专利名称：一种车用装饰负离子纤维制造方法
技术领域：
本发明涉及化学纤维领域，特别涉及一种具有释放负离子功能的改性汽车内装饰纤维。
背景技术：
汽车技术的发展，使汽车密封性能变得“完美”，由于车内环境狭小，而人在车上的时间却越来越长，因而车厢环境对健康的影响至关重要。驾车过程中，车内的油漆、坐椅里的海绵、胶水加上汽车尾气，造成车厢内苯、甲醛浓度高于普通环境，尤其是在冬、夏季空调的环境中，空气质量堪优。若把汽车内装饰纤维通过改性，增加被称为“空气维生素”的负离子，则对驾驶员健康非常有利
发明内容
本发明的目的是将具有负离子功能以及单孔、单多孔中空的纺丝技 术结合，提供一种车用装饰负离子纤维制造方法，包括以下步骤
(1)将会产生负离子(H302)—的电气石粉碎成纳米级后与聚酯的切片混合制成母粒，母粒中电气石含量在20-40% ；
(2)将聚酯切片和电气石母粒混合，两者重量比为88- 92wt % 12 - 8 wt %，然后进行干燥；或者
将聚酯切片和负电气石母粒以及色母粒混合，三者重量比为78 - 91. 8wt % 12 - 8wt % 0. 2-10 wt %,然后进行干燥；
(3)干燥后的原料通过螺杆挤压机在260-30(TC温度下熔融、挤压、计量，形成熔体进入纺丝箱体，由单孔或单、多孔中空喷丝板挤出。冷却成型后成为初生纤维；
(4)经卷绕、集束、牵伸、卷曲、烘干、定型、切断工序，制成车用装饰负离子纤维；形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3. 33dtex-16. 67dtex的圆柱形纤维，所述的电气石粒子为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维中。所述的纤维组分按重量百分比为电气石I. 6%-4. 8%,聚酯98. 4%-95. 2% ;或者电气石I. 6%-4. 8%,颜料粉0. 02%-2. 5%,聚酯
98.38%-92. 7%o本发明的有益效果是本发明是一种绿色环保负离子车用内饰纤维，具有透气性好、激发其天然的红外发射功能，从而使人体精力旺盛，消除疲劳和倦怠，改善车内空气质量，预防感冒和呼吸道疾病。通过均匀镶嵌在纤维内部的矿物质，使纤维表层产生了对人体有保健功效的负离子，从而能消除车内有害气体对人的影响，去除空气中的异味，起到抗菌保健的效果。本发明能使释放出的负离子提供似山野、海滩空气状态的车内环境，具有健康保健性的高附加值的产品。
附图I是本发明立体结构 附图2是图I的截面视图。
具体实施例方式下面结合附图进一步说明本发明的制造工艺
实施例I
按前述工艺制成的纤维如图I所示，在纤维层I里面，均匀布满纳米级电气石粒子2，所述的基纤维层I为聚酯经过纤维喷丝加工，形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3. 33dtex-16. 67dtex的圆柱形纤维,所述的电气石粒子2为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维层I中。
所述的电气石粒子2为可产生负离子[(H302) —]的电气石粉碎成纳米级后制成的母粒，母粒中电气石含量在30%。所述的纤维层I为聚酯，将其切片形态与经过研磨成纳米级的电气石粒子2按重量比为90wt % 10wt %混合后进行干燥。其中电气石含量3%，聚酯含量97%，然后通过螺杆纺丝机在260-300°C下熔融、挤出、计量，进入纺丝箱体和纺丝组件，制得的纺丝熔体从单孔或单、多孔中空喷丝板喷出，再经冷风气流骤冷，在纺丝速度为500-1200米/分间上油卷绕，得到初生纤维；而后，在牵伸温度为70-78°C、牵伸倍数为3. 5-4. 6倍下牵伸；之后，卷曲、切断，在120-150°C下进行松弛热定型，成品打包，制得具有恒久负离子性能的车用内饰纤维。实施例2
本发明包括纤维层I和电气石粒子2，所述的纤维层I为聚酯经过纤维喷丝加工，形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3. 33dtex-16. 67dtex的圆柱形纤维，所述的电气石粒子2为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维层I中。所述的电气石粒子2为将会产生负离子[(H302) —]的电气石粉碎成纳米级后制成母粒，母粒中电气石含量在20%。所述的纤维层I为聚酯，将聚酯的切片形态与经过研磨成纳米级的电气石2以及色母粒混合后进行干燥，纤维层I与电气石2重量比为87. 2wt %12 wt % 0. 8wt %混合后进行干燥。其中电气石含量2. 4%，颜料粉含量0. 08%,聚酯含量97. 52%，然后通过螺杆纺丝机在260-300°C下熔融、挤出、计量，进入纺丝箱体和纺丝组件，制得的纺丝熔体从单孔或单、多孔中空喷丝板喷出，再经冷风气流骤冷，在纺丝速度为500-1000米/分间上油卷绕，得到初生纤维；而后，在牵伸温度为70-78°C、牵伸倍数为3. 3-4. 5倍下牵伸；之后，卷曲、切断，在120-140°C下进行松弛热定型，成品打包，制得具有恒久负离子性能、色泽纯正和均匀的车用内饰纤维。
权利要求
1. 一种车用装饰负离子纤维制造方法，包括下列步骤 (1)将电气石粉碎成纳米级后与聚酯的切片混合制成母粒，母粒中电气石含量在20-40% ； (2)将聚酯切片和电气石母粒混合，两者重量比为88- 92wt % 12 - 8 wt %，然后进行干燥；或者 将聚酯切片和负电气石母粒以及色母粒混合，三者重量比为78 - 91. 8wt % :12 - 8wt % 0. 2-10 wt %,然后进行干燥； (3)干燥后的原料通过螺杆挤压机在260-30(TC温度下熔融、挤压、计量，形成熔体进入纺丝箱体，由单孔或多孔中空喷丝板挤出，冷却成型后，成为初生纤维； (4)经卷绕、集束、牵伸、卷曲、烘干、定型、切断工序，制成车用装饰负离子纤维；负离子纤维的组分按重量百分比为电气石I. 6%_4. 8%,聚酯98. 4%_95. 2%;或者电气石I.6%-4. 8%，颜料粉 0. 02%-2. 5%，聚酯 98. 38%-92. 7%。
全文摘要
本发明提供一种车用装饰负离子纤维制造方法，包括以下步骤(1)将会产生负离子(H3O2)—的电气石粉碎成纳米级后制成母粒，母粒中电气石含量在20-40%；(2)将聚酯切片和电气石母粒混合，两者重量比为88－92wt%12－8wt%；或者将聚酯切片和负电气石母粒以及色母粒混合，三者重量比为78－91.8wt%12－8wt%0.2-10wt%，然后进行干燥。(3)干燥后的原料通过螺杆挤压机在260-300℃温度下熔融、挤压、计量，形成熔体进入纺丝箱体，由单孔或多孔中空喷丝板挤出，冷却成型后，形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3.33dtex-16.67dtex的圆柱形纤维。
文档编号D01D1/04GK102747456SQ201210268210
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者吴文琴, 孙祖安, 徐剑秋, 童勤荣, 蔡国治 申请人:上海馨笛伦实业有限公司