一种麻纤维增强发泡汽车内饰件及其制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种麻纤维增强发泡汽车内饰件及其制造方法，该内饰件由表层皮革、10％?40％麻毡与聚氨酯发泡复合而成。表层皮革铺设在成型模具中，在皮革上铺5?20mm厚由天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种混合的麻纤维梳理网铺而成的麻毡，再在麻毡上均匀浇注定量的高压混合聚氨酯料后合模，保持一定的模具温度发泡固化，开模取出后经修切多余边料、开孔制成汽车内饰产品。
【专利说明】
一种麻纤维増强发泡汽车内饰件及其制造方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车内饰制造领域，具体涉及一种麻纤维增强发泡汽车内饰件及其制造方法，用于制造汽车仪表板、内饰顶棚等内饰产品。
【背景技术】
[0002]我国是汽车制造大国，汽车制造产量世界第一，随着汽车工业的发展和环保要求的不断提高，汽车内饰产品轻量化、环境友好、舒适、美观已成为发展趋势。麻纤维是天然纤维，是天然可再生资源，来源丰富、价格低廉，利用麻纤维作为增强有机填料与聚氨酯发泡制备成汽车仪表板、顶棚等内饰件，产品密度低，具有较好的强度，很好的隔热隔音作用，有很好的环保性和经济性。
[0003]目前发泡增强用材料为玻璃纤维，其特点是比重大、无法降解，不能适应当前汽车产业环保、轻量化的要求。专利CN201510174494.X所述汽车仪表板的形成采用酸醚浇注填充玻璃纤维的仪表板，CN02109038.6所述聚醚和异氰酸酯混合注入上述模具中的玻璃纤维成型的玻纤增强聚氨酯骨架等。
[0004]麻纤维作为增强有机填料替代传统的玻璃纤维，不仅减轻了重量，又解决了玻璃纤维无法降解的环境问题。目前麻纤维增强材料在汽车内饰中的应用主要集中在聚丙烯混合模压顶篷等产品，如专利CN200610039121.2所描述的复合麻毡、CN200910116808.5所述黄麻纤维和丙纶纤维刺机针刺的麻毡、CN201210588373.6所述聚合物基麻纤维增强复合材料等，均为热塑性麻纤维复合材料需要再经加热后模压成型。这类产品密度依然较大，且隔音隔热效果差，无法制造诸如仪表板等结构复杂的产品。
【发明内容】
[0005]针对现有发泡汽车内饰技术中存在的不足，本发明提供了一种轻质、环保、易于成型、综合性能强的麻纤维增强发泡汽车内饰。
[0006]本发明还提供一种麻纤维增强发泡汽车内饰件的制造方法。
[0007]为了解决上述问题，本发明采用了如下具体技术方案:
[0008]—种麻纤维增强发泡汽车内饰件，由表层皮革、10%_40%天然麻纤维梳理网铺而成麻毡与聚氨酯发泡复合而成。
[0009]—种麻纤维增强发泡汽车内饰件的制造方法，步骤如下:
[0010](I)将天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种混合的麻纤维梳理网铺成5-20mm厚度的麻租;
[0011 ] (2)将表层皮革铺设在成型模具凹模中；
[0012](3)取5-20_厚的网铺成麻毡按模具尺寸修剪后铺设在皮革上；
[0013](4)按麻毡占重量比10 % -40 %将定量高压混合好的聚氨酯料均匀浇注在麻毡上，然后合模；
[0014](5)将模具温度控制在40_50°C，发泡固化5-7分钟后开模，取出发泡件；
[0015](6)修切掉多余边料即制成所需内饰产品。
[0016]本发明和现有技术相比，其显著优点为:
[0017](I)以天然麻纤维(麻毡)作为填充材料，麻纤维可再生、可降解，环保；
[0018](2)可兼顾力学性能和密度:本发明可根据不同类型的饰件产品调整麻毡与聚氨酯的重量比及产品密度，满足产品力学性能要求，降低产品重量；
[0019](3)本发明可用于制造汽车仪表板、顶棚等内饰产品，可应用于复杂结构的产品一次发泡成型。
[0020]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的发明主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的发明主题的一部分。
[0021]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本发明教导的前述和其他方面、实施例和特征。本发明的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本发明教导的【具体实施方式】的实践中得知。
【附图说明】
[0022]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本发明的各个方面的实施例，其中:
[0023]图1为麻纤维增强发泡汽车内饰件的制造工艺流程图。
【具体实施方式】
[0024]为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0025]在本公开中参照附图来描述本发明的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本发明的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本发明所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本发明公开的一些方面可以单独使用，或者与本发明公开的其他方面的任何适当组合来使用。
[0026]根据本发明的实施例，一种麻纤维增强发泡汽车内饰件，该内饰件由表层皮革及聚氨酯包覆麻毡的混合发泡层复合而成。
[0027]优选地，麻毡为天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种混合的麻纤维梳理网铺而成。
[0028]在一些例子中，麻毡占重量比10%_40%。
[0029]结合图1，一种麻纤维增强发泡汽车内饰件的制造工艺流程，其步骤如下:
[0030](I)将天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种麻原料开松，再梳理网铺成5-20mm厚度的麻毡；
[0031](2)将表层皮革铺设在成型模具凹模中。内饰顶棚等简单内饰表层皮革直接铺设在模具中，复杂的产品表层皮革可先通过真空吸型进行预成型，然后再铺设在模具中；
[0032](3)按内饰件强度需要取相应厚度的网铺成麻毡，再按模具尺寸修剪后铺设在皮革上；
[0033](4)按麻毡占重量比10%_40%将定量高压混合好的聚氨酯料均匀浇注在麻毡上，然后合模；
[0034](5)将模具温度控制在40_50°C，发泡固化5_7分钟后开模，取出发泡件；
[0035](6)修切掉多余边料、开孔即制成所需内饰产品。
[0036]虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明。本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
【主权项】
1.一种麻纤维增强发泡汽车内饰件，其特征在于，该内饰件由表层皮革及聚氨酯包覆麻毡的混合发泡层复合而成。2.根据权利要求1所述的麻纤维增强发泡汽车内饰件，其特征在于，所述麻毡为天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种混合的麻纤维梳理网铺而成。3.根据权利要求1或2所述的麻纤维增强发泡汽车内饰件制造方法，其特征在于，麻毡占重量比10%-40 %。4.一种麻纤维增强发泡汽车内饰件的制造方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)将天然黄麻、红麻、亚麻中一种或几种麻原料开松，再梳理网铺成5_20mm厚度的麻毡； (2)将表层皮革铺设在成型模具凹模中； (3)按内饰件强度需要取相应厚度的网铺成麻毡，再按模具尺寸修剪后铺设在皮革上； (4)按麻毡占重量比10% -40 %将定量高压混合好的聚氨酯料均匀浇注在麻毡上，然后合模； (5)将模具温度控制在40-500C，发泡固化5-7分钟后开模，取出发泡件； (6)修切掉多余边料、开孔即制成所需内饰产品。5.根据权利要求4所述的麻纤维增强发泡汽车内饰件制造方法，其特征在于，在所述步骤(2)，对于内饰顶棚内饰表层皮革直接铺设在模具中，复杂的产品表层皮革先通过真空吸型进行预成型，然后再铺设在模具中。
【文档编号】D04H1/08GK105951470SQ201610282130
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】丁武学, 孙宇, 曹春平, 王栓虎, 武凯, 彭斌彬
【申请人】南京理工大学