汽车内饰用竹炭经编面料的制作方法

文档序号:1779871阅读:366来源:国知局
专利名称:汽车内饰用竹炭经编面料的制作方法
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰用竹炭经编面料。
技术背景车内空间的污染源主要有两种 一种是汽车本身的人造皮革和纺织品两类饰件中含 有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物质,在不知不觉中给人体造成毒害;另一种包括人呼 出的气体长期滞留在车内得不到挥发形成的异味,车内空调长时间不清洗也会产生胺、 烟碱、细菌等有害物质,汽车发动机产生的一氧化碳以及汽油气味。这些有害物质都会 破坏车内的空气质量。虽然人们进行了不懈的努力以解决汽车内空气污染,如控制污染源;对汽车内饰材 料有害物质进行限量;进一步研究和发展汽车内各种污染物的监测方法等。但是不可避 免的仍会有污染物的存在。因此如何消除这些污染物,是一个急需解决的问题。发明内容本发明的目的是针对已有技术的不足,提供一种可以改善车内空气质量的汽车内饰 用竹炭经编面料。实现本发明目的的技术方案是 一种汽车内饰用竹炭经编面料,该竹炭经编面料由 主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/ cn^ 1500个/ cm3。所述竹炭经编面 料的甲醛吸附量为2.0mg/L。所述竹炭经编面料的静电压为2000V 2200V。所述竹炭纤维为备长炭纤维。所述备长炭纤维主要由聚酯与备长炭微粉组成,其中 备长炭微粉的含量以重量计为1% 2%。所述备长炭微粉的粒径为200 800目。本发明的积极效果是(1)本发明的竹炭经编面料对空气中的有害气体,如甲醛、 苯、二甲苯等有非常强的吸附能力,可以净化空气质量,特别是采用的备长炭纤维的吸 附能力要高于其余竹炭纤维。(2)本发明的竹炭经编面料能够释放负离子,可以吸附汽 车中释放的有害微量气体,显著提高周围空气质量,对人体健康十分有利。(3)本发明 的竹炭经编面料的静电压远远低于涤纶面料,竹炭面料抗静电性能好,在汽车内饰中化 学纤维占了很大的比例,当静电积聚到一定程度,容易引起火灾,所以竹炭纤维的这种抗静电性能有助于提高汽车的安全性,同时还提高了乘坐人员的舒适性,同时也能避免 内饰的起毛现象。
具体实施方式
本发明的竹炭经编面料是将备长炭纤维通过经编机进行整经,随后进行织造、拉毛 制得。其中备长炭纤维的制备方法如下原料粒径为200目的备长炭微粉lkg、聚酯98kg、硅烷偶联剂0.02kg、硬脂酸锌 0.3kg、液蜡0.4kg。在120'C下干燥备长炭微粉,使得含水量低于200卯m;高速搅拌下向备长炭微粉中 加入硅烷偶联剂,再搅拌活化15分钟;向活化后的备长炭微粉中添加10%的聚酯,继续搅拌10分钟;加入硬脂酸锌以及液蜡,搅拌至充分包裹后由造粒机制得备长炭微粉浓 縮母粒;将备长炭微粉浓縮母粒与剩余的90%的聚酯混合后经熔融纺丝即得备长炭纤维。 本发明的竹炭经编面料的负离子释放量为800个/ cm3 1500个/ cm3,甲醛吸附量 为1.5mg/L 2.0mg/L,静电压可达2000V 2200V。
权利要求
1、一种汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述竹炭经编面料由主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。
2、 根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm3 1500个/cm3。
3、 根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述竹炭经编 面料的甲醛吸附量为2.0mg/L。
4、 根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述竹炭经编 面料的静电压为2000V 2200V。
5、 根据权利要求1至4之一所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述 竹炭纤维为备长炭纤维。
6、 根据权利要求5所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述备长炭纤 维主要由聚酯与备长炭微粉组成,其中备长炭微粉的含量以重量计为1% 2%。
7、 根据权利要求6所述的汽车内饰用竹炭经编面料,其特征在于所述备长炭微 粉的粒径为200 800目。
全文摘要
本发明公开了一种汽车内饰用竹炭经编面料,该竹炭经编面料由主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm<sup>3</sup>~1500个/cm<sup>3</sup>。所述竹炭经编面料的甲醛吸附量为2.0mg/L。所述竹炭经编面料的静电压为2000V~2200V。所述竹炭纤维为备长炭纤维。所述备长炭纤维主要由聚酯与备长炭微粉组成,其中备长炭微粉的含量以重量计为1%~2%。所述备长炭微粉的粒径为200~800目。本发明的竹炭经编面料对空气中的有害气体有非常强的吸附能力,可以净化空气质量。其释放的负离子也可以吸附汽车中释放的有害微量气体。抗静电性能好有助于提高汽车的安全性。
文档编号D04B21/00GK101215758SQ20081001903
公开日2008年7月9日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者孙嘉良 申请人:孙嘉良
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