2、 如权利要求l所述的电链锯，其特征在于所述开关按钮(6)铰 接在手柄(4)内，其铰接端外延有一推臂(61)，该推臂(61)的上端 与推杆(8) —端抵顶，推杆(8)另一端设有一向下倾斜的第一斜面(81) 和一自该第一斜面末端外延的水平面(82)，所述推杆(8)与所述壳体(1)之间还设有推杆复位弹簧(83)。
3、 如权利要求2所述的电链锯，其特征在于所述联动块(9)具有 第一末端(91)和第二末端(92)，两末端的下端面上分别设有向上倾斜 的第一曲面(93)和第二曲面(94)，第二末端(92)处的上端面上还设 有一向下的斜坡(95)，该斜坡(95)与第二曲面(94)相交，所述推块(7)内侧的上端面上设有与第二曲面(94)相配合的第二倾斜面(71); 所述联动块(9)中间部位还设有一通孔(98)。
4、 如权利要求3所述的电链锯，其特征在于所述刹车杆(10)可 上下滑动的安装在联动块(9)的通孔(98)内，其位于联动块(9)上 端部分安装有一挡块(101),该挡块(101)与壳体(1)之间设有一外 套于刹车杆的刹车弹簧(102)，刹车杆(10)下端的外壁上设有一与钮簧(53)上gt&端相配合的凹槽(103)。
5、 如权利要求4所述的电链锯，其特征在于所述凹槽(103)两 侧均设有向外倾斜的导向斜面(104)。
6、 如权利要求2或3或4或5所述的电链锯，其特征在于所述推杆(8) 沿长度方向依次设有三个空腔(84、 85、 86)，其中，前后两个空腔(84、 86)与壳体(1)内壁上的凸柱(12)滑动配合，中间的空腔(85)内设 有所述推杆复位弹簧(83)。
7、 如权利要求1或2或3或4或5所述的电链锯，其特征在于所述推 块(7)与刹车挡板(3)通过一圆柱销(72)固定在一起，所述壳体(1) 上设有供该圆柱销(72)滑动的滑槽(13)。
8、 如权利要求1或2或3或4或5所述的电链锯，其特征在于所述手 柄(4)及所述壳体(1)内均安装有一微动开关(11)，两微动开关(11) 上的驱动按钮分别与开关按钮(6)及联动块的第二末端(92)对应。
专利摘要一种电链锯，包括壳体、电机，壳体前端一侧设有刹车挡板、后端设有手柄、内部设有与电机传动连接的变速箱，变速箱包括输出轴和安装在输出轴上的大齿轮，大齿轮与输出轴之间设有扭簧，扭簧一端与输出轴固接并与之紧配合，另一端为自由端并与大齿轮动配合。壳体内还设有刹车止动装置，该刹车止动装置包括设于手柄上的开关按扭、与开关按钮相抵顶并可随其动作而滑动的推杆、与刹车挡板固接并可前后滑动的推块、设于推杆与推块之间并与二者分别形成联动的联动块，联动块上安装有一可上下滑动的刹车杆，该刹车杆处于下位时其下端与扭簧上自由端相配合。具有该刹车止动装置的电链锯不但使用安全、操作简单方便，而且结构简单。
文档编号B27B17/00GK201092068SQ20072017618
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月6日 优先权日2007年9月6日
发明者卢云峰, 邵灵敏 申请人:黄 理